Tegn bare god karma
Contents
- 1 Tegn bare god karma
- 1.1 Til hvem er den nye Smart Electric SUV #1 ?
- 1.2 Stil, makt, autonomi, pris, vi dekrypterer smart nr. 1 !
- 1.3 Elegant stil og avslapningsområde
- 1.4 Smart#1 og dens konkurrenter: Klassifisering etter lengde
- 1.5 For de som leter etter kraft og fleksibilitet av belastning
- 1.6 Smart nr. 1 og dets konkurrenter: Klassifisering av makt
- 1.7 Tilpassbar og hyperkoblet for maksimal frihet
- 1.8 Kjøp det online
- 1.9 Kjøp det fra en agent for det smarte nettverket
- 1.10 Over 400 km autonomi
- 1.11 Smart#1 og dets konkurrenter: Rangering per rekkevidde (WLTP)
- 1.12 Fra 39 990 euro (minus statspremien)
- 1.13 Smart nr. 1 og dets konkurrenter: Klassifisering etter pris
- 1.14 Service og garanti
- 1.15 Tegn bare god karma.
- 1.16 Biler kan være bra.
- 1.17 Biler kan være bra.
- 1.18 Vi er 100 % elektriske !
- 1.19 Smart Eq Fortwo (60 kW/82 hk).
I praksis kan kunden gjøre hva som helst på nettet, fra bestilling til kjøp, fra utleieabonnement, basert på ALD Financial Services og betalingstransaksjoner behandlet av Deutsche Bank.
Til hvem er den nye Smart Electric SUV #1 ?
Stil, makt, autonomi, pris, vi dekrypterer smart nr. 1 !
10. november 2022 klokken 17:23
Smart har utviklet seg, og etter å ha erobret segmentet med to settere med Fortwo, tilbyr det nå sin første elektriske SUV kalt Smart #1.
Den “nye smarte” er født av joint venture mellom den tyske Mercedes-Benz og kineserne,.
Men hva er den nye plasseringen av smart ? Hvilket publikum er den smarte elektriske SUV -en for ? Hva er konkurransen på det franske markedet også, med en grunnpris på 39 990 euro ? La oss oppdage det sammen.
- Elegant stil og avslapningsområde
- For de som leter etter kraft og fleksibilitet av belastning
- Tilpassbar og hyperkoblet for maksimal frihet
- Kjøp det online
- Kjøp den fra en intelligent nettverksagent
- Over 400 km autonomi
- Fra 39 990 euro (mindre regjeringsbonus)
- Service og garanti
Elegant stil og avslapningsområde
Den første tingen å merke seg er at Smart #1 skilles ut i landskapet til elektriske SUV -er og crossovers takket være et visst antall unike egenskaper. Først av alt er det en moderne og original stil som, utviklet av et europeisk og kinesisk team under ledelse av Gorden Wagener, tar sikte på “Posisjon smart som et ledende designmerke”.
Formen og proporsjonene av smart nr. 1, så vel som dets eksterne og interiørutstyr og tiltak, er faktisk designet for å forføre kunder som leter etter en kompakt og beboelig elbil, komfortabel i byen som utenfor. Lengden på 4,27 meter er spesielt interessant, fordi utviklet takket være en innfødt elektrisk plattform, tilbyr de utvendige dimensjonene til B -segmentet en “lys, romslig og modulær” stue “som lar fem personer reise komfortabelt.
For Smart er ikke nr. 1 interessert i direkte eller indirekte konkurrenter, men har hovedutfordringen av “Gjør total elektrisk mobilitet stadig mer tilgjengelig og garantere en brukeropplevelse og bevaring av verdi over tid som respekterer investeringen som en intelligent kunde bestemmer seg for å gjøre”. Når det er sagt, bør en kort liste over de viktigste smarte konkurrentene trekkes opp på markedet for elbiler.
Smart#1 og dens konkurrenter: Klassifisering etter lengde
Modeller | Lengde |
Citroen E-C4 | 4,36 m |
Cupra født | 4,32 m |
Peugeot E-2008 | 4,30 m |
MG4 | 4,28 m |
Smart nr. 1 | 4,27 m |
Volkswagen ID.3 | 4,26 m |
Renault Megane E-Tech Electric | 4.21 m |
Hyunda Kona Electric | 4,20 m |
Opel Mokka-e | 4,15 m |
Ds 3 e-spent | 4.11 m |
Jeep Avenger | 4,08 m |
I følge tabellen over er det enkelt å merke seg at smart nr. 1 ligger midt i klassifiseringen når det Dimensjoner og interiørets levetid.
For de som leter etter kraft og fleksibilitet av belastning
Du skal heller ikke undervurdere den mer utsøkte tekniske siden av Smart #1, en batteris -SUV som spesielt understreker strøm, fra den bakre fremdriftsinngangsversjonen som utvikler 272 hk. Ingen konkurrenter er så bra i dette spesielle segmentet av VE og den smarte nr. 1 Brabus på 428 hk med alt -hjulet når ukjente sportsnivåer i konkurranse. Bare nevn 3,9 sekunder for øvelsen fra 0 til 100 km/t.
En annen særegenhet, smart nr. 1 er i stand til å lade batteriet i likestrøm på mer enn 150 kW (fra 10% til 80% på mindre enn 30 minutter) og ved å veksle opp til 22 kW (fra 10% til 80% på mindre enn 3 timer) for å glede deg over den vanligste Wallbox.
Smart nr. 1 og dets konkurrenter: Klassifisering av makt
Modeller | Maksimal effekt |
Smart nr. 1 | 428 hk |
Cupra født | 231 kap |
Renault Megane E-Tech Electric | 218 kap |
Hyunda Kona Electric | 204 hk |
MG4 | 204 hk |
Volkswagen ID.3 | 204 hk |
Jeep Avenger | 156 Ch |
Ds 3 e-spent | 155 hk |
Citroen E-C4 | 136 Ch |
Opel Mokka-e | 136 Ch |
Peugeot E-2008 | 136 Ch |
Dette betyr ikke at Smart #1 bare er rettet mot kunder som leter etter hastighet og akselerasjon. Den første smarte smarte smart har mye mer å tilby, nemlig “En opplevelse av uforsiktig mobilitet”. Det erklærte målet med den nye smarte er å tiltrekke seg urbane fagpersoner, unge familier og avantgarde alltid åpne for nyhet, fordi den smarte nr. 1 “er en uttalelse, det intelligente valget av de som ønsker å tolke mobilitetens ånd i dag”.
Tilpassbar og hyperkoblet for maksimal frihet
Spesielt utviklet seg, det digitale økosystemet ble opprettet for denne utviklingen av det smarte merket som fra Smart #1 tilbyr datamaskinarkitektur som garanterer eksterne dynamiske oppdateringer (over-the-air) for mer enn 70% kontrollenheter.
Et annet viktig aspekt for smart er personalisering, det vil si bilens kapasitet til å gjenspeile smak, valg og stemninger til eieren, på kjøpstidspunktet på brukstidspunktet. Dette er grunnen til at et tilpassbart brukergrensesnitt med en dedikert avatar og stemmekommandoer, basert på kunstig intelligens og koblet til skyen, er gitt på Smart #1. Alt dette er konsentrert i den digitale instrumentkombinasjonen og infotainmentsystemet utviklet av ECART for Smart for å kunne integrere maskinvaren og programvaren transparent.
Selve ideen om et hyperkoblet kjøretøy gjenspeiles i kapasiteten til Smart #1 til å tilby så mye teknologi med et grensesnitt som forenkler, frigjør og “gjør menneskelig interaksjon, varm og morsom”. Et eksempel på dette ønsket om å tilby kommer fra nøkkelen til alle smarte nr. 1, som er digital, dematerialisert og delbar via “Hello Smart” -applikasjonen på telefonen. Men vaktordet når det gjelder smart er frihet, og hver kunde kan derfor velge, i tillegg til den digitale nøkkelen, en fysisk nøkkel med muligheten til en fjernkontroll for å holde i lommen.
Kjøp det online
Bestillingen og kjøpet av smarte produkter er også en av disse nye salgsmodellene designet for et avansert og “intelligent” publikum. La oss se hvordan det fungerer. Online -modus med en forhåndsbestilling på 500 euro, fullt refunderbar (her er forhåndsbestillingssiden), får du en god å velge bilen din, velge mellom Pro+, Premium og Brabus -versjoner og bruke konfiguratoren på det offisielle nettstedet.
I praksis kan kunden gjøre hva som helst på nettet, fra bestilling til kjøp, fra utleieabonnement, basert på ALD Financial Services og betalingstransaksjoner behandlet av Deutsche Bank.
Etter Kina, der den smarte nr. 1 allerede er i salg, vil Tyskland være det første europeiske landet som konverterer forhåndsbestillinger til reelle ordrer, fra januar 2023. De andre europeiske markedene vil følge i første halvår.
Kjøp det fra en agent for det smarte nettverket
Smart er også det første merket som har en tradisjonell distribusjonsmodell til en ekte omnikanalsmodell som lar kundene velge hvordan de kan kjøpe den. I tillegg til online -kjøpet med levering til den valgte agenten, kan kunden stole på hjelp fra en intelligent nettverksagent, med mulighet for å gå fra en modus til en annen så mange ganger han ønsker, og velge hvordan og når han skal få hjelp.
Lucio Tropea, administrerende direktør i Smart Italia, beskriver det nye salgssystemet: “Som som alltid plasserer” smartista “i sentrum av et gjennomsiktig tilbud, fullført og ledsaget av noen leveringstider”.
“Online, delvis eller fullstendig hjulpet av opplevelsen av vårt nettverk av agenter i territoriet, ønsket vi å innvie denne nye epoken ved å introdusere en moderne logikk, tillatt i den beste styringsteknologien til. Samtidig er ekspertisen til våre agenter, støttet av en dypt forankret kultur for høy -endetjeneste, typisk intelligent, klar til å støtte kunder gjennom kjøpsprosessen, fra bestilling til levering.””
Over 400 km autonomi
Som vi har nevnt, er den smarte nr. 1 ikke bare designet for bruk av urban eller storby, men den er også egnet for de som bruker motorveien eller som vil kjøre den i helgene utenfor byen. Med en tank fullt av 66 kWh -batteriet (nominelt), som er det samme for alle versjoner, er autonomien som er godkjent i WLTP -syklusen mellom 400 og 440 km.
Smart#1 og dets konkurrenter: Rangering per rekkevidde (WLTP)
Modell | Maksimal autonomi | Maksimal batterikapasitet (nominell) |
Cupra født | 552 km | 77 kWh |
Volkswagen ID.3 | 552 km | 77 kWh |
Hyunda Kona Electric | 484 km | 64 kWh |
Renault Megane E-Tech Electric | 470 km | 60 kWh |
MG4 | 450 km | (64 kWh) |
Smart nr. 1 | 440 km | (66 kWh) |
Ds 3 e-spent | 404 km | (50 kWh) |
Jeep Avenger | 400 km | 51 kWh |
Citroen E-C4 | 357 km | (50 kWh) |
Peugeot E-2008 | 345 km | (50 kWh) |
Opel Mokka-e | 339 km | (50 kWh) |
Et online utvalg med hovedkonkurrentene og som, selv i reell veibruk, lover å imøtekomme de vanligste behovene for daglige turer og utover.
Fra 39 990 euro (minus statspremien)
Prisen på 39 990 euro av smart nr. 1 i Pro+finish, inngangsmodellen, er i gjennomsnittet av andre elektriske SUV -er som er tilgjengelige på markedet, og utstyret er allerede ganske rik. Standardutstyret inkluderer LED-lyskastere, 19-tommers felger, elektriske uttrekkbare håndtak, et panoramisk soltak, samt et 360-graders kamera med parkeringssensorer, luftfelts klimaanlegg, oppvarmede forseter og en 150 kW lading i likestrøm ( 7.4 kW ved vekselstrøm, 22 kW valgfritt).
Smart nr. 1 og dets konkurrenter: Klassifisering etter pris
Modeller | Startpris |
MG4 | 28.990 euro |
Volkswagen ID.3 | 46.100 euro |
Opel Mokka-e | 38.800 euro |
Jeep Avenger | 39.Rundt 500 euro |
Hyunda Kona Electric | 35.900 euro |
Renault Megane E-Tech Electric | 37.200 euro |
Citroen E-C4 | 37.750 euro |
Smart nr. 1 | 39.990 euro |
Cupra født | 44.500 euro |
Peugeot E-2008 | 38.520 euro |
Ds 3 e-spent | 41.700 euro |
Med denne katalogprisen er Smart #1 Pro+ lokalisert innenfor den faste grensen for å dra nytte av statlige premier opp til € 6000.
Service og garanti
For nr. 1-tjenesten kan kunden stole på det intelligente servicenettverket som drives av Mercedes-Benz, som også er ansvarlig for logistikk av reservedeler.
Når det gjelder garanti, skilles smart nr. 1 med en 8 -års garanti på drivlinjen og høyspenningskomponenter, en total garanti på 3 år og 3 år med vanlig og ekstraordinært vedlikehold alltid inkludert (inkludert forbruksvarer. Tjenesten er planlagt hvert 2. år.
Tegn bare god karma.
Illustrasjonen presenterer smart nr. 1 fra Smart Europe GmbH. Dette er et tredje partiinnhold som vi ikke er ansvarlige.
Biler kan være bra.
100 % elektrisk. Null lokal utslipp.
Biler kan være bra.
Illustrasjoner viser valgfritt utstyr. Fargelastkablene som er representert er ikke tilgjengelige. Alle modeller leveres med svart lastkabler.
Smart Eq Fortwo Cabrio: Kombinert forbruk i KWH/100 km (WLTP): 16.1 – 18.9, CO2 -utslipp i g/km (kombinert): 0. [2]
Biler kan være bra.
100 % elektrisk. Null lokal utslipp.
Biler kan være bra.
Illustrasjoner viser valgfritt utstyr. Fargelastkablene som er representert er ikke tilgjengelige. Alle modeller leveres med svart lastkabler.
Smart Eq Fortwo Cabrio: Kombinert forbruk i KWH/100 km (WLTP): 16.1 – 18.9, CO2 -utslipp i g/km (kombinert): 0. [2]
Vi er 100 % elektriske !
Oppdag mer informasjon her om vårt resolutt elektriske merke.
Smart Eq Fortwo (60 kW/82 hk).
Den opprinnelige versjonen for byen – i 100 % elektrisk modus. Modell representert tilgjengelig nå fra 25.€ 894 [3] .
Smart Eq Fortwo: Kombinert forbruk i KWH/100 km (WLTP): 18.6 – 15.7, CO2 -utslipp i g/km (kombinert): 0. [2]