Volkswagen avdekker den nye ID elektriske varebilen. Buzz, med mer autonomi og dets “magiske” panoramak
Contents
- 1 Volkswagen avdekker den nye ID elektriske varebilen. Buzz, med mer autonomi og dets “magiske” panoramak
- 1.1 VW ID.Buzz
- 1.2 Id. Buzz er den første 100% elektriske kombinasjonen i Volkswagen.
- 1.3 Spesifisiteter
- 1.4 Motorisering/versjon
- 1.5 Kjøring / anbefalinger
- 1.6 Volkswagen avdekker den nye ID elektriske varebilen. Buzz, med mer autonomi og dets “magiske” panoramak
- 1.7 Med fem, seks eller syv steder
- 1.8 Undersiden av en Volkswagen ID.7
- 1.9 Autonomi og lading
- 1.10 Pris og tilgjengelighet
Id.Buzz er veldig hyggelig å kjøre, selvfølgelig, i utgangspunktet for stillhet på grunn av elektrisk motorisering og utmerket lydisolering. Vi er umiddelbart fordypet i en zen -atmosfære. Setets komfort og de 9 høyttalerne i infotainment -pakken gjør at du vil gå alltid lenger ved å glede deg over favorittmusikken din. Den brede visjonen og “TGV” -typen cockpit fullfører oppførselen. Hjelp til etterpåklokskap og svingradius som kan sammenlignes med de minste bilene i segmentet, lar ham enkelt snike seg. Bremsing som styres av energitvinning av den elektriske motoren er veldig effektiv og er veldig lite eller ikke i det hele tatt (modus b) tradisjonell bremsing, og sikrer også en stor nedgang i forurensning. Det ekstraordinære paret elektriske fremdrift er verdig den beste GTI av våre gamle tidtakere.
VW ID.Buzz
Id. Buzz er den første 100% elektriske kombinasjonen i Volkswagen.
Her er en helt designbil elektrisk som hyller utseendet til første generasjon.
Som med den ikoniske Combi delte T1, IDen. Buzz kjører hodene ved å vise et permanent smil under et fantastisk avrundet deksel i form av en V stemplet på Volkswagen -merkevarelogoen.
I dagens verden er det å legemliggjøre Combi -ånden på 1950 -tallet og nyte respektfull mobilitet som sikrer en ubestridelig ubestridelig sympati kapital .
DE elektrisk varebil ID -buzzen tar også beregnet på familier, venner og surfere, og tar opp alle utfordringene i hverdagen og sniker seg perfekt på urbant territorium.
Om bord: 5 personer. Maks.
Fra: Biarritz
Fra 119 € til 149 € per dag
Spesifisiteter
I tillegg til et romslig bryst og et belysningsbegrep som kommuniserer, får ID -brusen oss til å se alle fargene.
Vår ID.Buzz har mange alternativer:
- Ambrance belysning 30 farger
- USB-C og 220V stikkontakter
Infotainment Pack:
- 9 høyttalere (5 fronthøyttalere og 4 høyttalere bak)
- Stemmekommando
Assistansepakke
Inkludert reversering av kameraparkassistent+-distansegulator “Stopp og Go” induksjonslader og “
- Oppvarmede forseter
- Multifunksjonsratt med berøringskontroll, oppvarming
Id. Buzz Box, avtakbar sentral konsoll med flere lagring
Motorisering/versjon
- Energiklasse: A
- CO₂ CO₂ EMIMISJON 0 g/km
- Automatisk overføring
- Vintage: 2023
- Teknologi: Synkron motor med permanente magneter.
- Antall motorer: 1 fremdrift
- Motorkraft: 150 kW (204 hk) Moment: 310nm
- Akselerasjon 0-100 km/t: 10,2 sekunder
- Maks hastighet: 145 km
- Batterikapasitet: 77 kWh garn for 82 kWh bruttokapasitet.
- Batteritype: Li-ion
Batteriets lastingstid:
- AC -terminaler (22 kW) full om 07:30 som har ansvaret for 100 km 21 kW: 2 timer
- DC -terminaler Rask lading 50kW: Full i 1H50MN lastetid for 100 km eller 21 kW: 25mn
- DC -terminaler Rask belastning 150kW: Full i 28’MN ladetid for 100 km eller 21 kW: 8mn
Brutto autonomi: 420 km
Autonomi i byen 572 km
Gjennomsnittlig forbruk: Mellom 20,8 til 21,7 kWh/100 km
Bestillingsradius på 11.1 m.
Brystvolum: 1.121 l
Hjul: 20 tommer.
Dimensjoner:
- Lengde 4.712 mm
- Bredde 1.985 mm
- Maks høyde. 1.927 mm
Kjøring / anbefalinger
Kjennelse og ytelse
Id.Buzz er veldig hyggelig å kjøre, selvfølgelig, i utgangspunktet for stillhet på grunn av elektrisk motorisering og utmerket lydisolering. Vi er umiddelbart fordypet i en zen -atmosfære. Setets komfort og de 9 høyttalerne i infotainment -pakken gjør at du vil gå alltid lenger ved å glede deg over favorittmusikken din. Den brede visjonen og “TGV” -typen cockpit fullfører oppførselen. Hjelp til etterpåklokskap og svingradius som kan sammenlignes med de minste bilene i segmentet, lar ham enkelt snike seg. Bremsing som styres av energitvinning av den elektriske motoren er veldig effektiv og er veldig lite eller ikke i det hele tatt (modus b) tradisjonell bremsing, og sikrer også en stor nedgang i forurensning. Det ekstraordinære paret elektriske fremdrift er verdig den beste GTI av våre gamle tidtakere.
Påfyll:
Å lade opp IDen.Buzz Du vil finne lastterminaler
- raskt (> 150 kW DC) eller
- Standarder i 22kw AC.
På en hurtig ladeterminal er hele ladetiden 1/2 time mot flere timer for en standardbelastning.
Kostnaden er også forskjellig, alt fra 20 cent til 80 cent omtrent KW.
Til sammenligning vil en termisk bil som bruker 7L/100 km, koste rundt 14 €/100 km og
en surr elektrisk Forbruk av 20 kW/100 km vil koste i gjennomsnitt 8 €/100 km.
On -Board Volkswagens applikasjon på bord lar deg planlegge reisen din, indikerer laststasjonene og prisen.
Dette er grunnen til at det er aktuelt å bruke litt tid på å forutsi turen, eller til og med bruke tredje -stil https: // fr -applikasjoner.Chargemap.com som vil fortelle deg hvor du kan finne de beste prisene.
Dessuten må det vurderes at ladetiden også er en viktig nye data å ta hensyn til i valget av kostnadene. Det er et kompromiss med ansvar og ladekostnad.
Betaling av gebyrer
Forordningen på belastningsstasjoner er vanligvis utført med operatørkort, og det er ikke garantert at CB -kortet ditt er akseptert (du må sannsynligvis installere en applikasjon på smarttelefonen og koble til betalingsmetoden din).
For å forenkle belastningsoperasjonene, er din surr utstyrt med Chargemap -operatørkort som om nødvendig vil tillate deg under alle omstendigheter å gjøre ditt fulle. På samme måte er vi utstyrt til Campy Private Bornes 22 KW Agency tilgjengelig 24/24 ved hjelp av et merke levert med varebilen. Kostnadene som er debitert på vår konto av disse kortene, vil bli tildelt deg når du kommer tilbake.
Å vite +
For å finne ut mer om opprinnelsen, er fordelene ved å drive en elektrisk varebil, miljøpåvirkningen og forbedrede sikkerhetsenheter av Her >>.
Volkswagen avdekker den nye ID elektriske varebilen. Buzz, med mer autonomi og dets “magiske” panoramak
Volkswagen presenterer den langhjulsbaseversjonen av sin elektriske varebil -ID. Buzz som for anledningen inneholder noen interessante nye funksjoner, og starter med et nytt 91 kWh -batteri som tillater økning på stigningen, spesielt for store reisende.
Etter fem -seerversjonen av IDen. Buzz, Volkswagen presenterer Den lange akselavstandsmodellen med syv plasser av Volkswagen ID. Buzz. Denne modellen er ikke bare at en utvidet versjon av den elektriske varebilen vi allerede kjenner, siden den inneholder elementer som nylig ble presentert på den nye Volkswagen ID.7.
Som du ser, estetisk, er det logisk sett ingen endring mellom denne LWB -versjonen (Lang akselavstand) Lang akselavstand og kort akselavstand. Alt er et spørsmål om lengde og beboelighet.
Volkswagen ID. Buzz LWB -tiltak 25 centimeter mer enn fem -seerversjonen, Disse centimeterne vunnet hovedsakelig på akselavstandenivå. Randiameteren øker litt og går fra 11,1 til 11,8 meter.
Med fem, seks eller syv steder
Volkswagen ID. Buzz LWB vil være tilgjengelig i Europa I versjon fem, seks og syv steder. Det drar nytte av mer plass om bord, et større volum av bagasjerommet og bredere skyvedører.
Den tre -seatrebenken i den andre raden kan gli på 20 centimeter, og det samme er de to setene i den tredje raden, som også kan fjernes for å dra nytte av en større bagasjerom.
Når kjøretøyet er i fem -setekonfigurasjon, topper volumet på bagasjerommet seg 1.340 liter (1.121 liter i den klassiske kortversjonen). Hvis alle setene er brettet ned, går lastekapasiteten til 2.469 liter. På den annen side, og så ofte med de syv -seer -modellene, når alle setene er okkupert, faller kapasiteten til bagasjerommet til 306 liter.
Den andre nyheten er integrasjonen av et stort panoramatak på 1,5 m 2, det største i Volkswagen -serien. Han ble med i gruppens nye teknologier i saken, med tusenvis av flytende krystaller i en film.
Prinsippet er generelt ganske enkelt: det er mulig å opacify eller gjøre det panoramiske taket gjennomsiktig til en brøkdel av et sekund. Alle forklaringer er å finne i vår forklarende fil.
For å avslutte interiøret, la oss kort nevne dashbordet, som er en kopi og lime av versjonen vi allerede kjenner med en 5,3-tommers instrumentering og en 12,9-tommers berøringsskjerm. Legg imidlertid merke til ankomsten av en hode -opp -skjerm og Ida Vocal -kommandoen, lånt fra IDen.7. Nok en nyhet: Det er nå mulig å åpne bakvinduene.
Undersiden av en Volkswagen ID.7
Volkswagen ID. Buzz LWB mottar det nye batteriet fra 91 kWh (85 kWh nett) åpnet på IDen.7, støttet av en motorisering av 286 hk og 560 nm. Når det gjelder ytelse, kunngjør Volkswagen et skudd på 0 til 100 km/t i løpet av 7,9 sekunder og en maksimal hastighet begrenset elektronisk til 160 km/t.
Et annet batteri, 77 kWh, som vi allerede vet om den klassiske versjonen av IDen. Buzz, er også der, men fortsatt med 286 HP -motoren mot 204 hk for den korte versjonen som allerede er markedsført.
Neste år presenterer Volkswagen GTX -versjonen, med to elektriske motorer, et batteri på 91 kWh og 340 hk, som den nye Cupra Tavascan, med 0 til 100 km/t laget på 6,4 sekunder ifølge den tyske produsenten.
Autonomi og lading
91 kWh batteriets fordeler av en maksimal lastekraft på 200 kW, Mot 170 kW for 77 kWh -batteriet. Med denne kraften lades batteriet fra 10 til 80 % på 25 minutter.
Hvis du ikke har sett noen figurer knyttet til autonomien til de forskjellige versjonene av ID -en. Buzz LWB, det er normalt, siden Volkswagen ennå ikke har formidlet dem. Vi forventer rundt 400 km for versjonen med 77 kWh -batteriet og mellom 450 og 500 km for 91 kWh.
Som ID.7, IDen. Buzz LWB har en pre-enhet for batteri som starter automatisk når du går inn i en rask ladestasjon i navigasjonssystemet ditt. Bilen er også utstyrt med en varmepumpe.
Pris og tilgjengelighet
Volkswagen ID. Buzz LWB vil bli laget i Hannover, som resten av serien, og leveransene starter i 2024. Det er ennå ikke gitt informasjon om priser. For informasjon, Volkswagen ID. Klassisk buzz begynner i Frankrike fra 59.450 euro i Pro -versjonen med 77 KWh -batteriet gitt for 416 km autonomi i henhold til WLTP -syklusen.
California -versjonen (montert) av den elektriske varebilen ID. Buzz skulle ankomme i 2025. Vi ser for oss at hun deretter vil gjenoppta denne nye LWB -basen.
Hvor du kan kjøpe
Volkswagen ID. Buzz (lang) 2023 til den beste prisen ?
Det er ingen tilbud for øyeblikket
Fremtiden til Numerama kommer snart ! Men før det trenger kollegene deg. Du har 3 minutter ? Svare på deres etterforskning