Autonome biler: Autonomisk nivå 3 kjøring nå autorisert i Frankrike
Contents
- 1 Autonome biler: Autonomisk nivå 3 kjøring nå autorisert i Frankrike
- 1.1 Autonom bilnivå 3
- 1.2 Hva er nivå 3 autonom kjøring ?
- 1.3 QUlles spesifikke bruksforhold for nivå 3 autonom kjøring ?
- 1.4 Hva er bilene som er påvirket av autonome nivå 3 -kjøring ?
- 1.5 Autonome biler: Autonomisk nivå 3 kjøring nå autorisert i Frankrike
- 1.6 De forskjellige nivåene av autonom kjøring
- 1.7 Hva er betingelsene for å aktivere autonom kjøring i Frankrike ?
- 1.8 Autonome biler: Spørsmålet om ansvar i tilfelle en ulykke
Siden 1. september 2022 er det i teorien mulig å kjøre en autonom bil i Frankrike. Det juridiske rammeverket fører imidlertid til viss motvilje blant produsenter. Hva er den forskjellige autonome atferden ? Under hvilke forhold kan vi aktivere Pilot Auto -modus ? Svar i denne artikkelen !
Autonom bilnivå 3
Siden 1. september 2022 er det mulig å sykle ved å aktivere et autonomt kjøresystem som lar rattet frigjøres.
Hvis uavhengig nivå 3 siden 14. juli 2022 er mulig i landene i EU, var det fortsatt å bekreftes på nasjonalt nivå for hvert land. Det er gjort siden 1. september i Frankrike.
Hva er nivå 3 autonom kjøring ?
Inntil da var det bare nivå 2 autonom kjøring autorisert i Frankrike. Dette nivået tillot bruk av den adaptive cruisekontrollen og hjalp støtte i banen, men tvang sjåføren til å holde hendene på rattet.
Nivå 3, det lar sjåføren gi slipp på rattet og la kjøretøyet administrere alene, og systemet administrerer et stort flertall av handlingene relatert til kjøring.
Imidlertid må sjåføren forbli årvåken og i tilfelle et problem, må kunne gjenoppta hjulet om nødvendig. Nivå 3 lar derfor ikke sjåføren sovne, men for eksempel autoriserer ham til å konsultere telefonen sin.
QUlles spesifikke bruksforhold for nivå 3 autonom kjøring ?
Et spesifikt rammeverk er satt opp for å føre tilsyn med dette semi-autonome røret. Det kan bare brukes i følgende tilfeller:
- Kjøretøyet er på en vei forbudt for fotgjengere og syklister og med en sentral separator,
- Maksimal kjøretøyhastighet overstiger ikke 60 km/t,
- Sjåføren må når som helst kunne gjenvinne kontrollen over kjøretøyet.
I tilfelle en ulykke når funksjonaliteten er aktivert, er det produsenten som vil bli holdt ansvarlig og ikke føreren av kjøretøyet. På den annen side, hvis systemet brukes utenfor de autoriserte situasjonene, eller hvis ulykken inntreffer på grunn av manglende overholdelse av motorvei-koden fra sjåføren, er det han som vil være ansvarlig.
Hva er bilene som er påvirket av autonome nivå 3 -kjøring ?
Foreløpig er bare 2 bilmodeller kompatible med nivå 3 autonom kjøring: Mercedes-Benz EQs og klasse S. Imidlertid er disse to modellene ennå ikke godkjent for å bruke denne teknologien på Frankrikes veier.
Med andre ord, hvis nivå 3 autonom kjøring er autorisert i Frankrike under visse forhold, er ingen bil til dags dato fortsatt godkjent for denne kjøringen i landet.
Autonome biler: Autonomisk nivå 3 kjøring nå autorisert i Frankrike
Siden 1. september 2022 er det i teorien mulig å kjøre en autonom bil i Frankrike. Det juridiske rammeverket fører imidlertid til viss motvilje blant produsenter. Hva er den forskjellige autonome atferden ? Under hvilke forhold kan vi aktivere Pilot Auto -modus ? Svar i denne artikkelen !
De forskjellige nivåene av autonom kjøring
En autonom bil er utstyrt med Sensorer og kameraer som gjenoppretter informasjon For å ta beslutninger tilpasset situasjonen.
Det er 5 nivåer av kjøretøyets autonomi. Her er et bord for å forstå hvordan hvert nivå består:
Nivåer | Sjåførens rolle | Rollen som bilpilot |
Nivå 1 | Sjåføren har kontroll over kjøretøyet, akselererer, bremser ned, overvåker ruten ECT .. | Dette er kjørehjelpsverktøy som cruisekontroll, abs ect .. |
Nivå 2 | Sjåføren overvåker veien så vel som kjøretøyet i tilfelle et problem | Systemet akselererer, bremser og kan rette kjøretøyet på visse deler av veiene |
Nivå 3 | Sjåføren må ta kontroll over kjøretøyet i tilfelle et problem | Kjøretøyet administrerer akselerasjon og bremsing så vel som veien på visse porsjoner |
Nivå 4 | Ingen handling | Systemet tar seg av alt på visse veier |
Nivå 5 | Ingen handling | Systemet tar seg av alt på en hvilken som helst vei |
Autonom nivå 3 -kjøring har vært i kraft i Europa siden 14. juli, det har vært mulig i Frankrike siden 1. september 2022.
Hvert land er gratis eller ikke for å sette opp sirkulasjonen av autonome kjøretøyer og å definere forholdene derav.
Hva er betingelsene for å aktivere autonom kjøring i Frankrike ?
Fransk lovgivning har pålagt betingelser som er spesifikke for bruken av Auto Pilot -modus:
- Vær på en vei forbudt for sykler og fotgjenger atskilt med sentrale medier,
- Kjøretøyets hastighet skal ikke overstige 60 km/t,
- Sjåføren må når som helst kunne gjenvinne kontrollen over kjøretøyet.
Maksimal hastighet for kjøring uten hendene bør endre seg de kommende månedene, fordi Frankrike planlegger å vedta et nytt FN -forskrifter som vil tillate sirkulerer opp til 130 km/t.
Biler må fortsatt kunne overskride kjøretøyer automatisk.
Autonome biler: Spørsmålet om ansvar i tilfelle en ulykke
I Frankrike, når det autonome kjøresystemet er aktivert og applikasjonsforholdene blir respektert, Det er produsentens ansvar som er engasjert.
For øyeblikket er ikke noe kjøretøy kompatibelt med kjøring uten nivå 3 -hender.
De eneste kjøretøyene som er kompatible med dette nivået av autonomi er Mercedes og Tesla.
For Mercedes er to modeller bekymret: Klasse S og Eqs som har et Pilot Auto -alternativ. Merkets talsmann kunngjorde at diskusjoner var i gang med myndighetene, men at Frankrike ennå ikke var på dagsordenen.
På Tesla -siden er den amerikanske produsenten motvillig på grunn av produsentens ansvar i tilfelle en ulykke.
Frankrike er derfor ennå ikke klar til å se autonome biler reise.