Video Trial – Mercedes Class T (2022): Det som er den eneste Ludospace -premien på markedet er
Contents
- 1 Video Trial – Mercedes Class T (2022): Det som er den eneste Ludospace -premien på markedet er
- 1.1 Mercedes Benz klasse T
- 1.2 Video Trial – Mercedes Class T (2022): Det som er den eneste Ludospace -premien på markedet er ?
- 1.3 Mercedes har fornyet samarbeidet med Renault for utviklingen av det nye Ludospace. Denne kangoo tekniske tvillingen kalt klasse T tjener i gjennomsnitt € 1500 mer for å vise en stjerne på gitteret hans. Konseptet med premium ludospace vil ta denne tiden ? Test av 180D -versjonen.
Autoxy s.p.Har. forplikter seg til å vedlikeholde og oppdatere alt innholdet på dette nettstedet regelmessig. Til tross for alt, autoxy s.p.Har. garanterer ikke nøyaktigheten av informasjonen på nettstedet, som kan bli foreldet ved en feiltakelse eller ved glemsel. Autoxy s.p.Har. Kan ikke holdes ansvarlig for feil eller hull, eller direkte, indirekte skade, konsekvenser eller annen type skade relatert til bruken av dette nettstedet eller funksjonene i det.
Mercedes Benz klasse T
Bilder tilsvarer kanskje ikke sluttproduktet.
** Verdiene for drivstofforbruk og CO₂ -utslipp er i samsvar med WLTP -testprosedyren på grunnlag av hvilke nye kjøretøyer som er mottatt siden 1. september 2018. Denne WLTP -prosedyren erstatter den europeiske kjøresyklusen (NEDC), som var testprosedyren som ble brukt tidligere. Testforholdene er mer realistiske, forbruket av drivstoff og CO₂ -utslippene målt i henhold til WLTP -prosedyren er i mange tilfeller høyere enn de som er målt i henhold til NEDC -prosedyren. Verdier for drivstofforbruk og CO₂ -utslipp kan variere avhengig av de virkelige bruksbetingelsene og forskjellige faktorer som: spesifikt utstyr, alternativer og dekk typer. Sørg for å komme nærmere salgsstedet for mer informasjon.
* Prisene som er angitt på DriveK.no er ikke fri for mulige feil til tross for våre imøtekommende og nøye kontroller. Mulige unøyaktigheter kan angå datoen og/eller varigheten av kampanjer. DriveK forplikter seg til å oppdatere all informasjon som er rapportert så snart som mulig og kan ikke holdes ansvarlig for feil.
Autoxy s.p.Har. forplikter seg til å vedlikeholde og oppdatere alt innholdet på dette nettstedet regelmessig. Til tross for alt, autoxy s.p.Har. garanterer ikke nøyaktigheten av informasjonen på nettstedet, som kan bli foreldet ved en feiltakelse eller ved glemsel. Autoxy s.p.Har. Kan ikke holdes ansvarlig for feil eller hull, eller direkte, indirekte skade, konsekvenser eller annen type skade relatert til bruken av dette nettstedet eller funksjonene i det.
For korte reiser, favoriserer eller sykler #Sédéplacemounspolluer
Video Trial – Mercedes Class T (2022): Det som er den eneste Ludospace -premien på markedet er ?
skriving
Kort oppsummert
Premium Ludospace
Fra € 29.100
Koblet i 10 år på utformingen av visse modeller og motorer, har Renault og Mercedes skilt seg. Imidlertid gjenstår Renault Kangoo/Mercedes Citan Project, så altfor avanserte. Denne andre generasjonen deler alltid sin plattform, motorene og visse teknologier med Renault Kangoo. Det er også laget på samme sted, i Maubeuge Factory (59). I motsetning til, grep Mercedes inn fra designet i motsetning til den første generasjonen der stjernefirmaet hadde tatt toget på marsjen, med spesifikasjoner: “Styrke premiumaspektet” av Ludospace. Merket startet med å omdøpte modellen i klasse T for bedre å integrere det i serien mens han blunket til den første pausen i Mercedes, W123 T.
Video Trial – Mercedes Class T (2022): Det som er den eneste Ludospace -premien på markedet er ?
Deretter er designen litt mer jobbet med dette ønsket om å bringe klasse T nærmere resten av rekkevidden. Dermed er det avrundede frontpanelet og oliven -formede lys visuelt nærmere Mercedes B -klassen. Bortsett fra de spesifikke felgene og fargene, er resten (baklysene, åpningene og silhuetten) på alle måter lik franskmennene. På “Rebadgage” -spillet gjør Stellantis -gruppen bedre med en Citroën Berlingo/Peugeot Rifter/Opel Combo Triplet bedre differensiert.
Premium status er også preget av høyere priser. Denne posh versjonen av kangoo, vil koste deg i gjennomsnitt € 1500 mer til samme finish og motorisering, en ekstra kostnad å vise stjernen på slutten av et rist. På dette prisnivået viser den viktigste konkurrenten til klasse T å være Volkswagen Caddy.
Den tyske Ludospace rettferdiggjør prisene ved sin interiørdesign, veldig annerledes. Her er dashbordet eksklusivt. Vi merker også en innsats som er gjort på materialnivået med spesifikke belegg på dashbordet, så vel som et høyere -end -møbeltrekk. Dette er ikke helt nok til å skjule sitt DNA med nytteverdi, komponerer stort sett av hard og hul plast. Vi foretrekker interiøret i Volkswagen Caddy mer overdådig. Nok en eksklusivitet: Tilstedeværelsen av MBUX -systemet med vokalkontroll aktivert av den nå berømte “Hey Mercedes”. På den annen side er den integrert i en skuffende 7 -tommers berøringsskjerm hvis oppløsning er farbar.
Nyhetsbrev
Klasse T tar opp alle de praktiske aspektene ved kangoo, og det er mange. Starter med sine gigantiske volum. De to skyvedørene gir tilgang til en 2/3 – 1/3 fraksjonbar benk som lett vil ønske 3 voksne store eller tre babyseter velkommen. Det vil bli tilbudt senere i en lang ramme, med syv steder om bord. Hvis konkurransen tilbyr 3 uavhengige bakseter eller et utvinnbart benkesete, er tyskeren på rent volum. Det av bagasjerommet svinger mellom 520 liter og mer 2000 liter, når benken brettet seg sammen. En veldig god poengsum.
Her setter setet for å tilby en nesten flat lasteoverflate og fremfor alt lang, nær 1, 90 meter. Synd, manipulasjonen kan ikke gjøres fra bagasjerommet. Den mange lagringen letter livet, la oss sitere de store dørkassene, den sentrale armlenet, nasturtium, luftfartstablettene, lagringsplassen på toppen av dashbordet, etc. Som hva du skal ha Renault DNA er bra siden klassen T tar opp de modulære takstengene som roterer for å bli til et galleri som kan støtte 40 kg. Et system som finnes på Dacia Sandero og den nye joggeren. I motsetning til, krever ikke klasse T et verktøy.