מיני אלקטריק (2023): עד 218 כ”ס ו -400 ק”מ אוטונומיה
Contents
- 1 מיני אלקטריק (2023): עד 218 כ”ס ו -400 ק”מ אוטונומיה
- 1.1 מה שהחודשים הראשונים שלי לימדו אותי עם המיני קופר היה
- 1.2 אל תסמוך על הצגת האוטונומיה
- 1.3 המכונית החשמלית ממש לא אוהבת את הקור
- 1.4 מיני אלקטריק (2023): עד 218 כ”ס ו -400 ק”מ אוטונומיה
- 1.5 מיני אומר קצת יותר על המיני החשמלי העתידי שלה, שתי גרסאות מתוכננות, Cooper E ו- Cooper SE, עם רמות שונות של כוח וסוללה.
למעשה, בקושי חזרתי מטיול העיתונאים, יצרתי קשר עם סוכנות המיני ליד ביתי כדי להחליף את המיני התרמי שלי נגד מיני קופר זה. לאחר המתנה ארוכה, שהורחבה בגלל הנגיף הקורונאבי, הצלחתי להשיג את המכונית החשמלית הזו של 100 % – שנשכרה לשנתיים – באוקטובר 2020. אם אני לא מתחרט על הבחירה הזו (קצת לפעמים במצבים מסוימים), הייתי מסוגל ללמוד מחודשי השימוש הראשונים האלה.
מה שהחודשים הראשונים שלי לימדו אותי עם המיני קופר היה
מאז אוקטובר 2020 היה לי מיני קופר SE, המכונית החשמלית הראשונה של 100 % של המותג האנגלי. שחודשי השימוש הראשונים האלה לימדו אותי ?
כשניסיתי את המיני קופר SE בפעם הראשונה, במהלך מבחן המאורגן בדרום צרפת רגע לפני הכליאה הראשונה, התאהבתי מייד. האוטונומיה לא חולמת אבל לשימוש היומיומי שלי (המורכב בכיוון לחדר הכושר), הוא מתברר מספיק. מלבד הפגם הזה שאינו בהכרח אחד, למיני קופר יש הכל לרצות: עיצוב אטרקטיבי (זהה לתרמי), ציוד פרימיום, נהיגה מהנה ..
למעשה, בקושי חזרתי מטיול העיתונאים, יצרתי קשר עם סוכנות המיני ליד ביתי כדי להחליף את המיני התרמי שלי נגד מיני קופר זה. לאחר המתנה ארוכה, שהורחבה בגלל הנגיף הקורונאבי, הצלחתי להשיג את המכונית החשמלית הזו של 100 % – שנשכרה לשנתיים – באוקטובר 2020. אם אני לא מתחרט על הבחירה הזו (קצת לפעמים במצבים מסוימים), הייתי מסוגל ללמוד מחודשי השימוש הראשונים האלה.
להמשך
תוכן זה חסום מכיוון שלא קיבלת עוגיות ועוקבים אחרים. תוכן זה מסופק על ידי YouTube.
כדי להיות מסוגל לדמיין את זה, עליך לקבל את השימוש המופעל על ידי YouTube באמצעות הנתונים שלך שיכולים לשמש למטרות הבאות: הרשה לעצמך להציג ולשתף תוכן עם מדיה חברתית, לקדם פיתוח ושיפור המוצרים D’Undoid ו- Its שותפים, להציג לך פרסומות בהתאמה אישית ביחס לפרופיל ולפעילות שלך, הגדירו לך פרופיל פרסום בהתאמה אישית, מודדים את הביצועים של הפרסומות והתוכן של אתר זה ומודדים את הקהל של אתר זה (עוד)
אל תסמוך על הצגת האוטונומיה
כפי שנקבע באתר הרשמי, המיני קופר יציע לעצמו אוטונומיה בין 235 ל 270 ק”מ, תלוי במחזור WLTP. מאז שרכשנו את הדגם שלנו, המסך על הלוח מעולם לא הציג יותר מ -190 קילומטרים. האם אלגוריתם החישוב יהיה מעט פסימי ? או שזה יהיה אופטימי מדי בנתונים שהוא מתקדם ? האמת חייבת להיות בין השניים. לדוגמה, הצלחנו לעשות מסע של 55 קילומטר, המורכב במיוחד ממסילות מהירות, תוך שימוש רק ב 23 % מהסוללה. מוצר צלב מהיר נותן מושג על אוטונומיה אמיתית בתנאים אלה: בערך 240 קילומטרים. עם זאת, בתחילת המסע הזה, המסך על הלוח, לעומת זאת, הודיע רק על טווח של 163 קילומטרים.
באופן כללי, הקילומטרים המוצגים על ידי המסך על הלוח הם מעל לכל מקור לחץ: כפי שאנו רואים את הדמות נופלת, אנו יכולים להיכנס לפאניקה. עם זאת, אין לקחת אותו בכסף במזומן. זה מבוסס על הקילומטרים האחרונים שנסעו. אם הייתה לך כף רגל כבדה על דוושת ההאצה, או אם היה קר מאוד, האוטונומיה המוצגת לא תייצג את המציאות. כדי לנווט טוב יותר, עדיף לסמוך על האחוז שנותר המוצג ביישום עשיר במידע רלוונטי (צריכת חשמל וכו ‘).
הוכחה נוספת לכך שלא תמיד כדאי לך להסתמך על מסך הלוח: אוטונומיה יכולה לפעמים לטפס או להישאר קבועה לכמה קילומטרים. זוהי התאמה אמיתית בזמן, התלויה בקצב, בתנאים החיצוניים, במצב הנהיגה ובניהול שלך. במסע הרגיל שלנו, שמגדיר את ליל לפרסין בצפון צרפת, הקילומטרים המעטים נסעו במהירות של 130 קמ”ש הורידו באופן דרסטי את האוטונומיה. מצד שני, החלק האחרון, מוגבל ל 90 קמ”ש, חוזר כל הזמן כמה קילומטרים. אם אתה חושב שהאוטונומיה צונחת קצת מהר מדי, אל תהסס להאט מעט – במיוחד מכיוון שמכונית עירונית כמו המיני קופר לא נחתכת לכביש המהיר. להבין: אל תספור עליה יותר מדי כדי לשרשר את הקילומטרים לסוף שבוע.
יישום מיני קופר הוא
מקור: מקסימה קלאודל לנומרמה
כמה נתונים על צריכה ::
מצב נהיגה | אוטונומיה בהתחלה | אוטונומיה עם ההגעה | קילומטרים נסעו | קיבולת משמשת | |
קורס 1 (11 מעלות) | ירוק | 163 ק”מ | 142 ק”מ | 55 ק”מ | 23 % |
קורס 2 (0 מעלות) | ספּוֹרט | 108 ק”מ | 45 ק”מ | 55 ק”מ | 37 % |
קורס 3 (- 7 מעלות) | ירוק | 160 ק”מ | 147 ק”מ | 15 ק”מ | 8 % |
קורס 4 (- 3 מעלות) | ירוק | 147 ק”מ | 119 ק”מ | 15 ק”מ | 11 % |
קורס 5 (4 מעלות) | ירוק | 162 ק”מ | 127 ק”מ | 55 ק”מ | 27 % |
קורס 6 (16 מעלות) | ירוק | 179 ק”מ | 150 ק”מ | 55 ק”מ | 20 % |
המכונית החשמלית ממש לא אוהבת את הקור
אולי אינך יודע את זה: מכוניות חשמליות ממש לא אוהבות את הקור. בחורף האוטונומיה המשוערת היא הנמוכה ביותר, בגלל הסוללה שצריכה לחמם יותר כדי להגיע לטמפרטורה אופטימלית (תהליך הדורש אנרגיה). כתוצאה מכך, אל תתפלאו לעשות פחות קילומטרים כאשר הטמפרטורות החיצוניות קרות. במיוחד מכיוון שאנו נוטים להשתמש באפשרויות נוחות רבות יותר (מושבים מחוממים למשל) שיורים בסוללה.
המסלולים המרובים שלנו שנעשו בחורף זה יכולים לתמוך בתצפית זו: ככל שהוא קר יותר, כך האוטונומיה נמסה כשלג בשמש בנתיבים דומים (בין 20 ל 33 % עבור 55 ק”מ).
מיני אלקטריק (2023): עד 218 כ”ס ו -400 ק”מ אוטונומיה
מיני אומר קצת יותר על המיני החשמלי העתידי שלה, שתי גרסאות מתוכננות, Cooper E ו- Cooper SE, עם רמות שונות של כוח וסוללה.
באמצע אפריל חשפנו את הקווים הסופיים של המיני הבא כמו גם מאפיינים טכניים מסוימים. כעת היא רשמית, הגרסה החשמלית, מכיוון שתוכנן גם תרמי, תיהנה משני מנועים. הראשון יספק כוח של 135 קילוואט (או 184 כ”ס) בקופר אי, השני יגיע ל -160 קילוואט (218 כ”ס) בקופר הוא.
שתי סוללות נמצאות גם בתוכנית עם קיבולת של 40.7 קוט”ש עבור הקופר E ו -54.2 קוט”ש עבור הקופר הוא. כיום, המיני חשמלי חייב להיות מרוצה מגרסת 135 קילוואט יחידה (או 184 כ”ס) ומצבר של 32.6 קוט”ש בלבד. הוא מסוגל לנסוע עד 231 ק”מ בעומס יחיד, ואילו המיני הבא ניתן בין 300 ל -400 ק”מ, תלוי במצבר.
נתונים אלה דומים לאלה שנמצאים בקבוצת סטלנטיס (סוללה של 54 קוט”ש וכ- 420 ק”מ), במיוחד על ג’יפ נוקם ו- DS 3 E-Tense. עם זאת, האחרון שייך לקטע רכבי השטח ומציע חמש דלתות. מיני בוחר בדרך נוספת, זו של להישאר נאמנה בעבודות הגוף של שלושת הדלתות.
המתקפה החשמלית למיני
המותג סופר הרבה על הדגם החשמלי שלו מכיוון שהוא ראה את מכירותיו עולה בשנה שעברה ב -25.5 % עם למעלה מ- 43,000 יחידות שנמכרו. בסך הכל, אחד מכל חמישה מיני הוא חשמלי.