קלנועית חשמלית
Contents
- 1 קלנועית חשמלית
- 1.1 קורקינט חשמלי 2 מושב
- 1.2 קלנועית חשמלית
- 1.2.1 האוטונומיה של קלנועית חשמלית אידיאלית לשימוש יומיומי
- 1.2.2 סוללה טוענת קטנוע חשמלי
- 1.2.3 למה להחליף את הקטנוע התרמי שלי בחשמל ?
- 1.2.4 קטנוע ארבע זמן או קטנוע חשמלי ?
- 1.2.5 ביטוח קטנוע חשמלי
- 1.2.6 תחזוקת קטנוע חשמלי
- 1.2.7 קלנועית חשמלית: יתרונות וחסרונות יומיומיים
- 1.2.8 קלנועית חשמלית: חידוש הקיץ 2023
- 1.2.9 קלנועית חשמלית בפריס
- 1.2.10 האם יש באמת קטנוע חשמלי צרפתי ?
רכבי Crit’air 2, אפוא רשומים לפני 2018, כבר לא יוכלו להסתובב בגרנד פריז משנת 2024. וזה בשנת 2030 שלכל הקטנועים והאופנועים התרמיים או ההיברידיים כבר לא תהיה הזכות לקחת דרכים פריזיות. רק תוויות פליליות ירוקות (100 % חשמל או מימן) יוכלו להסתובב בחופשיות.
קורקינט חשמלי 2 מושב
אנו יכולים לסייע לך לבקשות סבסוד> צור איתנו קשר
ליחידים:
- בונוס אקולוגי לאומי: 360 אירו
המדינה מסבסדת רכישה של 2 גלגלים של יותר מ -2 קילוואט (זה המקרה עם הקלנועית שלנו) עד 250 אירו לקוט”ש אנרגיית סוללה. הסוללה שלנו היא 1.44 קוט”ש, או 250 x 1.44 € = 360 אירו.
> מידע על בונוס אקולוגי
> בקשה מקוונת
לחברות ואנשי מקצוע:
- סבסוד איל דה פראנס: 1,500 אירו
אם אתה יצרן אוטומטי, אומן, מקצוען, מונית או חברה עם פחות מ- 50 עובדים המתגוררים באיל דה פראנס ומתאמן לפחות שנה, אתה זכאי לסיוע באזור של 1,500 אירו.
יש לבקש סבסוד זה תוך 3 חודשים מרכישת הרכב ויכול להגיש בקשה רק על רכב אחד לחברה. אותו אדם טבעי המייצג כמה חברות יכול רק לבקש אותו רק לאחת מהן.
> מידע על סבסוד ILE-DE-FRANCE
> בקשה מקוונת(כותרת המענק: “מערכת סיוע לרכבים נקיים”) - בונוס אקולוגי לאומי:360 €
המדינה מסבסדת רכישה של 2 גלגלים של יותר מ -2 קילוואט (זה המקרה עם הקלנועית שלנו) עד 250 אירו לקוט”ש אנרגיית סוללה. הסוללה שלנו היא 1.44 קוט”ש, או 250 x 1.44 € = 360 אירו.
> מידע על בונוס אקולוגי
> טופס מקוון
מסמכים הנחוצים לרישום הקלנועית שלך
אנו יכולים לעשות שירות זה בשבילך >> כאן
אתה שולח לנו את כל המסמכים המפורטים להלן ואנחנו דואגים להליך ההרשמה.
אנו עומדים לרשותכם כדי לעזור לכם לאסוף מסמכים. לאחר ביצוע השירות, אנו שולחים לך באמצעות דוא”ל לתעודת הרישום הזמנית. מספר ימים לאחר מכן תקבל את כרטיס ההרשמה בביתך במכתב רשום. הכרטיס האפור נשלח ישירות על ידי המחוז. חשוב שכתובת מקום מקום הכתובת שלך תקפה וכי שמך מופיע היטב בתיבת האות שלך.
לאדם:
1- עותק 1 של recto-verse של תעודת הזהות (או הדרכון)
2- הוכחת כתובת (חשבון חשמל או חשבון טלפון, קבלת שכר דירה וכו ‘)
3- עבור אנשים שנולדו בשנת 1988 או אחרי: עותק של ריקטו-משתנה של רישיון הנהיגה או ה- BSR (פטנט לבטיחות בדרכים, המתאים לקטגוריית AM של רישיון הנהיגה)
4- סריקה של תעודת הרכב האירופי (מסמך צהוב) >> נמסרה עם הקטנוע והונחה מתחת לאוכף
מנדט 5- CERFA 13757*03, מילא רק את השם, הכתובת והסימן.
הורד את המנדט >> כאן
6- בקשת טופס לתעודת רישום CERFA 13749*05, מלא רק את המבקש
הורד את הטופס >> כאן
לחברה:
1- עותק של ה- KBI של החברה או הצפירה לאנשי מקצוע ויזמים אוטומטיים (+ הוכחת מקום מגורים אם רק צפירה)
עותק 2 של רקט-גב של תעודת הזהות של המנהל (או דרכון)
3- סריקה של תעודת הרכב האירופי (מסמך קטנוע צהוב) >> נמסר עם הקלנועית והונח מתחת לאוכף
4- מנדט CERFA 13757*03, מלא רק את שלוש השורות הראשונות: סיבה תאגידית, כתובת, (שיחתמו עם בול).
הורד את המנדט >> כאן
בקשת טופס 5 לתעודת רישום CERFA 13749*05, מלאו רק את המבקש
הורד את הטופס >> כאן
מידע ניהולי לרישום:
– (ד.1) מותג: 2 עשרים
– (ד.2) סוג-משתנה-משתנה: LMJR01
– (ד.2.1) סוג לאומי של קוד זיהוי (CNIT): L1EGJBCL000D003
– (ד.3) שם מסחרי: LMJR
– (ה) מספר זיהוי רכב (יין): איור על האישור שהונפק עם הקטנוע (מסמך צהוב), מתחיל ב- lxrbe1gy ..
– (f.1) מסה בעומס מקסימלי מקביל טכני (בק”ג): 238
– (f.2) מסה בעומס הזכאי המרבי של הרכב המוגש (בק”ג): 238
– (ז) מסת הרכב בשירות (בק”ג): 71
– (ז.1) משקל ואקום לאומי: 71
-(J) CE רכב קטגוריה: L1E-B
– (J.1) ז’אנר לאומי: CL
– (J.3) עבודות גוף (ייעוד לאומי): סולו
– (ש.1) מספר המושבים כולל זה של הנהג: 2
– (k) מספר קבלה לפי סוג: E13*168/2013*00372*00
– (עמ ‘.3) סוג הדלק: EL
מידע לביטוח (לקבלת תעודת ביטוח זמנית):
– 8 התווים הראשונים של מספר סידורי היין: lxrbe1gy
כמה עולה הביטוח של הקטנוע השניים ?
תלוי במצבך (היסטוריה) ובמיקום שלך, מחיר הביטוח משתנה:
– בסביבות 24 € לחודש לביטוח שלישי -מפלגה
– בערך 36 € לחודש לביטוח שלישי -מפלגה + טיסה ושריפה
– בסביבות 48 אירו לחודש עבור כל הביטוח -דיסק
בחירת ביטוח
בהתחלה, אנו מציעים ליצור קשר עם הביטוח שלך, אם כבר יש לך כזה, על מנת שיהיה לך מחיר ראשון. אז אתה יכול להשוות מחיר זה לביטוח שמציע הצעת מחיר מקוונת כמו AMV (מאוד פרקטי כי מייד מספק את Green Card). אתה יכול גם להשתמש בהשוואת מחירי ביטוח כגון:
קטנועים חשמליים אינם נגנבים במיוחד
לשני הגלגלים יש מוניטין של נגנב לעתים קרובות. עליכם לדעת שרוב הטיסות הללו מיועדות למכירה חוזרת של חלקי חילוף. קטנועים חשמליים אינם נגנבים במיוחד מכיוון ששוק המכירה מחדש של חלקיהם אינו מספיק חשוב ובכל מקרה יש הרבה פחות חלקים מכניים על קטנוע חשמלי מאשר על קטנוע תרמי.
מבחינה הגיונית, ביטוח נגד גניבת קטנוע חשמלי חייב אפוא להיות זול יותר מזה של קטנוע תרמי.
הקלנועיות והסוללות שלנו מובטחות לשנתיים
פחות שירות מכירות מאשר קטנועים תרמיים
לקלנועיות החשמליות שלנו יש את היתרון להיות הרבה יותר פשוט מאשר קטנועים תרמיים. אין שרשרת או חגורה לתחזוקה (מנוע חשמלי מובנה בגלגל אחורי), אין הצתה, אין נר להחלפה, אין שימון, אין ניקוז, אין מסנן שמן או פילטר אוויר שיש להחליף … יש מעט מאוד חלקים נעים ( אין בוכנה, בלי מוט חיבור, אין מצמד, אין מפרקי ראש צילינדר וכו ‘) כל כך הרבה פחות פירוט מכני. איננו מטילים תיקונים כדי לקבל גישה לאחריות, נגיד “להתראות” בעלויות התחזוקה ! יש לנו את כל החלפים במחסן שלנו ב- Ile-de-France.
מה קורה במקרה של פירוט ?
אם זו התמוטטות חשמלית, המומחים שלנו עוזרים לך לבצע את האבחנה ואנחנו שולחים אותך – אליך או למוסך שלך – החלק הפגום. יש רק 3 חלקים אלקטרוניים על הקלנועית השניים שלנו, כולם קלים מאוד להחלפה: הבקר, הממיר, דלפק המהירות. יש גם את המנוע אבל כמעט אף פעם לא נשבר ויכול לבצע 100,000 ק”מ. וגם אם החלפתו פשוט מאוד מכיוון שהוא מספיק כדי לשנות את הגלגל האחורי. אם מדובר בכישלון מכני (של הבלמים, בולמי זעזועים או צמיג), ניתן לבצע תיקונים על ידי כל תיקון מכונאי של 2 גלגלים.
הדרכות בערוץ שלנו YouTube
עבור שירות לאחר מכירות, שינויי חלקים ותיקונים שמנו סרטוני הסבר באופן מקוון: כאן
הפרויקט השניים נולד בשנת 2016 מתוך הרצון לדמוקרטים של קטנועים חשמליים לכולם כדי לעזור למעבר האקולוגי.
המטרה שלנו היא ליצור קטנועי רטרו יפהפיים תוך שמירה על מחיר הוגן. וכיוון שזה סוף סוף רווחי עבור סר (ומאדאם) כולם לשכוח את הקטנועים התרמיים.
אנו מתמקדים באיכות שירות הלקוחות כדי להבטיח שלווה מוחלטת.
עם שניים, הבעיות עפות משם ! בשנת 2017, לאחר איטרציות רבות, פרסמנו את הדגם הראשון שלנו. לרומא מראה רטרו להפליא מכיוון שהוא מבוסס על מודל אגדי משנות החמישים. אלא שעבדנו קשה כדי להסיר את כל התקלות בדגם המקורי ובכך יש לנו קטנוע אמין ויציב מאוד. וכנראה שלא נעלמים בענן עשן על ידי פיצול !
שירות ניידות אלקטרונית
SAS רשום ב- Nanterre RCS 824 238 711 – מע”מ: FR 02 824 238 711
כתובת: 7 Rue des Quatre Fôtée, 92100 Boulone Billancourt
שעות פתיחה: שלישי עד שבת בין השעות 10:00 עד 19:00 (סגור ראשון ושני)
טלפון: 01 46 89 15 01
חניה חינם בפריס לקטנועים חשמליים
מאז 1 בספטמבר 2022, חניה בפריס משלמת עבור דו גלגלים ממונעים, אך יש הצעה חינם לגלגלים חשמליים דו-אדומים, זו הזכות תוכנית נמוך מבקרים .
זכות זו תקפה למשך שנה וניתן לחדש אותה חודשיים לפני המועד האחרון.
שימו לב, ההצעה החינמית הזו אינה אוטומטית, יש צורך לבקש אותה באתר של בית העירייה בפריס ולהמתין לאימות כדי ליהנות ממנו (כשבוע).
לאחר אימות, תוכלו לחנות בחינם בכל מיקום בתשלום, לקחת כרטיס יומי בחינם ביישום טלפוניה נייד (PayByphone, Pmobile). כשאתה מבקש, הקפד לאשר העברת נתונים למפעילי טלפון (אחרת תצטרך לקחת כרטיס בטרמינל).
> מידע על פליטה נמוכה וחוק חניה חשמלי 2RM
הצעת מבקר תחתון חינם, בהתאם למצבך:
2 – אתה אדם שאינו תושב בפריס
> בקש דמי חניה של מבקר
תמיכה במסמכים מבקשים על ידי עיר פריז: PDF
קלנועית חשמלית
על בסיס יומי, נהיגה בקלנועית חשמלית מציעה יתרונות רבים. הראשון שבהם יכול להיות חסכוני, בזכות מחירי החשמל הרבה פחות חשובים מדלק מאובנים. תחזוקה גם פחות חשובה מאשר עם קלנועית תרמית, לכן יותר זול. הנהיגה שלהם גמישה: אחיזת קלנועית חשמלית היא קלה ומהירה, אפילו למתחילים. המסעות שלך יהיו חֲרִישִׁי, לא רטט ולא מריח.
האוטונומיה של קלנועית חשמלית אידיאלית לשימוש יומיומי
עם המחיר, האוטונומיה הייתה בעבר המכשול העיקרי לרכישת קטנוע חשמלי. בנקודה זו, תודה להתקדמות שנעשתה על ידי היצרנים, הדברים השתנו זה מכבר בכיוון הנכון: ההצעה כיום בוגרת לחלוטין. לדגמים רבים יש בעיקר אוטונומיה מספקת כדי להבטיח שימוש שלווה לבעליו ברוב המכריע של המקרים, תוך כדי מחיר נגיש. לדוגמה, יש לנו מגוון של קטנועי עיר פחות מ -2,000 אירו. לגבי קטנועים 125, כעת ניתן יהיה לקבל רכב פרבי -עירוני בפחות מ -4,000 אירו לאחר בונוס אקולוגי.
כלי רכב מודרניים
על מנת לייעל את האוטונומיה, כל קלנוע חשמלי מצויד ב- מערכת מחשב משובצת המפקח על הצריכה בזמן אמת. זה משפר ישירות את פעולת המנוע והסוללה. מספר הרכבים מצוידים גם בפונקציית מיחזור אנרגיה “אבודה” במהלך הבלימה.
מגוון יותר ממספיק לנסיעות החיוניות שלך
שני אלו חידושים גדולים אפשר אוטונומיה ממוצעת של 85 ק”מ עבור קטגוריית הקטנוע. עבור קטנוע חשמלי המקביל 125 ס”מ 3, נמצא למשל את הרוכב 5000 וואט ו -100 קילומטרי האוטונומיה שלו. מהותי יותר, הזבוב הוורוד מקסי-סקוטר יוכל לבלוע עד 150 ק”מ בעומס אחד.
צינור הזן מאפשר לך ללכת עוד יותר
כמו במנוע חום, האוטונומיה של קטנוע חשמלי תהיה תלויה מאוד בסגנון הנהיגה שלך. ה תאוצה חזקה, בלימה פתאומית ונהיגה “ספורטיבית” מכונה באופן טבעי תהיה השפעה שלילית על האוטונומיה העולמית. התנהגות “אחראית” תביא את האפקט ההפוך. על הכידון של קטנוע כזה, אנו נאהב נצל את השקט, עצבנות ההתאמות, אך גם לצפות את השריפות, את הפניות, את העצירות, את המעברים להולכי רגל וכו ‘. אנו רוצים לומר שמה שטוב לאוטונומיה מיועד גם לביטחון.
סוללה טוענת קטנוע חשמלי
ניתן לטעון כמעט אינטגרליות של קטנועים חשמליים שנמצאים כיום בשוק בזכות תקע פשוט 220 וולט ביתי. לכן אנו יכולים להטעין בבית, בעבודה או בחברים, מכיוון שהוא אותו שקע המשמש למקרר או לסמארטפון שלך.
זה פשוט כמו טעינה לטלפון החכם שלך
הסוללות נשלפות ברוב הדגמים. יש לזה יתרונות רבים. אם אין לך מוצא מגזר ליד שטח החניה של הקלנועית החשמלית, לפיכך ניתן לחלץ את הסוללה על מנת להטעין בפנים. יתרון נוסף של סוללה נשלפת, אנחנו יכולים גם לסוללה שנייה, שנקראת חילוף. זה מאפשר אוטונומיה כפולה. לדוגמה, הורווין SK1 יכול לעלות 130 ק”מ של אוטונומיה עם שתי הסוללות שלה, בזמן שהוא נמצא בקטגוריית 50 הקטנוע.
טען באופן מלא את הסוללה של קלנועית חשמלית
על מנת להטעין סוללה באופן מלא, יהיה צורך לספור בין 3 ו 6 שעות תלוי בדגמי הקטנועים החשמליים. ההבדל בזמן הטעינה מוסבר במיוחד על ידי יכולת הסוללות: ככל שהוא חשוב יותר, כך זמן הטעינה יהיה ארוך יותר. ואז, יכולת המטען: ככל שהוא חזק יותר, כך זמן הטעינה יהיה קצר יותר. באופן טבעי, יצרנים רבים חשבו על זה ומשולבים זמן הטעינה מופחת במפרט הקלנועית החשמלית שלהם. כעת זה דבר שבשגרה למצוא קטנועים חשמליים עם סוללות גדולות המסופקות כסטנדרט עם מטען מהיר.
למה להחליף את הקטנוע התרמי שלי בחשמל ?
פחות רציונלי, אבל בדיוק כמו מכריע בבחירת רכב, תחושות המוצעות על ידי מנועים חשמליים שונים מאוד מאלו המסופקים על ידי מנוע תרמי.
נהיגה גמישה יותר
אנו שומעים באופן קבוע כי רעש ותנודות מהניסיון של מנוע חום הם לבם של הנאה נהיגה. אין ספק שזה תורם לתחושת המומנט ומהירות. על קטנוע חשמלי, החוויה שונה: המנוע אינו מספק אין רעש וללא רטט, אחרת שריקה קלה לעתים קרובות בלתי מורגשת.
התנהגות עצבנית הרבה יותר
מעבר ל”דלק “, ההבדל העיקרי בין עולם הקטנועים התרמיים לזה של קטנועים חשמליים הוא המנוע. ההפתעה הטובה ביותר עבור הספקנים ביותר המנסים דו גלגלים חשמליים היא בהתנהגות מומנט מאוד מנועים. האצות הן כמעט מיידי, עוצמתי ולינארי. בכל מקום שאנחנו נמצאים, יש התאוששות.
למנוע החשמלי יש תשואה טובה בהרבה
יש הבדל כה. זה של מנועים תרמיים הוא בדרך כלל בין 25 % ל 30 %. כחלק מקלנועית חשמלית, אנו עולים על 85 %. התשואה היא היחס בין הכוח המכני המוחזר לבין ההספק התרמי או החשמלי הראשוני. הסיבה השנייה, ממנוע חשמלי, המומנט הוא זמין באופן מיידי. עם מנוע תרמי, יהיה צורך להמתין עלייה בתזונה כדי לגרום לו לספק את המומנט המרבי שלו.
קטנוע ארבע זמן או קטנוע חשמלי ?
בכל מקום בצרפת, עם הצעדים השונים שמטרתם שפר את איכות האוויר, המנועים הישנים של שתי פעימות מוחלפים בהדרגה על ידי מנועי ארבע פעימות. עם הגעתו של יורו 5, אנשים המבקשים לרכוש גלגלים תרמיים שווה ערך 50 ס”מ 3 לא תהיה ברירה יותר מארבע המוטות. יש להשוות את האחרון עם הביצועים המסופקים על ידי קטנוע חשמלי.
היתרונות של קלנועית תרמית עם ארבע מכה
כאשר משווים אותו עם תנועת פעמיים, זה בארבע פעמים מציג מספר יתרונות. היא שקט יותר, צורכת פחות דלק : לכן הוא מציג אוטונומיה גבוהה יותר והוא חסכוני יותר. זה גם דוחה פחות גזי חממה באטמוספרה ואינו דורש שמן רגיל מאוד עם שמן. אבל, הנקודה בה שני הגלגלים יזכו בכל הקולות היא באוטונומיה שלהם: לפעמים עולה על 250 ק”מ עם מלא. אבל מי, בעיר, באמת זקוק לאוטונומיה כזו ?
החסרונות של מנוע חום עם ארבע מנות
לרוע המזל, הביצועים של קלנועית או אופנוע 50 המצוידים במנוע ארבע -המוח מוגבלים מאוד: האצות הן אפרוח וכמעט כיסויים לא קיימים. בפועל, בעיר, ארבע זמן -גלגלים עם שני זמן יהיה לעתים קרובות האחרון שעבר על האש. הצלעות יכולות להפוך במהירות, במיוחד אם אתה נוסע לשניים.
הקטנוע החשמלי חזק יותר וחסכוני יותר
בהשוואה לקלנועית חשמלית עם קלנועית ארבע מנות, שניהם בקטגוריה המקבילה של 50 ס”מ 3, נציין את ביצועי המנוע בבירור יותר לטובת הקטנוע החשמלי. המנוע החשמלי הוא ללא ספק הכי יעיל בקטגוריה זו: זה יום ולילה. האחרון ידרוש גם תחזוקה פחות תקופתית מאשר קלנועית ארבע המכה.
ביטוח קטנוע חשמלי
על פי הצעות המחיר השונות שהתקבלו באמצעות משווים כדי להבטיח קלנועית חשמלית ודו גלגלים תרמיים, ואז התשואות המרובות של הלקוחות שלנו, הפער משחק לטובת החשמל, וכתוצאה מכך.
עם ביטוח טוב, הקלנועית החשמלית זולה יותר להבטיח
אלקטריק הוא ספורט niu nqi. תרמי הוא ספרינט פיאג’יו וספה 50. בנוסחה של צד שלישי ובאותם תנאים, משווה הביטוח “פורטים.com ”מציע לנו 192 אירו לשנה עבור ה- NIU ו- 514 אירו לשנה עבור הפיאג’יו: פער שיכול לרוב להטות את הסולם לטובת רכישה חשמלית. למידע נוסף תוכלו להתייעץ עם המדריך המלא שלנו על ביטוח קטנוע חשמלי.
תחזוקת קטנוע חשמלי
חלק גדול מהתקציב לשימוש ברכב נובע בתחזוקתו.
הקטנוע החשמלי דורש תחזוקה מופחתת
בהשוואה לתחזוקה של קלנועית תרמית, התיקונים של קלנועית חשמלית ידרשו מעט זמן וחלקים למכונאי דו גלגלים. אכן, המנוע אינו דורש כביכול לא לדבר על תחזוקה. לחלק מהקטנועים החשמליים יש תיבת הילוכים ולא מנוע משולב גלגל אחורי: זה ידרוש לתקן או לשנות מדי פעם, אבל זה הכל.
נתמקד מעל לכל החלק המחזור
לכל תחזוקה שוטפת, נצטרך לטפל בחלק המחזור, בדיוק כמו עם קלנועית תרמית: מזלג, בולמי זעזועים, בלמים וכו ‘. לפיכך, עלויות התחזוקה של קלנועית חשמלית יופחתו באופן דרסטי. בגלל טבעם, יש לקלנועיות חשמליות פחות חלקים נעים ששווי הבנזין שלהם: זה מגביל באופן מתמטי את הסיכון לנזק.
מדד אמינות עבור הקטנוע החשמלי
הודות לסדנה שלנו ולחוויית שירות המכירה שלנו, יצרנו מדד האמינות שלנו. זה מסווג קטנועים חשמליים על ידי אמינות. אינדקס זה מחושב על ידי אלגוריתם, תוך התחשבות באיכות המכניקה, הסוללה, חלק מחזור, ציוד חשמלי וזמינות חלקים. אבל זה לא הכל ! אנו מסתמכים גם על דעותיך על ידי חישוב שיעור שביעות הרצון שלך. לבסוף, אנו מוסיפים לכל זה את משך הזמן הממוצע של טיפול לאחר מכירות, על מנת שיהיה אינדיקטור שלם ושקוף.
שתי סדנאות 100% המוקדשות לתחזוקת קטנועים חשמליים
ל- Go2roues יש שניים 100% סדנאות המוקדשות לתחזוקה ותיקון של קטנועים חשמליים. האחד נמצא ברובע ה -17, השני ברביעי. אנו מסוגלים אפוא לקבל את כל שני הגלגלים החשמליים ובעליהם, מקצועיים או אינדיבידואליים, עם או בלי פגישה.
שירות המכירה שלנו
הטכנאים המומחים שלנו תחזוקת קטנועים חשמליים מספקים שירות לאחר מכירות בכל מקום בצרפת, בין השעות 9 בערב עד 18:00 ומיום שני עד שבת. מומחי קטנועים חשמליים מאז 2018, פיתחנו מערכת רזולוציית אירועים מרחוק. יש לנו, בנוסף לסדנאות שלנו בפריס, מרכז טכני עיקרי בהודן, ב- 78. אנו מאחסנים את הקניות שלנו בחלקי חילוף על מנת להגיב במהירות האפשרית לבקשות שירות לאחר מכירות.
קלנועית חשמלית: יתרונות וחסרונות יומיומיים
קניית קטנוע חשמלי היא צעד חשוב. כמו ברכישת רכב כלשהו, הוא מייצג עלות פיננסית מסוימת. הוא גם יצטרך ללוות אותך שנים רבות בחיי היומיום שלך.
יתרונות
בין היתרונות המרובים שהוצגו על ידי נהיגה של קלנועית חשמלית, אנו יכולים לציין את האצות הקאנון שלה ולהתנהגותו Pêchu ומנוע עצבים. בזכות היעדר רעש ורטט, התנהלותו היא פחות מעייף שעם קלנועית תרמית. בפריס, האפשרות של חנה בחינם. כמו כן, עלות הבעלות (תחזוקה וביטוח) צמצמה בהשוואה לקלנועית תרמית. הנהיגה שקט. עלות “דלק” נמוך במיוחד במיוחד. לבסוף, בונוסים אקולוגיים מאפשרים לעתים קרובות להבהיר במידה ניכרת את חשבון הרכישה.
הלא נוחים
האוטונומיה של קלנועית חשמלית, אם כי מספיק לרוב המוחלט של השימושים, עדיין נמוכה מזו של קטנועים תרמיים. זמן הטעינה הוא בהכרח ארוך יותר שמשרה מלאה בתחנת השירות. חרטה אחרת ולמרות שזה כן פחות ופחות נכון, שטח האחסון החלש, אפילו שאינו קיים, מתחת לאוכף, תפוס על ידי הסוללה נשלפת. אך תוספת של מקרה עליון אפשרית ברוב הדגמים.
קלנועית חשמלית: חידוש הקיץ 2023
לאחר שהציעו לכם קטנועים חשמליים סגוויי ואסימו סיטי Lefantic, באביב 2023, Go2roues מכריזה על הגעתם הבאה של רכבי סופר סוקו חדשים. כלי רכב חדשים מעוצבים היטב, חזקים ומוגמרים היטב, מסמנים את מהלך העמידה החדשה עבור המותג. מוצרים חדשים אחרים ולא מעט: Sarkcyber Scooters Scooters. התגלה במהלך המהדורה האחרונה של ה- EICMA, ישנם שניים מהם: ה- HC10, מקסיסקוט חשמלי, יהיה זמין בתחילת סתיו 2023. ה- HC200 כבר זמין: זהו קטנוע חשמלי 50, כך שהוא עירוני ומושלם לטיולים היומיים שלך.
קלנועית חשמלית בפריס
האם עתיד ההובלה הפריסאית יהיה חשמלי ?
האופן בו נעבור בפריס הגדולה תחווה שינויים עמוקים בחודשים ובשנים הבאות. מאז קיץ 2021 נאסר על כל הרכבים הקריטים 4, 5 ורכבים שאינם מסווגים לתנועה בכל אזור זה. זה אותו דבר לשניים ושלושה גלגלים ממונעים, לא משנה מה עקירותיהם. לסיכום, אם הרכב שלך נרשם לפני 30 ביוני 2004, הוא כבר לא יכול להסתובב בגרנד פריז, וזה מאז 1 ביוני 2021.
סטנדרטים של יורו יותר ויותר לטובת הקטנוע החשמלי
רכבי Crit’air 2, אפוא רשומים לפני 2018, כבר לא יוכלו להסתובב בגרנד פריז משנת 2024. וזה בשנת 2030 שלכל הקטנועים והאופנועים התרמיים או ההיברידיים כבר לא תהיה הזכות לקחת דרכים פריזיות. רק תוויות פליליות ירוקות (100 % חשמל או מימן) יוכלו להסתובב בחופשיות.
עזרים ליזמים ולחברות הממוקמים ב- Ile-de-France
בנוסף לעזרת המדינה של 900 אירו מקסימום, ניתן להחזיר איש מקצוע המותקן ב- île-de-france עד 1,500 אירו בעקבות הרכישה שלה. עזרה זו מוגבלת לרכב. למידע נוסף, עיין במדריך המסור שלנו.
האם יש באמת קטנוע חשמלי צרפתי ?
שאלת מודל הקטנוע החשמלי הצרפתי, לפיכך דמיין, שתוכננה ויצרה 100% בצרפת היא מַחזוֹרִי. כך גם לכל חומרי הגלם המהווים אותו. מותגים רבים מציגים את עצמם כמותגים “צרפתים”, בעוד שבמציאות, הרוב המכריע של הייצור מתבצע באסיה. בצרפת, לא משנה מה המותג, יש במקרה הטוב משרד עיצוב (שמושך ויוצר את הרכב) ורשת הרכבה. האחרון אחראי על התקנת הגלגלים, המראות וההגינות ברגע שהקטנועים החשמליים קיבלו דרך המפעל. לאור הטכנולוגיות הנוכחיות והצרכים בפרט לחבר את המנוע או את הסוללה, מיצוי כל חומרי הגלם לא ניתן לבצע בכל מקרה בצרפת: אדמתו אינה מציגה את משאבים נדרשים. הקטנוע החשמלי הצרפתי הוא לא היחיד הנוגע בדבר: הדבר נכון גם לכל המותגים האירופיים. ברמות שונות, מפעלים סיניים הם חִיוּנִי.