פיג’ו 3008 חדש: כיצד היא תחליף את קודמו
Contents
- 1 פיג’ו 3008 חדש: כיצד היא תחליף את קודמו
- 1.1 ניו פיג’ו 3008, האריה ממציא מחדש את כוכב השטח שלו
- 1.2 פיג’ו 3008 חדש, השפעה חזותית חזקה ומבדילה
- 1.3 פיג’ו 3008 חדש: שלוש גרסאות חשמליות ותרמיות אחת
- 1.4 פיג’ו 3008 חדש: כיצד היא תחליף את קודמו ?
- 1.5 קופה של רכב שטח אמיתי ?
- 1.6 לא עוד תא מטען, אבל מה עם מודולריות ?
- 1.7 I-Cockpit חדש שיצטרך להוכיח את עצמו
- 1.8 חשמל מרובה
- 1.9 מחיר חדש של פיג’ו 3008
מתיאס הוסן, מנהל עיצוב בפיג’ו, גאה מאוד בתוצאה: “אנחנו על רכב שקרוב יותר לרכב קונספט מאשר רכב רגיל שאנחנו יכולים לראות בכבישים שלנו.» הטפרים שמתחילים מהפנסים ויורדים על המגן והיעדר גומי סביב החלונות מעניקים לו מראה גבוה עם גימורים טובים יותר.
ניו פיג’ו 3008, האריה ממציא מחדש את כוכב השטח שלו
ג’רום צ’ונט לוקח אותך לפגוש את פיג’ו 3008 החדש, הדור השלישי של הכוכב של המותג מהאריה לאריה. אילו שינויים בוצעו בחוץ כמו בתא הנוסעים ? העיתונאית שלנו חושפת לך את כל הספציפיות שלו.
פיג’ו 3008 חדש, השפעה חזותית חזקה ומבדילה
כי 3008 חובבי האוהדים מרגיעים: הדגם החדש נשאר רכב שטח. הקווים שלה חדים יותר, כמו אשת ספורט. גודלו לוקח 9 ס”מ נוספים, אך לרכב עדיין יש מראה קומפקטי למרות 4.54 מטר שלו. אין ספק, 3008 חדשים זה גורם להשפעה חזותית חזקה ומבדילה.
מתיאס הוסן, מנהל עיצוב בפיג’ו, גאה מאוד בתוצאה: “אנחנו על רכב שקרוב יותר לרכב קונספט מאשר רכב רגיל שאנחנו יכולים לראות בכבישים שלנו.» הטפרים שמתחילים מהפנסים ויורדים על המגן והיעדר גומי סביב החלונות מעניקים לו מראה גבוה עם גימורים טובים יותר.
זה בפנים במיוחד שהנלהב של 3008 חיכה לדור השלישי בתור. גאטן דמולין, מנהל הפרויקטים של פיג’ו 3008, היה להוט ליצור “וואו אפקט”: “הייתה הרבה אנרגיה שהוקדשה להיבט זה.»
ובפנים, קסם פועל. פנים הדור הראשון והשני כבר היו מפותחים ועיצוב במיוחד, אך במודל חדש זה אנו הולכים לרמה העליונה. זה נותן לבעליו את התחושה של להיות בסלון שלו עם הבד האפור האיכותי על לוח המחוונים והמושבים המרהיבים שבהם הוא והנוסעים שלו מתקיימים. המסך הצף מאשר את הצד הטכנולוגי האחרון שלו. ההגה הקטן מתכוונן, אך כעת מאפשר לך לראות את המסך כמעט לחלוטין, ממוקם הרבה יותר מבעבר.
ג’רום צ’ונט משוכנע במיוחד על ידי הברית בין נוחות למעשיות. מבחינתו, בוודאות: 3008 החדש הזה ימשוך לקוחות !
פיג’ו 3008 חדש: שלוש גרסאות חשמליות ותרמיות אחת
פיג’ו 3008 חשמל החדש יציע שלוש סמכויות: 210 או 230 כ”ס בהנעה 2 ו -230 כ”ס בהנעה 4 הגלגלים. האוטונומיה מבטיחה לעלות ל -700 ק”מ, מספיק כדי לחשוש ממחיר העולה על 50,000 אירו … תוצע גם גרסה תרמית עבור מינימום 35,000 אירו. עכשיו נשאר לנסות את המכונית כדי לוודא שרכב השטח של כוכב פיג’ו שווה את המחיר הזה ! שחרור צפוי באביב 2024.
Automoto הוא כל יום ראשון בשעה 10:05 בבוקר ב- TF1.
פיג’ו 3008 חדש: כיצד היא תחליף את קודמו ?
הימים נספרים לפני גילוי הדור השלישי של 3008, המתוכנן ל -12 בספטמבר. אנו כבר מעניקים את הנקודה להתקדמות שהובטח המצטרף החדש, בהשוואה לדגם הנוכחי שפורסם בשנת 2016.
Zapp !
איור © ג’וליאן ג’ודרי
פיג’ו 3008 החדש מול הזרם
איור © ג’וליאן ג’ודרי
פיג’ו 3008 חדש
שנחשף ב -12 בספטמבר, הפרופיל שלו יקבל השראה מאלו של רכבי השטח של קופה, ואילו המנועים שלה ישתמשו בהכלאה וגם בחשמל הכולל.
פיג’ו 3008 זרם
הושק בשנת 2016, לפני שהוא הוחזר מחדש בשנת 2021, קוויו הכניסו את תקיפות הזמן, בעוד שהיא עדיין נהנית מפאנל מנועים נחמד, החל מהכלאה של 48 וולט ועד לצבירת גרסאות נטענות מ -180 על 300 כ”ס כ”ס.
פיג’ו 3008 חדש
הוא מתכוון להקים על ידי ראייה דרך סביבת ה- I-Cockpit החדשה שלו, כולל פאנל של 21 “, הרחב ביותר שקיים כיום בשוק.
פיג’ו 3008 זרם
עם זאת, עדיין בנקודת מבט סגנונית, לוח המחוונים שלו מאשים את המכה בפרק המולטימדיה.
החלפת רב מכר מתגלה כפוף כפול עבור כל יצרן רכב. בין הצורך לחדש לדאגה לא לטלטל את הלקוחות שנרכשו מהגורם שלהם, זו שאלה של מיקום הסמן במקום הנכון. וגלגל המדחס של פיג’ו 3008, זמן רב נותר מספר אחת בקטגוריה שלו, אינו נמלט מתשאול זה כאשר מעצביו מקווים להאריך את המסיבה.
קופה של רכב שטח אמיתי ?
מלכתחילה, כשאנחנו מגלים את הצללית של רכב השטח החדש של האריות, ניקח את מידת הסיכון האדריכלי המתוזמר על ידי המעצבים שלו. נטישת פרופיל ההפסקה הקלאסי והטיפוסי של מתחרותיה (רנו אוסטרל, פולקסווגן טיגואן, ניסאן קאשקאי וכו ‘.), הוא לא יצליח לשבח את קהל הלקוחות המשפחתי שלו בפרופיל הקופה שלו בהשראת רנו ארקנה. למוכן זה שה- 3008 החדש מגלם אותו עדין יותר מהמתחרה של היהלום על ידי התחלת נפילתו בביתן במורד הזרם מהנוסעים האחוריים, מהפסגה של Tailbate. לכן זהו קופה כוזבת שצריכה לחסוך במיומנות סגנון ומרגל מיומנות. עם זאת, החשבון כבר לא יהיה שם לחובבי הרוויה של תא המטען לתקרה, ביחס לנטייה האינטנסיבית של הטלסקופ האחורי.
לא עוד תא מטען, אבל מה עם מודולריות ?
הלא נודע נותר באשר למידותיו של דגם חדש זה, אולם לפחות צריך לנצח 5 עד 6 ס”מ כדי להגיע לתבנית של רנו אוסטרל (4.51 מ ‘). כתוצאה מכך, תחת הטאבלט, אנו בטוחים כי נפח החזה של 3008 Cuvée 2024 יעלה בשמחה על 520 ליטר קוביות על ידי קודמו. בנוסף, זה מעדיף להיות בהשראת הרעיון לדבוק בסטנדרטים המודולריים – נדיר בקטע זה – שהוקם על ידי מתחרה של היהלום הנהנה מהספסל האחורי הזזה בשני חלקים (⅔ -⅓). טיפ שיאפשר לו להגדיל באופן משמעותי את יכולת הנשיאה המזוודות, אך בדרך כלל פיג’ו משאיר את סיטרואן להציע סוג זה של ציוד. מכאן ואילך, הבה נמתין לחידוש מושב קבוע על 3008 החדש הזה.
I-Cockpit חדש שיצטרך להוכיח את עצמו
על ידי העברת מושבים אחוריים לזה של הנהג, אנו נצפה במעוט הרגיש של מודול ה- I-Cockpit שלו. טוב יותר ? כן ולא, כנראה. הנקודה החיובית צריכה להגיע מגובה המידע הפונה לנהג, ובעבר רעול בחלקו בחלקו העליון של ההגה. סימפטום חוזר על דגמי סוצ’אליאן, אלא אם כן אתה מוריד את עמוד ההגה לרמה הנמוכה ביותר, בסיכון להחליף את תנוחת הנהיגה. למסך המעוקל החדש הזה יהיה הייחודיות של הצגת הפורמט הגדול של ייצור רכב (21 “), ומאגד את שני המסכים שיצרו בעבר את סביבת I-Cockpit. אבל ההפך של המדליה יכול היה להגיע ממרחקו מנוסעים שעשויים למרזים את הזרוע באופן גזים להפעלת פונקציה. נקודה שלא נצליח לבדוק בעת הרמת המפרש.
חשמל מרובה
לבסוף, מתחת למכסה המנוע ה -3008 יבצעו את המהפכה שלו, בחסות החשמל הכולל. על פי עמיתינו ממגזין רכב, המצטרף החדש יאריך את הפאנל האלקטרומוטיבי שלו מ 115 ל- 285 קילוואט (155 עד 380 כ”ס), משניים לארבע הגלגלים, ואילו יכולות הסוללה יציעו 60 עד 85 קוט”ש ב 85 קוט”ש בהנעה ב מבט להתקרב ל 600 ק”מ האוטונומיה. הישג טכני שהתאפשר על ידי ההתפתחויות שהועברו לפלטפורמת EMP2 שלה, שנקראה במהרה STLA Medium, ניחן גם בהכלאה עם מספר רמות. בנוסף לחידוש הבלוק של 136 כ”ס 48 וולט, שנחנך לאחרונה על ידי 3008 הנוכחי, בסיס זה אמור להיות בעל גרסה נטענת בשילוב בלעדי 200 כ”ס מול 180, 225 ואפילו 300 כ”ס עד כה. ברור שגרסאות ה- PHEV כבר לא יהיו חלק מסדרי העדיפויות של רכב השטח האריה הקומפקטי.
מחיר חדש של פיג’ו 3008
ל- 3008 הנוכחי יש עדיין עתיד מזהיר לפניו, החלפתו לא צפויה בוויתורים לפני אביב 2024. זו תהיה הזדמנות לעשות עסקים בזיכיון על ידי הימורים בסוף חיי הרכב כדי לנהל משא ומתן טוב יותר על מחירו. זמין כרגע מ- 35,320 אירו, בואו ונתיימר כי זה שיצליח אותו ינפח שוב את התוספת במחיר בסיסי שעלול להיות בסביבות 37,000 אירו.