לחבר סיטרואן יריבה חדשה: פיאט טופולינו אלקטריק
Contents
- 1 לחבר סיטרואן יריבה חדשה: פיאט טופולינו אלקטריק
- 1.1 ניסוי וידאו – Citroën חבר באגי (2023): פריך !
- 1.2 Citroën מגודר על ידי הצלחת מכוניתו ללא רישיון, ומוציא מחדש את החבר החיצוני. לחבר באגי אין דלתות, אין גג ונמכר 2,500 יורו יותר. פעולה שיווקית שצריכה לקרוא לאחרים.
- 1.3 לחבר סיטרואן יריבה חדשה: פיאט טופולינו אלקטריק
- 1.4 מה אנחנו יודעים על פיאט טופולינו ?
שלם 2,500 אירו עוד כדי להסתדר בלי דלתות – הוחלף על ידי רמבארדים מתכתיים פשוטים שהושלמו על ידי ברזנט מפלסטיק כדי לבודד את עצמו במקרה של גשם – זה שיווק !
ניסוי וידאו – Citroën חבר באגי (2023): פריך !
Citroën מגודר על ידי הצלחת מכוניתו ללא רישיון, ומוציא מחדש את החבר החיצוני. לחבר באגי אין דלתות, אין גג ונמכר 2,500 יורו יותר. פעולה שיווקית שצריכה לקרוא לאחרים.
כְּתִיבָה
בקצרה
מרובע אור חשמלי
החל מ- 10,490 אירו
1,000 עותקים
נגיש מגיל 14, חבר סיטרואן הפך למצב הנסיעות המועדף על בני נוער משפחתיים טובים. אכן, ה- Quadricycle החשמלי מציע שני מקומות, רמת נוחות ובטיחות גבוהה משני גלגלים אחד ומושכר במחיר של חבילת סמארטפון (החל מ- 7,990 אירו או 19.99 אירו לחודש לאחר תרומה ראשונה של 3,652 אירו). זהו כרטיס מסחרי אמיתי עבור סיטרואן שכבר מכר יותר מ -35,000 עותקים של העגלה שלו בעוד קצת יותר משנתיים, דרך תריסר מדינות (ורבים אחרים בקרוב).
ניסוי וידאו – Citroën חבר באגי (2023): פריך !
לפני כמעט שנה השיקה סיטרואן גרסה מוגבלת במיוחד של החבר, שנקראה “באגי”. הקונספט: התאם אישית את קו הרביעייה האור בגרסה חיצונית כדי למכור אותו יקר יותר. 50 העותקים שנמכרו תוך מספר דקות בלבד. אפור מההצלחה הזו, סיטרואן החליטה להשיק אצווה חדשה של 1,000 עותקים, על ידי מתן כמה שיפורים במעבר.
שלם 2,500 אירו עוד כדי להסתדר בלי דלתות – הוחלף על ידי רמבארדים מתכתיים פשוטים שהושלמו על ידי ברזנט מפלסטיק כדי לבודד את עצמו במקרה של גשם – זה שיווק !
עם חבר באגי, סיטרואן תופס את המתכון למאהרי שהפופולרי את הרעיון של המכונית החיצונית. 1,000 הלקוחות העתידיים (300 לצרפת) ירוויחו מהשמש לצדדים אך גם מלמעלה בזכות מכסה המנוע של בד שנעטף בקלות על הגג כמו על 2CV. מבחינה ויזואלית, היא זורקת את החבר הזה באגי מדומה על ידי צבע חאקי, כמה מדבקות צהובות וחישוקי זהב שבוודאי אמורים לפצח נער זהוב באותה מידה.
הפנים הספרטניים אך מעוצבים היטב מוסכם על ידי מכשור חדש להשראה רטרו לרוע המזל עדיין לא קריא עם השמש. כמה אלמנטים נוודים מופיעים בתמונתו של תיק קבוע בחלול ההגה שאפשר לקחת כדי לטייל בשוק או אפילו לרמקול Bluetooth אטום למים עם טווח של 3 בערב כדי לעצבן את הנופשים על החוף.
עלון
מבחינה מכנית, שום שינוי הוא כוח של 8.2 כ”ס, סוללה של 5.5 קוט”ש הנטענת תוך 4 שעות על שקע ביתי ומציעה טווח של 70 ק”מ. העגלה אושרה כמרובע ריבוע קל, אסור לקחת את מסלולי הרכב, כמו הכביש המהיר או ציוד היקפי. החבר מגולף בעיקר לעיר המציעה ראות מיטבית, אורך מכיל (2, 40 מ ‘) המאפשר לחנות בכל מקום ורדיוס מפנה אולטרה-קיצור. עם זאת זה באזור הכפרי ובערים בגודל בינוני הוא נמכר בצורה הטובה ביותר. בשביל מה ? בגלל טעינה. הכבל הביתי של הסולידריות שלו מהווה קשיים בטעינה במרכז העיר או בתים משותפים.
גרסת הכרכרה הזו, הפתוחה לכל הרוחות, מכוונת לשימוש שלה ליד הים או בכפר אלא אם כן אתה מעריך לרחרח גזי פליטה. העגלה הפריך הזו מאפשרת לך לנהוג בשיער ברוח במהירות נמוכה תוך כדי נהנה מהנוף. הדיירים מנצלים אלמנטים חיצוניים כמו סערה, רעש ושמש. ואם הזמן מקלקל את הברזנט המגן הוא מהיר וילדותי. אנו מקווים שמערכת זו יעילה יותר מזו של Twizy, המאפשרת לגשם להפסיק בעת הפסקת. לא הייתה לנו הזדמנות לבדוק את החבר באגי בגשם.
הדחיפה של המנוע החשמלי הקטן אינה אלימה אך מספיק כדי להתאים ולהתפתח בתנועה מבלי ליצור כובע. אנו מגיעים די מהר אל 45 קמ”ש המובטח, ואנחנו בקלות מחזיקים אותם אפילו עם שני מבוגרים של תבנית גדולה על הסיפון. עם גלגלים שנדחקו חזרה לפינות השלדה, החבר מציע טיפול מרגיע – בתנאי שתישאר במגבלות מהירות – ומשכנע וקל למינון בלימה. הדעיכה מכילה די היטב את התנועות המכסות ללא השלכות יותר מדי את ההקלה של הדרך, אך הפגם הגדול ביותר נובע מרמת הנוחות המוגשת בעיקר על ידי מושבים רכים כמו חתיכת לחם ראסי. למרות התקלות הללו, אהדתו ובירת ההנאה של חבר זה באגי נותר גבוה למדי באותו אופן כמו מחיריו (ראו עמוד ציוד).
לחבר סיטרואן יריבה חדשה: פיאט טופולינו אלקטריק
פיאט הודיעה על פיתרון הניידות החשמלי החדש שלה 100 %: טופולינו. העיצוב שלה Riquiqui מעורר מיד את סיטרואן עמי, קרטון אמיתי בקטע שלה.
עשינו כיף גדול בהתחלה, אבל יש להכיר בכך שסיטרואן עמי הייתה הצלחה גדולה – כולל בגרסת הבאגי שלה. שיגעון בלתי צפוי זה עבור מכוניות חשמליות קטנות של 100 % באופן טבעי מעניק רעיונות ליצרנים אחרים. לשם כך מכריזה פיאט, בהודעה לעיתונות שפורסמה ב- 31 במאי, הטופולינו, שתוארה כ”התואר “” הדרך היפה ביותר לחשמל ערים »».
הטופולינו, המוצג בצבע מים ירוק טרנדי מאוד המנוגד למראה הרטרו שלו, נראה כי טופולינו נראה כמו תינוק פיאט 500, מכונית העיר הפופולרית ביותר במותג האיטלקי. ולכן קשה לא להקדיש את ההקבלה לחבר סיטרואן, אפילו עם המיקרו מיקרולינו. המדידות המדויקות אינן מוגדרות, אך התצלום משאיר מעט מקום לספקות: להתגנב בסמטאות הצרות של רומא (או פריז), הטופולינו יהיה מושלם.
מה אנחנו יודעים על פיאט טופולינו ?
למה שם הטופולינו ?
טופולינו מתייחס לכינוי העובדה הראשונה 500. טופולינו הוא שמו האיטלקי של מיקי, ואמצעי ” עכבר קטן »». שמתאים היטב לרכב קטן.
פיאט לא דיבר מאוד על המאפיינים הטכניים של הטופולינו. רק אנחנו יודעים שמדובר ברבע מרובע חשמלי, רכב שבדרך כלל אינו דורש מונע על ההיתר (בתנאי שלא תעלה על מהירות מקסימאלית של 45 קמ”ש, בין קריטריוני כוח אחרים). בין יעדיה, פיאט מכוונת למשפחות ותושבי עיר, אך גם הצעירים ביותר. זו נקודה נוספת המשותפת עם חבר סיטרואן.
לכן עלינו למצוא ביצועים קרובים למדי בין שני המתחרים. מבחינת האוטונומיה, ה- Citroën Ami מציע עד 75 קילומטרים בעומס יחיד ויכול לתדלק בארבע שעות קצרות על שקע רגיל. הטופולינו לא יחשוב על מסלולים ארוכים, אלא יעשה את העסק לטיולים יומיים קטנים. מעל הכל, זה אמור להציע יכולת תמרון למופת במקומות מטורפים. לבסוף, ריבועי ריבועים כמו החבר מציגים טיעוני אבטחה נוספים בהשוואה לגלגלים דו-גלגלים. עבור הורים מסוימים זו נקודה שקובעת.
בכל מקרה, יהיה מעניין להשוות בין שני הדגמים כאשר נדע יותר על הגיליון הטכני של פיאט טופולינו. המידע החשוב ביותר יישאר המחיר. חבר סיטרואן מוצע מ- 8,390 אירו, למעט בונוסים אקולוגיים. זה לא סכום קטן, ופיאט יכולה לשחק עליו בכך שהיא אגרסיבית יותר.
העתיד של נומרמה יגיע בקרוב ! אבל לפני כן, אנו זקוקים לך. יש לך 3 דקות ? לענות על החקירה שלנו
הכל על החבר המדהים של סיטרואן