Citroën -vennen har en ny rival: Fiat Topolino Electric
Contents
- 1 Citroën -vennen har en ny rival: Fiat Topolino Electric
- 1.1 Video Trial – Citroën Friend Buggy (2023): Crunchy !
- 1.2 Grised av suksessen til bilen hans uten lisens, gir Citroën ut utendørsvennen. Vennen Buggy har ingen dører, ingen tak og solgt 2500 euro mer. En markedsføringsoperasjon som skal påkalle andre.
- 1.3 Citroën -vennen har en ny rival: Fiat Topolino Electric
- 1.4 Hva vet vi om fiat topolino ?
Betal € 2.500 mer for å gjøre uten dører – erstattet av enkle metalliske Rambardes fullført av en plast tarpaulin for å isolere seg i tilfelle regn – det er markedsføring !
Video Trial – Citroën Friend Buggy (2023): Crunchy !
Grised av suksessen til bilen hans uten lisens, gir Citroën ut utendørsvennen. Vennen Buggy har ingen dører, ingen tak og solgt 2500 euro mer. En markedsføringsoperasjon som skal påkalle andre.
skriving
Kort oppsummert
Elektrisk lys firedeler
Fra € 10.490
1000 eksemplarer
Tilgjengelig fra 14 år gammel, har Citroën -vennen blitt favorittreisemodus for gode familie tenåringer. Faktisk tilbyr Electric Quadriccycle to steder, et komfort og sikkerhet som er høyere enn en to hjul og leies til prisen for en smarttelefonpakke (fra € 7.990 eller € 19.99/måned etter et første bidrag på € 3.652). Det er et ekte kommersielt kort for Citroën som allerede har solgt mer enn 35 000 eksemplarer av handlekurven hans på litt over to år, gjennom et dusin land (og mange andre snart).
Video Trial – Citroën Friend Buggy (2023): Crunchy !
For nesten et år siden lanserte Citroën en ultrabegrenset versjon av vennen, kalt “Buggy”. Konseptet: Tilpass den lette kvadriksyklen i en utendørsversjon for å selge den dyrere. De 50 eksemplene som selges på bare noen få minutter. Grayed av denne suksessen har Citroën bestemt seg for å lansere en ny gruppe på 1000 eksemplarer, ved å gi noen forbedringer av passasjen.
Betal € 2.500 mer for å gjøre uten dører – erstattet av enkle metalliske Rambardes fullført av en plast tarpaulin for å isolere seg i tilfelle regn – det er markedsføring !
Med Friend Buggy tar Citroën opp oppskriften på Méhari som populariserte konseptet med utendørsbilen. De 1000 fremtidige kundene (300 for Frankrike) vil dra nytte av solen ved sidene, men også fra toppen takket være en lerrethette som lett er pakket på taket som på en 2CV. Visuelt kaster hun denne vennen buggy understreket av en khaki -farge, noen gule klistremerker og gyldne felger som absolutt bør knekke en like gylden ungdom.
Det spartanske, men godt designet interiøret er avtalt av en ny instrumentering av retro inspirasjon dessverre fortsatt like uleselig med solen. Flere nomadiske elementer vises i bildet av en pose festet i hulet på rattet som det er mulig å ta for å rusle på markedet eller til og med en vanntett Bluetooth -høyttaler med en rekke klokka 15.00 for å irritere ferierende på stranden.
Nyhetsbrev
Mekanisk er ingen endring en kraft på 8,2 hk, et 5,5 kWh batteri som lades på 4 timer på en innenlandsk stikkontakt og tilbyr en rekkevidde på 70 km. Godkjent som en lett firhjuling, har ikke vogna lov til å ta bilsporene, for eksempel motorveien eller periferiutstyr. Vennen er hovedsakelig hugget for byen som tilbyr optimal synlighet, en inneholdt lengde (2, 40 m) som gjør det mulig å parkere overalt og en ultra-kort svingradius. Likevel er det på landsbygda og i mellomstore byer at det selges best. For hva ? På grunn av lading. Dens solidaritet innenlandske kabel utgjør vanskeligheter med å lade i sentrum eller sameier.
Denne buggyversjonen, åpen for all vind, retter seg mot bruken av havet eller landskapet med mindre du setter pris på å snuse avgasser. Denne knasende vogna lar deg kjøre hår i vinden i lav hastighet mens du nyter landskapet. Okkupantene utnytter ytre elementer som uro, støy og solen. Og hvis tiden ødelegger de beskyttende presenningen er rask og barnslig. Vi håper på dette systemet mer effektivt enn Twizy, som lar regnet stoppe når det stopper. Vi hadde ikke muligheten til å teste vennen Buggy i regnet.
Trykket på den lille elektriske motoren er ikke voldelig, men tilstrekkelig til å passe og utvikle seg i trafikken uten å lage en hette. Vi ankommer ganske raskt til den lovede 45 km/t, og vi holder dem lett selv med to voksne med stor mal ombord. Med hjul presset tilbake til hjørnene av chassiset, tilbyr vennen betryggende håndtering – forutsatt at du holder deg i hastighetsbegrensninger – og overbevisende og lett å dose bremsing. Dempingen inneholder ganske godt dekselbevegelsene uten konsekvenser for mye lettelse på veien, men den største feilen kommer fra komfortnivået hovedsakelig servert av seter som er så myke som et stykke rassy brød. Til tross for disse feilene, forblir sympati og glede kapital til denne vennen Buggy ganske høy på samme måte som prisene hans (se utstyrsside).
Citroën -vennen har en ny rival: Fiat Topolino Electric
Fiat har kunngjort sin nye 100 % elektriske mobilitetsløsning: Topolino. Hennes design Riquiqui fremkaller umiddelbart Citroën Ami, en ekte papp på segmentet.
Vi gjorde mye moro i starten, men det må anerkjennes at Citroën Ami var en stor suksess – inkludert i sin buggy -versjon. Denne uventede mani for små 100 % elbiler gir naturlig nok ideer til andre produsenter. For dette formål kunngjør Fiat, i en pressemelding som ble utgitt 31. mai, Topolino, beskrevet som ” Den vakreste måten å elektrifisere byer på »».
Topolino presentert i en veldig trendy grønn vannfarge som står i kontrast til det retroutseende, og Topolino ser ut som en baby Fiat 500, den mest populære bybilen i det italienske merket. Og det er derfor vanskelig å ikke gjøre parallellen med Citroën -vennen, selv med mikromikrolino. De nøyaktige målingene er ikke spesifisert, men bildet etterlater lite rom for tvil: å snike seg i de smale smugene i Roma (eller Paris), vil Topolino være perfekt.
Hva vet vi om fiat topolino ?
Hvorfor Topolino -navnet ?
Topolino viser til kallenavnet det første faktum 500. Topolino er Mickey sitt italienske navn, og betyr ” liten mus »». Som tilsvarer godt et lite kjøretøy.
Fiat var ikke veldig snakkesalig om de tekniske egenskapene til Topolino. Bare vi vet at dette er en elektrisk quadricycle, et kjøretøy som normalt ikke krever at tillatelsen skal kjøres (forutsatt at du ikke overstiger en maksimal hastighet på 45 km/t, mellom andre kraftkriterier). Blant målene retter Fiat seg mot familier og byboere, men også de yngste. Dette er et annet poeng til felles med Citroën -vennen.
Vi bør derfor finne ganske nær ytelse mellom de to konkurrentene. Når det gjelder autonomi, tilbyr Citroën Ami opptil 75 kilometer bruk i en enkelt belastning og kan fylle bensin på fire korte timer på en vanlig stikkontakt. Topolino vil ikke bli tenkt på lange ruter, men vil gjøre virksomheten for små daglige turer. Fremfor alt skal det tilby eksemplarisk manøvrerbarhet på vanvittige steder. Endelig presenterer firetrikksykler som vennen ytterligere sikkerhetsargumenter sammenlignet med en tohjuling. For noen foreldre er dette et poeng som teller.
I alle fall vil det være interessant å sammenligne de to modellene når vi vil vite mer om Fiat Topolino tekniske ark. Den viktigste informasjonen vil forbli prisen. Citroën -vennen tilbys fra € 8.390, unntatt økologiske bonuser. Dette er ikke en liten sum, og Fiat kan spille på den ved å være mer aggressiv.
Fremtiden til Numerama kommer snart ! Men før det trenger vi deg. Du har 3 minutter ? Svare på vår etterforskning
Alt om den fantastiske Citroën -vennen