מצגת וידאו – פיג’ו חדש 208 מחדש (2023): יפה יותר מקליו
Contents
- 1 מצגת וידאו – פיג’ו חדש 208 מחדש (2023): יפה יותר מקליו
- 1.1 מראה חדש, לוגו חדש ולבסוף היברידי: הנה גרסת 208 פיג’ו 208
- 1.2 מצגת וידאו – פיג’ו חדש 208 מחדש (2023): יפה יותר מקליו ?
- 1.3 לאחר גרסה נועזת למדי, הגרסה המחודשת של פיג’ו 208 שמרנית יותר מאשר רנו קליו ומאמצת את מנוע ההרדדורה האור החדש של 136 כוחות סוס, זמין גם בגרסת 100 כוחות סוס חסרת תקדים של 100 כוחות סוס חסרי תקדים.
הוצג בשנת 2019, הדור השני פיג’ו 208 שיחק את העוז בעיצוב אגרסיבי במיוחד. גישה זו הייתה מנוגדת בבירור לזו של יריבתה של רנו קליו, זהירה הרבה יותר עם צללית קרוב מאוד לזו של הדור הקודם.
מראה חדש, לוגו חדש ולבסוף היברידי: הנה גרסת 208 פיג’ו 208
- 1/16
- 2/16
- 3/16
- 4/16
- 5/16
- 6/16
- 7/16
- 8/16
- 9/16
- 10/16
- 11/16
- 12/16
- 13/16
- 14/16
- 15/16
- 16/16
- 16/16
המודל הזה מעניין אותך ?
מצגת וידאו – פיג’ו חדש 208 מחדש (2023): יפה יותר מקליו ?
לאחר גרסה נועזת למדי, הגרסה המחודשת של פיג’ו 208 שמרנית יותר מאשר רנו קליו ומאמצת את מנוע ההרדדורה האור החדש של 136 כוחות סוס, זמין גם בגרסת 100 כוחות סוס חסרת תקדים של 100 כוחות סוס חסרי תקדים.
הוצג בשנת 2019, הדור השני פיג’ו 208 שיחק את העוז בעיצוב אגרסיבי במיוחד. גישה זו הייתה מנוגדת בבירור לזו של יריבתה של רנו קליו, זהירה הרבה יותר עם צללית קרוב מאוד לזו של הדור הקודם.
מצגת וידאו – פיג’ו חדש 208 מחדש (2023): יפה יותר מקליו ?
האסטרטגיה של פיג’ו הייתה כמובן טובה שכן בצרפת כמו באירופה, מכונית העיר באריה היא שנמכרה בצורה הטובה ביותר מאז תחילת שני הדגמים.
בעוד ששני האויבים מגיעים שניהם לשלב המסורתי של ההליכה מחדש של אמצע המוביל (הם הושקו כמעט בו זמנית), אסטרטגיות אלה מתפתחות. הקליו נחשב שמרני מדי, העז ללכת מספיק רחוק בשינויים מבחינת הצד הקדמי שלו. לעומת זאת (וכפי ש- Repyleded לאחרונה בשנת 2008), פיג’ו 208 רק עושה את הדימוי שלו ללא שינויים גדולים. בפירוט, הגריל מאמצת טיפול חסר תקדים וטפרי ה- LED הגדולים כבר לא מורחבים תחת האופטיקה (הם נודדים לשמלות הצד על המגן וכעת היא מורכבת משלוש להקות). אנו מבחינים גם באופטיקה LED מלאה עם סגנון שונה (סטנדרט רק ברמת הגימור של GT) וגם אורות אחוריים הוחלפו מחדש.
בפנים, השינויים דיסקרטיים יותר. ל- 208 יש כעת מסך מגע של 10 אינץ ‘בקונסולה המרכזית שלו ללא קשר לגרסה, ואילו הישן היה מרוצה מתצוגה של 7 אינץ’ בשתי רמות הסיום הראשונות. מסך זה עובד עם הגרסה האחרונה של ממשק I-Connect ויש גם כמה מגעים במכשיר המכשור הדיגיטלי (המסופק רק ברמות הברז וה- GT). גימור ה- GT הגבוה מוסיף תאורת חדרים משופרת עם צבעים חדשים וגרסאות הילוכים ידניות נהנים ממנוף מהירות עם צורה שונה. המכונית יכולה לסמוך על מצלמות באיכות טובה יותר לתמרוני חניה, אך אין חידוש גדול על עזרי נהיגה.
שני מנועים מיקרו-היברידיים חדשים וסולר יותר
הטווח של פיג’ו 208 יתחיל עם בנזין בן 1.2 -ליטר בן שלושה צילינדרים ו -75 כוחות סוס יחד עם תיבת הילוכים ידנית בת חמישה מהירות וגרסת 100 כוחות סוס של אותו בלוק בשילוב עם תיבת הילוכים ידנית שש מהירות. הטווח יושלם על ידי שתי גרסאות של קבוצת הכלאה האור החדשה עם הכלאה אור שיושקה בתחילה על 3008 ו- 5000 מחדש, ב 100 ו -136 כוחות סוס (עם תיבת הילוכים אוטומטית אוטומטית של 6 מהירות)). לבסוף, עוקבי אפס פליטה יוכלו לפנות להנחת החשמל של 156 כוחות סוס, המסוגלים לנהוג רשמית על 400 ק”מ בזכות הסוללות שלה עם קיבולת גולמית של 51 קוט”ש. כמו ב- E-2008, פיג’ו תשמור גם על הגרסה החשמלית הישנה של 136 כוחות סוס ו -50 קוט”ש קיבולת גולמית, עם הפרש מחירים דומה לזה של טווח רכבי השטח של סיטדין (כ -1,500 אירו זולים יותר). בקטלוג אין עוד גרסת דיזל, ואילו רנו מעדיפה לשמור על טכנולוגיה זו בקטלוג של ה- Clio המשוחזר.