Volkswagen ID. Buzz
Contents
- 1 Volkswagen ID. Buzz
- 1.1 Volkswagen ID Buzz: Pris, autonomi, alternativer, alt om den elektriske varebilen
- 1.2 Den elektriske motoriseringen av Volkswagen ID Buzz
- 1.3 Hva er autonomien til Volkswagen ID Buzz ?
- 1.4 ❓ Hvilke forbedringer for Volkswagen ID Buzz ?
- 1.5 Hva er prisen på Volkswagens ID -buzz ?
- 1.6 ➕ Hva er alternativene som er tilgjengelige for Volkswagen ID Buzz ?
- 1.7 Volkswagen ID Buzz, et fornyet ikon
- 1.8 Id Buzz Cargo -versjon: Det elektriske verktøyet beregnet på fagpersoner
- 1.9 ´hy
- 1.10 Id Buzz California: En varebil møblert for camping ?
- 1.11 Volkswagen ID.Buzz
- 1.12 ID -design.Buzz
- 1.13 ID -motorisering og ytelse.Buzz
- 1.14 Batteri, autonomi og lading fra Volkswagen ID.Buzz
- 1.15 Volkswagen ID -markedsføring og priser.Buzz
- 1.16 Bildegalleri
- 1.17 Vi kjørte 2000 km i ID.Buzz, Volkswagen Electric Van
- 1.18 Dette er ikke en øvelse
- 1.19 Ruten: Du vil gjenvinne en liten motorvei ?
- 1.20 Rask lading: Gode overraskelser
- 1.21 En beregnet retur
- 1.22 Egentlig ikke en vei, egentlig ikke noe problem
- 1.23 Alltid den fineste av elbiler
- 1.24 Kjennelse:
For å passe til flere familier, presenterte Volkswagen nylig en langstrakt versjon av sin ID -buzz. GTX -modellen, som vil være tilgjengelig fra Mai 2024 I Frankrike, vil kunne ønske velkommen opptil 7 personer. Produsenten vil også tilby en 6 -seerversjon, med to individuelle seter som en andre rad, i stedet for den tre -seerbenken. En 4 -wheel Drive -versjon vil også bli tilbudt i Juli 2024.
Volkswagen ID Buzz: Pris, autonomi, alternativer, alt om den elektriske varebilen
Den legendariske Volkswagen Combi kommer tilbake under en ny elektrisk versjon. Denne varebilen er designet for å reise med familie eller venner under forhold som ikke kan være mer behagelig. Motorisering, autonomi, priser, alternativer … her er alt vi vet om Volkswagen Buzz ID.
- ✅ Sammendrag av motoriseringen av Volkswagen Buzz ID
- Hva er styrkene til buzz -IDen ?
- Hva er de svake punktene i Buzz ID ?
- Volkswagen ID Buzz, en mer moderne og 100 % elektrisk kombi
- Den elektriske motoriseringen av Volkswagen ID Buzz
- Hva er autonomien til Volkswagen ID Buzz ?
- ❓ Hvilke forbedringer for Volkswagen ID Buzz ?
- Hva er prisen på Volkswagens ID -buzz ?
- ➕ Hva er alternativene som er tilgjengelige for Volkswagen ID Buzz ?
- Volkswagen ID Buzz, et fornyet ikon
- Id Buzz Cargo -versjon: Det elektriske verktøyet beregnet på fagpersoner
- ´hy
- Id Buzz California: En varebil møblert for camping ?
Du er en backpacker i sjelen din ? Det er sant at det å komme inn på en biltur og oppdage nye steder, så vel som nye mennesker har noe spennende. Bla gjennom kilometerne i en varebil er spesielt hyggelig, spesielt hvis du tar dine venner eller familie i ditt eventyr, og du vil ikke gå tom for plass. Volkswagen presenterte i 2022 Overhalingen av sin ikoniske Van Combi, en av de mest emblematiske reisekjøretøyene på 1950 -tallet.
Basert på MEB XL -plattformen har kjøretøyet sjenerøse dimensjoner av 2.212 m bredt med speilene, 4.712 m lang, Og 1 937 m høy. Varebilen rettferdiggjør også en akselavstand av 2.989 m og en svingradius av 11,1 m, som lar ham forbli veldig flytende i sine manøvrer. Den viser også en Total vakuumvekt på 2.407 kg, og kan nå en Maksimal belastning på 3000 kg.
Buzz -IDen har plass til inntil 5 okkupanter og har en stor lagringsplass, med en bagasjerom på 1.121 liter. Det er mulig å nå en kapasitet på 2.205 liter ved å brette ned setene jeg er tilbake. Her er et sammendrag av de generelle dimensjonene, vekten og trekkapasiteten til Buzz ID:
- Bredde med utespeil : 2.212 moh
- Bredde uten speil : 1.985 m
- Varebil lengde : 4.712 m
- Total høyde : 1.937 moh
- Akselavstand : 2.989 moh
- Bakkeklaring : 0.143 m
- Lasting av terskelhøyde : 0,579 m
- Nyttig lastelengde : 1.300 moh
- Nyttig lastebredde : 1.204 m
- Nyttig lastehøyde : 1.091 moh
- Brystvolum : 1 121 l
- Volumet av bagasjerommet hvis nedover bakseter : 2.205 l
- Lastet vekt : 2.407 kg
- Total vekt autorisert : 3000 kg
- Last inn kvalifisert med front / bakaksel : 1.475 kg / 1.620 kg
- Autorisert ikke -glatt nedover vekt : 750 kg
- Retbar vekt tillatt bremset i en skråning på 12 % : 1000 kg
Den elektriske motoriseringen av Volkswagen ID Buzz
Den elektriske motoriseringen av Volkswagen ID Buzz tilbyr maksimal kraft på 150 kW. Hun viser et par 310 nm og utvikle seg 204 hk. Denne effektive motoren, som er plassert på bakakselen, lar familien mini-buss nå en maksimal hastighet på 145 km/t, Mens du tilbyr flytende og stille akselerasjon. Kjøretøyet kan gå fra 0 til 100 km/t i 10,2 sekunder.
Hva er autonomien til Volkswagen ID Buzz ?
IZ Buzz -elektriske motoren drives av en 77 kWh batteri (82 kWh rå), som lar ham tilby maksimal autonomi av 416 km (WLTP). Å være ferdig, avgir ikke kjøretøyet Ingen CO² -utslipp. Elektrisitetsforbruket til Buzz ID er 20,8 til 21,7 kWh per 100 km, og dets energieffektivitetspoeng er Har+++. I tillegg gjør bremsekonstruksjonsteknologien det mulig å optimalisere autonomi ved å redusere energiforbruket.
Når det gjelder lading av buzz -IDen, er sistnevnte kompatibel med protokollen Plugg og last, så vel som de aller fleste ladestasjoner som er tilgjengelige i Frankrike. Varebilen støtter en maksimal belastningskraft på 170 kW Med CSS -kombinasjonsboksen. Det kan også lades opp ved vekselstrøm til 11 kW. Det er åpenbart mulig å installere en ladestasjon hjemme. I tillegg gjenoppretter ID -buzzen sin autonomi raskt, siden det bare er nødvendig 30 minutter å gå fra 5 til 80 % Ved å koble til en rask kontinuerlig ladestasjon.
Volkswagen spesifiserer at ID -buzz er det første kjøretøyet den designer for å møte imperativene for karbonneutralitet, som må settes i 2050. I tillegg til å produsere null klimagassutslipp, brukte Volkswagen resirkulerte materialer og vegansk for møbeltrekk, Gulv belegg Og takhimmelen Iz Buzz.
❓ Hvilke forbedringer for Volkswagen ID Buzz ?
Volkswagen spilte kortet med modernitet og trøst grundig ved å tilby et funksjonelt og romslig interiør, som egner seg spesielt godt til getaway med familie eller venner. Kjøretøyet har justerbare seter som tilbyr en rekke kombinasjoner i henhold til dine behov.
Volkswagen ID Buzz har en rekke lagringsalternativer i hytta. Vi finner spesielt mellom førersetet og passasjersetet,Id buzz box, En fleksibel oppbevaringsboks levert som standard. Denne store “tomme lommen” lar deg lagre blant annet kalebasser og drikke, solbriller, så vel som mange andre ting. Denne flyttbare boksen tilbyr også skuffer, samt en konvertering og en iskremskrap, for å bli utsmykket på alle hendelser. Fjern boksen lar deg nyte optimal komfort bak.
ID -buzz drar nytte av et elegant digitalt instrumentbord og kan ikke være mer moderne, noe som spesielt understreker brukeropplevelsen, med Internett-tilkobling, stemmekommando Og mobile tjenester integrert. Standard multimediasystem er i gang med en Komfortabel 10 tommers berøringsskjerm.
I tillegg til å tilby det essensielle GPS, Systemet lar deg lese musikken til smarttelefonen din ved å koble den til App-Connect. Skjermen gir også tilgang til DAB Digital Radio+, i tillegg til Wee Connect Intelligent Services. I denne forstand er det mulig å skaffe informasjon i sanntid om kjøretøyets tilstand, og til og med å kontrollere visse funksjonaliteter eksternt fra smarttelefonen din, via applikasjonen Vi kobler ID. App.
I tillegg er det åpenbart mulig å lade smarttelefonen på en av de mange USB-C-porter tilgjengelig. I tillegg har Buzz ID -cockpiten også en Trådløs ladematte For smarttelefoner som er kompatible med lading av induksjon.
ID -buzzen inkluderer også en SIM-kort, som lar ham forbli permanent tilkoblet. På denne måten oppdateres det digitale systemet automatisk, slik at du kan dra nytte av de nyeste funksjonene når du er tilgjengelig. Mens du sykler, “Over-the-air” -oppdateringer Last ned i bakgrunnen, og slå deg ned mens ID -surret blir stoppet.
Takket være teknologi “Car2x”, Buzz -IDen kan kommunisere med andre tilkoblede trafikkbrukere, for å holde deg informert om alle trafikkork eller farer som du kan krysse på vei. For å kunne tilby en stadig mer kvalitativ kjøreopplevelse, tilbyr Volkswagen mer enn 30 kjørehjelpssystemer for din Van ID -buzz.
Volkswagen har også fokusert på den moderne utformingen av belysningen av kjøretøyet, for å tilby en atmosfære som bidrar til hygge, noe som gjør at du vil ta veien. For eksempel det interaktive systemet Id lys følger deg under dine reiser ved å assosiere med Oppdag proffnavigasjonssystem Og ved å veilede deg intuitivt takket være lysende lyder og signaler.
På den annen side bidrar lysspillet til å skape en hyggelig atmosfære takket være indirekte omgivelsesbelysning. Id buzz drar nytte av funksjonalitet “Kommer og forlater hjemmet”, som lar ham projisere lys inn i mørket, for å gi deg god synlighet når du vil forlate kjøretøyet eller få tilgang til det.
Volkswagen tilbyr også et valgfritt Key Start and Locking System, døpt “Nøkkelfri avansert”, i tillegg til Før “Matrix LED IQ.Lys “. Ved å velge disse to alternativene, gjenkjenner ID deg så snart du nærmer deg kjøretøyet med nøkkelen. Projektorene gjør en sving fra bunn til topp, før de lyser opp.
Hva er prisen på Volkswagens ID -buzz ?
Volkswagen ID -buzz kan reserveres fra 59.450 euro inkludert skatt uten alternativ. Det tyske merket tilbyr også varebilen uten alternativ Fra € 525 per måned til 31. august. Dette er et tilbud om Langsiktig utleie (37 måneder / 40 000 km), hvis første leie økes til € 6186. De 36 månedlige husleiene som var avhengig av den avhengige, utgjorde derfor € 525 inkludert skatt.
Du kan konfigurere kjøretøyet ditt på nettet, ved å velge alternativene du vil dra nytte av maksimal komfort. Du må da avtale en forhandler.
➕ Hva er alternativene som er tilgjengelige for Volkswagen ID Buzz ?
Volkswagen tilbyr et bredt utvalg av alternativer for å tilpasse din ID -buzz når det passer deg. Du kan velge mellom Fem forente farger For utvendig maleri, men også To United Colors valgfritt, Eller Fire varianter av to -fargede maling.
For interiøret har du valget mellom standardfarge, eller Åtte varianter som kan øke. Det er også mulig å velge mellom forskjellige typer felger 19 ″, 20 ″ Eller 21 ″.
Til slutt er et stort utvalg av utstyr og alternativer tilgjengelig for deg:
- EN folding, med elektrisk låsing
- Av Garantere utvidelser
- DE Komfortpakke (Multiflex -støtte med 2 sammenleggbare lagringsbokser, separasjonsnett osv.))
- DE Åpne og lukke pakke (Elektrisk bakluke, opplyst dørkonkave håndtak, elektriske glidedører, anti -tjekket alarmsystem, sentral låsing, bakre omkretsbelysning)
- DE Pluss infotainment -pakke (Autradio “Ready 2 Discover” med 12 ″ berøringsskjerm, etc.))
- Drivhjelpssystemer
- DE Designer (LED -lysblokker, IQ.Lys, etterlater hjem, rustfritt stålpedaler, etc.))
- Og mange andre Personaliseringsalternativer for interiøret
Volkswagen ID Buzz, et fornyet ikon
Du vil forstå, Volkswagen ID -buzz er Perfekt kompromiss mellom arv og innovasjon, Tilbyr både et moderne design inspirert av den ikoniske kombien, så vel som en Effektiv elektrisk motorisering. Med hans sjenerøs autonomi, hans Innovative teknologier, hans Tilpassede alternativer og hans Kompatibilitet med hurtigladestasjoner, Denne elektriske varebilen har åpenbart alt for å tilfredsstille elskere av øko -ansvarlige bilturer.
For å tilpasse seg et bredere publikum, tilbyr Volkswagen andre varianter av hans buzz -id, som vi kort presenterer deg nedenfor.
Id Buzz Cargo -versjon: Det elektriske verktøyet beregnet på fagpersoner
Som bruker har Volkswagen ID Buzz Cargo blitt spesialdesignet for profesjonell bruk. For å oppfylle sin funksjon tilbyr den elektriske varebilen minimal størrelse for å tilby et betydelig belastningsvolum. Den har derfor en enkelt dobbel benk som har plass til opptil to passasjerer.
Utstyrt med en MEB -plattformen Moderne, Buzz Cargo ID tilbyr et maksimalt belastningsplass på 3,9 m 3 . I praksis kan to europaletter lastes på tvers på gulvet hans. ID -buzz -lasten har også en Fast separasjonsvegg, Mellom førerhytta og lasteplassen. Det er mulig å utstyre et vindu og en valgfri laståpning. Det er også mulig å velge en annen skyvedør på førersiden for alltid å lette lasting.
I tillegg til å tilby en betydelig lastekapasitet, rettferdiggjør ID Buzz Cargo en stor håndtering med sin dreinradius på bare 11,09 meter. I dette er det spesielt praktisk å kjøre i de smale gatene i større byer. For resten drar varebilen fordel av alle multimediafunksjonene i Buzz ID.
Volkswagen Electric Utility tilbys fra € 60.300 inkludert skatt uten alternativ. Kjøretøyet er Kvalifisert for økologisk bonus opp til € 8000, så vel som til konverteringsbonus opp til € 10.000.
Til 31. juli, Buzz Cargo ID tilbys Fra € 380 ekskl. Skatt per måned. Dette tilbudet om Langsiktig utleie (37 måneder / 45 000 km) er gyldig på en modell uten alternativ. For å dra nytte av det, må selskaper betale en første leie økt med € 10 833 ekskl. Skatt (redusert til 0 € ekskl.
´hy
For å passe til flere familier, presenterte Volkswagen nylig en langstrakt versjon av sin ID -buzz. GTX -modellen, som vil være tilgjengelig fra Mai 2024 I Frankrike, vil kunne ønske velkommen opptil 7 personer. Produsenten vil også tilby en 6 -seerversjon, med to individuelle seter som en andre rad, i stedet for den tre -seerbenken. En 4 -wheel Drive -versjon vil også bli tilbudt i Juli 2024.
Når det Rundt 65 000 euro.
Når det gjelder dashbordet, bemerker vi utseendet til en Høyt hodeskjerm, og a Siste multimediasystem, begir seg i en større sentralskjerm (12,9 tommer)). Brukeropplevelsen har også blitt optimalisert, siden Volkswagen har forbedret grafikken og responsen til grensesnittet. En snarvei for funksjoner er også lagt til, for å garantere maksimal intuitivitet.
Id Buzz California: En varebil møblert for camping ?
Mens Volkswagen planlegger å markedsføre 2025 sin Id Buzz California, En variant av varebilen for bobiler, basert på den lange akselavstandsmodellen (GTX), ser det ut til at produsenten kommer opp mot Et vektproblem som ville tvinge ham til å utsette avkjørselen fra kjøretøyet hans, Mens du venter på å finne en levedyktig løsning.
I følge de tyske mediene Edison er den klassiske versjonen av ID -buzz allerede et veldig tungt kjøretøy, som når en masse på 2,4 T vakuum. Derfor, hvis vi legger til vekten av tilleggsutstyr, passasjerer og bagasje deres, kan den maksimale PTAC på 3,5 T lett nås. Om nødvendig vil kjøretøyet deretter bli klassifisert som et tungt kjøretøy, og det vil ta en spesifikk tillatelse for å kunne kjøre det; som derfor vil gjøre det mindre tilgjengelig og ville gå imot planene til firmaet.
Som Volkswagen forklarte, Optimalisering av energitettheten til kjøretøybatterier kan være løsningen som gjør at merkevaren kan tilby sin deklinasjon utviklet for allmennheten. Faktisk ville et batteri med samme kapasitet, men lettere, ha fordelen av å redusere den totale vekten på kjøretøyet og holde en tilstrekkelig behagelig nyttelast for passasjerer.
Mens du venter på at denne forbedringen skal bli født, legger firmaet derfor sitt prosjekt til side. Imidlertid har Volkswagen tenkt å tilby en varebil for campingplassen, basert på den lange versjonen av multivan. Sistnevnte, døpt California -konseptet ble avduket på Düsseldorf Caravan Fair, som ble avholdt fra 25. august til 3. september. Kjøkken, dusj, flere lagringsplasser, dobbelt skyvedør, utendørs dobbeltblind og integrert nettbrett for innstillinger vil være på programmet. Passasjerkjøretøyet vil være tilgjengelig i en oppladbar bensin- og hybridversjon.
Konkret, dette er hva Busbox-4 inneholder:
- En sammenleggbar seng med folding og strekkføtter (støtter opptil 180 kg);
- En kald skummadrass, sammenleggbar i tre deler (125 x 195 cm – 10 cm tykk);
- 100 % bomullssengdekselplater;
- Et trykk drevet av to 10 -liter Jerry;
- En kjøkkenskuff med en gasskomfyr (to lys) og en vindrute i aluminium;
- To gasspatroner;
- To rustfrie stålbeholdere;
- En 500 Dan Stowa.
Ququq -merket tilbyr også et valgfritt kjøleskap fra 15 til 20 liter, Å bli koblet til en 12 V -stikkontakt som ligger i varebil -bagasjerommet.
Den største fordelen med denne enheten forblir dens Enkelhet og dens installasjonshastighet. Det er faktisk nødvendig Tell omtrent et minutt for å distribuere settet i henhold til merkevaren. Det er nok å brette setene og utfolde madrassen, for så å trekke skuffene som inneholder kjøkkenet, og helheten er i drift. I Europa markedsfører merkevaren sin modul med en hastighet på € 3.190. Mens du venter på den offisielle utstyrte versjonen av Volkswagen, kan denne boksen være et godt alternativ for de som ønsker å forvandle varebilen sin til en bobil i et øyeblikk.
Du bruker Google News ? Legg til Toms guide til Google News for ikke å gå glipp av noen viktige nyheter fra nettstedet vårt.
Volkswagen ID.Buzz
Konfigurer Volkswagen ID -kjøretøyet ditt.Buzz eller be om en rettssak gratis.
Volkswagen ID.Buzz er en 100% elektrisk versjon av det berømte tyske merket Combi. Varebilen er tilgjengelig fra 56.990 euro i sin midlertidige versjon og 57.588 euro i nytteverdi. En utvidet XL -versjon er nettopp blitt presentert, detaljene i markedsføringen er fremdeles ukjent.
ID -design.Buzz
Volkswagen ID.Buzz er i stor grad inspirert av den legendariske Volkswagen Combi og passer inn i den elektriske “enorme offensiven” som den tyske gruppen lanserte fra 2020.
ID betyr “identitet”, “idé”, “individuell”, “intelligent” og “ikonisk design”, ID samler elektriske kjøretøyer som er lansert av det tyske merket mens “Buzz” er en sammentrekning mellom ordet “buss” og summende karakteristisk for elektrisk Kjøretøyer.
Id.Face Buzz
Basert på MEB XL -plattformen, den elektriske varebilen 4.71 m lang for 1.98 m bred og 1.94 m høy. Med en akselavstand på 2.99 m, kunngjør han en svingradius på 11.1 m.
ID -motorisering og ytelse.Buzz
I motsetning til konseptbil.Seriell buzz legger inn en enkelt elektrisk motor festet til bakakselen. Dette utvikler en kraft på 204 hk (150 kW) og 310 Nm dreiemoment. Hva du skal la den elektriske varebilen nå en maksimal hastighet på 145 km/t og lage 0 til 100 km/t i 10.2 sekunder for Pro -versjonen (5 steder).
ID Cargo Utility -versjonen.Profil Buzz
Akselerasjonsytelse fra 0 til 100 km/t av lasten (verktøyversjon) ble ikke kommunisert av produsenten.
Batteri, autonomi og lading fra Volkswagen ID.Buzz
De to versjonene av IDen.Buzz for tiden markedsført, Pro og Cargo, tilbys med det eneste batteriet med en lagringskapasitet på 82 kWh Raw, eller 77 kWh brukbar. Dette tilbyr en blandet autonomi på 416 km for familieversjonen av bussen og 414 km for verktøyet.
Id.Bizz Pro, en midlertidig versjon av varebilen, i full belastning
I følge informasjon kommunisert av Volkswagen, forbruket av IDen.Buzz er mellom 20.4 og 20.8 kWh/100 km avhengig av kroppen.
Når det gjelder lading, veksler Volkswagen ID.Buzz aksepterer som standard opp til 11 kW. Den elektriske varebilen er utstyrt med CSS -kombinasjonsboksen, og er kompatibel med den raske ladingen opp til 170 kW på de dedikerte terminalene.
Passasjen fra 5 til 80 % i DC Max er gjort på 30 minutter.
Volkswagen ID -markedsføring og priser.Buzz
I Frankrike, Volkswagen ID.Buzz selges fra 56.990 euro i sin 5 -seater Pro -versjon og € 57.588 i lastevisjonsversjon. Foreløpig har vi ikke informasjon når vi til en fremtidig 8 -seerversjon av den elektriske varebilen.
Bildegalleri
ID Cargo Utility -versjonen.Profil Buzz
Volkswagen ID.Gul og hvit buzz i 3/4 frontutsikt
Id.Bizz Pro, en midlertidig versjon av varebilen, i full belastning
Prøv Volkswagen ID.Buzz ?
Konfigurer Volkswagen ID -kjøretøyet ditt.Buzz eller be om en rettssak gratis.
Vi kjørte 2000 km i ID.Buzz, Volkswagen Electric Van
Etter en første klassisk test finner vi IDen vår.Buzz for lange deler av motorveien. Kan Van Life kombinere med elektrisk ?
Dette er absolutt en av elbilene i år i år, og det tror vi, ville fortjent å vinne “Car of the Year” -pokalen. Med sin makeløse koke er Volkswagen Electric Combi et løfte om Van Life Electric. Ja, men kan vi virkelig vurdere lange dager med vei og et liv langt fra allfarvei når du er avhengig av et batteri for å avansere. Dette er utfordringen med denne IDen.Buzz, som klarer å overbevise om at dens viktigste begrensning, autonomi, ikke vil bremse sjåførens ønsker.
For å gi oss en mer presis idé om veikapasitetene til den siste fødte Volkswagen tok vi ut på et lite motorveieventyr som var rundt 2000 km omtrent, prikket med raske belastninger og litt lengre pauser. Mål: Å bestemme den virkelige autonomien til elektrisk “Combi” og dens evne til å reise.
Dette er ikke en øvelse
Under vår første test av ID.Buzz, vi beklaget umuligheten av å teste dyrets autonomi under reelle reiseforhold. I Portugal, stedet for vårt første møte med den elektriske kombinasjonen, er motorveiene begrenset til 120 km/t, og tiden som ble tildelt oss, kunne ikke passe til en grundig autonomitest. Følgelig var målet med denne andre testen åpenbar: å drive ID.Buzz på en typisk feriereise, som DNAet inviterer deg til å gjøre.
Faktisk vil denne nye artikkelen angående Volkswagen Electric varebil ikke gå tilbake til ID -egenskapene og feilene.Buzz. For å ha en presis ide om ytelsen til kjøretøyet, dens oppførsel, men også dens kjøreglede og opplevelsen i elektrisk varebil, ganske enkelt, inviterer vi deg til å lese testen vår på nytt:
Ruten: Du vil gjenvinne en liten motorvei ?
Testruten vår for denne ID -turen.Buzz førte oss fra nord for Paris -regionen, til utkanten av Toulon. En 868 km lang reise, på den ytre reisen, drysset med 200 km på stedet. Totalt er det mer enn 2000 km at vi reiste med Vankswagen Electric varebil, hvorav 75% på en motorvei.
For denne turen til ID.Buzz, vi prøvde å ta i bruk to forskjellige strategier og å si alt helt motsatt mellom tur / retur og retur. På vår Paris-Toulon prøvde vi ikke å redusere forbruket av kjøretøyet, vi rullet så enkelt som vi ville ha gjort det med termisk bil. Etterlater med 95% batteri på klokka (og en veldig ambisiøs autonomi på 459 km), blir vi tvunget til å gjøre et første stopp mye tidligere enn vi hadde håpet. Denne første pausen, 236 km fra utgangspunktet, med 12% gjenværende batteri, er en mulighet til å se et forbruk mye høyere enn Volkswagen offisielt kommuniserer. På denne første delen av reisen vår utgjør forbruket vårt 25,7 kWh/100 km. Ved utslipp av vår elektriske kombi, bør det understrekes at han må møte en relativt kraftig vind, han som ikke drar nytte av åpenbare åpenbare aerodynamiske kapasiteter heller.
Likevel gir dette første stoppet oss en hyggelig overraskelse. På vår totale terminalterminal på 300 kW, vår ID.Buzz overskrider lykkelig kraftgrensen på 170 kW. I lange minutter samler varebilen mer enn 180 kW til og med en topp på 189 kW. Resultat: I mindre enn 30 minutter ladet vi opp nok til å treffe veien.
Rask lading: Gode overraskelser
Vi vil totalt gjøre tre ekstra stopp, inkludert en veldig kort på den privilegerte ladestranden på kjøretøyet (10 – 40 %), før vi samler ankomstpunktet vårt. Hvis forbruket vårt var i stand til å falle til tider (begrensning til 110 km/t, passasje av lastede rokader som forårsaker nedganger), gikk det aldri under 22 kWh/100 km. Vårt lengste “løp” på denne reisen tillot oss bare å nå 300 km med en enkelt belastning (298 km nøyaktig), men på bekostning av noen få kalde svetter: 3% gjenværende batteri som ankommer terminalen.
På den annen side, hva nettverket brukte, IDen.Buzz har alltid tilfredsstilt oss med hyggelige ladekrefter, ofte over dens antatte evner. Denne gangen sparte i løpet av batterifyllingsfasene kompenserer ikke det betydelige forbruket av ID.Buzz på 130 km/t, men det gjør reisen mindre smertefull.
En beregnet retur
Da vi kom tilbake, fra Toulon til Paris -regionen, klarte vi å redusere antall pauser. Det tok oss tre stopp for å lage samme rute, under nesten identiske forhold. Forskjellen ? Hastigheten selvfølgelig. Ved å redusere det med ti kilometer/time og ved å ta i bruk en mer fleksibel kjøring på urbane passasjer, har vi klart å redusere forbruket vårt. Ved å klare å holde oss under 22 kWh/100 km (nøyaktig 21,8), klarte vi å lenke de 300 km -delene på 300 km og dermed redusere vår samlede reisetid.
Det er det som er mulig å lage innsats-marseille i ID.Buzz, eller en hvilken som helst annen ferietur i håp om å nå 300 km ved å lade opp. Riktignok oppmuntrer en annen metode, mer brakt til optimalisering av ladetiden, flere stopp, men å være fornøyd med å laste mellom 10 og 60-80% og følge ytelsen til ladekurven. Vi innrømmer det gjerne, vi har favorisert lengre pauser og mer hvile, og målet er fremfor alt for å vite om VW Electric Van kunne reise 300 km motorvei flere ganger på rad.
Egentlig ikke en vei, egentlig ikke noe problem
Selv om det er (vanskelig å nå), er det vanskelig å kvalifisere IDen.Vei -surr, eller bare elbil som er i stand til å svelge kilometerne. Den mest imponerende malen, vekten (nesten 2,5 tonn) og dens uvanlige aerodynamikk tester enkelt sitt 77 kWh batteri.
Til sammenligning, noen uker tidligere, hadde vi gjort den samme turen for å gå med noen av elbilene som er mest egnet til lange reiser. Sammenligningen med Ioniq 6 er tydeligvis ikke takket være IDen.Buzz på dette punktet, Hyundai sedan tillot oss å reise mer enn 400 km motorvei med et batteri med lignende kapasitet.
Id.Buzz er derfor ikke en ekte vei, men det sikrer det vesentlige. Det lar deg ta denne typen reiser, om nødvendig, men inviterer deg til å ta deg god tid og potensielt redusere hastigheten din for å forlenge autonomien noe. Dette endrer den vanlige talen på bilen.
Alltid den fineste av elbiler
På den annen side, som ikke endres, selv flere måneder etter vår første test av ID -en.Buzz er den enorme popularitetsvurderingen av kjøretøyet, dens uovertrufne sympati kapital. Enten på veien, i pausene, lading eller bare tilbake til kjøretøyet vårt, har vi fortsatt å motta vitnesbyrd om sympati fra menneskene vi møtte.
Ri i id.Buzz, i det minste for øyeblikket er det også å bli overrasket over å motta regelmessige hilsener og blink på veien. Det er også å oppdage regelmessig rundt varebilen hans, en interessert forbipasserende -av hvem som vil dele spørsmålene dine … og hans beundring for ikonet. Det er å finne en amatørmusikkgruppe som poserer foran varebilen din med ideen om klisjé. Til slutt IDen.Buzz er en bil som vekker følelser, ikke bare for de som kjører den, men også for de som møter henne. Det er sjelden nok, dessuten på en elbil, å bli understreket.
Kjennelse:
Magien til IDen.Buzz strekker seg ikke til batteriet hans. Vær oppmerksom på at dette ikke er et spørsmål her om å si at den elektriske varebilen skuffer når det gjelder autonomi. Tvert imot, gitt sin vekt og aerodynamikk, er det ganske ordentlig. Takket være sitt 77 kWh -batteri og et gjennomsnittlig forbruk på 22,4 kWh ved blandet bruk, er det ganske mulig å håpe å nå 350 km autonomi, noe som passer nesten alle bruksområder. På den annen side, på motorveien, mellom 120 og 130 km/t, smelter forbruket utover 25 kWh/100 km, smelter dens autonomi og våre håp om lange uavbrutte turer. Id.Buzz er derfor ikke en første vei, men det er likevel en elektrisk kik, en av få biler som gir smil uten at den er knyttet til trykknivået på gasspedalen. Det lar deg reise og invitere deg til å gjøre det, men det inviterer deg også til å bremse for å dra nytte av det.