Super Soco / Vmoto Stash Black Electric אופנוע
גישה אחסון או גישה טכנית נחוצים לצורך עניין לגיטימי לאחסון העדפות שאינן מבקשות על ידי המנוי או האדם שמשתמש בשירות.
אופנוע חשמלי: סטאש VMOTO בסופו של דבר חזק ומהיר יותר מהצפוי
הגרסה הסופית של ה- STASH נחשפה במהלך מופע ה- EICMA במילאנו. היצרן הסינו-אוסטרלי הבהיר את המאפיינים הטכניים, ובחדשות טובות, כוח ומירב מקסימום תוקנו כלפי מעלה. אנחנו אומרים לך הכל … או כמעט !
זה באווירת מופע איטלקית בתערוכת EICMA במילאנו כי היצרן VMOTO חשף את העיצוב, אך גם את המאפיינים הסופיים של VMOTO STASH שלו. זהו האופנוע החשמלי החדש של 100% שכבר נחשף באיטרציה ראשונה שעדיין בשלב הפיתוח במהלך מהדורת EICMA 2021.
מאז, הסגנון התפתח מעט, גם המאפיינים הטכניים, אך מה שלא משתנה הם השאיפות שהמותג מציב במוצר זה. כתיבתו של Cleanrider הייתה באתר כדי לאסוף את המידע העדכני ביותר – גם אם חלקם עדיין חסרים. ההזדמנות להעביר לך את ההופעות הראשונות שלנו.
VMOTO STASH: דמות שיכולה לעשות את ההבדל
אתה בטח יודע, אבל VMOTO מחזיק גם את המותג Super Soco, הידוע במיוחד עבור TC Max, פופולרי מאוד בקטע של 125 מקבילות סמ”ק. האחריות של נמל סטאש לעמוד בציפייה מעט יותר פרמיום מהמשתמשים. מעל הכל הוא מנצל סגנון אחר, עם אופי ספורטיבי טיפוסי יותר.
נזכיר שכדי להשיג זאת, VMOTO הצטרפה לשותפות באדריאן מודון, מנהל סטודיו העיצוב האיטלקי C-Creative מאחורי העיצוב של MV Agusta. לפיכך, הסטאש מאמצת את קודי הסגנון, עם קווים מדורגים, ראש מזלג חותך, רכבת אחורית דקה ומצב נהיגה מעט מוטה קדימה. אם אנו מצפים לבחון את המכונה כדי להעריך את הביצועים והנוחות שלה, אתגרנו באתר על ידי אלמנט עיצוב ספציפי. ההגינות שנמצאות תחת “המאגר”, בין בין רגלי הטייס, מאמצות עיצוב ככל הנראה תורם לאווירודינמיקה של האופנוע, אבל אולי שום דבר לא נוח לטייס עם הקו הבולט הזה בחלקו העליון.
כדי לומר את האמת, זה לא ממש השתנה בהשוואה לשכירה של הסטאש, אבל התקרבות לאופנוע כל כך קרוב היה מספיק כדי להתקין ספק בנושא זה. בין אלמנטים אחרים של סגנון שנשמרו ואשר, לדעתנו, עובדים די טוב, הבה נצטט את שומר הבוץ הקטן מאחור שמאיר מעט את הסגנון ותורם לספורטיות.
שטח אחסון XXL
לסיום העיצוב, נזכור גם כי לסטאש יש תא אחסון גדול למדי. תחת המקבילה של מכסה המנוע של הטנק, אפוא ניתן יהיה לאחסן קסדה מלאה. VMOTO לא נותן דיוק רב יותר בנושא. הממדים היו מאפשרים לדעת קצת יותר מגודל הקסדה שתא זה יכול להכיל.
בנוסף, אם היוזמה טובה, אנו מקווים כי כיסוי המאגר בעיצוב פלסטיק שקוף זה לא ישמר עבור הגרסה הסופית האמיתית של האופנוע. אכן, אם אנו מבינים את הצד הסגנוני של הדבר, בשימוש זו תהיה טעות גדולה להציע עיצוב כזה. בין אם לאחסן את הקסדה שלך או עסק כלשהו (המטען המרשים, GPS של אופנוע וכו ‘.), נראות באמצעות זה יכולה להיות תמריץ לאנשים זדוניים מסוימים. בעלי סטאש עשויים שלא לרצות לחשוף את רכושם למראה של כולם. בקיצור, תא מעשי אך בסופו של דבר התממש בצורה גרועה.
תא הקסדה
זמן טעינה מהיר
בואו נדבר טעינה. VMOTO מציין שהסטאש יועבר עם מטען 20A, וזה גם דבר טוב. אף על פי כן, כשאנחנו מכירים את השנאים של המותג, זה אמור להוליד משהו די מרשים להובלה. לשם שינוי, התא המצוטט יותר מקבל את משמעותו המלאה. בכל אופן, זה יאפשר למלא את הסוללה של 7.2 קוט”ש (72V – 100 אה) תוך 5 עד 6 שעות.
תמיד בנושא זה של טעינה, אם היינו צריכים למלא את מה שראינו ביריד EICMA במילאנו, נוכל רק להתחרט על כך שמותגים טרם התקדם ברעיון לתקנן את החיבור, מדוע לא עם סוג 2 שקע, מה שיאפשר לתדלק על גבולות ציבוריים מבלי שתצטרך ללכת עם מטען החשמל שלו – לרוב לא מתאים, מכיוון שהוא לא מאובטח לשימוש בכבישים ציבוריים.
יעיל יותר, אבל שום דבר לא פחות מתמשך
השינויים בגרסה הסופית הזו הם אפוא על החלק “המכני” עם התפתחות גודל לכוח המנוע שעובר מ- 6 קילוואט (שהוכרז בתחילה) ל 8 קילוואט בעוצמה נומינלית ו -15 קילוואט בשיא. וכאשר אנו מכירים את הקלדת הנהיגה המוחלטת למדי של אופנועים חשמליים וקלנועיות חשמליות של המותג – שלדעתנו אינן מכונות שצומחות מאוד – אנחנו יכולים רק לקחת בחשבון שזה דבר טוב.
במיוחד מכיוון שהוא מאפשר לך להגיב לביקוש חזק מצד הלקוחות, כלומר מהירות עליונה טובה יותר. בתחילה הוכרז שם גם ב 105 קמ”ש, הוכרז על ה- V Max הסופי במהירות של 120 קמ”ש במצב ספורט. שיפור משמעותי, גם ברוך הבא, אך שמשפיע באופן טבעי על האוטונומיה שצריכה להתאים במהירות של כ -150 ק”מ – לעומת 205 ק”מ שהוערכו בשנה שעברה. לרשימה נוספו כמה חדשות טובות אחרות, כמו נוכחותם של צמיגי ספורט של פירלי דיאבלו רוסו המותקנים על חישוקים 17 אינץ ‘בחזית (100/80) כמו מאחור (120/70).
אלה אמורים להציע טיפול טוב בהרבה מהמותג “הלבבי” (כן, שמם) מציידים במיוחד אופנועים וסקוטר סוקו ויעילותם בשטח רטוב מוגבלת.
בתקופה בה אנו כותבים שורות אלה, אנו עדיין מצפים למידע כלשהו מ- VMOTO, שזמינותם ומחיר הסטאש שעדיין נשמר בסוד.
אוטונומיה, ביצועים, מחיר, שיווק. לגלות את הגיליון הטכני שלו בפירוט.
Super Soco / Vmoto Stash Black Electric אופנוע
קנו את האופניים החשמליים שלכם במחירים הטובים ביותר. אחריות לשנתיים, תשלום מאובטח, משלוח חינם.
- אפליקציה סלולרית
הורד את היישום וקבל את האופניים שלך בהישג יד.
Sildelvelo
מוֹעִיל
מֵידָע
- על אודות
- ניהול עוגיות
- מידע אישי
- מדיניות הפרטיות
- איש קשר
עלון
הירשם וקבל הנחה של 10%.
קבל עדכונים בדוא”ל על ההצעות המיוחדות האחרונות שלנו .
זכויות יוצרים © 2020 Sildelvelo. כל הזכויות שמורות.
אתה צופה: Super Soco / Vmoto Stash Black Electric אופנוע € 4.690.00
נהל הסכמה לעוגיות
כדי להציע את החוויות הטובות ביותר, אנו משתמשים בטכנולוגיות כמו עוגיות כדי לאחסן ו/או לגשת למידע של המכשירים. הסכמה לטכנולוגיות אלה תאפשר לנו לעבד נתונים כמו התנהגות ניווט או תעודות זהות ייחודיות באתר זה. העובדה שלא הסכמה או משיכת הסכמתך עשויה להשפיע לרעה על מאפיינים ופונקציות מסוימות.
פונקציונלי פונקציונלי מופעל תמיד
גישה או גישה טכנית נחוצים בהחלט בסוף העניין הלגיטימי כדי לאפשר שימוש בשירות ספציפי המבוקש במפורש על ידי המנוי או המשתמש, או למטרה היחידה להעברת העברת התקשורת ברשת תקשורת אלקטרונית.
העדפות העדפות
גישה אחסון או גישה טכנית נחוצים לצורך עניין לגיטימי לאחסון העדפות שאינן מבקשות על ידי המנוי או האדם שמשתמש בשירות.
סטטיסטיקה סטטיסטית
אחסון או גישה טכנית המשמשת אך ורק למטרות סטטיסטיות. גישה או גישה טכנית המשמשת אך ורק למטרות סטטיסטיות אנונימיות. בהיעדר זימון שיופיע, עמידה מרצון מצד ספק הגישה לאינטרנט שלך או רשומות נוספות מצד שלישי, בדרך כלל לא ניתן להשתמש במידע המאוחסן או שחולץ בזמן זה כדי לזהות אותך.
גישה לאחסון או גישה טכנית נחוצה ליצירת פרופילי משתמשים על מנת לשלוח פרסומות, או לעקוב אחר המשתמש באתר או במספר אתרים עם מטרות שיווק דומות.