Peugeot E-20 Electric Test 50 KWh 136ch GT
Contents
- 1 Peugeot E-20 Electric Test 50 KWh 136ch GT
Vi prøvde elbilbilen i januar 2021 under testene våre viet til elektriske bybiler. På tidspunktet for testen vår var utetemperaturen 6 °. Her er tiltakene for autonomi og forbruk som er bemerket av vår journalist-essayur på en blandet 131 km-kurs (motorvei, by, parisisk perifert). Den gjenværende autonomien som ble vist var 64 km for en prosentandel igjen omtrent 30%. Det gjennomsnittlige forbruket var 19,5 kWh per 100 km med en gjennomsnittlig hastighet på 31,9 km.
Peugeot E -208 – Varsel, test, pris, autonomi, utgivelsesdato og teknisk ark
I tillegg til den termiske versjonen, har Peugeot avduket E-208. En 100% elbilby som det franske firmaet har til hensikt å markere sin tilstedeværelse litt mer i elektrifiseringsindustrien. Pris, autonomi, utgivelsesdato, teknisk ark, finn all informasjonen fra nullutslippsbyen.
Presentasjon
For denne nye generasjonen av bybilen 208 har Peugeot bestemt seg for å tilby parallelt med den tradisjonelle termiske motorversjonen, en 100% elektrisk versjon “E-208”.
På skjemaet endres ingenting mellom de termiske versjonene og den elektriske, bortsett fra noen få detaljer utenfor. I motsetning til tvillingen, er Battery City -bilen utstyrt med et rist med noen få blå mønstre som minner om dette nye ansiktet til kjøretøyet. Peugeot plasserte også noen monogrammer som representerer en “e” rundt bilen. For resten er det ingen større endring å merke seg sammenlignet med andre versjoner av den nye generasjonen.
Innsiden
E-208 cockpiten består av et digitalt dashbord hvis bruker kan velge komposisjonen. Orientert mot sjåføren, dashbordet, med en berøringsskjerm og originale former, gir det et omsluttende rom.
Motorisering og batteri
Med 50 kWh batteri med rå kapasitet, når den elektriske bybilen en rekkevidde på 340 kilometer i henhold til WLTP -syklusen. På kjøresiden har denne Peugeot E-208 tre modus: Eco, Normal and Sport, og påvirker spesielt strømnivået som er tilgjengelig over det maksimale 136 hk som blokken kan levere. En nøkkel som fremhever retardasjon og utvinning av energi ved foten soloppgang er til stede på den sentrale boksekontrollen, “B” -modus.
Hvilken autonomi for den elektriske 208 ?
Vi prøvde elbilbilen i januar 2021 under testene våre viet til elektriske bybiler. På tidspunktet for testen vår var utetemperaturen 6 °. Her er tiltakene for autonomi og forbruk som er bemerket av vår journalist-essayur på en blandet 131 km-kurs (motorvei, by, parisisk perifert). Den gjenværende autonomien som ble vist var 64 km for en prosentandel igjen omtrent 30%. Det gjennomsnittlige forbruket var 19,5 kWh per 100 km med en gjennomsnittlig hastighet på 31,9 km.
Dimensjonene
Peugeot E-208 måler 4,06 m i lengde, 1,75 m bred og 1,43 m i høyden. Bagasjerommet har et lastevolum på 265 -liter.
Peugeot E-208 Priser og midler
Når det gjelder priser, starter denne E-208 i Frankrike til € 34 550 for den “aktive” versjonen, unntatt økologisk bonus på € 6000 og kan gå opp til € 39.350 eksklusive alternativer for “GT Pack” -versjonen. Oppdag under tollene og finishen til bybilen.
Etterbehandling | Pris fra) |
Aktiv | 34.550 € |
Aktiv pakke | 35.050 € |
Stil | € 35.200 € |
Tempo | 35.650 € |
Pak | 36.650 € |
Biltur | 37.350 € |
Gt | 38.350 € |
GT -pakke | 39.350 € |
Vår mening
Bybilen E-208 søker ikke, i motsetning til mange andre, å se ut som en elbil for enhver pris. Bortsett fra noen få logoer og fjerning av eksosen, er det den samme, med en dynamisk silhuett, akkurat som chassiset, hyggelig på alle typer veier. Spesielt siden interiørfinishen viser seg å være godt utført, forbedret av et givende møbeltrekk, blanding av imitasjonsskinn, stoff og alcantara, i grått og svart, stabling med grønt og blått. Dens autonomi representerer endelig det mest begrensende kriteriet. If the 340 km announced are sufficient in urban use and could also make it possible to envisage a little versatility, our estimate of autonomy measurement rather around 240 km, already more clearly refocusing its use in the city and its surroundings, d ‘As much as Plassen om bord er begrenset til bena i baksetene så vel som i bagasjerommet, med 311 liter volum. Vi forventet bare mer enn ett batteri på 383 kg til kapasitet på 50 kWh.
Peugeot E-208 (versjon 2023)
For sin restyling planlagt for midten av 2023, og til og med litt før på inngangsnivået “Like” -finish på den nåværende E-208, i første trimester, vil bybilen være utstyrt med den nye elektriske blokken signerte følelser, den Joint venture mellom eks-gruppen PSA og NIDEC, japansk utstyrsprodusent. Hva gir den en kraftøkning på 20 hestekrefter, eller 156 hestekrefter og et uendret dreiemoment på 260 nm. Batteriet benytter anledningen til å gå fra 50 kWh til 51 kWh rå kapasitet, men en litt større gevinst i nyttig kapasitet, og går fra 46,4 kWh til 48,1 kWh. Merket fremmer et fall i forbruket som vil plassere sin autonomi på 400 km i henhold til WLTP -syklusen.
Peugeot E-20 Electric Test 50 KWh 136ch GT
Der Peugeot E-208, Helt elektrisk versjon av 2. generasjon 208, ble lansert i begynnelsen av 2020. Det fullfører rekkevidden som er utført tidligere modeller med konvensjonell termisk motorisering. Den nye 208 deler en PSA -plattform som ble designet med tanke på elektrifisering med Opel Corsa og DS3 Crossback. Bilen som er testet er E-208 i high-end GT-finish, hvis sportslige utseende er forsterket av det imponerende radiatornettet, mye krom, frontoptikken med 3 klør og den skinnende sorte pynthuset bakre LED-lys. Innvendig er utseendet til materialene som brukes og følelsen det genererer utmerket. De strålende elementene, belegget “Karbon” og den dekorative sømmen gir en klasse av klasse.
Den fullstendige testerens mening er forbeholdt abonnenter
Denne delen er forbeholdt abonnenter på Quechoisir -nettstedet.org
Abonnere !
Og tilgang til alt innhold umiddelbart av Quechoisir -nettstedet.org
Allerede abonnert på nettstedet ?
Identifiser deg for å vise alt innholdet på nettstedet