4. משפחה היברידית היברידית ונטענת
Contents
הדור הראשון פינה את מקומו לשמש, החדשות הופכות את המבחן. עם בריו. ה- KIA הקומפקטי בגרסה ההיברידית הקלאסית שלה (הוא זמין גם נטען ו 100 % חשמלי היברידי) מציע הומוגניות נדירה ברמה זו של טווח. חסכוני בצד הצריכה, בלתי ניתן להערכה על הכביש ונעים במיוחד לחיות בו בזכות איכות העיצוב והציוד. ללא רבב.
מצגת שקופיות: רכב שטח היברידי, 7 המובילים שלנו בסמסטר
רכב משפחתי או רכב חברה, אלה כוכבי שוק הרכב. בין רכבי השטח ההיברידיים, התכונות החדשות עוקבות זו אחר זו. להלן אלה שהבדילו את עצמם במהלך המבחנים שלנו בחודשים האחרונים.
פורסם ב -19 ביולי. 2023 בשעה 12:12 עודכן ב- 21 ביולי. 2023 בשעה 12:40
קיה נירו היברידית: הכל גדול
הדור הראשון פינה את מקומו לשמש, החדשות הופכות את המבחן. עם בריו. ה- KIA הקומפקטי בגרסה ההיברידית הקלאסית שלה (הוא זמין גם נטען ו 100 % חשמלי היברידי) מציע הומוגניות נדירה ברמה זו של טווח. חסכוני בצד הצריכה, בלתי ניתן להערכה על הכביש ונעים במיוחד לחיות בו בזכות איכות העיצוב והציוד. ללא רבב.
כוח E-Power E-Power של ניסן קאשקאי: האלטרנטיבה
הקאשקאי ההיברידי מגיע לפלח שוק צפוף במיוחד, אך מתמקד בטכנולוגיה כדי לסמן את ההבדל שלה. הצילינדר התרמי הקטן 3 שלו משמש רק לספק את המנוע החשמלי, מה שגורם רק לגלגלים. ערובה לצריכה סבירה ופיתרון שהוא ללא ספק הקרוב ביותר לנהיגה בחשמל, ללא חשש לטענה.
העוקבים של “רכיבה צרפתית” עשויים להחזיק את האלטרנטיבה המשכנעת ביותר לפיג’ו 3008. המנוע המתוחכם של הסצה הגבוהה הדרומית הגבוהה, שבמרכזו המנוע החשמלי הגורם לגלגלים, המופעלים על ידי החסימה התרמית, מאפשרת לו צריכה סבירה מאוד, במיוחד בעיר. הגלגל הארבע האופציונלי מספק בונוס אמיתי מבחינת זריזות, ועיצוב הפנים מצליח באופן מרהיב, מלבד פקודת ההולכה האוטומטית. היהלום מוצא הברקה !
מאזדה CX-60 PHEV: פרימיום אחרת
מאזדה מגיעה לצ’לנג’ר בקטגוריית רכבי השטח ההיברידית המשפחתית. וכדי להתבלט, בחרה במיקום פרימיום. הן ביחס לכוח או אוטונומיה. למרות שההנעה של כל הגלגלים היא הנעה מוקלדת, זה כרטיס הנוחות שדגל זה של מאזדה משחק למעשה. מבלי לשכוח מיקום מחיר תחרותי מול הפניות של הקטע שהם אאודי Q5 וה- BMW X3.
Lexus RX 450H +: החיוני
רכבי שטח היברידיים ראשונים, Lexus RX שיחק בגדול עם הדור החדש שלו. BET BEAD: תוך שמירה על התכונות ה”היסטוריות “של הדגם – נוחות וגימור ללא רבב, יכולת הרגל – יש לו מנוע היברידי נטען שיא. עם אוטונומיה אופטימלית בחשמל, ובעיקר ניהול מרשים של אנרגיה במצב היברידי, ומאפשר לעכב את טענות החשמל בהשוואה לרוב מתחרותיה. יותר מתמיד התייחסות לשוק.
אאודי Q8 E-TFSI: יעילות XXL
רכב השטח ההיברידי הגדול של אאודי באמת אוהב לשחק עם השורות. התבנית שלה נראית כמעט מוגזמת אך המנוע המתוחכם שלה מאפשר לו להישאר נכונה פוליטית וניתוח מבחינה פיסקית, ואילו ארבעת גלגלי ההיגוי שלה הופכים את נוזל הנהיגה אפילו בעיר. 462 כ”ס אולי נראים מיותרים, אך אם אנו משתמשים בכוח הגמישות הזה הצריכה התרמית והאוטונומיה בחשמל מוכיחה כהפתעות טובות. הנוחות עושה את השאר. כביש מהיר המיועד ל- Autobahn, אך גם נהנה ממחלקתנו.
ריינג ‘רובר ספורט PHEV 510 HP: הבלתי ניתן לעמוד בפניו
תמיד יותר. דור חדש של ריינג ‘רובר הוא תמיד אירוע. החדשות מקבלות את האתגר על ידי מיצוב עצמו מעל הקלחת. אלגנטי אפילו יותר מהקודם, נוח יותר, מפואר יותר מבחינת הנוחות והציוד. ומשכנע יותר בגרסת החיתוך ההיברידית הזו, המשלבת שישה צילינדרים חלקים עם אוטונומיה חשמלית מדהימה. תוסיפו לכל מקרה ליכולות האלה, אם איננו חוששים לשרוט את עבודות הגוף, שהתחרות שלה יכולה רק לחלום. המחיר בהחלט גבוה, אך ההערכה היא עד.
Félix lebelle, arnaud le gal
אילו מפתחות להסתגל בסביבה מורכבת ?
כיצד להגיב לאתגרים של מעבר האנרגיה ? כיצד למקם את עצמך בסביבה כלכלית ופוליטית לא יציבה ? כיצד להפיק את המרב מהזדמנויות החדשנות בכל מגזר ? על בסיס יומיומי, דרך הפענוחים שלנו, סקרים, דברי הימים, כתבי העת של מכבשים ומאמרי מערכת בינלאומיים, אנו תומכים במנויים שלנו על ידי מתן להם את המפתחות להסתגל לסביבה מורכבת.
פרטי או חברה: מציע מותאם לצורך שלך
4. משפחה היברידית היברידית ונטענת
מאז סיום הקריירה של פורד מונדאו, אין עוד מכונית סדאן היברידית שאינו נמרץ בשוק המשפחתי הקומפקטי ביותר. גל התכונות החדשות מאז 2020 מבחינת כלאיים נטענים – עם מחירים, כמו פאוורס, שנע בין יחיד לכפול – נמשך בתקופה האחרונה עם בחירה גדולה יותר ויותר. Skoda Octavia IV Hybrid נטענת כבר לא זמינה מכיוון ש”כל מכסות הייצור שסופקו לצרפת נמכרו “. אני מקווה שזה יחזור לקטלוג במהירות מכיוון שמדובר בהצעה מעניינת מאוד, הדגם היחיד מתחת ל -40,000 אירו, תוך שימוש במנוע כפול בנזין/חשמלי שכבר נבדק בדגמים רבים אחרים של קבוצת פולקסווגן. ה- Peugeot 508 Hybrid 225 הוא הומוגני במיוחד, נוח ודינאמי, יעיל וחסכני כאחד. בצד השני של הטווח, 508 PSE משחקת אולטרה-ספורט עם קבוצת אופנוע של 360 כוחות סוס. וכעת יש 408 זול יותר להלן, החל מ -45,540 אירו.
בצד של יצרני הפרימיום הגרמניים, ב.מ.וו מסרבת את סדרת 3 ההיברידית הנטענת שלה עם גרסה 320 כיום מעל 50,000 אירו, אך היא מרצדס המובחנת עם הגרסה החדשה שלה ל- C300E שהאוטונומיה החשמלית שלה עולה על 100 ק”מ !
בחירת קרדיסיאק
סקודה אוקטביה הרביעית
מרצדס C300E
כלאיים נטענים
דגמים | כּוֹחַ | צריכה מעורבת |
אוטונומיה חשמלי |
CO2 | מחיר |
BMW 320E | 204 HP | מ- 1.3 ל- 1.6 ליטר/100 ק”מ | בין 56 ל 61 ק”מ | בין 30 ל 36 גרם/קמ”ש | 54,550 אירו |
BMW 330E | 292 Ch | מ- 1.3 ל- 1.6 ליטר/100 ק”מ | בין 56 ל 60 ק”מ | בין 30 ל 36 גרם/קמ”ש | 58,600 אירו |
BMW 330E xDrive | 292 Ch | מ- 1.4 ל- 1.7 ליטר/100 ק”מ | בין 52 ל 57 ק”מ | בין 31 ל 38 גרם/קמ”ש | 61,050 € |
מרצדס C300E | 313 Ch | מ- 0.6 ל- 0.8 ליטר/100 ק”מ | בין 95 ל 107 ק”מ | בין 14 ל -19 גרם/קמ”ש | 62,050 € |
פיג’ו 408 היברידי 180 | 180 כ”ס | 1.1 ליטר/100 ק”מ | 56 ק”מ | 26 גרם/קמ | 45,450 € |
פיג’ו 408 היברידי 225 | 225 כ”ס | 1.2 ליטר/100 ק”מ | 63 ק”מ | 26 גרם/קמ | 48,300 אירו |
פיג’ו 508 היברידית 225 | 225 כ”ס | מ- 1.3 ל- 1.4 ליטר/100 ק”מ | 54 ק”מ | בין 28 ל 32 גרם/קמ”ש | 50,200 אירו |
פיג’ו 508 היברידי 360 PSE | 360 כ”ס | 2.0 ליטר/100 ק”מ | 42 ק”מ | 46 גרם/קמ”ש | 70,650 € |
סקודה אוקטביה הרביעית | 204 HP | מ- 1.0 ל- 1.1 ליטר/100 ק”מ | מ- 61 ל- 85 ק”מ | בין 21 ל 24 גרם/קמ”ש | אזל במלאי |
סקודה אוקטביה RS IV | 245 כ”ס | מ- 1.1 ל- 1.2 ליטר/100 ק”מ | בין 59 ל 86 ק”מ | בין 25 ל 27 גרם/קמ”ש | אזל במלאי |
פולקסווגן פאסאט GTE | 218 Ch | מ- 1.1 ל- 1.2 ליטר/100 ק”מ | בין 57 ל 60 ק”מ | בין 25 ל 26 גרם/קמ”ש | 54,890 € |
וולוו S60 T6 AWD Repacher | 360 כ”ס | 0.8 ליטר/100 ק”מ | מ- 91 ל- 92 ק”מ | בין 18 ל -19 גרם/קמ”ש | 65,350 אירו |
וולוו S60 T8 AWD POLESTAR | 417 Ch | 0.9 ליטר/100 ק”מ | בין 85 ל 87 ק”מ | בין 20 ל 21 גרם/קמ”ש | 77,600 € |