Førerkort kl 16: Det er for alvorlig emne for å svinge ideen slik
Contents
- 1 Førerkort kl 16: Det er for alvorlig emne for å svinge ideen slik
- 1.1 Regjeringen vurderer å legge frem den juridiske alderen for å få 16 år gammel tillatelse
- 1.2 Sterke bekymringer blant fagpersoner i sektoren
- 1.3 Førerkortet klokka 16: “Det er for alvorlig gjenstand for å svinge ideen slik !””
- 1.4 “Jeg er ikke sikker på at vi klokka 16 er virkelig bevæpnet til å forstå alle farene ved veien”
- 1.5 “For meg er prioriteten en redesign av trening”
- 1.6 Førkortreform: Minimumsalder senket til 17 år fra 2024
- 1.7 Frankrike som Irland eller Slovakia
- 1.8 “Veldig imøtekommende nivå på det forespurte nivået”
Den essensielle statsministeren bekreftet, tirsdag 20. juni, informasjon som ble publisert i forrige uke: minimumsalderen for å bruke førerkortet vil bli senket til 17 år, fra 2024.
Regjeringen vurderer å legge frem den juridiske alderen for å få 16 år gammel tillatelse
Executive vurderer å reformere førerkortet ved å senke den juridiske minimumsalderen for å gå til 16 år og redusere kostnadene for å få tak i det.
Å skaffe førerkort kan snart være underlagt en endring av størrelse. I flere uker har ledelsen tenkt å senke minimums juridiske alder for å kunne ta eksamen, ved å bestå den fra 18 til 17, eller til og med 16 år.
Hvis kjøring alene fra 16 år allerede er mulig i en bil uten lisens, deler denne reformen som studerer franske bilister. “Vil folk bli trent på 16 år gamle? Jeg stiller meg spørsmålet, “sier en av dem på mikrofonen til BFMTV. “Dette er bedre enn 90 år -gamle mennesker som fremdeles har lisensen,” svarer en annen.
Men for å fremme den juridiske alderen for førerkort er ikke det eneste problemet med dette tiltaket. Regjeringen vil også fjerne de 20 timene med obligatorisk kjøring for å redusere kostnadene for å få.
Sterke bekymringer blant fagpersoner i sektoren
Dette initiativet unnlater ikke å bli kritisert av visse kjøreskolemonitorer, som mener at færre timer ikke nødvendigvis vil være synonymt med billigere.
“Vi kan belaste leksjonene til enheten slik at noen som tar femten timer, det vil komme nesten til en pris av tjue timer i pakken. Vi vil belaste en times kjøring til 50 euro mens det var 45 år, sier Guillaume Clément, sjef for ALC Driving School.
I Frankrike er 18-24 åringer involvert i 17% av trafikkulykker mens de bare representerer 9% av befolkningen.
“Å senke alderen vil øke eksponeringen for risikoen for denne kategorien der, og derfor matematisk vil det føre til at ulykke og dødelighet øker,” sa Anne Lavaud, generell delegat for forebygging av veier.
Frankrike ville dermed melde seg inn i Storbritannia der en bil kan kjøres på 17, til og med USA hvor tillatelsesundersøkelsen er åpen for 16 år gamle ungdommer for noen få begrensninger, for eksempel det strenge forbudet for å rulle natten.
Førerkortet klokka 16: “Det er for alvorlig gjenstand for å svinge ideen slik !””
Å senke lovlig alder for å kjøre fra 18 til 16 år, som regjeringen ville planlegge å gjøre, det er en veldig dårlig idé i henhold til League of Defense of Drivere.
Zapping Auto Moto Essay Ford Bronco 2023: Banco for Bronco
Nylig opprettholdt vi oss med Alexandra Legendre, Manager Studies and Communication Pôle og talsperson for Driver Defense League, om forskjellige fag relatert til bilister. Vi ønsket spesielt å kjenne foreningens stilling til førerkort som kunne fås fra 16 år gammel. “Det er i en bestemt setting, ser det ut til for meg, i tilfelle personen trenger å kjøre for å gå på jobb ?”Spurte hun oss. Ikke i henhold til informasjon, absolutt plot, som vi har. A priori, ifølge våre kolleger fra den parisiske, ville dette tiltaket være gyldig for alle. Vi forteller ham, som de bemerker det selv fra begynnelsen, at “ideen er i planen for unge mennesker, utarbeidet av Matignon”. Når hun forstår at dette er et enkelt forslag, svarer hun fra TAC til TAC:
“Det er for alvorlig tema å bare svinge ideen slik. Jeg håper at Elisabeth Borne, før de svinger det, allerede har lag som fungerer veldig alvorlig om emnet “.
Hans forklaringer og løsningene de tilbyr.
“Jeg er ikke sikker på at vi klokka 16 er virkelig bevæpnet til å forstå alle farene ved veien”
“Jeg er ikke sikker på at vi klokka 16 er virkelig bevæpnet til å forstå alle farene på veien,” legger hun til. Mens jeg passet på å spesifisere tanken hans:
“Jeg opplever at denne ideen, den faller litt fra himmelen og at den fortjener mye mer refleksjoner over innsatsen når du kjenner skjørheten ved rattet til de yngste, og spesielt unge menn. Hvis vi ikke er klar over faren 18 år, er vi enda mindre på 16 år gamle.”Et spørsmål om modenhet derfor. Og så vitner figurene til det. Som hun vil understreke det: “andelen 18-24-åringer i veidødelighet er veldig mye høyere enn andre alderskategorier”.
I likhet med Pierre Chasseray, generell delegat av 40 millioner bilister som vi også byttet ut med dette emnet for noen dager siden, finner hun klager på den amerikanske modellen som mest sannsynlig inspirerte regjeringen. Årsakene til at de fremmer ikke er de samme, men:
“Vi må sammenligne kjøring i Frankrike med kjøring i USA. Der er det laget som en del av skolen, det er bare automatiske bokser, og da er typologien til veier slik at vi heller lærer å bevege oss bak et ratt i stedet for å kjøre. Dette er egentlig ikke tilfelle i Frankrike.””
I USA er veiene brede, de rette linjene tallrike. Ingenting å gjøre med vår, smal og svingete. At det kreves en lengre og mer omfattende læring. Plasser kjøretøyet og blikket riktig på veien mens du spiller girkassen, det krever også praksis, en lang tilpasningsperiode.
“For meg er prioriteten en redesign av trening”
Hvilke alternativer som eksisterer ? “Vi jobber mye med foreningen om trening etter permis som i dag er at det på grunnlag av frivillighet er veldig bra, men som ikke er teoretisk”. Post tillatt praksisplasser tillater, hvis du ignorerer det, reduserer unge førerkorthavere prøvetiden på slutten av dem de 12 poengene er oppnådd, og det er ikke lenger obligatorisk å feste “A” på bakluken. For de som har hatt godt av ledsaget kjøring, er det bare halvannet år (mot 2 år normalt). For de som fulgte den akselererte modellen, uten å lære med pårørende, reduseres den til 2 år i stedet for 3.
Det er “et første skritt mot trening av unge mennesker”, konstaterer hun, og “den ledsagede kjøringen, det er veldig bra, det er et system som fungerer bra. Å ha overvåking av foreldre eller trenere bak det beroliger meg “. Imidlertid vil det fortsatt være nødvendig at nevnte trening er “mye mer praktisk” ifølge henne. “Vi må lære nød, bremsing, utstyr som ikke kan læres på åpne veier fordi det er farlig.”Få en reduksjon i prøvetiden ved å sitte i en stol hele dagen, det er ikke slik vi virkelig pågriper farene ved veien. Vi forstår det, det er imidlertid godt som dette innlegget tillatt praksisplasser.
- Den oppslukende visningen kommer til Google Maps, bilistene får tilgang til all nyttig informasjon på reisen
- Stor bot for Uber, dømt av to VTC -sjåfører
- ZFE: Du har fremdeles noen dager til å gi din mening til senatet … og til oss !
Førkortreform: Minimumsalder senket til 17 år fra 2024
Den essensielle statsministeren bekreftet, tirsdag 20. juni, informasjon som ble publisert i forrige uke: minimumsalderen for å bruke førerkortet vil bli senket til 17 år, fra 2024.
Ungt førerkort vil bli reformert. Som nevnt i forrige uke, vil et mål for å senke minimumsalderen på 17 bli tatt, som nettopp indikert av statsminister Elisabeth Borne.
“Fra januar 2024 vil vi kunne passere førerkortet fra 17 år og kjøre fra 17 år gammel”, i stedet for 18 år, under de samme forhold som de for øyeblikket, sa statsministeren på nettmedier på nettet Rå, Å understreke at dette tiltaket ville være “et ekte pluss” spesielt for unge mennesker i læreplass.
Frankrike som Irland eller Slovakia
Etterspørselen etter å senke denne minimumsalderen er et tilbakevendende emne. Forrige måned hadde republikanerne lagt frem et lovforslag i nasjonalforsamlingen for å senke denne aldersgrensen til 16 år.
I Europa er det mulig å kjøre alene fra 17 år i land som Irland eller Slovakia. Frankrike forbereder seg derfor på å følge bevegelsen. Foreløpig kan en ung person i ledsaget kjøring allerede overføre B -lisensen til 17 år, men har rett til å ta rattet av seg selv at dagen for sin 18 -årsdag. Denne terskelen vil derfor bli senket med ett år.
“Veldig imøtekommende nivå på det forespurte nivået”
Hjelp av 500 euro som er betalt til lærlinger for å finansiere lisensen, vil også bli utvidet til elever ved yrkesfaglige videregående skoler, la regjeringens leder lagt til. Parlamentet vedtok definitivt en makronistisk lovforslag 12. juni for bedre å informere unge om finansiering av førerkortet og for å redusere frister før eksamen.
Mens trafikkulykker er den ledende årsaken til dødelighet blant unge mennesker i alderen 18 til 24 år, har Elisabeth Borne lovet å være “veldig knyttet til det forespurte nivået” for å få lisensen.
Regjeringen er “styrker trafikksikkerhetssertifikater for å lage slags forhåndskoder,” la hun til, og forsikret at det ikke var “ikke flere ulykker” i nabolandene med førerkort kl 17.