מבחן הטרקים של ארמוני Viareggio: אופניים חשמליים איטלקיים מדהימים
Contents
לחיישן בערבת הארכובה יש את ההשפעה שלו: אנו מוצאים את התחושות של מנוע בוש, תמיד מוכנים להשאיר תאוצה טובה על סוג זה של ציוד כבד. אנו עשויים להתחרט שחיישן הלחץ הוא יותר מדי … לוחץ. לחץ על דוושת העצירה קצת יותר מדי והמנוע יתחיל את הסיבוב שלו. מהר מאוד אנו לוקחים את הרפלקס כדי להיות מהודק בלם תמיד בעת הפסקת.
ביקל
Bikel הוא לא רק אופניים חשמליים פשוטים אלא מוצר מקורי שבולט מהשוק על ידי הייצור האיטלקי שלו בקפדנות, המצויד ברכיבים הטובים ביותר.
תחת מראה חדש, אלגנטיות מעודנת ובלעדית מציעה לך את המקסימום של האמינות, הקלות וההנאה !
מסגרות סגסוגת אלומיניום המגנזיום והסיליקון שלנו מפותחות כדי לקבל את הגיאומטריה הטובה ביותר האפשרית בהתאם לתוכנית שלהם כמו גם ביחס משקל / איתנות מצוין.
שילוב של 7000 אלומיניום במסגרות “סלע והגברה” שלנו מעניק לדגמים אלה התנגדות גבוהה במיוחד.
המכלול “הרדיאלי” של בלמי דיסק הידראוליים (4 בוכנות לדגמי ++ שלנו) ואיכות הייצור שלהם תעניק לך אבטחה ותענוג טייס יוצא דופן.
כל הכבלים משולבים במסגרת, ומאפשרים את ההגנה שלהם כמו שיקול דעת אסתטי.
כל שאר הרכיבים נבחרים בטיפול הגדול ביותר ומתאימים בדיוק לדגם ולשימוש המבוקש.
לבסוף, האופניים החשמליים שלנו ניתנים להתאמה אישית מבחינת צבעים ומועילים מאחריות לשנתיים.
מידות S / M / L
גלה את המנוע החדש של פוליני EP-3 + ! לחץ כאן
הדגמים שלנו מצוידים במנוע Polini EP-3 האחרון + (70 ננומטר*) ו- EP-3 + Mx ((90 ננומטר*, סלע והגברה) ואופציונלי בכל הדגמים האחרים שלנו של אופניים חשמליים.
בעוד להיות הקל ביותר בשוק הוא מציע לך את אחד המומנט הגדול ביותר שיש כרגע ויניע אותך בנעימות תוך השארתך את הבחירה באחת מחמש רמות הסיוע בהתאם לתחום וצורתך !
בנוסף, מנוע חסכוני זה בוואטס יספק לך אוטונומיה יוצאת דופן (ראו טבלה בסוף הקטלוג).
הסוללה משולבת בחלקו העליון של הצינור האלכסוני, המגנה עליה מפני אבנים ומקלה מאוד על הפקדה לטעינה ממך.
האיחוד ביקל / פוליני הוא שיאו של מצוינות “מיוצרת באיטליה” מבחינת אופניים חשמליים.
*מטר ניוטון. ראה את מידע כאן .
מבחן הטרקים של ארמוני Viareggio: אופניים חשמליים איטלקיים מדהימים
Bikes Armony היא חברה איטלקית המשווקת בצרפת מגוון רחב של אופניים חשמליים. בדקנו את הטרק של ViareGgio מסיבה טובה: רכיביה משאירים בבירור את תקני השוק ומחירו אגרסיבי מאוד בהשוואה לשירותיו.
אף אחד לא יאשים אותך אם אינך מכיר אופני ארמוני. היצרן האיטלקי ייצר אופניים מזה 15 שנה, אך הוא נוכח רק בשטח צרפתי במשך שנתיים. הטיעון השיווקי שלו ? הפוך את האופניים לזולים יותר מאחרים, בטווחים בהם היצרן קיים. הטרקים של ViareGgio שאנו בודקים הם אופניים VTC טיפוסיים, עם שדה שימוש שיכול לקחת את המשתמשים שלה בנתיבים לביטומן של ערים בערים.
לפיכך זהו מודל רב-תכליתי שהיינו מתחרים עם מגוון ה- X-Road של השפם (החל מ- 2,800 אירו מאובזר באופן מלא) או בטווח Pathlite: ב- De Canyon (החל מ- 2,500 אירו ללא ציוד). הארמוניה מוכרת את הטרקים המאובזרים שלה בסך 2,600 אירו ב -2,600 אירו (פנסים, מתלי מתלים, מתלה מזוודות, פעמון-.
ועלינו באמת לחרוג מאכזבות הקטנות האלה, מכיוון שה- Viareggio Trekking by Armony Bikes הוא באמת אופניים מפתיעים. לדוגמה, החברה האיטלקית לא סמכה על אחד מענקיות המנוע כמו בוש כדי לצייד את האופניים שלה, אלא פנתה לאולי. המנוע של OLI יותר מ- 250 W מנוע עבור 80 ננומטר נמצא במתחם הארכובה ומצויד בחיישני לחץ המאפשרים לאופניים להיות מגיבים מאוד כאשר הוא מתבקש להתחיל במכת דוושה. היצרן טוען עד 400 % מכוח השרירים במצב האנרגטי ביותר של ה- 5. אנחנו לא מתכוונים לשקר, ההבדל בין מצבים 2, 3 ו -4 הוא זעיר לשימוש ולרוב אנו נמצאים במצב 5 שיש להם אופניים מהנים מתחת לרגליים.
האלקטרוניקה הושלמה על ידי תצוגת צבע גלויה מאוד, אפילו בשמש, המציגה מידע רלוונטי מאוד. בנוסף למהירות, אנו מוצאים את הזמן, המרחק שנסע (בדיוק קפדני כאשר אנו משווים אותו למסע במפות גוגל), אחוז הסוללה שנותר או הטמפרטורה החיצונית. לפנסים יש מצב אוטומטי מחושב היטב שידליק אותם לבד ברגע שנופל הלילה. אתה יכול לכפות הצתה בלחץ.
בצד הסוללה יש סוללה של סמסונג של 504 וואט, שמבטיחה עד 120 ק”מ של אוטונומיה מקסימאלית (במצב אקו שאיננו משתמשים בה הרבה). מערכת ההתקשרות שלה היא אינטואיטיבית ביותר והסוללה מוגשת בהקשר בג’יפי. עם 3 ק”ג שלו, אתה לא מתכוון לקחת את זה איתך לכל מקום, אך הוא עדיין ברובו ניתן לתמרן לסוללה של קיבולת זו.
בצד המכני, ישנו סטנדרט מאוד בטווח החשמלי ברמת הכניסה: בלמי דיסק הידראוליים Tektro (160 מ”מ), תיבת הילוכים S-Ride 9 הילוכים (מעט אור לסוג זה של אופניים דינאמיים), מזלג תלוי, 28 גלגלים 28 סנטימטרים של יצירת איטלקי שעליהם רכובים צמיגים טיפוסיים כל השבילים. בסך הכל, הרכיבים הומוגניים: שום דבר לא גורם לנו לקפוץ על טווחי האופניים האלה שאינם מחפשים קלילות בכל מחיר. רק אנו מוצאים את הבקר של המהירויות שאינן משביעות רצון לשימוש, עם הקלאקים הגדולים שלו והמגע הפלסטי שלו שכמעט לא מעורר ביטחון.
על הכביש עם ארמוני טרק ויארג’יו
אבל על ידי רכיבה על ידי Viareggio מצליח לשכנע את הטוב. מנוע ה- OLI הוא למשל הפתעה מצוינת. הזוג שלו נדיב והוא מאפשר לך לעלות עד 25 קמ”ש בלי המאמץ הקל ביותר בכבישים השטוחים או במנות העומדות המזויפות. בטיפוס פתאומי יותר, הוא גם מחזיק את הדראגיי הגבוה, עם מהירויות עד 20 קמ”ש על מסלולי המידה שלנו – זה דומה לביצועי בוש. האופניים מאוד דינאמיים באופן כללי ואנחנו מעריכים שלמנוע יש ליניאריות מצוינת: אנו מרגישים מלווים מה- KM/שעה הראשונה ועד הרגולציה האחרונה.
להמשך
לחיישן בערבת הארכובה יש את ההשפעה שלו: אנו מוצאים את התחושות של מנוע בוש, תמיד מוכנים להשאיר תאוצה טובה על סוג זה של ציוד כבד. אנו עשויים להתחרט שחיישן הלחץ הוא יותר מדי … לוחץ. לחץ על דוושת העצירה קצת יותר מדי והמנוע יתחיל את הסיבוב שלו. מהר מאוד אנו לוקחים את הרפלקס כדי להיות מהודק בלם תמיד בעת הפסקת.
הנהיגה מרגשת והעמדה, בין הנוחות לספורטאי, מאפשרת להחליף רגעים שקטים ושוורים. המזלג המושעה ממלא את תפקידו כפי שהוא יכול, גם אם יש להכיר בו, האופניים מעבירים רטט היטב בכידון הימני שלו. היעדר ידיות נוחות הוא אולי למשהו: ארמוניה מספקת את הווירג’יו שלו עם ידיות ישרות נוקשות מאוד אשר ישתנו או יופחתו על ידי כפפות מהר מאוד.
אוטונומיה היא ההפתעה השנייה הטובה של Viareggio זה. סימני המידה שלנו הראו לנו שהיא צרכה 10 % סוללה במשך 7 ק”מ, מה שנותן לו אוטונומיה תיאורטית של 70 ק”מ – כאשר בעיקר משמש מצב 5, במילים אחרות החזקה ביותר. תיאורטי, מכיוון שתלוי במשקל שלך ובתנאי השימוש, הארמוני מעריך כי ערך זה יכול לרדת לרמה של 40 ק”מ משם. זה די נדיר שיש לנו דמויות גבוהות יותר על שימוש אמיתי מכפי שיצרן מכריז: מצאנו שחשוב לציין זאת.
שאר האופניים לא זורחים, אלא מגיבים למפרט שלה: תן תחושות שנמצאות לרוב על אופניים נמכרים לפעמים 3,000 €. האשליה מושלמת, גם אם אנו תמיד יכולים להבין מדוע ארמוני מסוגל להציע אופניים אלה במחיר זה: מתלה מזוודות, פנסי ראש ומהירות ג’ויסטיקים אינם דגמים בינוניים כמו על אופניים אחרים מסוג זה. ויתורים אלה באביזר מאפשרים לחברה להתמקד בחיוניים: מנוע, סוללה, מסגרת, צמיגים, בלמים.
אנו יוצאים מעשרות קילומטרים אלה בוירג’יו בכך שאנחנו משוכנעים כי דגם זה לא יגדיר מחדש רכיבה על אופניים בסיוע מנוע חשמלי, אלא שהוא מציע אפשרות קוהרנטית ורצינית מאוד שאיננה תקציב לציוד בוש המותקן על אופניים של אותו טווח. בקיצור, ויתורים מאפשרים לך לתחושות של טווח ביצועים, מתחת למחיר ועם אופניים נגישים לחלוטין.