בדיקת חשמלית E-20 Peugeot 50 קוט”ש 136CH GT
ניסינו את מכונית העיר החשמלית בינואר 2021 במהלך הבדיקות שלנו המוקדשות למכוניות עירוניות בעיר חשמלית. בזמן הבדיקה שלנו, הטמפרטורה החיצונית הייתה 6 °. להלן מדדי האוטונומיה והצריכה שצוינו על ידי העיתונאי שלנו-אסאיור על מסלול מעורב של 131 ק”מ (כביש מהיר, עיר, פריפריה פריזאית). האוטונומיה שנותרה שהוצגה הייתה 64 ק”מ באחוז שנותר כ- 30%. הצריכה הממוצעת שצוינה הייתה 19.5 קוט”ש לכל 100 ק”מ עם מהירות ממוצעת של 31.9 ק”מ.
פיג’ו E -208 – הודעה, מבחן, מחיר, אוטונומיה, תאריך שחרור וגיליון טכני
בנוסף לגרסה התרמית, פיג’ו חשפה את ה- E-208. מכונית עיר חשמלית של 100% איתה מתכוונת החברה הצרפתית לסמן את נוכחותה קצת יותר בתעשיית החשמל. מחיר, אוטונומיה, תאריך שחרור, גיליון טכני, מצא את כל המידע מעיר הפליטה האפסית.
הַצָגָה
עבור דור חדש זה של מכונית העיר 208, פיג’ו החליטה להציע במקביל לגרסת המנוע התרמי המסורתית, גרסה חשמלית של 100% “E-208”.
בצורה, שום דבר לא משתנה בין הגרסאות התרמיות לחשמל, למעט כמה פרטים בחוץ. בניגוד לתאום שלה, מכונית הסוללה סיטי מצוידת בסורג עם כמה דפוסים כחולים שמזכירים את הפנים החדשות האלה של הרכב. פיג’ו הציבה גם כמה מונוגרמות המייצגות “E” סביב המכונית. עבור השאר, אין שינוי משמעותי לציין בהשוואה לגרסאות אחרות של הדור החדש.
בְּתוֹך
תא הטייס E-208 מורכב מלוח מחוונים דיגיטלי שהמשתמש שלו יכול לבחור את הקומפוזיציה. מכוון לכיוון הנהג, לוח המחוונים, עם מסך מגע וצורות מקוריות, מציע לו חלל עוטף.
איוטור וסוללה
עם סוללת 50 קוט”ש של קיבולת גולמית, המכונית החשמלית העיר מגיעה לטווח של 340 ק”מ על פי מחזור WLTP. בצד הנהיגה, פיג’ו E-208 זה כולל שלושה מצבים: אקו, רגיל וספורט, ומשפיע בפרט על רמת הכוח הזמינה על 136 כ”ס המקסימליים שהבלוק יכול לספק. מפתח המדגיש את האטה והתאוששות אנרגיה בזריחת כף הרגל קיים על בקרת הקופסא המרכזית, מצב “B”.
איזו אוטונומיה לחשמל 208 ?
ניסינו את מכונית העיר החשמלית בינואר 2021 במהלך הבדיקות שלנו המוקדשות למכוניות עירוניות בעיר חשמלית. בזמן הבדיקה שלנו, הטמפרטורה החיצונית הייתה 6 °. להלן מדדי האוטונומיה והצריכה שצוינו על ידי העיתונאי שלנו-אסאיור על מסלול מעורב של 131 ק”מ (כביש מהיר, עיר, פריפריה פריזאית). האוטונומיה שנותרה שהוצגה הייתה 64 ק”מ באחוז שנותר כ- 30%. הצריכה הממוצעת שצוינה הייתה 19.5 קוט”ש לכל 100 ק”מ עם מהירות ממוצעת של 31.9 ק”מ.
הממדים
פיג’ו E-208 נמדד באורך 4.06 מ ‘, רוחב 1.75 מ’ וגובה 1.43 מ ‘. לתא המטען שלו נפח טעינה של 265 ליטר.
מחירים וכספים של פיג’ו E-208
לגבי מחירים, E-208 זה מתחיל בצרפת ב -34,550 אירו עבור הגרסה “הפעילה”, למעט בונוס אקולוגי של 6,000 אירו ויכול לעלות ל 39,350 אירו לא כולל אפשרויות לגרסת “חבילת GT”. גלה מתחת לתעריפים והגימורים של מכונית העיר.
גמר | מחיר מ) |
פָּעִיל | 34,550 € |
חבילה פעילה | 35,050 € |
סִגְנוֹן | 35,200 אירו € |
לִפְסוֹעַ | 35,650 € |
פאק | 36,650 € |
טיול דרך | 37,350 € |
Gt | 38,350 € |
חבילת GT | 39,350 € |
הדעה שלנו
מכונית העיר E-208 אינה מחפשת, בניגוד לרבים אחרים, להיראות כמו מכונית חשמלית בכל מחיר. מלבד כמה לוגואים והוצאת הפליטה, זה זהה, עם צללית דינאמית, ממש כמו השלדה שלה, נעימה על כל סוגי הכבישים. במיוחד מכיוון שגימור הפנים מתגלה ככינוי היטב, משופר על ידי ריפודים מתגמלים, ערבוב עור חיקוי, בד ואלקנטרה, באפור ושחור, נערם עם ירוק וכחול. האוטונומיה שלה מייצגת סוף סוף את הקריטריון המגביל ביותר. אם 340 קמ”ש שהוכרזו מספיקים בשימוש עירוני ויכולים גם לאפשר לחזות מעט רבגוניות, האומדן שלנו לגבי מדידת האוטונומיה, בערך 240 ק”מ, שכבר ממקד מחדש את השימוש שלה בעיר וסביבתו, כמו המרחב על הסיפון מוגבל לרגליים במושבים האחוריים כמו גם בתא המטען, עם 311 ליטר נפח. רק ציפינו ליותר מסוללה אחת של 383 ק”ג לקיבולת של 50 קוט”ש.
פיג’ו E-208 (גרסה 2023)
על כך שתוכנן מחדש לתוכנן באמצע 2013, ואפילו קצת לפני כן בגימור “כמו” ברמת הכניסה של ה- E-208 הנוכחי, בשליש הראשון, מכונית העיר תצויד בבלוק החשמלי החדש חתום, מיזם משותף בין ה- PSA לקבוצה לשעבר לנידק, יצרן ציוד יפני. מה נותן לו עליית כוח של 20 כוחות סוס, או 156 כוחות סוס ומומנט ללא שינוי של 260 ננומטר. הסוללה מנצלת את ההזדמנות לעבור מ- 50 קוט”ש ל 51 קוט”ש קיבולת גולמית אך רווח מעט גדול יותר ביכולת שימושית, עובר מ 46.4 קוט”ש ל 48.1 קוט”ש. המותג מקדם ירידה בצריכה שתציב את האוטונומיה שלו על 400 ק”מ על פי מחזור WLTP.
בדיקת חשמלית E-20 Peugeot 50 קוט”ש 136CH GT
שם פיג’ו E-208, גרסה חשמלית לחלוטין של הדור השני 208, הושקה בתחילת 2020. הוא משלים את הטווח המורכב דגמים בעבר עם תנועת תרמית קונבנציונאלית. ה- 208 החדש חולק פלטפורמת PSA שתוכננה במבט לחשמל עם אופל קורסה והקרוסבק DS3. המכונית שנבדקה היא ה- E-208 בגימור ה- GT המתקדמים שהמראה הספורטיבי שלו מתחזק על ידי רשת הרדיאטור המרשימה, הרבה כרום, האופטיקה הקדמית עם 3 טפרים והקישוט השחור המבריק המאכלס את נורות הלד האחוריות. בפנים, המראה של החומרים המשמשים והתחושה שהוא מייצר מצוינים. האלמנטים המבריקים, ציפוי סוג “פחמן” והתפרים הדקורטיביים מוסיפים כיתה של כיתה.
חוות דעתו של הבוחן המלא שמורה למנויים
קטע זה שמור למנויים של אתר Quechoisir.אורג
הירשם !
ומיד גש לכל התוכן של אתר Quechoisir.אורג
כבר נרשם לאתר ?
זהה את עצמך כדי להציג את כל תוכן האתר