Michelin gjenoppfinner dekket ..
Contents
- 1 Michelin gjenoppfinner dekket ..
- 1.1 Roomless Michelin Tire: Oppdag det luftløse dekket av morgendagen
- 1.2 Uptis: dekk uten luft og uforgjengelig fra Michelin
- 1.3 Karakteristikken for fremtidens dekk
- 1.4 Hva Michelin dekk skal kjøpe mens du venter på uptis ?
- 1.5 Michelin gjenoppfinner dekket .. !
- 1.6 Produksjonshemmeligheter
- 1.7 Laget i USA
- 1.8 Markedsføring planlagt i 2030
- 1.9 Caradisiac testet Michelin Stunning dekk
- 1.10 Det nye dekket uten en uforgjengelige Air Uptis Michelin ruller på veien åpent for første gang i Europa. Caradisiac prøvde det under en minitur ombord en Citroën Jumpy of La Poste des Hauts-de-France.
Lydlesing reservert for abonnenter
Roomless Michelin Tire: Oppdag det luftløse dekket av morgendagen
Det er nok for enhver (den) bilisten å vite, om bare en gang, uhellet til en punktert hjul – Ofte, dessuten, i det verste mulige øyeblikket – å ønske at en produsent kan tilby et dekk som vil være ufølsomt for dette problemet. Vi kjenner allerede Runflat Michelin -dekkene, men produsenten har nettopp presentert en Nytt generasjonsdekk lovende å revolusjonere markedet i nær fremtid.
- 1 uptis: dekk uten luft og inadetest fra Michelin
- 1.1 Michelin Lance Uptis
- 1.2 Kan vi allerede kjøpe den ?
- 1.3 Utgivelsesdato: Uptis ankommer markedet
- 2.1 Bemerkelsesverdig lang levetid
- 2.2 øko dekk
- 2.3 høye priser
- 3.1 Hvor du finner et Michelin Runflat -dekk ?
- 3.2 Avslutningsvis
Uptis: dekk uten luft og uforgjengelig fra Michelin
Konseptet med et bildekk, i stand til å tillate bilen som er utstyrt med den Rull trygt etter en punktering, har vært planlagt i mange år, spesielt med teknologi Runflat (flat rulling). Her snakker vi ikke om et dekk som lar deg fortsette å rulle når det er gjennomboret, men en pneumatisk umulig å dø ! Hvordan er det mulig ?
Michelin Lance Uptis
4. juni 2019, i Montreal, Ikke -forbruket Michelin Tire of the Future ble avduket, etter en utvikling i samarbeid med produsenten General Motors. Han ble døpt Uptis, forkortelse av det unike punkteringsfastsettede dekksystemet.
Kan vi allerede kjøpe den ?
Det aktuelle produktet virker så nyskapende at vi ikke forventer å finne det på veien til snart, og likevel, hvis du er sjåfør (eller en sjåfør) potensielt interessert, gleder du deg: markedsføring av Michelin interessant dekk er snart. På flere Chevrolet-merkevaremodeller er prototyper allerede i testing, med sikte på å justere flere millioner kilometer for å avgrense utviklingen av dette high-end dekk.
Utgivelsesdato: Uptis ankommer markedet
Dermed var det franske merket Michelin i stand til å spesifisere at tilstedeværelsen avUptis på serielle kjøretøyer er planlagt til 2024.
På denne datoen vil det sannsynligvis være aller første dekk uten trykkluft tilgjengelig på markedet, Faktisk reduserer risikoen for punktering til null, og øker rattets sikkerhet eksponentielt. I tillegg til enkeltpersoner, vil flåteledere også finne kontoen sin, med en reduksjon i tidspunktet for immobilisering av kjøretøyer.
Karakteristikken for fremtidens dekk
Bemerkelsesverdig lang levetid
I tillegg bruker Uptis sammensatte materialer for å maksimere ytelsen til gummi -tannkjøttet, med sikte på å gjøre det til en UHP dekk (Ultra High Performance), med en lang levetid verdig et produkt av høy kvalitet av Michelin.
Eco
Dessuten tar Uptis som mål å være et økologisk dekk, og vel vitende om at nesten 20% av dekkene for tiden blir kastet hvert år etter en punktering eller uregelmessig slitasje, som representerer rundt 200 millioner dekk. Å begrense dette “rotet” vil derfor være til fordel for kampen mot global oppvarming, noe som tillater en reduksjon i CO2 -utslipp.
Høy pris
Til slutt er de eneste ukjente – og potensielle ulempene – knyttet til prisen, på den ene siden, som ennå ikke er kommunisert; Så ikke skynd deg til din favoritt søkemotor for å skrive “Roomless Michelin Tire”, det har ikke vært den minste lekkasje på dette emnet for øyeblikket.
På den annen side er det ingen som vet hvordan erstatningen av det rullende båndet vil finne sted konkrete, når det først kommer på slutten av levetiden, fordi selv spesialister i sektoren aldri har hatt muligheten til å endre en.
Hva Michelin dekk skal kjøpe mens du venter på uptis ?
Som nevnt ovenfor, lover det nye uforgjengelig dekk av den franske produsenten på det berømte Bibendum å være revolusjonerende, men det vil ikke være tilgjengelig før 2024. På dette tidspunktet er det imidlertid et troverdig – selv om det er ufullkommen – alternativ gjennom Michelin Runflat dekk. Men hva er det konkret ?
I motsetning til Uptis, bruker et runflat -dekk fremdeles trykkluft, men tettheten i lateralområdet har blitt betydelig styrket, for å bære vekten på kjøretøyet med null trykk. Med andre ord, denne typen dekk er ikke antiklipping, men den tillater allerede flat rulling, noe som gir en betydelig gevinst i ro i møte med et “klassisk” produkt.
Hvor du kan finne et Michelin runflat dekk ?
Til dags dato har Michelin et bredt spekter i runflat, ved hjelp av en teknologi som heter ZP – for null trykk – og at man spesielt kan velge på Pilot Sport, Primachy HP, eller til og med for vinterdekk Alpine pilot. Som det kan mistenkes, fører det å ha et Michelin ZP -dekk til en liten ekstra kostnad, noe som avhenger av rekkevidden og de ønskede dimensjonene. Imidlertid, for trygghet som en runflat gir, er denne lille effekten virkelig verdt stearinlyset, og det kan oppveies ved å finne det beste dekket til den beste prisen.
Faktisk gjennom vår online komparator, på Tiregom.Fr, bare noen få klikk for å få tilgang til en liste over Michelin ZP -dekk som oppfyller dine behov, og umiddelbart se de billigste tilbudene.
For å konkludere
Michelin Uptis -dekket kan godt være pioner for en ny generasjon dekk, som ville omdefinere våre forhold til disse tannkjøttet, litt som autonome og tilkoblede biler allerede endrer vår måte å nærme seg bilen. Og da gir merkets runflat på Bibendum allerede et alternativ for mer ro og sikkerhet – mens, på Tiregom.Fr, du kan raskt finne det beste tilbudet når det gjelder kvalitet / pris.
Michelin gjenoppfinner dekket .. !
Michelin tester dekkene uten luft på postkontorverktøyene, opptak til markedsføring som kan være lang -lang -lange ventet lenge.
AFP -kilde
Lesetid: 3 min
Lydlesing reservert for abonnenter
Det er av faktoren at revolusjonen kommer: For første gang i Europa vil opptil førti gule varebil teste disse luftløse dekkene over to år, at selve designen deres gjør det inkonsekvent. En lignende test ble lansert med DHL i januar i Singapore. De tre første Citroën utstyrt med Uptis-dekk ble trollbundet tirsdag foran Roost-Warendin Tri Center, nær Douai (nord for Frankrike).
Produksjonshemmeligheter
Aluminiumshjulet og stripen med gummitur forblir ganske klassisk, men mellom dem glir 64 svart og buede “finn”. Disse finnene, lager en blanding av glassfiber og harpiksfilamenter, må gjøre så vel som lufttrykk når det gjelder komfort, varmemotstand og støt. Ideen er også at ved å unngå underinflasjon varer disse dekkene lenger. Metoden for å montere disse finnene som kjennetegnene til beltet som stikker dem til lagerstripen forblir velstelt hemmeligheter. Michelin ønsker å få bilistene til å drømme som hadde ulykken til å dø, eller rulle med dårlig oppblåste dekk, men også tilby en løsning av uforgjengelig dekk, på abonnement, til leveringsflåtene.
Laget i USA
“Det er bra for sikkerhet, miljø og prestasjoner,” sa Philippe Dorge, nestleder i La Poste. “Det endrer ikke noe, sensasjonene er til og med litt bedre,” sier Thomas Thant, som leverer pakker i nærheten av Lille. “Vi bryr oss ikke lenger om punktering eller press”, og disse dekkene er ingen støyere enn andre, sier han. Prototypene montert av Post er blitt laget til noen tusen eksemplarer av Michelin i hans Greenville -fabrikk. Denne amerikanske fabrikken produserer allerede Tweel, et luftløst dekk som ble lansert i 2004 for Off -Road og lavhastighetsbruk, for store gressklippere eller fritidskjøretøyer.
Bibendum er ikke den eneste som ønsker å finne opp hjulet på nytt. I mai 2022 presenterte Goodyear sin versjon av Air Without Air, og fikk pressen Tesla testet med sin Nextrek. Den amerikanske produsenten ønsker også å teste den på leveringskjøretøy, spesielt uavhengig, og sikter til produksjon i serie innen 2030. Den amerikanske oppstarten Smart tar sin side på et minnetall utviklet av NASA for sin marsjutforskningskjøretøy. Smart dekk jobber med den koreanske produsenten Hyundai, men planlegger først å lansere et uforgjengelig dekk for sykler, solgte rundt 150 dollar fra slutten av 2023.
Markedsføring planlagt i 2030
Michelin retter seg også mot 2030 for markedsføringsstart, og ønsker også at dette dekket skal være mer økologisk og tilkoblet. “Det er mye fremgang å gjøre,” forklarer Bruno de Feraudy, som kjører linjen med nye bildekk fra den franske produsenten. “Vi lærer mye mer ved å rulle dem med flåtene. Vi vil fortsette å jobbe med rullende motstand, ved utarbeidelse ”, det vil si erstatning av tannkjøttbåndet i kontakt med veien, forklarer m. Vil.
Uptis ytelse er allerede den samme som for et Michelin -dekk “All Seasons”, i bremsing og rullemotstand, forsikrer produsenten. Testen med La Poste, da med andre kunder, vil tillate dem å oppleve dem over millioner kilometer. Men det vil da være nødvendig å godkjenne disse dekkene, produsere dem i hundrevis av eksisterende størrelser og fremfor alt utstyre garasjene for å opprettholde dem.
Politi og hær kan være blant de første kundene til disse uforgjengelig dekkene: Fransk politi har allerede testet dem i høy hastighet, blåser Michelin, akkurat som soldater allerede hadde testet Tweel.
Hver fredag, motta det beste fra bilnyheter (tester, produsenters strategi, hendelser. ), og motta i forhåndsvisning av eksklusivet til poenget.
Caradisiac testet Michelin Stunning dekk
Det nye dekket uten en uforgjengelige Air Uptis Michelin ruller på veien åpent for første gang i Europa. Caradisiac prøvde det under en minitur ombord en Citroën Jumpy of La Poste des Hauts-de-France.
Sekstifire CVR-finner (sammensatt glass-motpiks) festet på den ene siden på kanten og på den andre på holderbeltet overmontert av en klassisk rullende stripe. Dette er fysiognomien av den nye “Ready-to-Roll Solution (Tire-Jante)” av Michelin.
Utrolig, dette nye generasjonsdekket krever ingen balansering, ingen inflasjon, og har en utholdenhet større enn et konvensjonelt dekk. En gral “qUI krever lite vedlikehold for bruk “Forklarer Bruno de Feraudy, direktør for aktiviteter First Monte Michelin.
Når det gjelder teknologien som brukes i designen ? “” Det er en kombinasjon av glassfiberfilamenter med noen få mikron av tykkelse assosiert med en varme -resistent termodroosal harpiks “Fortsett Burno de Feraudy. Umulig å vite mer ! Uptis (unikt punkteringssikret dekksystem) eller antiklatrende dekksystem er gjenstand for rundt femti patenter sjalu holdt. “” Det er en pause -i innovasjon som ikke har noe å gjøre med den tweel luftløse modellen som brukes til å utstyre byggeutstyr og landbrukskjøretøyer med lav hastighet »Forklarer Cyril Roget, direktør for Michelin Innovation Communication. Testet siden 2020 i Las Vegas, markedsført i begynnelsen av 2023 med DHL Singapore på 50 Toyota Utilities, vil Uptis utstyrt innen 2024 til førti Citroën Jumpy fra La Poste des Hauts-de-France. Muligheten for Caradisiac til å dra på tur med en postoperatør og å teste in situ disse nye dekkene.
Caradisiac testet Michelin Stunning dekk
Designet for å kjøre opp til 210 km /t
Først er det intriger ! Når den stoppes, anklager den nedre delen av dekket som et lite mykt slag. Delen i kontakt med veiformene som en leilighet på bitumen. Fra de første omgangene, følelsen av komfortoverraskelser. I lav hastighet spiller det hoppete på fløyel. Albert, vår Pimpting Postman ” Ledelsen av ledelsen »». Et lite løft i rundkjøringen, ved utgangen av sorteringssenteret i Douai opplever håndteringen og Uptis -fangsten.
Nyhetsbrev
Spiller, Albert samtykker i å gjøre om en tur litt raskere. Dekket forblir lineært. Ingen dårlige overraskelser så. I følge vår sjåfør er det hovedsakelig på glatt jord at dekket viser seg å være fantastisk. Å ha !
I mellomtiden angriper vi den asfalterte sektoren, rundt 40 km/t, skjelvingene er myke. Albert slipper hånden for å vise oss stabiliteten til sistnevnte. Det er sant at han ikke skjelver. Men det mest overraskende kommer fra krysset av sirkulasjonsskinnen til inngangsnettet, svelget med et minimum av Jolly.Så virkelig overlegen enn de andre uptis ? For å være selvfølgelig vår utskrift, ba vi derfor La Poste om å gjøre om en sving om bord denne gangen med en hoppete iført “Classic” Michelin Cross Climate Dekk. Forskjellen er følsom. Først av alt på ledelsesnivået. I følge Albert ” Hun ser ut til å være uten hjelp “, Men det er spesielt når det. Uptis svelger sjokket mer. Og under ekstreme forhold ? I følge Cyril Roget, direktør for Michelin Innovation Communication ” Politiet har gjort avgjørende tester på sporene våre på mer enn 200 km/t. Og ifølge pilotene våre i sving, vil det være mindre sannsynlig at uptis legger seg under kanten. “Foran åpenbare egenskaper, når dette dekket blir tilbudt allmennheten ?