מבחן קומפקטי של גאיה: מטען מטען לונג -זנב במחירים נחמדים
Contents
- 1 מבחן קומפקטי של גאיה: מטען מטען לונג -זנב במחירים נחמדים
- 1.1 גאיה מטען, האלטרנטיבה המחוברת לאופניים חשמליים של Decathlon R500e
- 1.2 1. כוח ואוטונומיה ללכת (עדיין) עוד יותר !
- 1.3 2. נוחות אופטימלית עבור (אפילו) הנאה רבה יותר
- 1.4 3. מעשי ומודולרי עבור (עדיין) יותר חופש
- 1.5 4. יכולת תמרון ובטיחות עבור (עדיין) שלווה יותר
- 1.6 5. (באמת) מחירים אטרקטיביים
- 1.7 מבחן קומפקטי של גאיה: מטען מטען לונג -זנב במחירים נחמדים
- 1.8 על כְּבִישׁ עם הגאיה קומפקטית
- 1.9 בואו נדבר מעט, בואו נדבר על מחירים, טיעון העיסוי של גאיה
- 1.10 בדקנו את גאיה, אופניים חשמליים פריזיים, סבירים ומלאים ברעיונות טובים
- 1.11 דאגה אמיתית לאוטונומיה או לסוללה פגומה ?
אבל אם יש נקודה אחת שגורמת לכולם להסכים, זה מחיר המכירה של הקומפקט הזה.
גאיה מטען, האלטרנטיבה המחוברת לאופניים חשמליים של Decathlon R500e
אצל גאיה, אנחנו אוהבים את החיים על אופניים ואומרים אותם בקול רם. כן, אנו משוכנעים שרכיבה על אופניים היא המפתח לניידות עירונית רכה וחופשית יותר. כן לניידות שמתאימה לאורח החיים החדש שלנו, בין אם לעבוד, לעשות את הקניות שלך או לברוח. ומה יכול להיות טוב יותר מאופני מטען כדי לעשות את כל זה בו זמנית ?
על ידי לחשוב עליך עיצבנו את המטען הגאיה שלנו !
האתגר שלנו ? הציעו לכם אופניים חשמליים חזקים המסוגלים להסתגל לחייכם תוך הקלת העיר.
בנוף אופני המטען, מודל פועל ככוכב. אז רצינו לצייר דיוקן בין מטען גאיה שלנו וה- Decathlon R500 R500 הזנב הארוך. בואו נהיה שקופים לחלוטין: אתה יכול לדמיין שיש לנו קצת הטיה. פָּעוֹט. אז כדי להיות אובייקטיביים ככל האפשר, ביצענו מאמר זה מתוך עדויות משתמשים של אופניים R500E. לאחר שתקראו אותו, אנו בטוחים, השוואה קונקרטית של שני הדגמים.
קישוריות ומיקום גיאוגרפי, אבטחה מחוזקת, נוחות אופטימלית, התאמה לצרכים שלך: גלה את הכוחות שהופכים את אופני המטען של גאיה שלנו לאלטרנטיבה רצינית יותר לרציף לונגלון דקאתלון Vélocargo.
ההתחלה העליונה של חמשת החמישית המובילה שלנו.
1. כוח ואוטונומיה ללכת (עדיין) עוד יותר !
קְרַב עֶשֶׂר :: המנוע המונח בגלגל האחורי של ה- Decathlon R500E ונראות שלוש רמות הסיוע המוצעות מתאימות למשתמשים שלו. עם סוללה עם כוח של 675 וואט , לקוחות הזנב הארוך הזה מאמינים כי השלם מאוזן לחלוטין ומאפשר לטפס במדרונות גדולים ללא בעיה, אפילו טעון. שילוב זה מציע מקסימום 90 ק”מ מקסימום.
גאיה : עם אותו תכנון (מנוע אחורי ו -3 רמות סיוע), גאיה מציעה מספר כוחות סוללה לרוכבי אופניים המעוניינים בדגם המטען שלו. כסטנדרט, האופניים החשמליים שלנו מגיעים עם סוללה של 450 וואט המציעה טווח של 70 ק”מ מקסימום. למי שצריך להמשיך עוד יותר (עד 100 ק”מ), סוללה של 600 WH זמין אופציונאלי.
בין אם ב- Decathlon או ב- Gaya, לאחר שנסעו בכמה עשרות קילומטרים, תצטרך לטעון את הסוללות הנשלפות. ספירת 4 שעות תשלום עם מטען 4A הכלול עבור Decathlon R500 Electric Longtail. ואילו עבור גאיה מטען, המטען הסטנדרטי 2A טוען את הסוללה של 450 וואט ב -4: 45, וזה של 600 וואט ב 6.15 בבוקר. מספיק לרוב רוכבי האופניים שמטענים את הסוללה שלהם בלילה או במהלך היום שלהם, במקום העבודה שלהם, למשל.
2. נוחות אופטימלית עבור (אפילו) הנאה רבה יותר
קְרַב עֶשֶׂר : ההשעיה הקדמית של אופני דקאתלון מספקת נוחות המוערכת על ידי המשתמשים שלה, כאשר מעבירים מדרכות, בליטות, אבני מרצפות.
גאיה : כדי להגביל את המשקל, בחרנו את הבחירה לא לשלב את המתלים הזה על האופניים שלנו, אלא לפצות על כך מבחינת נוחות על ידי צמיגים רחבים המאפשרים לחצות נתיבים וחצבים בכל השלווה. הנוחות היא גם עמדת הנהיגה ואיכות המושב. שֶׁלָה אוכף אולטרה-מוטורי מבטיח לך טיול בכיתה א ‘, ועם הכיתה. ועם האפשרות של מושבים אחוריים, זוהי סערה ללא סערה שמפורסמת על כל הנוסעים שלך. התאמת הגובה של האוכף (מהר מאוד על הגאיה, קצת פחות על הדקאתלון) מאפשרת לאמץ א מיקום נכון על שני האופניים, שאנחנו מודדים 1M60 (או אפילו 1M55 על הדקאתלון) או 1M95.
החיסרון הקטן על אופני דקאתלון. המשתמש המדיד פחות מ- 1M70 נראה קשה לדרוך על המוט הגבוה של המסגרת. שיכול להיות מסוכן עוד יותר כשיש לך ילדים מאחור. מטען גאיה מציע פלוס קלות גישה רבה, בזכות המסגרת בצורת V.
לבסוף, בכל אלה שבדקו או שיש להם אופני דקאתלון, ציוד הוא פה אחד: התחל סיוע. “י הוא לא יכול להסתדר בלעדיו “ , “” ” מתנה אמיתית מהשמיים “,” אושר “” ! ציוד יקר במיוחד על אופניים ארוכים זנב שתפקידו העיקרי יש לטעון. ו”הטריגר הקסמים “הקטן הזה, אתה מוצא אותו גם על מטען הגאיה שלנו. קצת עזרה בעת ההפעלה ועד 6 קמ”ש בשבילך להבטיח התחלה נוזלית מבלי לאבד שיווי משקל !
3. מעשי ומודולרי עבור (עדיין) יותר חופש
קְרַב עֶשֶׂר :: כשמחפשים אופניים של מטען, אנו רוצים שהוא יסתגל בקלות לכל המצבים של האורבני הדחוף. מתלה מזוודות ארוך, קיבולת טעינה של 170 ק”ג, כולל 80 ק”ג מאחור (ו -10 בחזית) וסורגי תמיכה סטנדרטיים. בקיצור, דקאתלון בחר בתצורה הפונה להורים, שיכולה אפוא לצאת ל -3 ילדים (אותם לעומת זאת, אורך אולטרה-אטור), לאורך 2.20 מטר ומשקל של 38 ק”ג.
גאיה מטען מציע א עומס מטען של 160 ק”ג, כולל 75 ק”ג מאחור (ו -10 בחזית) וגם מאפשר הובילו עד 3 ילדים (הוצאת יתר או מהורהר) רק 1.95 מטר וכמעט 10 ק”ג פחות !
כדי להעביר באותו יום, ילדים, מחשב, תיק ספורט, תיק ומירוצים כל הקצרים, האופניים שלך חייבים להיות מעשיים ולהסתגל אליך, ולא לאחור. זו הפילוסופיה של גאיה איתה עיצבנו את המטען שלנו. העדפנו לתת לך את ההזדמנות בחר את הציוד שאתה באמת צריך. בין אם אתם אופניים עירוניים רב-צופים או אופניים, עם מושבי ילדים, אביזרי טעינה או ערכת נוסעים, בחרו באביזרים שמתאימים לכם ! בקיצור, האם אתה מאפשר את העיר.
4. יכולת תמרון ובטיחות עבור (עדיין) שלווה יותר
יותר ויותר מאיתנו אבק לרכים יותר, בר קיימא וחופשי יותר. לזוז ואפילו לגלגל את המוח הקל זה אפשרי. בין אם על הזנב Decathlon R500E איפה ה מטען גאיה , יציבות ותמרון מובטחים על ידי מרכז של כוח משיכה נמוך, וגלגלים 20 אינץ ‘, לנהיגה נעימה ביותר (NB. בדקאתלון, רק הגלגל האחורי הוא 20 “). מבלי לשכוח את בלמי הדיסק, שמבטיחים בלימה יעילה.
לראות היטב ולהיראות הוא עבורנו היבט קדמוני של האבטחה. אם זה לונג -זנב Decathlon R500E איפה ה מטען גאיה , לשניהם פנסים קדמיים ואחוריים. אבל המגדלור הקדמי שלנו, בנוסף להיותו יפה, עוקב אחר כיוון הכידון, שהוא די מעשי ומרגיע.
התוספת הקטנה: על מנת לא להשאיר את הכידון תוך שמירה על עיניך על הכביש, אופני המטען של גאיה מצוידים בהם מהבהבים… וקרן לרכוב (באמת) רוח קלה, ונשמעים בנוסף להיראות. וזה רק בגאיה.
עכשיו כשכולם מאובטחים היטב, יהיה צורך לחשוב עליו אבטח את האופניים שלך כשאתה לא על הסיפון. הדקאתלון החשמלי R500 מצויד, כמו מטען גאיה, עם א מסגרת סדרתית, אבל לאופניים החשמליים שלנו עדיין יש הרבה הקפות אחרות בתיק שלה. מחובר ומוגן גיאוגרפי, אתה תמיד עוקב אחריו, אפילו מרחוק, אפילו רחוק מאוד וזה בזכות אפליקציית הגאיה שלנו . ואם הוא היה מתרגש ללא אישורך, שלו אזעקה שריפות.
זה לא נגמר ! כי עם הצעת הביטוח והסיוע שלנו , אם האופניים שלך נגנבים, הוא יוחלף מייד ואתה, הוחזר מחדש.
הוא לא משקר את זה שיעקוץ את האופניים שלך. מה לישון כמו תינוק כשאופני הגאיה שלך ישנים בחוץ.
5. (באמת) מחירים אטרקטיביים
קְרַב עֶשֶׂר : לדעת לקוחותיה, ב -2.799 אירו, ה- R500E Decathlon מציע ציוד ערך בלתי מנוצח. אנו רוצים לומר להם שזה בגלל שהם לא יודעים (עדיין) את אופני הגאיה ברור שבין יכולותיה, הציוד הסטנדרטי שלו והעיצוב שלו, Longtail זה מציע הצעה מצוינת.
גאיה : כמו שאמרנו לעיל, עשינו את הבחירה להציע אופניים שמתאימים לך, ולא הפוך. מטען גאיה מוצג אפוא ב -2.300 אירו, אלטרנטיבה שהונחה על 500 אירו פחות מהאופניים החשמליים של דקאתלון. לאחר מכן תבחר איזה ציוד נוסף אתה צריך.
כך שתוכלו לראות בבירור ולא דווש בסולנה, הנה השוואה מהירה:
- קְרַב עֶשֶׂר Longtail R500 Vélocargo חשמלי + 2 כריות לנוסעים אחוריים + משלוח ביתי = 2.873 €
- גאיה מטען + סוללה 600 וואט (אוטונומיה עד 100 ק”מ) + ערכת ילדים (מושב כרית כפול, סורגי צד, משענת רגליים והגנה על גלגלים) + סל למתלה הקדמי = 2.920 € (משלוח חינם)
אתה תבין, אופני המטען של גאיה היא אלטרנטיבה רצינית ל- Longtail Decathlon R500 Electric. מבלי לשכוח את התוספת הקטנה שהופכת (הכל) להבדל: מטען גאיה מחובר ומוגן גיאוגרפי אפילו לניידות רכה יותר ושלווה. לבסוף, העיצוב בהיותו רומן אישי, אנו משאירים אותך לשופט לבד, גם אם בצד שלנו אנחנו אף פעם לא מתעייפים להסתכל על האופניים שלנו בסדנת גאיה .
אם אתה בעל אותה דעה כמונו או אם אתה עדיין שואל את עצמך שאלות, קבעו פגישה במהירות כאן למבחן נשמח לפגוש אותך.
מבחן קומפקטי של גאיה: מטען מטען לונג -זנב במחירים נחמדים
אופני מטען חזקים, היטב -מצוידים ובמחיר סביר: זה ההימור של גאיה, מותג צרפתי שמטרתו להתיישב בנוף בנוף.
מותג GAYA מתמחה באופני שירות, עם שני דגמים בקטלוג: המטען שמוסיף 20 ס”מ ו -5 ק”ג לקומפקט. למרות שם המטען, גאיה לא מציעה דגם עם מיכל טעינה בחזית. הקומפקטית והמטען הם זנבים ארוכים, או אופניים עם קטע אחורי ארוך יותר שיכול לקבל נוסעים או עומסים מגושמים.
למבחן זה, גאיה סיפקה לנו את הקומפקטית, האופניים הקטנים ביותר שלו אם נוכל להשתמש במונח זה באופניים באורך 1.75 מ ‘ולשקול 23 ק”ג ללא סוללה.
במבט ראשון, עם צלליתו שנאספה, אך קוסטהוד, המזלג הכפול שלה והגלגלים הקטנים (יחסית) שלה מצוידים בצמיגים גדולים, גיליתי שלקומפקט היה צד מעט מטורף, ציקלו של 50 ס”מ 3 זה שהפך את הימים היפים מימאהה ב סוף המאה הקודמת.
והקרבה הזו לא מופרכת לחלוטין מכיוון שהקומפקטי, ממש כמו המטען, חולק כמה תכונות עם הדו-גלגלים הממונעים שאנחנו רגילים לחצות בעיר.
ציוד 2RM (שני גלגלים ממונעים))
מכיוון שבנוסף למזלג הכפול שלהם, מה שמבדיל את אופני הגאיה מהתחרות, הוא הפנס הגדול של הקלנועית המלווה במדדי LED שנמצאים מתחת למנשא הקדמי. הוסף לזה בהקצאה סטנדרטית את שומרי הבוץ המתכת, העצירה ירה מאחור והאפשרות להוסיף את המראה שהוזכרה לעיל או ממש קופסה עליונה של 25L (+60 €), ואנחנו מבינים את ראשית הכוונה של גאיה: הציעו אופניים שלוקח את מרכיבי הנראות של הקטנוע כדי להרגיע ולעודד לקוחות עירוניים לאו דווקא לחייו של רוכב אופניים עירוני לנקוט את הצעדה.
לציוד כלול כבר שהוזכר, בואו נוסיף את כיסוי השרשרת ושני פעמונים, מכניקה קלאסית הממוקמת על הידית השמאלית וחשמל (קרן, למעשה) הממוקמת על גוש הבקרה גם בצד שמאל, ממש מתחת לפקודה של מהבהבים. לקומפקט יש גם מסגרת בה ניתן לזיין שרשרת (+60 €).
בצד הקבוצתי החשמלי, שני דגמי הקומפקט והמטען מצוידים זהה. שניהם מועברים על ידי מנוע מומנט של 250 וואט ו -50 ננומטר בגלגל האחורי, מלווה בסוללה של 450 וואט או 600 וואט כאופציה (+150 €). שימו לב כי עבור שתי היכולות, גאיה מציעה גם גרסת “גואאך” המיוצרת בצרפת וניתנת לתיקון תמורת 150 אירו (450 וואט) או 300 אירו (600 וואט). קבוצה זו מתווספת על ידי חיישן דיווש ומומנט כדי להתאים את הסיוע קרוב ככל האפשר לצרכים האמיתיים של רוכב האופניים וסיוע בהתחלה שנמצא על ידית ימין המאפשר להשיק את האופניים מעצירה מוחלטת וגם מוגש של דחיפה ( בוונמור), כשפעילים כשאנחנו מדוושים.
על כְּבִישׁ עם הגאיה קומפקטית
בשימוש, הקומפקט מתנהג כפי שאתה מצפה לאופניים של 23 ק”ג המצוידים במנוע מאחור. המשקל מופץ למדי, ההאצות הן גלויות ודי מיידיות, אפקט הפיגור בין הרגע בו נלחצת הדוושה לבין ההתחלה של שאר הדיסקרטיות הנותרים די.
לאחר השיגור, לאופניים יש התנהגות מאובטחת ונעימה, צמיגים נדיבים מסננים היטב את חספוס האדמה, ומציעים רמת נוחות מפתיעה למדי לאופניים נטולי חדר מושעה מושעה. המהירות המרבית של 25 קמ”ש מגיעה די מהר והמנוע נשאר במארב כדי לסייע במקרה של קדנס הקאדנס. כפי שקורה לעיתים קרובות עם המנוע של המנוע בגלגל האחורי, לאחר שהתייצב במהירות של 25 קמ”ש, יש לך רושם של דיווש בבריל. אשמת סוג הסיוע, אם כן, אך גם ומעל לכל המהירות היחידה הזמינה בקומפקט (המטען, הוא מציע תיבת הילוכים 7 מהירות).
הבחירה להקים גלגלים 20 אינץ ‘בשני הדגמים מוטלת בספק וללא ספק מונחה רק על ידי עיצוב. קוטר גדול יותר ייתן מעט יותר שליטה במצבים בלתי צפויים (מעבר מדרכה גבוהה וכו ‘). כפי שהוא עומד, היזהר ממשטחים חלקלקים בגשם, הגלגל הקדמי יכול להתנער די מהר, משקל האופניים מוביל אותך לנפילה שקשה להמציא (זה חוויה).
בלמי דיסק מבצעים את עבודתם בצורה יעילה, היינו מעדיפים מערכת בלימה הידראולית, אך ללא ספק הייתה לכך השפעה על המחיר הכולל. בלילה, המגדלור הקדמי מאיר חרוט גדול מול הכידון והאור האחורי מצויד בפונקציית אש עצירה מאפשרת להישאר גלויה בבירור משאר רוכבי האופניים ו (מעל הכל) מכוניות, מה שמוסיף לצד הבטוח של הלילה של יחד. בסופו של דבר, אנו בנוכחות אופניים עירוניים אמיתיים, נעימים לשימוש על בסיס יומיומי, נוחים ומאובטחים שמעדיפים בבירור נהיגה שקטה לנהיגה דינאמית.
נקודה באוטונומיה
כמו תמיד, האוטונומיה תלויה בסוללה שנבחרה, במשקל רוכב האופניים ובתנאי הנהיגה. גאיה מכריזה על 70 ק”מ לסוללה של 450 וואט ו -100 ק”מ לזה של 600 וואט. ללא ספק יש לקחת בחשבון נתונים אלה במצב ECO (הראשון בשלושת מצבי הסיוע הזמינים).
לצידי עם אופניים מצוידים בסוללה של 600 וואט, מתגלגלת בעיקר במצב סיור (ביניים) עם כמה קטעים בספורט (מצב 3) לתזכורות בחוף האכזרי של מזרח פריזאי, אני משתמש ב 20 % מהסוללה עבור 11 ק”מ. לפיכך חישוב מהיר מאפשר לי לומר שסוללה מלאה תאפשר לנסוע קצת פחות מ -60 ק”מ היא עדיין 40 פחות מההערכה של היצרן. ועם מהירות יחידה ואופניים של 23 ק”ג, אל תצפו להאריך את התפוקה במצב שרירי בהחלט.
הייתה לי גם הזדמנות לעשות מסע של 35 ק”מ עם ילד של 40 ק”ג שהותקן מאחור: הייתה פחות מ -10 % סוללה בהגעה. האפשרות לעלות על נוסע היא אפוא ניכרת יותר, אך עם השפעה מובנת מאליה על האוטונומיה, להיות שמורה אך ורק למסעות קטנים.
כמספר יצרנים, גאיה מציעה יישום להקליט את המסעות שלך עם הנתונים הרגילים (מהירות ממוצעת, מקסימום, סוללה שנצרכת ושמירת CO2) ולהיות תזכורות לתחזוקה. אך מעל לכל, האפליקציה מציעה לגאולציה של האופניים שלה ולנעול אותה מרחוק, ומאפשרת להפעיל את האזעקה ולחסום את המנוע החשמלי. מצב זה אידיאלי לתחנות קצרות שעבורן אין לנו זמן או את הרצון להוציא את האנטי -גניף ולחפש נקודה קבועה לקשור את האופניים. שימו לב לכל כך שתכונות אלה בחינם לשנתיים ואז עוברים ל -60 יורו לשנה מהשנה השלישית. למרות תכונות אלה, האפליקציה אינה חובה להשתמש באופניים. בהחלט ניתן להשתמש בה מבלי להשתמש באפליקציה, גם אם ברגע שהאופניים יעבירו את המסלול לנייד שלך.
אבל אם יש נקודה אחת שגורמת לכולם להסכים, זה מחיר המכירה של הקומפקט הזה.
בואו נדבר מעט, בואו נדבר על מחירים, טיעון העיסוי של גאיה
אנו מוצגים ב -1,800 אירו עם ההקצאה הסטנדרטית שלה, אנו בנוכחות אופניים מצוידים באר שנמכרים במחיר אטרקטיבי מאוד, 200 יורו זולים יותר מאשר מנשא קטן פחות מאובזר, למשל. לֹא
דגם Otre הועבר עם כמה אפשרויות: ערכת הנוסעים למבוגרים (+150 €) הכוללת אורך ספסל נשלף של מתלה המזוודות, הגנות גלגלים מפני התזות ובוהן מתקפלת, מראה (+40 €), סל קדמי (+ 40 €) וערוץ אנטי -גניב (+60 €) אליו אנו מוסיפים את הסוללה של 600 וואט (+150 €) ואת המטען המהיר (+50 €) במחיר כולל של 2,290 € או קרוב ל 500 אירו נוסף. אבל אפילו עם האפשרויות הללו, אנו נשארים זולים יותר מאשר טרן מהיר המציע כמעט את אותם שירותים עבור 1,200 € יותר.
אז בסדר, במחיר זה אנו מתעלמים מבלמים הידראוליים או ניהול חיווט משולב טוב יותר, אך החיוניים זמינים היטב: אופניים מעשיים, נוחים ומאובזרים היטב לשלווה את העיר הגדולה בשלווה.
בדקנו את גאיה, אופניים חשמליים פריזיים, סבירים ומלאים ברעיונות טובים
ניידות החדש לג’ונגל של הניידות המתוקה, היצרן הצרפתי גאיה מגיע לשוק האופניים החשמליים עם שני דגמים מלאים בחידושים, רעיונות טובים במחירים אגרסיביים. “20 דקות” הצליח לקחת פיקוד על מודל לפני הסדרה במהלך מבחן ארוך טווח
פורסם בתאריך 02/09/22 בשעה 10:35 בבוקר
- שתף על Messenger
- שתף בפייסבוק
- שתף בטוויטר
- שתף על פליפבורד
- שתף בפינטרסט
- שתף בלינקדאין
- להדפיס
- אימייל
- שמור את המאמר
- גאיה, יצרנית פריזאית צעירה, יוצאת לייצור אופני סיוע חשמלי.
- הוא מציע שני דגמים, כולל זנב ארוך, מאובזר היטב כסטנדרט במחירים תחרותיים מאוד בתחום זה.
- הוחל על ידי המותג, “20 דקות” הצליח לבצע מבחן ארוך טווח ללא ויתור על הדגם הקומפקטי של גאיה.
הטיעונים שיגרמו לך להעדיף אופניים חשמליים על המכונית במהלך הטיולים העירוניים היומיים שלך כבר לא נספרים. אם כבר לא ניתן להדגים את הרלוונטיות של אמצעי תחבורה כאלה, הבחירה ביציל העתידי שלה יכולה להיות מסובכת מכיוון שההצעה פורה. גאיה, יצרנית צרפתית המותקנת בפריס, היא אחת המגיעות האחרונות בשוק. וזה לא ממש נכות מכיוון שהמותג הצעיר יכול אפוא להציע, עם ראייה לאחור, שני מודלים של VAE אינטליגנטי וחדשני (אופניים חשמליים) במחירים תחרותיים מאוד. הועמד על ידי המותג, 20 דקות היה מסוגל לבדוק את “הקומפקט” בנסיעה של 400 ק”מ לרוטרדם, בהולנד.
החידוש האמיתי, תמיד סטנדרטי, הוא המערכת האנטי -גפית החכמה המשולבת באופניים. חיישן תנועה מפעיל אזעקת קול, חוסם את המנוע החשמלי ושולח התראה דרך האפליקציה הניידת של גאיה. אופניים נושאים גם עקבות GPS עם סוללה אוטונומית המאפשרת להם לאתר אותם במקרה של גניבה. מערכת שבדקנו בהצלחה למרות חביון של כמה דקות בין נעילת האופניים לבין טריגר האזעקה. גאיה חייבת בכל זאת לתקן באג אשר לפעמים משבש את פעולת ה- GPS.
למבחן בחרנו בגרסה הקומפקטית שעדיין מאפשרת לקחת 80 ק”ג עומס בגב ו -10 ק”ג בחזית למשקל עומס כולל של 160 ק”ג. זה במסע בין ליל לרוטרדם 20 דקות שים את המכונה למכונה. אם התיק של 15 ק”ג נשכח, האוהל 5 ק”ג בחזית מכה את יציבות האופניים ברגע שתשחרר את הכידון. אף על פי כן, במצב אקולוגי, על המנה, מנוע הגלגלים האחורי לא מתקשה לקחת הכל. במצב רגיל או במצב Boost, המדרונות הם ללא מאמץ. אבל לכמה זמן ?
דאגה אמיתית לאוטונומיה או לסוללה פגומה ?
הסוללה הניתנת להחזרה של יצרנית בורדו גואץ ‘הבטיחה לנו 70 ק”מ של אוטונומיה במצב ECO. מעולם לא ניתן היה להגיע אליהם באופן ישיר או עקיף. למקסימום, הצלחנו לגלגל 52 ק”מ, לפחד בבטן של נפילה לנמל ולצורך לקחת את כוח הירכיים את 23 ק”ג האופניים ואת כל העמסה שלנו. אין ספק פגם בסוללה שסופקה לנו מאז שהאחרון סוף סוף הפך את הנשמה בסוף הטיול. בשימוש, הסדרה לפני היד חשפה גם כמה תקלות אחרות: מרכזית מרכזית נמוכה מדי ותמיכה בפנסים לבדיקה.
עם זאת, הגאיה הגיע לרוטרדם מבלי להתהפך: לא אגוז ב -400 ק”מ, לא ניקוב. עמדת הנהיגה והאוכף הנוח שמרו על גבנו והישבן שלנו. המכונה נעימה לנהוג, שימושי למרות משקלה והעמסה. גם אם היצרן מסביר בבירור שהוא אינו אופניים המתאימים להרפתקאות כאלה, אלא לשימוש עירוני יומיומי, הוא עשה את העבודה. הפגמים של הסדרה לפני כן יתוקנו עבור קונים עתידיים, בפרט הקאבים, שעיצובם הופקד על משרד עיצוב מיוחד. החוויה הייתה אפוא חותכת למדי והיה לנו מעט ציוץ בלב כשהגאיה חזר הביתה.