בונוס אקולוגי ובונוס המרה: שינויים לשנת 2023
Contents
- 1 בונוס אקולוגי ובונוס המרה: שינויים לשנת 2023
- 1.1 תפיק פעמיים מהבונוס האקו ובונוס ההמרה?
- 1.2 בונוס אקולוגי ובונוס המרה: שינויים לשנת 2023
- 1.3 בונוס אקולוגי: ירידה אושרה עבור מכוניות נוסעים וביטול הבונוס למכוניות שעולות יותר מ- 47,000 יורו ו / או שוקל יותר מ- 2.4 טון
- 1.4 בונוס המרה מקסימלי של 6,000 יורו, במקום 5,000 בעבר
- 1.5 הבונוס האקולוגי והפרמיה להמרה שנמחקו לרכבים כבדים
עבור טנדרים (המשקל שלהם הוא פחות מ -3.5 טון), בונוס ההמרה נשמר בכמויותיו הנוכחיות, עם עלייה של 1,000 יורו למשקי הבית הרעועים ביותר והגלילים הגדולים להצהיר.
תפיק פעמיים מהבונוס האקו ובונוס ההמרה?
רכב נקי הוא אתר מידע קהילתי המוקדש לכל מה שקשור לרכב ולסביבה. הנושאים הפופולריים ביותר בבלוג האוטומטי שלנו הם המכונית החשמלית וההיברידיות, אך אנו ניגשים גם לרכב GNV / GPL, רכב מימן, פוליטי וסביבה הקשורים לרכב. משתמשי האינטרנט מוזמנים להגיב למאמרי בלוג בתגובות, אך גם בפורומים השונים שנעשים עליהם. הפופולרי שבה. לקסיקון מרכז את ההגדרות של המילים הטכניות העיקריות המשמשות בבלוג, ואילו מסד נתונים של מכוניות (משווקות או לא) מפרט מכוניות חשמליות והיברידיות.
- כל החדשות
- כל התקצירים
- שירות חשמל
- נקודת טעינה
- רכב שטח חשמלי
- מכונית עיר חשמלית
- רכב שטח היברידי
- התנהגויות
- מכוניות חשמליות
- טעינה
- מכוניות היברידיות
- שירותי חשמל
- מכוניות חשמליות
- מכוניות היברידיות
- כלאיים נטענים
- מכונית מימן
- שירותי חשמל
- אופנועים חשמליים
- כל הפורומים
- מכוניות חשמליות
- מכוניות היברידיות
- שירותי חשמל
- חברים חדשים
- דיונים כלליים
- מכוניות חשמליות כבל טעינה
- מכוניות חשמליות של מקסיצ’נגר
- מכוניות חשמליות של Minichanger
- מכוניות חשמליות קיר
- ציוד טעינה לרכב
מדריך לרכב חשמלי
- רכב נקי – כל הזכויות שמורות
- |
- הודעה משפטית
- |
- תנאי שימוש כלליים
- |
- דווח על תוכן לא חוקי
- |
- אתר שפורסם על ידי Saabre SAS חברה מקבוצת ברקסון
בונוס אקולוגי ובונוס המרה: שינויים לשנת 2023
הגזירה שינוי התפתחויות הסיוע לרכישה לשנת 2023 פורסמה ב- 31 בדצמבר 2022 בכתב העת הרשמי. בתפקידה כאגודה לאומית לפיתוח ניידות חשמלית, Avere-France מביא מלאי שינויים אלה.
פורסם ב- 6 בינואר 2023
בונוס אקולוגי: ירידה אושרה עבור מכוניות נוסעים וביטול הבונוס למכוניות שעולות יותר מ- 47,000 יורו ו / או שוקל יותר מ- 2.4 טון
תוכנן כי ב -1 בינואר 2023 ירד כמות הבונוס האקולוגי: הגזירה שפורסמה ב- 31 בדצמבר 2022 בכתב העת הרשמי מאשרת זאת. הסכום המקסימלי של הבונוס האקולוגי נקבע כעת על 27 % מעלות הרכישה (כל המסים הכלולים), מוגבר במידת הצורך את עלות הסוללה אם היא נלקחת להשכרה, עד 5,000 יורו אם הרכב נרכש או מושכר על ידי אדם טבעי או 3,000 יורו אם הרכב נרכש או מושכר על ידי אדם חוקי. ניתן להגדיל את הסכום הזה ב -2,000 יורו “כאשר הרכב נרכש או מושכר על ידי אדם טבעי שההכנסה להתייחסות למס למניה פחותה או שווה ל 14,089 יורו “מציין את הגזירה.
רק מכוניות נוסעים שעלות הרכישה שלהן פחות או שווה ל 47,000 יורו (כל המסים הכלולים, כולל במידת הצורך עלות הרכישה של הסוללה או השכרתם) ומסתם “בסדר הליכה” פחות מ -2,400 ק”ג, מושפעות. לפיכך, אנו צופים בביטול הבונוס לרכבים שמחירם הוא יותר מ- 47,000 יורו ושילוב קריטריון משקל (2.4 טון) שמעבר לו רכב כבר לא זכאי לבונוס. חידושים אחרים: אדם טבעי יכול ליהנות רק מבונוס אקולוגי אחת לשלוש שנים וניתן להעניק את הבונוס האקולוגי של מכוניות נוסעים לרכישה או להשכרה של רכב קטגוריה “M2” (מיניבוס, בפרט) המתאים לקריטריונים של משקל ומחיר שיצאו בעבר.
כמות הסיוע לטנדרים (שמשקלו הוא פחות מ -3.5 טון) קבועה על 40 % מעלות הרכישה (כל המסים הכלולים), גדלו במידת הצורך את עלות הסוללה אם זה נלקח להשכרה, במסגרת המגבלה שֶׁל:
- 6,000 יורו אם הרכב נרכש או מושכר על ידי אדם טבעי;
- 4,000 יורו אם הרכב נרכש או מושכר על ידי אדם חוקי.
באשר למכוניות נוסעים, גידול של 2,000 יורו מוענק כאשר הרכב נרכש או מושכר על ידי אדם טבעי שהכנסת מס ההתייחסות למניה פחותה או שווה ל 14,089 יורו. לבסוף, עזרה לטנדרים היברידיים נטענים שיכולים לנסוע יותר מ- 50 ק”מ במצב החשמלי היחיד נעלמת בעוד שרכבי קטגוריה “N2” נהנים מפטור משקל יכול לתבוע את הבונוס.
בונוס המרה מקסימלי של 6,000 יורו, במקום 5,000 בעבר
בונוס ההמרה, ששולם בעת ציון רכב דיזל לפני 2011 או רכב בנזין לפני 2006, הוא עדיין אקטואלי. זה מוקצה לכל אדם טבעי שההכנסה להתייחסות למס למניה פחותה או שווה ל 22,983 יורו. באשר לבונוס האקולוגי, פרמיית ההמרה מוסרת לרכבים שמחירם גדול מ- 47,000 יורו. יש גם שילוב של קריטריון משקל (2.4 טון) שמעבר לו רכב אינו זכאי לפרמיית ההמרה.
סכום הסיוע נקבע על 80 % מעלות הרכישה, עד למגבלה של 6,000 יורו (וכבר לא 5,000 יורו) אם הרכב נרכש או מושכר על ידי אדם טבעי שהכנסת מס ההתייחסות שלו במניה פחותה או שווה ל 14,089 יורו (או חמשת העשרים הראשונים) ומרחקו בין ביתו למקום העבודה שלו גדול מ -30 ק”מ או מבצע יותר מ 12,000 ק”מ בשנה במסגרת פעילותו המקצועית עם רכבו האישי, בין אם על ידי טבעי אדם שהכנסת מס הפניה למניה פחותה או שווה ל 6,358 יורו (שני העשרים הראשונים). איידס גדול יותר עבור משקי הבית הצנועים ביותר.
עבור טנדרים (המשקל שלהם הוא פחות מ -3.5 טון), בונוס ההמרה נשמר בכמויותיו הנוכחיות, עם עלייה של 1,000 יורו למשקי הבית הרעועים ביותר והגלילים הגדולים להצהיר.
מה עם הבונוס רטרו ?
פרמיה נוצרת תמיד להפיכת רכב מנוע תרמי לסוללה חשמלית או למנוע מנוע תאי דלק. זה מוקצה לכל אדם טבעי שההכנסה להתייחסות למס למניה פחותה או שווה ל 22,983 יורו. זה תקף לשינוי מכוניות נוסעים וטנדרים.
עבור מכוניות נוסעים, הסיוע שווה ל 80 % מעלות הטרנספורמציה, עד למגבלה של 6,000 יורו אם הרכב נרכש או מושכר על ידי אדם טבעי שהכנסת מס ההתייחסות שלו פחות או שווה ל 14,089 יורו והמרחק בין ביתו למקום העבודה שלו נמצא יותר מ -30 ק”מ או מבצע יותר מ 12,000 קמ”ש בשנה כחלק מפעילותו המקצועית עם רכבו האישי, או על ידי אדם טבעי שההכנסה למס הכנסות המסים שלהן פחות או שווה ל 6,358 יורו. עבור טנדרים, סכום הסיוע המתוכנן נקבע על 40% מעלות השינוי, בגבול:
- 5,000 יורו, אם לרכב יש מסה התייחסות של פחות מ- 1,305 ק”ג;
- 7,000 יורו, אם לרכב יש מסת התייחסות בין 1,305 ל -1,760 ק”ג;
- 9,000 יורו, אם לרכב יש מסת ייחוס גדולה מ -1,760 ק”ג.
הבונוס האקולוגי והפרמיה להמרה שנמחקו לרכבים כבדים
חידוש אחרון בגזירה זו: הוא מסיר את הבונוס האקולוגי לרכבים כבדים (משאיות, אוטובוס וכו ‘), למעט רכבי קטגוריה M2 ו- N2 הנהנים מדרגציה במשקל. זה גם מסיר את הבונוס החשמלי לרכבים רכבים כבדים, למעט רכבות כביש תיירות קטנות ורכבי קטגוריית M2 ו- N2 המועילים להפיק משקל משקל.
נזכור כי קריאה לפרויקטים “מערכות אקולוגיות של כלי רכב חשמליים כבדים” שמטרתה לממן את פרויקטי הרכישה של כלי רכב חשמליים כבדים והטרמינלים הדרושים להטענתם פורסמה על אתר Ademe. הסבסוד עשוי להגיע ל -65 % מהפרש עלות הרכישה בין הרכב החשמלי למקבילה לדיזל שלו, לפי סולם שייקח בחשבון את סוג הרכב ומשקלו: ניתן לסבסוד אוטובוסים ואוטובוסים חשמליים עד 100,000 יורו, כמו גם משקולות כבדות חשמליות שמשקלו המרבי הוא פחות מ -26 טון. מ -26 טונות ומעבר לה, הסיוע יגיע ל -150,000 יורו. התקנת נקודות טעינה המוקדשות לרכבים אלה עשויה להיות נתמכת עד 60 %. הממשלה אישרה גם את המשך עבודת כוח המשימה על כלי רכב כבדים, תוך שהיא עוסקת בשלב חדש הממוקד בפרט בסיכויי טכניים ואנרגיה טכניים וארוכי טווח ארוכים.