קטנוע חשמלי מקסי
Contents
- 1 קטנוע חשמלי מקסי
- 1.1 מקסי-סקוטר הורווין סנמנטרי 0: סוף סוף מתחרה ב- BMW CE-04
- 1.2 מקסי-סקרטר
- 1.3 ניידות ורודה זבוב ורוד
- 1.4 רוכב ng
- 1.5 נרתה אקסיה
- 1.6 אבררה סטאדה 20
- 1.7 Sarkcyber HC10
- 1.8 BMW CE 04
- 1.9 הוא מקסי-סקוטר חשמלי A Scouter ?
- 1.10 מהם הביצועים המוטוריים שלה ?
- 1.11 קטנוע מקסי חשמלי הוא חסכוני בשימוש ?
- 1.12 מהי יכולת הנשיאה שלו ?
- 1.13 איזה אישור אתה צריך ?
- 1.14 BMW CE 04: האם מקסי-סקוטר החשמלי באמת ללא תחרות ?
- 1.15 ריי 7.7
- 1.16 נרתה אקסיה
- 1.17 Seat Mo 125 ביצועים
מקסימום קלנועית חשמלית מאיצה באופן מיידי ונוזל. המנוע שלו אינו מייצר גז רעש, רטט ופליטה. זה גם חסכוני: למרות כוחו של המנוע שלך, ביצוע מסלול של מאה קילומטרים כמעט ולא יעלה יותר מ- € 1. מעשי, אתה יכול להטעין את הסוללה שלך בשקע פשוט 220 וולט ביתי פשוט. לפיכך ניתן לבצע את העומס בבית, בעבודה, עם חברים או בתחנות טעינה תואמות.
מקסי-סקוטר הורווין סנמנטרי 0: סוף סוף מתחרה ב- BMW CE-04
הורווין, יצרן 2 חיטה חשמלית אוסטרית, שהוצג במהלך ה- EICMA 2022 Senmenti 0, מקסי-סקטור חשמלי המוקדש להתחרות ב- BMW CE-04, עם 300 ק”מ של אוטונומיה. השיווק שלו מתוכנן לשנת 2023.
פרסום, התוכן שלך ממשיך להלן
אם BMW CE-04 הוא הצלחה מסוימת, הוא לבד בקטע שלו של מקסי-סקוטרים החשמליים. עוד יותר בודד מהקטנועים והאופנועים החשמליים החשמליים מעבר ל 125 סמ”ק לא ממריא לרגע, אשמת האוטונומיה וזמני הטעינה בכלל לא מתאימים לתרגול של דו גלגלים.
כדי להרחיב את ההצעה של מגזר בכל זאת המבקש פתרונות רלוונטיים, הורווין, היצרן האוסטרי, הציג את Senmenti 0 בתערוכת EICMA 2022. אין לנו עדיין את כל הפרטים, אך על הנייר מאפיינים מסוימים מפתים.
התפתח סביב שלדה המפגיש את גוש הסוללה, המנוע והבקר, Senmenti 0 מתעורר כמקסי-סקוטר באורך נדיב של 2.14 מ ‘, אך עם המשקל הכלול של 185 ק”ג. הבנייה All-in-One תאפשר ליצרן לעלות במשקל ומרחב, אך גם יעילות אנרגטית טובה יותר. טיעון מסוג זה דורש לאמת, אך אנו גם סקרנים לראות אם הנתונים שהוכרזו יאושרו.
אכן, Horwin Senmenti 0 מונפש על ידי מנוע חשמלי המפתח מומנט של 600 ננומטר, המופעל על ידי סוללה של 16.2 קוט”ש אשר יאשר 300 ק”מ של אוטונומיה (מהירות של 88 קמ”ש). פלטפורמת 400 V מאפשרת לה להיות תואם לעומס מהיר ולמלא בחשמל תוך 30 דקות. אין להתעלם מהביצועים המוכרזים במהירות הגבוהה ביותר של 200 קמ”ש וזריקה של 0 עד 100 קמ”ש ב -2.8 שניות. מה להאפיל על CE-04 ולהתחיל לעניין רוכבי אופנועים, בתיאוריה.
פרסום, התוכן שלך ממשיך להלן
תכונה מעניינת נוספת, ה- Senmenti 0 מצויד בסביבות שלושים חיישנים וסיוע בנהיגה אחר, כמו התחלת גבעה וסיוע בירידה, הכרה סביבתית עם התראות על עיוור, תנועה אחורית, בקרת משיכה אופינת ABS. גם בועה מתכווננת אוטומטית, ידיות ואוכף חימום מראש חלק מהפנופלי. בקיצור, נראה כי ה- Senmenti 0 הוא מצוטר-על המעוטר מול כל המצבים היומיומיים. נותרה שאלת המחיר אשר, לא רשמית, יכולה להסתובב ב 20,000 אירו.
על עמדתו, הורווין הציג גם אב -טיפוס בצורה של מחקר בסגנון, Senmenti x. אם הבסיס הטכני של מנוע ההפעלה נשאר מראש זהה ל- Senmenti 0 עם מנוע של 60 קילוואט, השלדה עתידנית יותר עם עמדת נהיגה פחות על סוס ובעיקר מזלג בחזית סוג המונו-ברה המבוסס על הלם השראה של שלוחה ומערכת אנטי-אילמת. בכל זאת יש סיכוי קטן שיום אחד יראה את האב -טיפוס הזה בכבישים שלנו.
פרסום, התוכן שלך ממשיך להלן
עקוב אחר כל החדשות הדיגיטליות בחדשות Google
מקסי-סקרטר
מקסי-סקוטר חשמלי משלב נוחות, כוח ואוטונומיה. בקלות, גודלו הנדיב מאפשר לו לקבל שני נוסעים ולמסעות ארוכים. על הסיפון, יש מקום.
בונוס אקו: 2,400.00 אירו מקסימום
ניידות ורודה זבוב ורוד
הערה 4.43 מתוך 5
צבעים אחרים זמינים לראות
בונוס אקולוגי: 2,400 אירו מקסימום
רוכב ng
הערה 4.50 מתוך 5
צבעים אחרים זמינים לראות
בונוס אקולוגי: 2,220 € מקסימום
נרתה אקסיה
צבעים אחרים זמינים לראות
בונוס אקולוגי: 2,220 € מקסימום
אבררה סטאדה 20
צבעים אחרים זמינים לראות
בונוס אקולוגי: 2,400 אירו מקסימום
Sarkcyber HC10
צבעים אחרים זמינים לראות
בקרוב 130 ק”מ
BMW CE 04
הוא מקסי-סקוטר חשמלי A Scouter ?
עם זאת שווה ערך 125 ס”מ, לקלנועית חשמלית מקסימאלית יש מנוע המציע תאוצה ואז מומנט יעיל בהרבה מאלו המיוצרים על ידי המקבילה התרמית שלו. כל הדגמים שלנו מצוידים כסטנדרט עם מנועים חשמליים מוגזמים: עד 20 קילוואט ב- CREST. כמה דגמים, כמו הרוכב ng, מסוגלים להשיג 0 עד 50 קמ”ש תוך 3.4 שניות בלבד. לפיכך ניתן לציין סוג זה של שני גלגלים לאנשים להוטים לתחושה שאינם רוצים להגביל את ההיבט המעשי על בסיס יומיומי.
מהם הביצועים המוטוריים שלה ?
מקסימום קלנועית חשמלית מאיצה באופן מיידי ונוזל. המנוע שלו אינו מייצר גז רעש, רטט ופליטה. זה גם חסכוני: למרות כוחו של המנוע שלך, ביצוע מסלול של מאה קילומטרים כמעט ולא יעלה יותר מ- € 1. מעשי, אתה יכול להטעין את הסוללה שלך בשקע פשוט 220 וולט ביתי פשוט. לפיכך ניתן לבצע את העומס בבית, בעבודה, עם חברים או בתחנות טעינה תואמות.
קטנוע מקסי חשמלי הוא חסכוני בשימוש ?
בהשוואה לצליל שווה ערך תרמי, תחזוקה של מקסימום קלנועית חשמלית נותרה מוגבלת מאוד: אין פילטרים לשינוי, ניקוז, נר לחידוש וכו ‘. המנוע אינו דורש כמעט כל תחזוקה. מבחינת תיקונים, תצטרך לטפל בחלק המחזור. זהו חיסכון וחיסכון בזמן בחשבון התחזוקה. למידע נוסף תוכלו להתייעץ עם המדריך שלנו על תחזוקת קטנוע חשמלי.
מהי יכולת הנשיאה שלו ?
ממוקם מתחת לאוכף, חזהו של קטנוע חשמלי מקסי יציע לפחות מספיק מקום כדי לאכלס קסדה מלאה ותרמיל, לפעמים יותר. למי שזקוק ליותר יכולת נשיאה, תוספת של תיבה עליונה אופציונלית נותרה באופן טבעי.
איזה אישור אתה צריך ?
כל קטנוע חשמלי מקסי זמין בגרסת 125 ס”מ 3, ולכן נגיש מגיל 16 עם רישיון A1. אחרי 18 שנה, עם היתר A2, A או עם רישיון B וההכשרה של 7 שעות בשם “125”.
BMW CE 04: האם מקסי-סקוטר החשמלי באמת ללא תחרות ?
ממשיך דרכו של ה- C-Evolution, BMW CE 04 Caracole בראש מכירות קטנועים חשמליים 125 בצרפת. הוא מקסי-סקוטר הגרמני ללא תחרות ? אנו מציינים את החלופות הטובות ביותר !
מראה גיהינום ומאפיינים יוצאי דופן. הופיעה בשוק בתחילת 2022, BMW CE 04 מצא מייד את הקהל שלו. יש לומר כי ממשיך דרכו של אבולוציית ה- C אינו ללא נכסים. ניתן להשיג בשני מנועים, עם וללא רישיון אופנוע, הקלנועית החשמלית מפתחת עד 23 קילוואט של כוח שיא בתצורת 125 (L3E) ויש לה סוללה של 8.9 קוט”ש המאשרים עד 130 ק”מ במחזור WMTC. הבר גבוה מאוד ואתה לא מוסתר שקשה למצוא בשוק מכונה עם ביצועים שווים. עם זאת, כמה דגמים מצליחים להתקרב. הנה השלושה הראשונים שלנו !
ריי 7.7
מבלי להיות עתידני כמו דגם BMW, הקטנוע החשמלי של ריי 7.7 נבדל על ידי קוויו העובדים במיוחד המציעים לו אישיות נפרדת. מה להחליט עם שיבוטים סיניים רבים.
בצד הטכני, לקלנועית יש מנוע חשמלי מגורש המסוגל לפתח 10.7 קילוואט של כוח נומינלי ועד 17.5 קילוואט בקרסט, או 15 עד 23 סוסים. המומנט עם הגלגל האחורי מגיע 290 ננומטר. מה להגיע ל 125 קמ”ש ללא שום בעיה.
ברמת הסוללה, הקיבולת קרובה לזו של הקטנוע החשמלי של BMW: 7.7 קוט”ש מול 8.9 קוט”ש עבור CE-04. אוטונומיה ניתנת למשך 150 ק”מ במחזור משולב, המשלבת עיר וכביש מהיר.
נקודה מעניינת: ריי 7.7 יכול לשלב 3.3 קילוואט על מטען -לוח (1.8 קילוואט בגרסה הבסיסית), ולהפחית את זמן הטעינה לפחות משלוש שעות. אפשרות למרבה הצער שמורה לגימור הפרימיום היוקרתי ביותר. מחויב כמעט 12,000 אירו, הוא יקר ב -2,000 אירו מהגרסה הבסיסית, המוצעת בפחות מ- 10,000 אירו.
BMW CE 04 VS RAY 7.7
BMW CE-04 (L3E) | ריי 7.7 | |
כוח נומינלי | 11 קילוואט | 10.7 קילוואט |
כוח מקסימלי | 23 קילוואט | 17.5 קילוואט |
מהירות מקסימלית | 120 קמ”ש | 125 קמ”ש |
סוֹלְלָה | 8.9 קוט”ש | 7.7 קוט”ש |
על מטען על לוח (בסיס) | 2.3 קילוואט | 1.8 קילוואט |
מטען על לוח (אפשרות) | 6.9 קילוואט | 3.3 קילוואט |
שרירי בטן | כן | לא |
מחיר התחלתי | 13,215 € | 9995 € |
נרתה אקסיה
המותג הספרדי נרתה, שהגיע טרי לשוק הצרפתי, מציע את EXE, קטנוע GT חשמלי המיוצר בסין. אם הוא לא זורח בבירור בעיצובו, הגיליון הטכני שלו מעניין למדי.
הנערה אקסיה מודיעה על 12 קמ”ש של עד 12 קילוואט של כוח מקסימלי, מכריזה על מהירות מקסימאלית של 125 קמ”ש עבור ירייה של 0 עד 90 קמ”ש תוך 10.5 שניות. זה מופעל על ידי שתי סוללות קבועות המספקות קיבולת אנרגיה של 5.76 וואט, האוטונומיה המרבית שניתנה במשך 115 עד 150 ק”מ, תלוי במצב הנהיגה שנבחר.
בצד המחיר, אקסיה זו זולה בבירור מהקטנוע הגרמני. לא כולל בונוס בונוס וחשמל בונוס, הוא מחויב ב -7,940 אירו בגרסה הבסיסית שלו. למשתמשים יש אפשרות לבחור פיתרון עם השכרת סוללות, אשר בעלות חודשית של כחמישים יורו מאפשרת להוריד את המחיר הבסיסי במחיר של 5,140 אירו.
BMW CE 04 VS NERVA EXE
BMW CE-04 | נרתה אקסיה | |
כוח מקסימלי | 23 קילוואט | 12 קילוואט |
מהירות מקסימלית | 120 קמ”ש | 120 קמ”ש |
סוֹלְלָה | 8.9 קוט”ש | 5.76 קוט”ש (2.88 × 2) |
שרירי בטן | כן | לא (CBS) |
מחיר | 13,215 € | 7,940 אירו |
Seat Mo 125 ביצועים
גרסת השתיקה מחדש של שתיקה S01+, ביצועי Seat MO 125 זמינים מאז תחילת 2023 בשוק הצרפתי. אם הוא נשאר קומפקטי יותר מ- BMW CE-04, קלנועית המושב לא חייבת להתבייש בביצועיו. עם מצב “דחיפה” כדי להביא באופן זמני את המהירות שלך ל 105 קמ”ש, הוא מונע על ידי מנוע של 11.5 קילוואט.
נקודה מעניינת: הסוללה שלה נשלפת וניתן להסיר אותה מהקטנוע על ידי מכשיר חכם ברולטה. בהצבת 5.6 קוט”ש, קיבולתו נשארת נמוכה יותר מקלנועית BMW. אך מכיוון שהכוח פחות חשוב, האוטונומיה דומה: עד 133 ק”מ במחזור המאושר. בצד הנטען, ברור שזה לא המהיר ביותר. היצרן מכריז על 5 עד 6 שעות לטעינה מלאה.
Seat Mo 125, מעוצב על בסיס טכני מוצק, שוקל 152 קילו עם הסוללה. מבחינת המחירים, המכונה מוצגת ב 8,900 אירו למעט בונוסים אקולוגיים. נקודה מעניינת: מושב מציע גם הצעות להשכרה בין 147 אירו לחודש.
הכי פחות ממהר יכול לבחור גם בגרסת 125 הבסיסית. מחויב 7,125 אירו למעט בונוסים, הוא רוצה להיות פחות מהיר עם שיא מוגבל ל 9 קילוואט ומהירות עליונה מתרשרת על 95 קמ”ש.
BMW CE-04 SEAT MO 125 ביצועים
BMW CE-04 | Seat Mo 125 ביצועים | |
כוח מקסימלי | 23 קילוואט | 11.5 קילוואט |
מהירות מקסימלית | 120 קמ”ש | 105 קמ”ש |
סוֹלְלָה | 8.9 קוט”ש | 5.6 קוט”ש |
סוללה נשלפת | לא | כן |
עומס משובץ (בסיס) | 2.3 קילוואט | NC |
שרירי בטן | כן | לא (CBS) |
מחיר | 13,215 € | 8,900 אירו |
אוטונומיה, ביצועים, מחיר, שיווק. לגלות את הגיליון הטכני שלו בפירוט.