להלן 8 100 % מכוניות אמריקאיות חשמליות לצפייה מקרוב
Contents
- 1 להלן 8 100 % מכוניות אמריקאיות חשמליות לצפייה מקרוב
- 1.1 מדינה אמריקאית מתכננת לאסור מכוניות חשמליות בשנת 2035
- 1.2 התקפה בשלטון המכונית החשמלית
- 1.3 להלן 8 100 % מכוניות אמריקאיות חשמליות לצפייה מקרוב
- 1.4 טסלה רודסטר
- 1.5 פיסקר אוקיינוס
- 1.6 אוויר צלול
- 1.7 Rivian R1s
- 1.8 קדילאק סלסטיק
- 1.9 קאנו אורח חיים
- 1.10 דודג ‘מטען
- 1.11 Buick Electra ev
- 1.12 אנחנו לא רוצים את זה באירופה: פורד F 150 EV, GMC Hummer EV, Lordstown Endurance ו- Tesla Cybertruck
- 1.13 להלן 10 המכוניות החשמליות האמריקאיות שיכולות לפגוע בחזית באירופה
- 1.14 מכוניות חשמליות של פורד
- 1.15 שלטון איסוף
ביואיק חשפה שני מושגים לומדים צורה של קופה וסדאן ומכריזה על הגעת 100 % הסדאן האלקטרונית החשמלית שלה משנת 2024 בארצות הברית. הראשון הוא הוטבל Wildcat EV, ולוקח צורה של קופה חשמלית 2+2 מעולה, עם קווים עתידניים מאוד. אבל היזהר, מכיוון שהוא לא אמור להכריז ישירות על דגם סדרה, אלא לתת מושג לגבי הכיוון הסגנוני שהמותג ייקח בשנים הקרובות.
מדינה אמריקאית מתכננת לאסור מכוניות חשמליות בשנת 2035
אנחנו בשנת 2035 אחרי ישוע המשיח. כל אמריקה מתגלגלת בחשמל … הכל ? לא ! מצב קטן של בוקרים בלתי ניתנים להפחתה עדיין עמיד בפני הפולש.
אם אירופה קיבלה את ההחלטה לאסור מכירת מכוניות תרמיות חדשות לאחר 2035, ויומינג, מדינה בצפון מערב ארצות הברית, החליטה לעשות את ההפך הגמור: איסור מכוניות חשמליות ! המטרה הודה ביוזמה זו: להגן על ענף הנפט המקומי ועל המשרות שהיא מייצרת. שישה חברי פרלמנט, ארבעה סנאטורים ושני חברי בית הנבחרים הגישו הצעת חוק כדי לאסור שיווק רכבים חשמליים עד שנת 2035. בהצעת SJ004, נבחרי הציבור מציעים לסגת ממכוניות סחר הפוגעות ישירות “לכלכלת המדינה”. טענתם: במהלך העשורים האחרונים המדינה הייתה משקיעה משמעותית בתעשיית הנפט שעליה תלויים אלפי משרות.
מדינת הקאובוי (זהו כינויו של ויומינג), אינה מתכוונת לחזור לסוס ולכרכרות, אלא מבקשת בכל מחיר כדי להימנע מהמעבר החשמלי שמתקרב. וחברי הפרלמנט אינם חסרים טיעונים, החל מהיעדר תשתיות חשמליות, ובמיוחד תחנות טעינה בוויומינג. בהתחשב בפער זה ובאופי הכלכלה המקומית, הם מתארים את ההעברה למכונית החשמלית כ”תקלה “מסוימת.
התקפה בשלטון המכונית החשמלית
בטקסט שלהם, חברי הפרלמנט מסבירים גם את זה ” ייצור נפט וגז הוא גאוותו של ויומינג “שהיא יוצרת” אינספור משרות “ו” מבטיח את האיזון הכלכלי של המדינה »». הצעת החוק שלהם לא שוכחת למקד ישירות על המכונית החשמלית, להאשים אותה, פל-מל, בהוויה, תלויה במינרלים יקרים ומצבם אינו מסופק, קשה למחזר, יקר לייצור ולדרוש תשתיות יקרות.
הצעת חוק זו שלא עשויה להצליח, כולל בארצות הברית. אכן, חברי הפרלמנט מוויומינג מתקדמים כנגד הנוכחי אם ניקח בחשבון את הסיוע הצרכני החדש וזיכוי המס האחרים המיושמים בימים האחרונים ואשר נועד לקדם את תעשיית הרכב האמריקאית במעבר חשמלי שלה. ברכיב הרכב שלה, חוק הפחתת האינפלציה מספק, בין היתר, זיכוי מס של עד 7,500 דולר ללקוחות במכונית חשמלית חדשה. סכום ככל הנראה לא מספיק לששת נציגי הנבחרים של ויומינג.
להלן 8 100 % מכוניות אמריקאיות חשמליות לצפייה מקרוב
לעתים קרובות אנו מדברים על סין, אך ארצות הברית פורה מאוד בנוגע למכוניות חשמליות. 100 % חשמל, ממולא בטכנולוגיות, מכוניות חשמליות אמריקאיות מגיעות לטיפה באירופה. להלן מבחר של שמונה מכוניות צפויות.
לאחר שנבחרו של 100 % מכוניות סיניות חשמליות, צפויות באירופה, תקפנו יצרני רכב אמריקאים. ישנם יצרנים ידועים, כמו ג’נרל מוטורס, פורד, טסלה … והחדשים שמנסים לשים את עצמם בעקבות טסלה: ריביאן, לוסיד, לורדסטאון, קאנו, פארדיי עתיד או פיסקר. זהו הסיפור הנצחי של הסטארט-אפים הזריזים, הנועזים והיצירתיים הקטנים … איננו יודעים מי באמת יצליח להשיג את יעדיה.
טסלה רודסטר
מתעכב, ואז מתעכב ובוודאי שעדיין מתעכב. אם תכננת ליפול למהדורה השנייה של טסלה רודסטר, אתה חייב להיות סבלני (ועשיר). עם זאת, התקווה היא שיום אחד זה סוף סוף קורה. הרודסטר תהיה מכונית עם מאפיינים לא פרופורציונליים.
כאשר הוכרז, אלון מאסק אמר כי הרודסטר יוכל להגיע ל -1,000 ק”מ עם עומס יחיד וירמז על מהירות גבוהה יותר מ -400 קמ”ש. הוא גם אמר שמערכת שלוש המוטורים שלה (הכוללת מנוע חשמלי בחזית ושניים מאחור) תאפשר לרכב לזרז 0 עד 100 קמ”ש תוך 1.9 שניות בלבד. אין שום קשר לרודסטר המקורי משנת 2008 שתוכנן על בסיס לוטוס אליז. מלבד ההכרזה הרשמית, הרודסטר החדש הופיע בהופעות ביישניות במהלך אירועי טסלה הרשמיים.
בצרפת, ספר מחיר של 172,000 יורו מינימום. אנו מדברים על משלוח ראשון בשנת 2023 … זכרו שבמהלך הצגתו בסוף 2017, אלון מאסק הבטיח הגעה לשנת 2020.
פיסקר אוקיינוס
זה ללא ספק הידוע ביותר מבין היצרנים האמריקאים שהוזכרו כאן, הנה האוקיאנוס פיסקר. רכב שטח חשמלי זה של 100 %, הצלחנו להתבונן בו במהלך כמה סלונים השנה. המראה של רכב השטח הקליפורני גורם לך לחשוב שלא ניתן לעמוד בפני. הבחנת בגג השמש השמש, שהמותג שלו מבטיח שהוא מאפשר לך לתפוס עד 3,200 ק”מ של אוטונומיה בשנה. לגבי נושא זה, אנו ממליצים לך לקרוא את הטיפול שלנו ב- Lightyear 0.
המסך המרכזי הענק בגודל 17.1 אינץ ‘מרשים, במצב אנכי על ידי גלגול או אופקי לצפייה בסרט נעצר. מעריצי טסלה דגם 3 או דגם כולם ימצאו שם את חשבונם … זה יכול גם לסובב 90 מעלות. כשאתה עוצר, אתה מסתכל על זה במצב נוף כדי ליהנות מתוכן המולטימדיה. בתנועה, המצב האנכי יהיה מתאים יותר להפחתת ההסחה של הנהג. המכשור מוצג על מסך קטן מאחורי ההגה.
האוטונומיה שהוכרזה היא בין 440 ק”מ (אוקיינוס ספורט, הדגם הבסיסי, עם מנוע חשמלי מונח על הציר הקדמי) ו- 630 ק”מ (Ocean Exreme, עם שני מנועים על כל ציר) במחזור WLTP.
המסירה הראשונה שלה מתוכננת לנובמבר 2022, באוסטריה או בארצות הברית. בצרפת, המסירה מצוינת באפריל 2023. המחירים הם בין 41,900 יורו ועד 69,950 יורו. זה נראה גבוה, אך מחירים אלה כוללים אפשרויות רבות ולכן הם אטרקטיביים לתחרות.
אוויר צלול
אם אתם מחפשים מתמודד מרכזי עבור Tesla Model S, ה- Lucid Air הוא מועמד טוב. בקטע שווה, רוב המכוניות החשמליות שמנסות להציג את המאפיינים של הטסלה רחוקים מלהתקרב אליהם. אבל, זה לא המקרה עם האוויר הלולי.
על הגיליון הטכני, ה- Lucid Aid מציע 827 כ”ס, מול 680 כ”ס עבור משובץ הדגם S. אם שני הדגמים משחקים על 0 עד 100 קמ”ש, האוויר הלולי הוא מהיר יותר בהתאוששות עבור 80 עד 120 קמ”ש (1.9 מול 2.2 שניות)
רמת האוטונומיה, האוויר הלולי אפילו משלם את המותרות של צריכת פחות על המסילה המהירה (בין 17 ל 21 קוט”ש / 100 ק”מ, מול 19 עד 22 עבור המשובץ של דגם S לאחר רכב-פרופר). אפילו העומס מהיר יותר, 300 קילוואט מול 250 קילוואט מקסימום זרם רציף. פרט נוסף: הסוללה פועלת ב 800 וולט מול 400 וולט בטסלה.
בסוף אוגוסט 2022, לוסיד חשפה את המהדורה מהדורת ספיר אוויר. דגם זה ספיר אוויר צלול מצויד בשלושה מנועים, עם 1,200 כוחות סוס בסך הכל. עם מנוע אחורי נוסף, הוא אמור להגיע 100 קמ”ש תוך פחות משתי שניות ו 160 קמ”ש תוך פחות מארבע שניות עם מהירות עליונה במהירות 321 קמ”ש.
אם שתי המכוניות דומות כל כך, זה ש- Lucid Motors גייס מהנדס … פיטר רולינסון, האחרון עבד על טסלה דגם S והאוויר הלוליני. המחירים באירופה מתחילים ב 100,000 יורו לגרסת הכניסה -טהור, הם עולים ל 218,000 יורו למהדורת החלומות (מחיר לגרמניה). הזמנות לדגם הראשון של מוטו צלול כבר פתוחות לאתר היצרן. בצרפת, איננו יכולים עדיין להזמין אותו מראש. Lucid מכוון לגרמניה, שוויץ, הולנד ונורבגיה.
Rivian R1s
כמו לוסיד, ריביאן מביא לעתים קרובות חדשות כלכליות, מכיוון שהודעותיו ודמויות אחרות נבדקות על ידי הענף. התקשורת הגדולה הראשונה של ריביאן הייתה החוזה הענק עם אמזון. הקבוצה האמריקאית עבדה בשיתוף פעולה הדוק עם ריביאן כדי לתכנן את טנדרים המסירה שהורכבו במפעל ריביאן, רגיל, בארצות הברית. ריביאן הציג שני דגמים: איסוף בשם R1T ורכב שטח בשם R1s. ה- R1s, כמו ה- Lucid Air שהובאו לעיל, כבר מתגלגלים בכבישים אמריקאים.
זהו רכב שטח גדול בן 7 מושבים, תמיד עם 100 % מוטוריזציה חשמלית. מאפייניו קרובים מאוד ל- R1T, שתי המכוניות חולקות את אותה הפלטפורמה. ה- R1s Rivian רוצה להיתפס כיורש הראוי לרכב השטח האמריקני הגדול. הוא כבר מסמן רוחות על ידי המראה שלו של ארון קרח, כמו שברולט טאהו או משלחת פורד. לכן זה לא הופך את זה למכונית יעילה מאוד.
קיבולת סוללה | 105 קוט”ש | 135 קוט”ש | 180 קוט”ש |
---|---|---|---|
כּוֹחַ | 300 קילוואט (408 כ”ס) | 522 קילוואט (710 כ”ס) | 562 קילוואט (764 כ”ס) |
אוטונומיה R1T | 370 ק”מ | 480 ק”מ | 640 ק”מ |
אוטונומיה של R1S | 386 ק”מ | 499 ק”מ | 660 ק”מ |
ה- Rivian R1s זמין בארצות הברית מ- 70,000 $, ולא מוכרז על תאריך זמינות באירופה. ריביאן פרסמה הפסדים אדירים ברבעון השני של 2022, אנו מדברים על 1.7 מיליארד דולר, אך 98,000 הוזמנויות לפני 25,000 רכבים שיש למסור בשנת 2022.
קדילאק סלסטיק
… זה “אולטרה-לוקס”. אנחנו מדברים על כרטיס 300,000 דולר לכניסה -ללא אפשרות.
לפיכך, הסלסטיק יציע חומרים שהורכבו ביד, כונן הגלגלים, ארבעה גלגלי היגוי כמו גם מערכת הנהיגה של הדור החדש של GM, Ultra Cruise. ה- Powertrain יהיה, זהה, מהעבודה של GM, זו טכנולוגיית אולטיום.
הזמנות מקדימות ייפתחו בשנת 2023, והמסירות הראשונות מתוכננות בשנת 2025. ברור שקדילאק אינה חסינה מפני עיכוב קל. רכב שטח זה יכול להגיע איתנו מעט מאוחר יותר, כפי ששמע ג’נרל מוטורס שרואה את החשמל הזדמנות לחזור לאירופה.
קאנו אורח חיים
Canuno הוא סטארט -אפ אמריקני צעיר. בחרנו את היצרן האמריקני הזה מכיוון שאנו מעריכים את גישתם לרכב. זה המקרה, למשל, של המכונית הרשמית של נאס”א.
מכונית שבע -מושב זו מזכירה לנו את מזהה פולקסווגן. באזז, העיצוב שלו הונחה על ידי יעילות, אך גם בכירים. לפיכך, אנו מתרחקים מהעיצוב הקלאסי של מכוניות, גג הזכוכית הפנורמי שלו וחלונות הצדדים שלו עוטפים את כל תא הנוסעים מאחור, ללא ספק יציעו נוף אידיאלי של השלם בחוץ. שטח הנוסעים מאחור יעשה רושם, עם הספסל הכפוף שלו כמו ספה והחלל המרכזי העצום שלה.
Canuno מתכננת לשים את המיניוואנים שלה לשוק משנת 2023 בארצות הברית, במחיר של 34,750 דולר. יוצעו מספר גרסאות, כולל משלוח לאנשי מקצוע.
דודג ‘מטען
אנו תוקפים כאן אייקון אמריקאי, אשת ספורט בשם המטען דייטונה SRT. דודג ‘עובד בחשמל של הטווח שלה, אשר יאפשר לו לחזות שיווק באירופה, באשר לגנרל מוטורס וקדילאק.
זה נעשה, דודג ‘מבטיח לנו א גרסה חשמלית של מכונית השרירים לשנת 2024. הסגנון תוקן כדי להשיג מודרניות, אך גם באווירודינמיקה, אלמנט מרכזי לשיפור האוטונומיה. ניגשנו למושג זה במאמר זה בפירוט.
Buick Electra ev
ביואיק חשפה שני מושגים לומדים צורה של קופה וסדאן ומכריזה על הגעת 100 % הסדאן האלקטרונית החשמלית שלה משנת 2024 בארצות הברית. הראשון הוא הוטבל Wildcat EV, ולוקח צורה של קופה חשמלית 2+2 מעולה, עם קווים עתידניים מאוד. אבל היזהר, מכיוון שהוא לא אמור להכריז ישירות על דגם סדרה, אלא לתת מושג לגבי הכיוון הסגנוני שהמותג ייקח בשנים הקרובות.
השני הוא האלקטרוניה. לאחר מכן הוא תופס כמה אלמנטים של הקופה, לעומת זאת הוא הבחין את עצמו על ידי צלליתו המוגבהת.
אנחנו לא רוצים את זה באירופה: פורד F 150 EV, GMC Hummer EV, Lordstown Endurance ו- Tesla Cybertruck
זוהי חוות דעת סובייקטיבית, המשותפת לכתיבת Fundroid. באופן אישי, אני אוהב טנדרים. מעט ידוע באירופה, אלה הרכבים הפופולריים ביותר בארצות הברית. הם מציעים שימוש רב, עם יכולת גרירה ענקית. כמו רכבי שטח ענקיים, אלה כיום מוצרים מתוחכמים ומפוארים … עם בעיית יעילות עצומה.
טנדרים התקדמו מאוד מבחינת היעילות. אבל, הם תמיד טנקים גדולים שנעים בחלל וככאלה הם נשארים המכוניות הכי פחות חסכוניות. טנדרים אלה הפכו גם למרשימים, במיוחד מכיוון שיש להם ארבע דלתות ומערכות אבטחה. לבסוף, תשתית הרכב באירופה אינה מתאימה למכוניות אלה. לעבור, לחנות, לתמרן במצבים קשים ולהשתלב בחניונים ציבוריים ופרטיים.
לאמיתו.
בקיצור, למרות הסגנון העתידני של CyberTruck, אנחנו לא רוצים את זה באירופה. למעט, בגבול, עבור טנדרים קטנים כמו פורד ריינג’ר.
האם אתה משתמש ב- Google News (חדשות בצרפת) ? אתה יכול לעקוב אחר המדיה המועדפת עליך. לעקוב אחר Frandroid בחדשות Google (ונומרמה).
להלן 10 המכוניות החשמליות האמריקאיות שיכולות לפגוע בחזית באירופה
יצרנים אמריקאים הם חשמליים וזה גורם לך לרצות !
26 בספטמבר 2022 09/26/2022 • 18:26
המופע של דטרויט, העיר המכונה מוטור סיטי, הוא הזדמנות לראות את החידושים האחרונים בתעשיית הרכב האמריקאית בעריסה שלה. פירטנו עבורכם כל דגם באתר.
השנה, ג’ו ביידן עַצמוֹ באו לעודד את כוחות “הגדולים 3″, שלושת הגזרים של הרכב שבסיסה בדטרויט: ” אני חושב שאנחנו יכולים להתאים את עתיד שוק הרכב “, הוא נשבע. ולשם כך, לייטמוטיף יחיד: חשמלי ! נאומו של ג’ו ביידן בטרקלין דטרויט הוא תמונה טובה של מלאי המכונית החשמלית בעולם ובמיוחד בארצות הברית כהקדמה.
במשך רוב המאה הקודמת בייםנו את לה מונד (רכב). ומשהו השתבש. אנו מסתכנים באובדן יתרון כאומה, וסין ושאר העולם מדביקים אותנו. היום, אם אתה רוצה רכב חשמלי עם אוטונומיה נהדרת, אתה יכול לקנות מיוצר באמריקה. חברות הודיעו על השקעות חדשות של יותר מ -36 מיליארד דולר ברכבים חשמליים ו -48 מיליארד דולר בייצור סוללות בארצות הברית. ואנחנו פשוט מתחילים. כחלק מחוק התשתית, אנו משקיעים 7.5 מיליארד דולר לבנות רשת של 500,000 תחנות טעינה. הטיול הגדול לאמריקה יחשמל לחלוטין.
אחרי התיק שלנו על 8 המכוניות האמריקאיות לצפייה מקרוב, הנה ביקור בתערוכת דטרויט, עם כל המכוניות החשמליות האמריקאיות שהוצגו שם. יש לומר שעם תוכנית האנטי-אינפלציה של ג’ו ביידן מעודדים יצרנים אמריקאים לעבור לחשמל.
מכוניות חשמליות של פורד
עם תצפית זו, היצרנים מיישרים את החדשות החשמליות של 100 % בדטרויט, גם אם הכוכב הראשון של המופע הוא תרמי מאוד עם ה- V8 המסורתי הגדול שלו: פורד מוסטנג החדש של הדור השביעי. עם זאת, היא חולקת את הסצינה עם המוסטנג מאך-אי ובמיוחד עם ברק F-150 של 100 % החשמל, תופעה אמיתית בארצות הברית עם 200,000 הזמנות שלה ושנת המתנה לפני שהם יכולים לרכוב עם מַשָׂאִית שקט.
עבור תעריף מתחיל כ- 40,000 דולר, רב המכר כבר של פורד מציע ביצועים מצוינים עם תאוצה מ- 0 ל- 100 קמ”ש בערך 4 שניות בזכות הכוח הנדיב שלה של 580 כ”ס ומומנטו ” ואן »מ- 1,050 ננומטר. מה בקלות לוקח יותר מ- 900 ק”ג מטען וגרר קרוואן עד 4.5 ט. בצד האוטונומיה היא מכריזה על 515 ק”מ. המראה החכם שלה של איסוף מסורתי פשוט מאפשר לעצמו פנטזיה של רצועת נוריות LED על כל חזיתו, ואילו בפנים, גרסאות הפרימיום זכאיות למכשור דיגיטלי ומסך אנכי גדול שנלקח מה- Mustang Mach-e.
שלטון איסוף
בזמן ההמתנה לטסלה סייברטרוק, הצטרפה ל- R1T הריביאן, מוצבים כמה מתחרים ב פתיחת חסימות, החל מקבוצת ג’נרל מוטורס ופלטפורמת האולטיום שלה, המיועדת לסוגים שונים של כלי רכב.