קורא, היברידי, מימן: להבין את ההבדלים
Contents
- 1 קורא, היברידי, מימן: להבין את ההבדלים
- 1.1 אזור חשמלי
- 1.2 תדירות שינויים בבלמים ברכב היברידי
- 1.3 חפש רכב חשמלי
- 1.4 רכבים שהתייעצו לאחרונה
- 1.5 קולי -כלי רכב
- 1.6 הפריטים הפופולריים ביותר
- 1.7 כל הקטגוריות
- 1.8 RPM+ 24 בספטמבר 2023 | עבירות וכרטיסים
- 1.9 רכבי שטח חשמליים חדשים או שנראו בנזין משומש?
- 1.10 RPM 24 בספטמבר 2023 | החל את אאודי Q4 E-tron 2023
- 1.11 וולוו XC40 ו- C40 טעינה 2024: שונה ממה שאנחנו כבר יודעים
- 1.12 יצרן אחד נוסף ישתמש ברשת הטעינה של טסלה
- 1.13 מכוניות Frontline LE60 ו- BEE GT: MGB שוחזר ב- V8 או חשמלי
- 1.14 יונדאי יוניק 6 והראשית החשמלית GV70 הם בין רכבי האבטחה ביותר של ה- IIHS
- 1.15 פורד משיקה ריינג’ר היברידי נטען
- 1.16 ג’יפ גרנד צ’רוקי אוברלנד 4xe 2023: צ’רוקי הגדול הטוב ביותר, אבל ..
- 1.17 מעטפת פותחת את תחנת הטעינה הגדולה ביותר בעולם בסין
- 1.18 פורשה טייקאן: תיעוד גינס לרכב החשמלי שהגיע לגובה הגבוה ביותר
- 1.19 מומלצים את ההתחייבויות הממושכות לטויוטה RAV4 היברידית 2023?
- 1.20 מאוכזב מהמיצובישי אאוטלנדר פב 2023, מה לעשות?
- 1.21 RPM+ 17 בספטמבר 2023 | מה קורה עם הרכבים שאנו קונים?
- 1.22 חשמלי, היברידי, מימן: הבינו את ההבדלים
- 1.23 אילו הבדלים בין כלי רכב היברידיים לחשמל ?
- 1.24 100 % מכונית חשמלית: המוצלחת ביותר
- 1.25 מכונית היברידית: רכב סיוע חשמלי מסורתי
- 1.26 מכונית היברידית נטענת: המעבר האמיתי
- 1.27 רכב היברידי עם מגוון אוטונומיה: גנרטור במכונית שלך
- 1.28 מכונית מימן: המתמודד
- 1.29 רכב חשמלי, היברידי … חדשנות רציפה
** ערכי משך הזמן והמרחק המוזכרים כאן מחושבים מהתוצאות שהתקבלו על ידי ניו זואי במהלך ה- WLTP (נוהל רכב קל הרמוני, ברחבי העולם, מחזור סטנדרטי: 57 % עסקאות עירוניות, 25 % מהטיולים, פרי-עירוני, 18 % מהן נסיעות בכביש המהיר), שמטרתה לייצג את תנאי השימוש האמיתיים ברכבים. עם זאת, הם לא מניחים את סוג המסע שנבחר לאחר טעינה. זמן הטעינה והאוטונומיה המשוחזרת תלויים גם הם בטמפרטורה, בלאי הסוללה, בהספק המועבר על ידי הטרמינל, בסגנון הנהיגה וברמת המטען.
אזור חשמלי
תדירות שינויים בבלמים ברכב היברידי
שאלה מאת Benoît Turgeon: “נאמר כי לבלמים של כלי רכב היברידיים וחשמליים יש תוחלת חיים ארוכה יותר. עם זאת, הייתי צריך לשנות ..
על ידי צוות RPM | 24 בספטמבר 2023
חפש רכב חשמלי
כל תוכן RPM במותג ודגם.
אין תוצאות תואמות את החיפוש שלך.
אין תוצאות תואמות את החיפוש שלך.
רכבים שהתייעצו לאחרונה
קולי -כלי רכב
הפריטים הפופולריים ביותר
אין תוצאות תואמות את החיפוש שלך.
אין תוצאות תואמות את החיפוש שלך.
כל הקטגוריות
RPM+ 24 בספטמבר 2023 | עבירות וכרטיסים
הצוות נמצא באולפן כדי לענות על שאלות מצופים וקרוליין מגיעה לחידון בעבירות וכרטיסים.
רכבי שטח חשמליים חדשים או שנראו בנזין משומש?
שאלה מטופס קורלי לה: “אני שוקל רכישה של רכב שטח חשמלי כמו אאודי e-tron, שברולט אקווינוקס EV או פורד מוסטנג מאך-אי. להיות תרומה ..
RPM 24 בספטמבר 2023 | החל את אאודי Q4 E-tron 2023
צוות RPM נמצא על המסלול, על הכביש ובסטודיו לבדיקת אאודי Q4 E-Tron 2023.
וולוו XC40 ו- C40 טעינה 2024: שונה ממה שאנחנו כבר יודעים
לוק-אוליבייה מביט לאחור על בדיקות ה- XC40 וה- C40 שלו 2024. עם ה- XC40 החדש, וולוו מציעה רכב מנוע חשמלי שונה ראשון ..
יצרן אחד נוסף ישתמש ברשת הטעינה של טסלה
היצרן יגואר חתם זה עתה על הסכם עם טסלה כדי לאפשר ללקוחותיה להשתמש ברשת הטעינה שלה.
מכוניות Frontline LE60 ו- BEE GT: MGB שוחזר ב- V8 או חשמלי
מכוניות החזית המומחית הבריטית מחייבת את החייאה של MG MGB GT המפורסם במכונית מירוץ בשלה על ידי מנוע V8 או מומר כולו לרכב חשמלי ..
יונדאי יוניק 6 והראשית החשמלית GV70 הם בין רכבי האבטחה ביותר של ה- IIHS
שלושה רכבים חשמליים קיבלו את הבחירה הבטיחותית המובילה+ של ה- IIHS לשנת 2023, האזכור הגבוה ביותר של הארגון.
פורד משיקה ריינג’ר היברידי נטען
פורד ממשיכה בחשמל הטנדרים שלה עם חשיפת גרסה נטענת של הריינג’ר.
ג’יפ גרנד צ’רוקי אוברלנד 4xe 2023: צ’רוקי הגדול הטוב ביותר, אבל ..
מנגנון היברידי נטען 4XE זה משפר את התשואה של ג’יפ הגדול צ’רוקי, אך האם זה הופך רכב רלוונטי?
מעטפת פותחת את תחנת הטעינה הגדולה ביותר בעולם בסין
מעטפת עוברת משמן לחשמל; החברה פתחה את תחנת הטעינה הגדולה ביותר בעולם, היא כוללת 258 תחנות טעינה.
פורשה טייקאן: תיעוד גינס לרכב החשמלי שהגיע לגובה הגבוה ביותר
פורשה שבר את הרשומה של הרכב החשמלי שהגיע לגובה הגבוה ביותר, בגובה של יותר מ 18,000 רגל.
קבל התראות לגבי Mazda3 2022
קבל את תוכן ה- RPM החדש ישירות באמצעות דוא”ל המשפיע על נושא או רכב שמעניין אותך. פשוט בחר במילות המפתח ובכמה לחיצות, לא תחמיץ שום דבר.
מומלצים את ההתחייבויות הממושכות לטויוטה RAV4 היברידית 2023?
שאלה מאת לוסי פולין: “הזמנתי מראש טויוטה RAV4 היברידית 2023 במאי. ברצוני לדעת אם אתה ממליץ להירשם ל- P ..
מאוכזב מהמיצובישי אאוטלנדר פב 2023, מה לעשות?
שאלה של פייר טרודו: “קניתי לאחרונה מיצובישי אאוטלנדר פב 2023 ועשיתי שני נסיעות ממונטריאול לרואין-נורנדה. אני ..
RPM+ 17 בספטמבר 2023 | מה קורה עם הרכבים שאנו קונים?
הצוות נפגש באולפן כדי לענות על שאלות מצופים וויליאם מסביר מה קורה עם הרכבים החדשים ..
חשמלי, היברידי, מימן: הבינו את ההבדלים
עם כניסתם של רכבי אפס -פליטה לשימוש, אנו שומעים כעת באופן קבוע מדבר על מכונית חשמלית, מנוע היברידי או רכב מימן. מה בדיוק מכסים הרעיונות האלה ואיך למצוא אותם ? עקוב אחר המנהיג.
אם במשך זמן רב, שאלת המנוע סיכמה לבחור בין דלק לדיזל, כעת יש צורך להתמודד עם טכנולוגיה שמשנה את המצב: מנוע חשמלי. לפעמים הוא מחליף לחלוטין את זקנה, מנוע הבעירה הפנימית הנערצת: אנו מדברים עליו מכונית חשמלית. במקרים אחרים, שתי הטכנולוגיות מתקיימות יחד באותו רכב: זהו המודל ההיברידי, עם רמות שונות של אינטראקציות אפשריות, תלוי במצבי הטעינה ו אחסון אנרגיה מתוזמן על ידי היצרן.
אילו הבדלים בין כלי רכב היברידיים לחשמל ?
הבה נתעכב תחילה על ההבדלים בשימוש. המכונית החשמלית שקטה לחלוטין, חסרת ריח ועם נהיגה נוזלית ונעימה מאוד. בצד העלות, זו של התחזוקה וה”דלק “מצטמצמת, מכיוון שאנרגיה חשמלית זולה בהרבה מבנזין או דיזל. בצד האוטונומיה התרחשו חידושים חשובים. בעוד שעדיין לפני 10 שנים, פשוט הגענו ל -150 קילומטרים של אוטונומיה, אנו יכולים כעת לנסוע עד 300 ק”מ לפני שנצטרך לטעון רנו זואי חדשה. וטעינה הופכת למהירה ומהירה יותר: עדיין עם רנו זואי החדשה, מספיק 30 דקות כדי להשאיר 120 ק”מ ** במסופים מסוימים.
מכוניות היברידיות, יש להם אוטונומיה מעט גדולה יותר ממכונית בעירה מסורתית מכיוון שהם רכבי בנזין או דיזל שאליו נוספו סוללה חשמלית אחת או שתיים. החשמל מקל על צריכת הדלק (עד 40 % מהבנזין המשמש בעיר). כאשר המכונית מופעלת על ידי המנוע החשמלי, הנוחות הנסיעה והשתיקה זהים לאלה המנוסים במכונית חשמלית. כאשר מנוע הבעירה לוקח את המכונה, התחושה בעת הנהיגה דומה לזו על סיפון רכב מסורתי.
מה עם התפקוד הטכני של דגמים אלה ? האם אופטימיזציה של צריכת אנרגיה זהה ? מתחת למכסה המנוע, מה ההבדלים בין חשמל, היברידי, מימן ?
100 % מכונית חשמלית: המוצלחת ביותר
המכונית החשמלית מייצגת כיום את הפיתרון הזמין המוצלח והמחיר סביר ביותר כדי לעמוד באתגרים סביבתיים הקשורים להתחממות כדור הארץ וזיהום אוויר. אילו שינויים ? המנוע התפוצץ, בקיעת הדלק וסיר הפליטה נעלמים לטובת מנוע חשמלי המופעל על ידי סוללה. המכונית נטענת בטרמינל, המותקנת בבית, בחניון במקום העבודה שלה או במקומות ציבוריים. מסוגל להציע א אוטונומיה של כמה מאות קילומטרים, זה עובד בשתיקה, אינו צורך אנרגיה כאשר הוא נעצר ואינו דוחה שום גז. הוסיף לזה את התענוג בנהיגה. עם רנו זואי החדשה למשל, המנוע החשמלי מספק מייד את כל המומנט שיש לו, להציע תאוצה מיידית ונוזלית. בשל היעדר בעירה וחלקים נעים מכניים, המנוע החשמלי מציע אמינות יוצאת דופן. עבור הנהג, זו הערבות לראיון המופחת לביטויו המחמירה ביותר.
עם זאת יש אפשרויות אחרות. אתה יכול לבחור להכין תערובת אנרגיה עם רכב המשלב מנוע הנעה חשמלי ובעירה חשמלית. פנורמה של גרסאות אלה, מ”פחות “ל”פלוס” חשמלי.
מכונית היברידית: רכב סיוע חשמלי מסורתי
על סיפון מכונית היברידית, יש גם מנוע בנזין (או דיזל) וגם בלוק חשמלי שתוכנת לעבוד יחד. העיקרון הוא כדלקמן: המנוע החשמלי מתרחש בחיזוק הבעירה כדי להפחית את הביקוש עליו ולכן צריכת דלק. איך אז טוען מכונית היברידית ? זה במהלך בלימה או האטות. עם זאת, המכונית ההיברידית נותרה בעיקר תלויה בדלקים מאובנים: הנסיעות החשמליות של 100 % כמעט ולא עולות על כמה קילומטרים.
מכונית היברידית נטענת: המעבר האמיתי
מכוניות היברידיות נטענות, המיועדות לעיתים תחת ראשי התיבות PHEV, לרכב חשמלי היברידי תוסף, נועד להתגבר על חסרונות זה. זה המקרה עם הפלאגין החדש של רנו קפטור. העיקרון ? אנו משלבים סוללת קיבולת גדולה יותר בשלדה כמו גם שקע המאפשר טעינה עצמאית באמצעות a מוצא ביתי או תחנת טעינה. באופן זה, המנוע החשמלי הופך אלטרנטיבה אמיתית למנוע הבעירה לרוב הטיולים היומיים. גם אם המתיחה התרמית נשארת זמינה למרחקים ארוכים של ההתחלה בחופשה. ההבדל בין מכונית היברידית למכונית היברידית נטענת הוא אפוא שרק הטעינה השנייה על השקע, ומאפשרת חשמל ואוטונומיה חשובים בהרבה.
רכב היברידי עם מגוון אוטונומיה: גנרטור במכונית שלך
גרסה נוספת היא להשתמש במנוע חשמלי וסוללה למתיחה ולהוסיף מנוע דלק קטן המוקדש לטעינה: אנו מדברים על כך מכונית חשמלית עם הרחבת אוטונומיה. ההיברידי משתנה כאן קרוב יותר ל 100 % חשמלי ממנוע בעירה של 100 %: חשמל הוא “הדלק” העיקרי העיקרי. בהקשר זה, יש לנו סוללה בעלת יכולת מספקת ואפשרות לטעון על מסוף. המכונית מסוגלת לנסוע מדי יום בחשמל, ללא פליטת גז פליטה. מנוע הבעירה מגיע רק בתמיכה, במצב הפעלה השראה של הגנרטור. זה רק שם כדי להרחיב את האוטונומיה על ידי טעינה של הסוללה, אך אינו משמש לאימון ישירות של הגלגלים (בניגוד לפעולת מכוניות היברידיות מסורתיות ומכוניות היברידיות נטענות).
מכונית מימן: המתמודד
יש סוף סוף מכונית חשמלית של 100 % במצב אספקת חשמל אלטרנטיבית: המכונית החשמלית המימן. רנו תציע בקרוב שני רכבי שירות המופעלים על ידי מימן : Kangoo Z.E מימן והמאסטר Z.E מימן. כיום, רוב המכוניות החשמליות משתמשות בסוללות המבוססות על טכנולוגיית ליתיום-יון, אך ישנם מסלולים אחרים לאחסון אנרגיה. שם סוללת מימן מאפשר לדוגמא לייצר חשמל מהגז באותו שם, המתקבל על ידי פירוק מים או מתאן. בתוך הסוללה הזו, הגז מומר לחשמל בזכות תגובה כימית עם החמצן הכלול באוויר הסביבה. הוא מופעל על ידי מיכל המכיל גז המאוחסן בלחץ גבוה מאוד (כמה מאות ברים). נותרו כמה מכשולים. ייצור תאי דלק, למשל, כולל מתכות נדירות כמו גם מקור אנרגיה, יתכן המתחדש. פריסה גדולה -בקנה מידה כוללת גם הקמת תשתיות המוקדשות לייצור והפצה של מימן.
רכב חשמלי, היברידי … חדשנות רציפה
מסוללות הקאדמיום הניקל, החשמל התקדם אדיר. מצברים מודרניים כבר לא צריכים להתבייש בהשוואה לרכבי דלק. מוסתרים בתוך השלדה, סוללות ליתיום-יון בטוחות ומטופלות בסוף החיים על ידי מגזרי מיחזור יעילים יותר ויותר. הם צוברים קלילות, קומפקטיות ויכולת, מה שמגדיל את רדיוס הפעולה של המכוניות שיוצאות אותן. והתקדמות טכנית מתמשכת: חוקרים מאוניברסיטת פנסילבניה גילו בשנת 2019 שיטה חדשה המאפשרת לטעון תוך 10 דקות אוטונומיה של 300 ק”מ על רכב חשמלי. הטכנולוגיה תומכת עד 2,500 מחזורי עומס, המקבילה של 800,000 ק”מ. הדינמיקה ללא קשר היא אחרת, גם מסלול מבטיח: איתה, המבוסס על טכנולוגיית אינדוקציה, זה יספיק בכדי לנסוע לטעון את הסוללה שלה. המכונית החשמלית תהפוך חיונית !
* אפס פליטות לשימוש: לא פליטות CO2 ולא מזהמים אטמוספריים מוסדרים במהלך הנהיגה, בהתאם למחזור האישור WLTP, למעט חלקי בלאי.
** ערכי משך הזמן והמרחק המוזכרים כאן מחושבים מהתוצאות שהתקבלו על ידי ניו זואי במהלך ה- WLTP (נוהל רכב קל הרמוני, ברחבי העולם, מחזור סטנדרטי: 57 % עסקאות עירוניות, 25 % מהטיולים, פרי-עירוני, 18 % מהן נסיעות בכביש המהיר), שמטרתה לייצג את תנאי השימוש האמיתיים ברכבים. עם זאת, הם לא מניחים את סוג המסע שנבחר לאחר טעינה. זמן הטעינה והאוטונומיה המשוחזרת תלויים גם הם בטמפרטורה, בלאי הסוללה, בהספק המועבר על ידי הטרמינל, בסגנון הנהיגה וברמת המטען.
זכויות יוצרים: תוסף, מגראונד