Gal sportssykkel
Contents
Kurs i Topologien vil ha variable konsekvenser for batterilevetid. Bistand er justerbar på 4 nivåer. Den beste måten å finne SN -ideelle omgivelser er å gjøre tester selv.
Sport +
Sport + er laget for byen, men også for dine største turer, takket være dens flyt, tar det opp det som gjorde suksessen til sportsmodellen, og gjør det enda bedre.
Levering av produktene våre om 24 eller 48 timer hjem til deg.
14 dager for å ombestemme deg.
Lang autonomi
Sport + har et avtakbart 475wh -batteri for en gjennomsnittlig autonomi på 100 km.
475WH refererer til kapasiteten til batteriet og energitanken for hjelp, ikke den for motoren.
Integrert i rammen, er batteriet vårt bedre beskyttet i tilfelle et sjokk, gir en ekstra stivhet og bedre fordeling av massene.
Bemerket at sykkelen får dynamikk, ladet batteriet 80% i 1H30 og helt i 2H30.
100 km gjennomsnittlig autonomi
Beregn min autonomi
Sentral motor
Sport + har en MFC sentralmotor med en kraft på 80nm, denne motoren er utviklet og designet i Frankrike i Machecoul i Loire-Atlantique.
Takket være kraften, driver denne motoren deg til nye eventyr med letthet og hastighet. Enten du er på bratte veier eller trenger et løft for lange avstander eller i store bakker, vil denne kraftige motoren dekke alle dine behov.
Med en robust og pålitelig design sikrer denne motoren optimal ytelse og effektivitet. Takket være den sentrale posisjonen tilbyr den en balansert vektfordeling, noe som forbedrer sykkelens stabilitet og manøvrerbarhet. Du vil føle deg i total harmoni med ham og dra nytte av en flytende og behagelig kjøring.
Kraft garantert rask akselerasjon og uanstrengte stigninger. Enten du vil utforske svingete stier eller bare flytte til byen, vil denne motoren øyeblikkelig dekke dine behov ved å gi kraftig hjelp, presis.
Motoren er designet for å være stille og energieffektiv. Det respekterer miljøet ved å redusere lydutslipp og la deg glede deg over hvert øyeblikk.
Designet og samlet i Frankrike
Med et ultra-performance testlaboratorium og moderniserte produksjonsverktøy, bruker fabrikken hver protokoll på Valomad. Fra design til sluttekspedisjon er alle produksjonsstadier strengt kontrollert.
Kraftig
Robust
Tubular aluminium Mudguard
Brooks Cambium Saddle
Veldig lett 18 kg
Shimano Tiagra Derailleur
Sentral motor
Flyttbart batteri
Tekniske egenskaper
Beskrivelser
Tilbehør
Aluminium, halvt mottatt (62 cm)
Shimano hydraulisk “Flat Move”
Brooks Cambium C17 Alt vær
Brooks Cambium Rubber
Makt
Oppladbart, integrert, avtakbart 37V 12.8ah litium-ion-batteri, 475wh Kommunikasjon UART
Mini farge LCD -skjerm med 4 assistansenivåer
Elite Range Daglig bruk Shimano 504Wh flyttbare Shimano trinn E6100 felger 28 “Aluminium Aluminium Kontinentale dekk Kontakt + Uforbindet håndtak ergon grep 1 komfort NBRS 8
Sport + daglig bruk avtakbart litium -ion Batteri Integrert og avtakbart 37V – 12.8ah – 475Wh – COM. UART Central Engine Motor 80Nm Mach 1 WTB Rims WTB Horizon Huruminium Hanger, Half-Relevé (62 cm) Brooks Rubber NBRS Brooks Handle 10 Discover It It
Range V2 daglig bruk avtakbart batteri litium -ion oppladbart uten 36V minneeffekt – 12.8ah – 460wh Ultra -kompakt bakmotor Mach 1 Trekking Dekk Svart Trekking Rise Rising Aluminum 62 cm Håndtak Skinn Brooks NBRS 10 Discover
Kunde anmeldelser
Som i meningene fra andre brukere angrer jeg på fraværet av fast belysning koblet til batteriet, hadde jeg en Peugeot elektrisk sykkel i mine 70 år med et Nexus Hub denne i mine 80 år er i tråd med forventningene mine med dimensjonene svelget uten å bremse ned. Den bakre mudguard var dårlig fast og laget støy alene bemerket at jeg måtte tømme for å remixe den. Jeg har ennå ikke funnet det rette presset for å amortisere manglene på sykkelveiene når du kjører mellom 25 og 30
Etter 2 ukers daglig bruk for å gå på jobb, er jeg overbevist om at jeg har tatt det riktige valget.
+:
– Effektivitet: Du kan bruke den uten hjelp på retten uten problemer hvis du vil, sykkelen forblir stiv og godt balansert: vi går veldig bra. Jeg har en sterk ribbe på retur, og der bruker jeg “boost” -modus: for bra selv med de fulle løpene i posen!
– Reparabilitet: Sykkelen bruker bare standard kvalitetskomponenter og veldig godt valgt; De er enkle å endre om nødvendig. (Super sal / setepost / håndtak). Uten å være en ekspertmekaniker, vil jeg ikke ha noe problem med vedlikehold.
– Kvalitet: Sykkelen virker veldig robust og godt konstruert, den inspirerer kvalitet (med en super design i +) ::
– Ingen manual for skjermen. Umulig å vite om justeringen av hjulomkretsen er godt utført for eksempel.
– Terrengsykkelpedalene: Med bysko kan du enkelt føle pinnene gjennom sålen; Det er ikke veldig behagelig, jeg vil endre dem.
– Når du kjører på 26 km / t – enkelt med denne sykkelen – føler du litt hjelpestopp / start på nytt, mens resten av tiden ikke føler det i det hele tatt (det er veldig progressivt). Men ærlig talt er det et lite problem. Jeg ble vant til det veldig raskt: Enten bor vi på 25, eller så må du virkelig trykke på 27 og +.
Svært nylig kjøp av en sport + for veldig bybruk. Ingen etterpåklokskap ennå for autonomi, jeg måler 1.92 for 100 kilo. Det sniker seg veldig lett i byen, eller fraværet av suspensjon er etter min mening ikke et problem. Motoren er reaktiv for å komme ut av menneskehandel. Racket utseende, finishene er pene
Super elektrisk sykkel. Jeg finner gleden av å gå på sykkel på de bratte og farlige veiene på sjøen. En superkraftig motor og en boostmodus som får deg til å ta av.
Kort sagt, veldig god valuta for pengene !
Bare ulemper angående nivået på det ganske uklare batteriet i den forstand at vi ikke virkelig kjenner den gjenværende autonomien .
Annet enn det for å kjøpe lukkede øyne.
Oppfatelsen fra våre eksperter
3. Tatt i betraktning at du er på en rute med 25% ribbeina
Autonomien til en elektrisk sykkel avhenger av tre faktorer: syklistvekt, nivå og hyppighet av bruk av elektrisk assistanse, rute.
Vekt i Sykkelen vår veier bare 20 kg takket være aluminiumsstrukturen. Med en 80 kg syklist vil helheten være 100 kg, derav påvirkningen av brukerens vekt.
Elektrisk assistanse i Bruken kan drive sykkelen opp til 25 km/t (lovlig maksimum autorisert ved europeisk lovgivning). Utover kutter bistanden. Med en permanent justering på halvparten av den tilgjengelige kraften, kan autonomien dobles.
Kurs i Topologien vil ha variable konsekvenser for batterilevetid. Bistand er justerbar på 4 nivåer. Den beste måten å finne SN -ideelle omgivelser er å gjøre tester selv.
Gal sportssykkel+
The Mad (Ex-Vélo Mad in France Bicycle) ga ut en utmerket revisjon av sin første bysykkel, og korrigerte ungdommelige feil i sitt første forsøk. The Mad Sport+ Bike er en utmerket bysykkel, full av stil og veldig dynamisk. Sport+ kan fremheve et stort par (80 nm), som lar det starte raskt med hvert stopp. Vi setter også pris på forsikringen som selges i en ekstra pakke av merkevaren, som lar den forlate den over hele byen uten å stille et spørsmål. Til € 2.290 er det helt klart en elektrisk sykkelmodell med en kvalitet/prisforhold.
Gal sport+ sykkel til den beste prisen
€ 2.390 På den gale sykkelen
Vår dom på den gale sportssykkelen+
Vi likte
- Dets pålitelige og solide komponenter
- Det er “prestisje” -finish
- Perfekt akkompagnement av akselerasjonsmotoren
Vi likte det mindre
- Lysene som ikke er koblet til batteriet
- Salen litt hard for lange utflukter
- Litt glatte dekk for våte gulv
Mad Sport+ Bike: Egenskapene
Par | 80 nm |
Motor | MFC |
Sensor | Par |
Hastigheter | 10 |
Materialer | Aluminium |
Stil | Urban |
Hjelpemodus | 4 |
Størrelser | M, l |
Flyttbart batteri | Ja |
Makt | 250 w |
Batteri | 460 WH |
Autonomi | 70 km |
Vekt | 19.5 kg |
Utgivelsesdato | 07/01/2021 |