2024 Polestar 2 er en seier for kunder til tross for hevede priser
Contents
- 1 2024 Polestar 2 er en seier for kunder til tross for hevede priser
- 1.1 Polestar 2 2023: Dine spørsmål og svarene våre
- 1.2 Polestar 2, en Volvo med rabatt ?
- 1.3 Interiøret i Polestar 2
- 1.4 Hvordan er Polestar 2 ?
- 1.5 Hvorfor en Polestar 2 i stedet for Volvo C40 ?
- 1.6 Vi kjøper eller ikke en Polestar 2 ?
- 1.7 Konkurrentene til Polestar 2
- 1.8 2024 Polestar 2 er en seier for kunder til tross for hevede priser
- 1.9 To motorer er bedre, mål ..
I løpet av testuka ble vi stilt alvorlig spørsmålet. Som kjøper mellom en C40 og en Polestar 2. Polestar 2 konkurrerer direkte med Volvo C40 -lading, selv om vi teknisk sett vurderer den første bilen, den andre en multiserment.
Polestar 2 2023: Dine spørsmål og svarene våre
Polestar 2 er et ytelse elektrisk kjøretøy som tilhører den elektriske inndelingen av Volvo -produsenten. Denne sedanen har stil og et praktisk utseende takk spesielt til kassen. Modellen er utstyrt med et stort 78 kWh -batteri og en elektrisk motor som leverer forhjulene, med mulighet for å velge en kraftigere all -wheel Drive -konfigurasjon som inkluderer to elektriske motorer.
Autonomien til denne bilen er 434 km i en trekkversjon og 418 km i firehjulsdriftskonfigurasjon i henhold til EPA.
Vi er i et kjent og kjent miljø, som demonstrerer en stoff signert Volvo. Man kan tro at vi har å gjøre med en billig Volvo -underkategori, men det er det ikke. Så la oss se hvorfor velge denne Polestar 2 i stedet for Volvo C40, dens direkte konkurrent.
Polestar 2 2023 Blå
Polestar 2, en Volvo med rabatt ?
For Volvo -merket er det ingen tvil om at det er en veldig stor likhet med morselskapet. De t -formede frontlyktene så vel som Calestar 2 -gitteret er flytende integrert i frontdesignet på kjøretøyet. I stedet for et konvensjonelt ventilasjonsnett, har Polestar 2 en rutenett og elegant overflate som blandes harmonisk med resten av karosseriet. Polestar -logoen sitter stolt over og i sentrum av sistnevnte.
Polestars interiør 2 2023
Interiøret i Polestar 2
Hytta er like slank og kald som utsiden. Den har et moderne utseende med sin lille girspak og den lille berøringsskjermen på 11.2 PO koblet til Google. Vi liker det eller ikke, det er i henhold til din evne til å koble til Google -grensesnitt.
Hovedskjermen administrerer alle kjøretøyinnstillingene. Fra klimaanlegg til multimediasystemet ved å følge Google i sin helhet. Vi skulle gjerne ha noen få knapper på plass, men vi forstår også at disse kvisene går imot renhet og nøye finish som du finner inne i dette kjøretøyet.
Polestar 2 er ikke en stor bil, men den tilbyr en anstendig plass for passasjerer foran og bak. Selv om vi fra utsiden kan virke stort, inne, vil vi raskt være klaustrofobisk. Mengden sidepaneler er høy, det etterlater litt mindre glassplass derav følelsen av mangel på plass om bord. Heldigvis håndteres kjøretøyet veldig bra i trange parkeringsplasser takket være parkeringssensorer foran og bak, og spesielt 360 -kameraene hvis du velger “Plus” -gruppen til $ 5 700.
Polestar utvendig design 2 2023
Hvordan er Polestar 2 ?
Avhengig av valg av motorisering, gir Polestar 2 deg tilgang til 231 hestekrefter, 434 km trekkrafts autonomi eller 408 hestekrefter og 418 km autonomi hvis du velger en full trekkraft.
Vi hadde i våre hender konfigurasjonen på 408 hestekrefter som blendet oss etter sin kraftnivå og motoriske ferdigheter. 0-100 km kan fullføres i 4,1, verdig en ekte sportskvinne. Når det gjelder bremsing, er bilbremsene så hardt som den akselererer. Vi føler oss trygge ved rattet på Polestar 2.
Vi er uten tvil godt bak rattet på en Volvo. En gang på destinasjonen, fjerner du beltet og kommer ut av kjøretøyet automatisk slår av kjøretøyet. Selv om det ikke er første gang vi har møtt denne måten å slå på og slå av kjøretøyet, er det alltid destabiliserende å komme ut av kjøretøyet uten å trykke på en stoppknapp.
Volvo C40 2023 og Polestar 2 2023
Hvorfor en Polestar 2 i stedet for Volvo C40 ?
I løpet av testuka ble vi stilt alvorlig spørsmålet. Som kjøper mellom en C40 og en Polestar 2. Polestar 2 konkurrerer direkte med Volvo C40 -lading, selv om vi teknisk sett vurderer den første bilen, den andre en multiserment.
C40 av Volvo begynner på $ 63.184 i full trekkraft og tilbyr 364 km autonomi. Polestar 2 AWD når A den starter på $ 60.450 og tilbyr mer enn 400 km autonomi.
Men vi må ikke glemme at Polestar 2 er tilgjengelig i trekkformat. Det er mulig å velge en modell uten alternativer og trekkraft for en startpris til $ 53.950. Dette er interessant for de som ønsker et elektrisk kjøretøy med høyt endt, mens de drar nytte av de forskjellige statlige hjelpemidlene.
Tre kvartal av Polestar 2.2023
Vi kjøper eller ikke en Polestar 2 ?
Etter vår mening er denne opplevelsen et veldig attraktivt valg. Dette er et rent Volvo -produkt med alle fordelene som vi vet uten å måtte betale den store prisen for en C40 eller XC40. Et annet positivt poeng, i henhold til de forskjellige poestarfora, ser det ut til at nye kunder generelt kan få tak i en modell på mindre enn 6 uker. Så hvis vi raskt vil ha et elektrisk kjøretøy, var det Tesla og nå er det Polestar.
Konkurrentene til Polestar 2
Tesla Model 3: Sannsynligvis den mest direkte konkurrenten til Polestar 2, Tesla Model 3 er ledende i markedet.
Audi E-Tron: Dette mellomliggende elektriske kjøretøyet tilbyr behagelig kjøring og luksuriøst interiør.
BMW i4: Denne elektriske sedanen lover en sportslig kjøreopplevelse mens du tilbyr anstendig autonomi.
Hyundai Ioniq 5 og 6: Ioniq 5 og nå 6 er de nye stjernene i Hyundai Electric Vehicle Range. Ioniq 5 -multisegmen har bevist seg siden inngangen på scenen, mens den nye Ioniq 6 elektriske sedan, med sin futuristiske design, er posisjonert som et veldig attraktivt alternativ til Polestar 2.
Kia Ev6: EV6 tilbyr autonomi som kan sammenlignes med Polestar 2 mens han beholder en moderne design. Det tilbyr også en rekke konfigurasjoner ved 2 eller 4 hjulstasjon for å imøtekomme de forskjellige driverens behov.
Volvo XC40 og C40 Lading: XC40 -ladingen deler mye av sin teknologi med Polestar 2, fordi de to merkene holdes av samme gruppe.
2024 Polestar 2 er en seier for kunder til tross for hevede priser
Som rapportert på begynnelsen av året, får Polestar 2 Electric sedan en midt-syklus-oppdatering for 2024 som er så mye mer enn huden dypt. Prisene er oppe, husk deg, spesielt når det gjelder den dobbeltmotoriske AWD varierende.
Men la oss starte med inngangslæringen, enkeltord Polestar 2, som bærer en base MSRP på $ 54.950, en økning på $ 1000 fra den utgående modellen. Den bilen bruker nå RWD Instatead of FWD og drives av en nyutviklet permanent magnetmotor og silisiumkarbidomformer. Den har en effekt på 220 kW/295 hk (økt fra 170 kW/228 hk) og toppmoment på 361 lb-ft. (opp fra 243 lb-ft.)). 0-100 km/t sprinttiden er kuttet fra 7.4 sekunder til 6.2 sekunder i prosessen.
- Også: 2025 Polestar 4 er et dristig crossover -kutt og raskeste poestar ennå
- Også: Polestar 6 The Edition Edition to Make Canadian Concept in Montreal
Maksimal DC-hurtigladingsevne økes til 205 kW, mens det større 82 kWh-batteriet muliggjør opptil 515 km rekkevidde, og plasserer RWD-utstyrt Polestar 2 bak Hyundai Ioniq 6 (581 km), men foran Tesla-modellen 3 (438 km )).
På utsiden vil du være uoverensstemmende at frontgitteret er stengt. Denne såkalte SmartZone er vertskap. Michelin hele sesongdekk er nå tilgjengelige for standard 19-tommers hjul, mens de avatible 20-tommers smidde legeringshjulene er oppdatert for å justere Polestar 2 i sitt sportseste uttrykk med de av den kommende Polestar 3-crossover. Rekkevidden påvirkes, men ikke så mye (494 km).
Dessuten er sikkerhet forbedret med standardinformasjonssystem for blinde spot med styringshjelp, krysser trafikkvarsel med bremsestøtte, parkassistentsensorer, 360-graders kameraer og automatisk-dimming dørspeil.
To motorer er bedre, mål ..
Fancy har dual-word Polestar 2? Denne starter på $ 62.950 for 2024, opp $ 4000 fra 2023 iterasjon. Før du blir sint, bør du vurdere dette: Pilotpakken, tidligere et alternativ på $ 4.700, kommer nå som standardutstyr. Det inkluderer pilotassistenthjelpshjelpemidler, adaptiv cruisekontroll, nødstoppassistanse, advarsel om kollisjon og avbøtning bak pluss LED -tåkelys med hjørnefunksjon.
Den dobbeltmotoriske varianten har nå en RWD-skjevhet som øker kjøregleden og ytelsen takket være et fullstendig ombyrende drivlinjeoppsett og dreiemomentforhold. Den nye bakmotoren er den primære drivkilden, støttet på forakselen av en ny asynkron motor. Denne høyere totale systemutgangen på 310 kW/416 hk og 546 lb-f. dreiemoment (økt fra den opprinnelige 300 kW/402 hk og 487 lb-ft.), Noe som resulterer i 0-100 km/t spurter i 4.5 sekunder (tidligere 4.8 sekunder).
Merkelig nok sier Polestar at den valgfrie ytelsespakken ($ 6 750) øker produksjonen til 335 kW/449 hk, men sist vi sjekket den pleide det å være 350 kW/469 hk. Hvis du har det travelt, tar bilen deg til trippel-sifrede hastigheter i 4.2 sekunder. Det er bra at Brembo -bremser også er inkludert. Ikke glem Polestar Engineed Chassis -revisjoner komplett med Öhlins -sjokk.
Støttende effektivitetsgevinster, kan frontmotoren nå kobles ut helt når det ikke er nødvendig. Til syvende og sist er maksimal rekkevidde EITH 444 km eller 428 km avhengig av valg av hjul (19 Insches eller 20 Insches). 78kWh -batteriet er uendret i denne applikasjonen og kan fremdeles trekke ut ikke mer enn 155 kW fra en DC -hurtigskifter.
Den valgfrie Plus-pakken for $ 3000, som tidligere var $ 5,700, inkludert i rasende forbedring av helse, premium lyd av Harman Kardon, et stort panoramisk månetak med et refletert polestar-symbol, oppvarming for rattet, bakseter og viskerdyser, og År interiør luftkvalitetssystem, blant andre tillegg. Vi vedder på at mange kanadiske kunder vil sjekke den boksen når de bestiller en 2024 Polestar 2.
Forresten, til tross for de hevede prinsene, kvalifiserer alle Polestar 2 -modeller for den føderale regjeringens Izev -insentiv på $ 5000, og opp til $ 4000 i British Columbia og $ 7000 i Quebec. Leveringene begynner i sommer.