Renault: Electric 4L vil være en sterk bygning
Contents
- 1 Renault: Electric 4L vil være en sterk bygning
- 1.1 Renault 4L: 5 ting å vite om den endelige modellen som forventes i 2025
- 1.2 En elektrisk renault 4l større enn R5
- 1.3 En ny, kraftig 4L for allsidighetens skyld
- 1.4 En enkel Clio -plattform redesignet for R4
- 1.5 Et interiørmiljø nær R5
- 1.6 Eiendelen til laget i Frankrike
- 1.7 Renault: Electric 4L vil være en sterk bygning
Den nye 4L “vil være den første SUV -en på 100 % elektrisk segment B av Renault”, viser Laure Grégoire, produktsjef. Distribusjonen av roller med R5 i 2025 vil være den samme som det som eksisterer i dag mellom Captur og Clio, spesifiserer hun. Det vil derfor være “betydelig større” enn R5 (med en lengde større enn 4 meter), og “betydelig dyrere”, uten mer presisjon på dette stadiet.
Renault 4L: 5 ting å vite om den endelige modellen som forventes i 2025
Den fremtidige elektriske Renault 4L forbereder seg for tiden bak kulissene. Hva vet vi allerede om det om stil og teknologier ?
Zapping Auto Moto Essay Peugeot 408: Climb in G (R) Amme
Klokere, det vil være lik en urban SUV som ligner på Captur i mal.
Den nye 4L vil arve mange stilistiske elementer fra den opprinnelige modellen.
Dashbordet til denne konseptbilen skal i stor grad inspirere cockpiten til fremtidig R4 og R5 som begge vil bli delt, igjen av hensyn til lønnsomheten.
For økonomiens skyld, den fremtidige R4 og vil hvile på samme plattform, fra Clio.
Avduket på verdensmesterskapet i Paris, i oktober i fjor, kunngjorde han den nye 4L, lovet for 2025.
Den endelige modellen vil selvfølgelig gi fra seg kunstnerne fra eventyrere, og spesielt den imponerende bakkeklaringen av studien.
Paris Motor Show som ble holdt i oktober, var en mulighet for Renault til å bekrefte sin forkjærlighet for nostalgi, og diamanten hadde allerede handlet retur av R5 for 2024. Under Paris -salongen ble konseptbilen i 4. klasse etterfulgt av trinnet, med løftet om en 4L -vekkelse, innen 2025. Basert på denne studien, forestilte Auto-Moto seg hvordan den definitive modellen kunne se ut og avslører en eksklusiv illustrasjon, blottet for kunstige som er spesifikke for showcar. Dette er en mulighet til å gjøre rede for informasjonen som allerede er kjent om denne nye modellen.
En elektrisk renault 4l større enn R5
I den kollektive fantasien tror mange at den opprinnelige R5, etter etternavnet, var mer sjenerøs enn 4L når det gjelder midlertidig. Den Nenni. Eksklusivt tilbudt i 5 dører, måtte R4 vise en tilstrekkelig imponerende bygg (3,61 m lang) for å hedre sin funksjonalitet, der R5 (3,52 m) hevdet seg mer som en urban snobinard. Det er derfor logisk at den fremtidige Renault 4 vil være mer levetid enn Renault 5. Mens sistnevnte vil utvikle seg rundt 4 meter lang, som en ren byboer, vil 4L i moderne tid spille heller i løpet av urbane SUV -er av captur -typen, for å legge seg på omtrent 4,16 m.
En ny, kraftig 4L for allsidighetens skyld
Det tekniske arket av fremtiden Renault 4L bør forbli tro mot det som ble kunngjort av 4ther -konseptbilen som rapporterer et batteri på 42 kWh som kan levere en elektrisk motor som leverer 100 kW, eller omtrent 140 hk. Et maktnivå som er viktig for det som har til hensikt å spille rollen som musen av byer så vel som felt, med et nivå av autonomi som skal utgjøre minst 400 km, se mer i henhold til den blendende fremgangen som er observert i feltet Electric. En enkel Peugeot E-208 som er i stand til å samle 400 km til dags dato, ville det ikke være overraskende at 4L Cuvée 2025 forfølger dette tiltaket på 450 eller til og med 500 km. Med mindre Renaults tenkningshoder ikke favoriserer prisvariabelen ved å fokusere på et mer beskjeden batteri i kapasitet.
En enkel Clio -plattform redesignet for R4
I en tid da mange bilprodusenter optimaliserer 100% elektrisk rulling gjennom utviklingen av dyre base dedikert til den, vil eks-regien beholde en månedlig teknisk base utvikler seg, nok en gang for bekymring for å kontrollere kostnader. En multi-energi-strategi som ikke ble vunnet, ved første øyekast, men som ser ut til å smile til kjøretøyer i liten størrelse. Igjen må Peugeot E-208 forsterke skuespillerne i segmentet på denne banen, og den lille elektriske løvinnen har ganske enkelt utnyttet tilpasningen av en termisk plattform for å oppnå sine mål. Det er i denne ånden at den nye 4L vil arve en revidert og korrigert base av den nåværende CLIO (CMF-B), akkurat som R5 i fremtiden.
Et interiørmiljø nær R5
Hvis ingen informasjon har filtrert når utformingen av Dashboard of the Future 4L, 4. klasse -konseptet som ikke har avslørt en hytte, ryktes det at seriemodellen vil dele sin cockpit med Renault 5, igjen for å minimere kostnadene. Når det. Den imponerende babyen avduket et relativt strippet dashbord sammensatt av flere digitale moduler, som ligger bak rattet, for å gjenspeile dashbordet til den originale R5.
Eiendelen til laget i Frankrike
Cock-a-doodle doo ! Disse modellene vil bli samlet i Frankrike, mer spesielt i Nord, rundt den nye Renault Electricity Pole, delt mellom Douai som vil produsere Renault 5, når Maubeuge er ansvarlig for Renault 5. Ambisjonen er å produsere 500 00 nye kjøretøyer i dette nye økosystemet, fra 2025, den største enheten i Europa, også inkludert Renault Kangoo samt den fremtidige Nissan Micra Electric. Forhåpentligvis kommer ikke komponentkrisen til å finne denne organisasjonen, på lang sikt.
Les også på Auto-Moto.com:
Elektriske biler 2022: Modeller, pris, autonomi, lading, batteri
Renault 4. pokal: Oppdag fremtiden 4L i video
Future Scenic: Vi forestilte oss en mer legitim etterkommer enn SUV -en levert av Renault
Renault: Electric 4L vil være en sterk bygning
Diamantprodusenten avduket ved åpningen av Auto World Cup et konsept fordi som forbereder feltet for renessansen til Renault 4. Mer imponerende enn bestemoren, den 100 % elektriske SUV -en vil være like dyr enn fremtiden R5.
Skrevet 17. oktober. 2022 kl. 9:30 Oppdatering 17. oktober. 2022 kl 15:36
Å gjenopplive et bilikon er å ta risikoen for å se en del av publikum rope i svik hvis den nye modellen beveger seg for mye fra originalen. Spørsmålet oppstår ved Renault, hvis fremtidige elektriske 4L vil ha en betydelig mer uttalt bygning enn sin forfader. Produsenten valgte derfor å forberede feltet, ved å avsløre mandag på Mondial de l’Auto en konseptbil som må gjøre seg kjent med lekteren med utformingen av kjøretøyet som forventes i 2025.
Rektangulære rist- og frontlykter alt i runde, bakre kapsalformede lys, bakre trapeside sidevinduer med avrundede hjørner … “4th Trophy” gjør stilistiske referanser støttet på 4L original original. Men målingene hans som har mye å gjøre med det lave bakkeavtrykket som karakteriserte det. På 4,16 meter viser den en lengde på en halv meter, og den er også 50 centimeter bredere.
En overskrevet eventyrer
Kjøretøyet som også feirer 25 år av det humanitære RAID 4L -pokalen, dette muskulære og eventyrer -aspektet blir overspilt, spesielt når det. Meldingen er imidlertid klar: den nye Renault 4 vil ikke være den litt skrøpelige bilen, men en SUV – litt som minioppdateringen av BMW.
Diamantmerket rettferdiggjør denne transformasjonen ved å huske at bestefaren var komfortabel på landsbygda som i byen. Mer prosaisk er det et spørsmål om å plassere den fremtidige modellen på en type kropp som representerer halvparten av markedet i dag, mens du unngår kannibalisering med den fremtidige elektriske R5, plassert, den, på byens nisje.
Danne en utfyllende duo med R5
Den nye 4L “vil være den første SUV -en på 100 % elektrisk segment B av Renault”, viser Laure Grégoire, produktsjef. Distribusjonen av roller med R5 i 2025 vil være den samme som det som eksisterer i dag mellom Captur og Clio, spesifiserer hun. Det vil derfor være “betydelig større” enn R5 (med en lengde større enn 4 meter), og “betydelig dyrere”, uten mer presisjon på dette stadiet.
Les også:
De to modellene vil dele CMF-Bev-plattformen, designet av Renault-Nissan Alliance for å tilby rimelige elektriske kjøretøyer. Gjenbruk av elementer som ble brukt siden 2013 for Zoe -plattformen, vil tillate en reduksjon i produksjonskostnadene på 30 % sammenlignet med den, sier Laure Grégoire.
Etter dette konseptet fordi Renault forbeholder seg to år for å avsløre fremtidens linjer, selv om den endelige designen nesten er arrestert. Produsenten har allerede kunngjort at bilen ville være samlet innenfor sin strømstang, og mer presist på samlebåndet til Maubeuge, sammen med den splitter nye elektriske kangoo, også presentert på Motor Show.
Video. Elbil: Fra 1817 til i dag, hvordan litium har blitt essensielt
Hvilke nøkler å tilpasse i et sammensatt miljø ?
Hvordan reagere på utfordringene med energiovergangen ? Hvordan posisjonere deg i et ustabelt økonomisk og politisk miljø ? Hvordan få mest mulig ut av innovasjonsmuligheter i hver sektor ? På daglig basis, gjennom våre dekrypter, undersøkelser, kronikker, tidsskrifter for internasjonale presser og redaksjoner, støtter vi våre abonnenter ved å gi dem nøklene til å tilpasse seg et sammensatt miljø.
Privat eller selskap: Tilbud tilpasset ditt behov