מכונית חשמלית ב 100 יורו בחודש: מה ההצעה הטובה ביותר ? איזה מודל לבחור
Contents
- 1 מכונית חשמלית ב 100 יורו בחודש: מה ההצעה הטובה ביותר ? איזה מודל לבחור
- 1.1 המכונית החשמלית ב 100 יורו בחודש, היא בקרוב מאוד
- 1.2 לרכוב בטווינגו או C3
- 1.3 מכונית חשמלית ב 100 יורו בחודש: מה ההצעה הטובה ביותר ? איזה מודל לבחור ?
- 1.4 הבדלים בין הצעת היצרנים וכי (ככל הנראה) של המדינה
- 1.5 התנאים לדעת כדי לא להטעות שולל
- 1.6 מציעים 100 יורו לחודש לרכב חשמלי
- 1.7 פסק דין: מהן ההצעות הטובות ביותר ?
- 1.8 מכונית חשמלית ב 100 יורו לחודש: הנה שני הרכבים הראשונים הזכאים
- 1.9 סיטרואן ë-C3 הבודק את כל התיבות
- 1.10 רנו נשמרת גם היא, אך לא זו שציפינו
עבור יצרנים כמו גם למדינה, בסוף חוזה הליסינג, זו לא צריכה להיות שאלה של היכולת לקנות את המכונית. כדי להוריד את ההשכרה בפחות ממאה יורו, היצרנים בוחרים להשכרה לטווח ארוך (LLD) ולא להשכרה עם אפשרות רכישה (LOA) שעולה יותר. זה יישאר, עם זאת, כמה חודשים המדינה רוצה להציע את החוזה שלה. בהשוואה בין ההצעות הטובות ביותר של מכוניות חשמליות בפחות ממאה יורו בחודש שאנו מציעים להלן, תוכלו לראות שהמשכים עשויים להשתנות בין יחיד לכפול תלוי ביצרן.
המכונית החשמלית ב 100 יורו בחודש, היא בקרוב מאוד
ההבטחה לנשיא עמנואל מקרון, המכונית החשמלית ב 100 אירו בחודש עשויה להפוך למציאות עד סוף השנה.
אם כרגע עדיין לא ידועים כל הפרטים, קלמנט ביון, השר אחראי על תחבורה, אמר לאחרונה בסוף יולי בצרפת אינטר כי האמצעי להקמת חכירה חברתית ” יהיה מוכן בסתיו “תוך כדי הוספת זה” זהו אמצעי מרכזי, אף מדינה אירופאית לא קבעה זאת »».
שמורות ” למחצית ממשקי הבית הצרפתים », גם על פי קלמנט ביון, הצעה זו ב -100 יורו בחודש תכלול רק את השכרת הרכב. לשם כך, כמובן שיהיה צורך להוסיף עלויות ביטוח, תחזוקה או טעינה.
לרכוב בטווינגו או C3
אבל אז מהן המכוניות הזכאות ? שוב, שום דבר עדיין לא בטוח, אך לדברי עמיתינו בבירה, שני דגמים שהורכבו באירופה כבר היו נבחרים: רנו טווינגו טק (ולא העתיד רנו 5 חשמל) והסיטרואן ë-C3 העתידי. הראשון מוצע כיום גם על ידי היצרן הצרפתי ב 100 אירו בחודש, אך בתנאים מסוימים (השכרה ארוכת טווח של 37 חודשים, שכר דירה 1 של 1.500 יורו ואחרי ניכוי הבונוס האקולוגי של 5000 יורו ובונוס ההמרה של 1.500 יורו).
אם רנו-טק טק של רנו טק יחיה את שעותיו האחרונות (סוף ההפקה המתוכנן לקיץ 2024), השני ייחשף רק עד אוקטובר הבא. זהה כמעט ויזואלית לגרסה ההודית של ה- Citroën ë-C3, הגרסה האירופית הזו של המכונית של 100 % חשמלית העיר תהיה זכאית לפלטפורמה חדשה. מתוכנן לשנת 2024, הוא אמור להיות זמין ברמת הכניסה מ- 25.000 יורו, למעט בונוס אקולוגי.
לפיכך, הממשלה ממשיכה לעבוד בנושא, במיוחד מכיוון שהמסירות הראשונות של מכוניות חשמליות אלה ב 100 אירו לחודש צריכות להתערב בתחילת השנה הבאה, כפי שאמר קלמנט ביון: ” יהיו מכוניות ניתנות לזמן עזר מסתיו הקרוב, למשלוחים שיחלו בתחילת 2024 »».
מכונית חשמלית ב 100 יורו בחודש: מה ההצעה הטובה ביותר ? איזה מודל לבחור ?
לעתים קרובות הוזכרה, מעולם לא הוצגה, התוכנית שהובטחה על ידי הממשלה להצעה להשכרת רכב חשמלי ב 100 אירו בחודש היא מאחרת. בינתיים, כמה יצרנים כבר פרסמו את ההצעה שלהם. ההשוואה שלנו לכל אחד, עם עלותם הכוללת, היתרונות והחסרונות שלהם.
המכונית החשמלית יקרה. זה רק כדי להשוות את רשת התמחור של 208 תרמית לזה של בן דודו החשמלי. הראשון מתחיל ב -19,200 יורו כאשר השני לא פחות מ -34,800 יורו. כן, יותר מ- 15,000 יורו מפרידים בין 208 ל- E208 !
אם רכישת מכונית חשמלית אינה נמצאת בהישג ידך, הפיתרון עשוי להיות בצד ההשכרה. ואכן, במשך שישה חודשים הממשלה מחזירה הצעה של LLD ב 100 יורו בחודש. המוזכר במרץ 2022, הפרויקט איחר ועדיין אין לנו מידע ברור על הגעת הצעה עם מודל ספציפי למחצית השנייה הזו 2023. אכן, למדינה היו כל הצערים לרקוח תוכנית למימון מכונית חשמלית ב -100 יורו בלבד בחודש.
מצדם, יצרני הרכב לא הסתובבו כדי לנצל את ההזדמנות הזו. על ידי משחק עם השכרה ארוכת שנים, כמו גם ציוד עם הבונוס האקולוגי ועזרי המדינה השונים, חלקם הצליחו לפני הממשלה. המכונית בגובה 100 יורו לחודש בה הם מבטיחים להופיע גדולה בפאנלי פרסום, גם אם אתה מסתכל מקרוב על ההצעה רחוקה מלהיות זהה למה שהנשיא עמנואל מקרון היה רוצה להציע.
MG להתפאר בקמפיין עבור ה- MG4 שלו: “אדוני הנשיא, אנו מחזיקים בהבטחותיך »», מאחורי הבדיחות הללו, ההצעות המוצעות אינן מושכות כמו אלה שמדמיינים את הממשלה ואף להסתיר כמה מלכודות שעדיף לדעת כיצד לזהות. עם זאת, באמת ניתן להירשם ל- LLD של 100 יורו לחודש לרכב חשמלי.
אם קיימים מספר הצעות, לא כולם. משך המעורבות, קילומטראז ‘, תרומה חשובה פחות או יותר … קווי המתאר יכולים לשנות באופן משמעותי ולשנות את יחס האיכות/מחיר. מכאן החשיבות של בחינת כל אחת מהצעות הרכב החשמליות הללו ב 100 אירו בחודש הזמינות בספטמבר 2023.
כי נכון לעכשיו, אין טוב יותר. ועל פי הכנסותיך ואם יש לך רכב תרמי ישן, אכן ניתן לצייד את עצמך במכונית חשמלית לתשלומים חודשיים של 100 יורו. זו הסיבה שבחנו את כל ההצעות של הרגע כדי ליצור רשימה. המטרה מעל לכל: לזהות את האמת מהשקר שמאחורי מחירים אלה, ולהנחות אותך בתנאים. בריצה כרגע למכונית חשמלית ב 100 אירו בחודש: רנו, סיטרואן, מנוע MG, פיאט ודאצ’יה.
הבדלים בין הצעת היצרנים וכי (ככל הנראה) של המדינה
לפני שנבחן כל אחת מההצעות, בואו נדבר על ההבדלים הגדולים בין מה שהיצרנים מציעים לבין מה שהמדינה תרצה להציע. כי אם שום דבר עדיין לא זמין בצד הממשלתי והיצרנים כבר מציגים הצעות ב 100 יורו, זה מסיבה ברורה: הצעות היצרנים אינן תואמות בדיוק את ההבטחה של המדינה מבחינת ‘נגישות. עכשיו בואו נציג את שני הדיוקנאות הסטנדרטיים של הצעות ושיטת החישוב שלהם כדי להגיע ל 100 אירו המפורסמים הללו בתשלום חודשי.
הצעת היצרנים. כדי להוריד את החשבון ל 100 אירו בלבד בחודש, ישנם שני תנאים. הראשון הוא להסכים לשלם תרומה ראשונה, מה שמגדיל מאוד את השטר. ספירה בין 7,500 ל 9,000 יורו בספטמבר 2023, תוקנה ב 2500 או 4,000 יורו תוך התחשבות בבונוס האקולוגי הנוכחי של 5,000 יורו. התנאי השני הוא לנצל את סופר-בונוס האקולוגי (5000 + 2000 יורו) או בונוס ההמרה. לאחר מכן יש צורך בהכנסה למס התייחסות למניה בפחות מ- 14,089 יורו (עבור הסופר-בונוס), או להיות הבעלים של רכב דיזל לפני 2011 או תרמי לפני 2006 (לפרמיה להמרה).
בצד של המדינה מציעים, הכל פשוט יותר לפחות כל עוד הוא תיאורטי. לא תהיה תרומה. שכר הדירה הראשון להשכרה לטווח הארוך יהיה זהה לשכירות האחרות: 100 יורו. הממשלה תטפל בהבדל ותנהל משא ומתן ישירות עם היצרן. על פי הערכות בשנה שעברה, המערכת צריכה לעלות 50 מיליון יורו לכל פרוסה של 100,000 חוזים בשנה הראשונה. על ידי ביצוע החישוב, זה יחזור בעלות של 500 יורו לחוזה. איך המדינה תממן את השאר ? זה, משרד האוצר נזהר שלא לומר זאת וזה מה שמסביר את העיכוב בהצתה.
עבור יצרנים כמו גם למדינה, בסוף חוזה הליסינג, זו לא צריכה להיות שאלה של היכולת לקנות את המכונית. כדי להוריד את ההשכרה בפחות ממאה יורו, היצרנים בוחרים להשכרה לטווח ארוך (LLD) ולא להשכרה עם אפשרות רכישה (LOA) שעולה יותר. זה יישאר, עם זאת, כמה חודשים המדינה רוצה להציע את החוזה שלה. בהשוואה בין ההצעות הטובות ביותר של מכוניות חשמליות בפחות ממאה יורו בחודש שאנו מציעים להלן, תוכלו לראות שהמשכים עשויים להשתנות בין יחיד לכפול תלוי ביצרן.
התנאים לדעת כדי לא להטעות שולל
התנאים שולטים בהשכרת רכב חשמלי לטווח ארוך ב 100 אירו לחודש. ביניהם: הגבלת קילומטראז ‘, זמן השכרה, השגת הבונוס האקולוגי או החזרת הרכב במצב טוב.
קילומטראז ‘מוגבל: לכל הצעות הליסינג בפחות ממאה יורו לרכב חשמלי יש מגבלת קילומטראז ‘שיכולה להיות נמוכה אם אתה פועל באופן קבוע. לספור 10,000 ק”מ בשנה, או 830 ק”מ לחודש. זה שווה ל 27 ק”מ ליום בממוצע אם אתה רץ כל יום. אם נתחיל מהעיקרון שיש 226 יום שעבדו בשנה (כמו בשנת 2023, עם 25 יום של חגים בתשלום, 9 חגים ו -105 שבתות וראשון), הממוצע הוא אז 44 קילומטרים.
אורך החוזה: היצרנים אינם מאפשרים לך לחתום על תשלומים חודשיים ב 100 יורו עם אותו זמן של חוזה. ההצעות הנוכחיות נמשכות בין שנתיים עד 4 שנים. יש לקחת בחשבון אלמנט זה מכיוון שהוא גם התחייבות. הצעות קצרות מגיעות גם עם חלקן בחסרונות, כמו העובדה שהבונוס האקולוגי זמין רק אחת לשלוש שנים.
החזרת רכב: מלבד חלקי ללבוש, מותגים המציעים מכונית חשמלית ב 100 אירו בחודש דורשים את הרכב במצב טוב. בדומה למציעות LLD או LOA קונבנציונאלי, ניתן להוסיף עונשים במקרה של הצורך בהתערבות ברכב בסוף החוזה כדי להחזיר אותו למסמכים שאינם כלולים בחלקי הבלאי. לדוגמה, עבודות גוף במקרה של אירוע, או הפנים במקרה של השפלה.
בונוס אקולוגי: סיוע בתנאי מאוים
השגת הבונוס האקולוגי הוא גם אחד התנאים כדי להימנע מלהיות תשלום תרומה משמעותית. אבל זה לא זמין כל כך בפשטות וזה יתפתח. אכן, המדינה מספקת אותה רק פעם אחת לשלושה פרוסה. אם נהנית ממנה לרכישת רכב חשמלי או להשכרה נוספת לטווח ארוך, של שנתיים למשל, תצטרך לשלם באופן מלא את התרומה במהלך שכר הדירה הראשון.
החל מה -1 בינואר, 2024, גם דגמים מסוימים כבר לא יושפעו, מכיוון שהסיוע הממלכתי יותנה בקריטריונים סביבתיים, כמו השפעת הפחמן של המסירה שלהם. עבור דגמים שנעשו ביבשת אחרת, כמו בסין, הסנקציה תהיה מיידית. Dacia Spring ו- MG4 כבר לא יוכלו ליהנות מהבונוס האקולוגי.
מציעים 100 יורו לחודש לרכב חשמלי
הרשימה למטה מעודכנת בספטמבר 2023. אנו נמשיך לעדכן את זה במהלך החודשים, תוך התחשבות בדגמים חדשים ואלה שעוצרים את הייצור שלהם. חלק מהמותגים שיפרו גם את מחיר השכרתם, זהו המקרה של פיג’ו שמציע את פיג’ו E-208 עד 130 יורו לכל חודש מינימלי, ואשר תסיר את מכונית העיר מהטווח שלה בשנה הבאה.
רשימת מכוניות חשמליות ב 100 אירו בחודש (ספטמבר 2023)
אינם כלולים ברשימה:
- ה- Peugeot E-208: ההצעה הטובה ביותר שלו לרגע היא 130 יורו לחודש עם 500 ק”מ בלבד לא חודש
- ה- Citroën C3: יש לו הצעה ב 99 יורו בחודש, אך זהו דגם תרמי
- מזהה פולקסווגן.3: ההצעה הטובה ביותר שלה היא 279 יורו בחודש עם תרומות גדולות יותר (4000 יורו)
- יונדאי קונה אלקטריק: עכשיו, לוקח 199 יורו בחודש עם תרומה ראשונה של 5000 יורו
חבר סיטרואן: הצעה ב -19.99 יורו בחודש
- מחיר : 19.99 יורו לחודש.
- משך המחויבות : 48 חודשים.
- מִספָּר הַמַיִלִים: 10,000 ק”מ לשנה או 40,000 ק”מ בסך הכל.
- מימון: תרומת 8,652 יורו מופחתת ל -3,652 יורו בזכות הבונוס.
- עלות כוללת (תרומה + תשלומים חודשיים): 4,612 יורו אחרי 4 שנים.
בואו נתחיל את ההשוואה שלנו עם הזול ביותר מבין כל המכוניות החשמליות המציעות בפחות ממאה יורו: חבר סיטרואן. מאז שחרורו בשנת 2020, זוהי המכונית החשמלית החדשה ללא היתר מצוינות עם הצעה שתמיד נותרה מתחת ל -20 יורו בחודש. ה- Ultra-Compact זמין כיום ב -19.99 יורו בחודש, כאשר צריכה של 8,652 יורו מופחתת ל -3,652 יורו בזכות הבונוס האקולוגי של 5,000 יורו. ההצעה עוברת חוזה במשך ארבע שנים, וזה לא כלום, ובסופו של דבר עולה 4,455 יורו של תשלומים חודשיים תוך התחשבות בתרומה.
במחיר זה, זו גרסת “חבר חבר”, במילים אחרות, הכניסה -רמת. מכונית העיר עולה 7,990 יורו במחיר חדש, ומציעה טווח של 75 ק”מ WLTP לטעינה מלאה של 4 שעות על השקע המקומי. המהירות המרבית היא 45 קמ”ש זכור, כאשר מדובר במכונית ללא רישיון. שני אנשים יכולים לעלות על הסיפון. שטח האחסון גם מופחת מאוד, כך שלא ניתן יהיה להעביר דברים גדולים.
- יתרון: מחירו, גודלו
- חסרון: זו מכונית ללא רישיון, מוגבלת בביצועים ובאיכות.
אביב דאצ’יה: הצעה ב -79 יורו בחודש
- מחיר : 79 יורו לחודש.
- משך המחויבות : 37 חודשים.
- מִספָּר הַמַיִלִים: 10,000 ק”מ לשנה, או 30,000 ק”מ בסך הכל.
- מימון: תרומה של 7,500 יורו, שהופחתה ל -2,500 יורו בזכות הבונוס.
- עלות כוללת (תרומה + תשלומים חודשיים): 5,344 יורו אחרי 3 שנים.
לאורך כל ספטמבר, Dacia מציעה הצעה ב -79 יורו בחודש באביב, מכונית החשמל העירית שכבר עברה יותר מ 17,000 עותקים בצרפת במהלך ששת החודשים הראשונים של השנה. להצעתו ב חָכוּר, יש לסמוך על תרומה של 7,500 יורו שהופחתו ל -2,500 יורו עם הבונוס האקולוגי. אם יש לך דגם הזכאי לבונוס המרה של 2,500 יורו, תוכל להפחית עלויות לתשלומים חודשיים פשוטים. אם אתה אחד ממשקי הבית המס הזכאים לבונוס סופר, אז זה יעלה לך רק 500 יורו בתרומה למעיין DACIA ב 79 יורו לחודש.
במחיר זה, המכונית החשמלית הראשונה של 100 % מ- Dacia מציעה כ -230 ק”מ של אוטונומיה, אמצעי שאישרנו במהלך הבדיקות שלנו. לזול ביותר של מכוניות חשמליות בשוק יש מנוע של 44 כוחות סוסים וסוללה של 27.4 קוט”ש. במהלך הבדיקות שלנו הצלחנו לגלות בקתה ספרטנית מעט, אך במטרה לביצועים ובמחירו, ההצעה הייתה אטרקטיבית בבירור והמכונית העירונית היא אחת השכירות האטרקטיביות לטווח הארוך ביותר בפחות ממאה יורו לכל חודשים ואילו התשלומים החודשיים הכוללים במשך 3 שנים יהיו 5,344 יורו.
- יתרון: מחירו, תרומתו
- חסרון: פנים ספרטני, מראה פחות נחמד מאשר פיאט 500
אזהרה בסוף הבונוס האקולוגי לאביב הדאצ’יה : החל מה -1 בינואר 2024 והכניסה לתוקף של מדיניות הבונוס האקולוגי החדש, מכונית העיר החשמלית של דאצ’יה תועבר על המפתח. אכן, בהרכבה בסין, השפעת הפחמן של נתיביה לאירופה כבר לא תאפשר לה לשלב את רשימת הדגמים שיכולים להועיל ללקוחותיהם מהבונוס האקולוגי. עם הצעת הליסינג הנוכחית ב -79 יורו בחודש במשך 3 שנים, לפיכך יהיה צורך לשלם לא 5,344 אלא 10,344 יורו של תשלומים חודשיים ותרומה.
פיאט 500 חשמל: הצעה ב 99 יורו בחודש
- מחיר : 99 יורו לחודש.
- משך המחויבות: 37 חודשים.
- מִספָּר הַמַיִלִים: 10,000 ק”מ לשנה, או 30,000 ק”מ בסך הכל.
- מימון: תרומה של 7,500 יורו שהופחתה ל -2,500 יורו בזכות הבונוס.
- עלות כוללת (תרומה + תשלומים חודשיים) 6,132 יורו אחרי 3 שנים.
הבה נמשיך במחקר עם מכונית עירונית שמכפילה את כוחו של אביב הדאצ’יה: פיאט 500E. לאחר מכן אנו עוברים בין 44 ל 95 כוחות סוס עם המכונית החשמלית של פיאט המציעה חוזה להשכרה לטווח ארוך ב 99 אירו בחודש, במשך 37 חודשים, תמורת תרומה זהה לזו של דאצ’יה: 2,500 יורו על ידי ניכוי הבונוס האקולוגי. מכיוון שההצעה היא גם 3 שנים, ההבחנה היחידה שלה עם אביב הדאצ’יה היא התשלום החודשי הגבוה שלה. בסופו של דבר, זה יעלה 6,132 יורו לקחת 500E פיאט להשכרה ארוכה, או 788 יורו יותר מאביב Dacia.
פיאט 500E מסווג את הדגם החשמלי הנמכר ביותר בשנה שעברה בצרפת, ומפתה בעיקר עם האסתטיקה שלה. עבור הצעת הליסינג שלה בפחות ממאה יורו בחודש, יש צורך לסמוך על הגרסה עם הסוללה הקטנה של 23.8 קוט”ש, המציעה טווח של 190 ק”מ (גרסת 42 קוט”ש מאשר 320 קילומטרים). לפני הבונוס, מחירו הוא 28,400 יורו. בשנה אחת, פיאט צמצמה את עלות הצעת הליסינג שלה, אך ברור שהיא מוגבלת לגרסה הבסיסית ביותר של המכונית. על ידי הוספת כמה אפשרויות או על ידי מעבר לגרסה עם הסוללה הגדולה ביותר, יהיה צורך לספור יותר מ- 200 יורו בחודש מייד.
- יתרון: המראה שלו
- חסרון: מחירו, האוטונומיה שלו
רנו טווינגו E-Tech: הצעה של 100 יורו בחודש
- מחיר : 100 יורו לחודש.
- משך המחויבות : 37 חודשים.
- מִספָּר הַמַיִלִים: 10,000 ק”מ לשנה, או 30,000 ק”מ בסך הכל.
- מימון: תרומה של 9,000 יורו מופחתת ל -4,000 יורו בזכות הבונוס.
- עלות כוללת (תרומה + תשלומים חודשיים) 7,600 יורו אחרי 3 שנים.
מעל פיאט 500E ומעיין הדאצ’יה, יש את רנו טק טק טק. הצעת הליסינג שלה נמצאת כרגע במחיר של 100 יורו בחודש, עבור שכר דירה ראשון של 9,000 יורו שהופחת ל -4,000 יורו עם הבונוס האקולוגי. בעבר, רנו הציעה את הצעת ההשכרה הארוכה הזו במחיר נמוך יותר. כיום הוא נשאר גבוה בהרבה מזה של דאצ’יה או פיאט, ביותר מ- 7,600 יורו בתשלומים חודשיים בסך הכל במשך שלוש שנים. רנו, לעומת זאת, מאפשרת להוסיף את הראיון, סיוע 24 שעות ואחריות למשך זמן ההשכרה, תמורת 1 אירו יותר בחודש.
במחיר זה, רנו מספקת את הגרסה “האותנטית” של המכונית, שעולה 20,250 יורו עם הבונוס האקולוגי שנקבע. האוטונומיה WLTP של מכונית העיר הצרפתית זהה לזו של פיאט 500 החשמלי בסוללה הקטנה שלה, כלומר 190 קילומטרים (שהוא מציאותי בקיץ, פחות בחורף או שהאוטונומיה די מדריכה את 110 הקילומטרים). כוחו של המנוע הוא 81 כוחות סוס. אנו עדיין מתחרטים על חולשת ההקצאה, שאינה כוללת מיזוג אוויר למשל. אפילו אביב הדאצ’יה עושה טוב יותר.
- יתרון: תחזוקתו ב 1 אירו לחודש
- החיסרון: האוטונומיה שלה, תרומתה, חוסר המיזוג שלה
MG4: הצעה ב 99.99 יורו בחודש
- מחיר : 99.99 יורו לחודש.
- משך המחויבות : 24 חודשים.
- מִספָּר הַמַיִלִים: 10,000 ק”מ לשנה, או 20,000 ק”מ בסך הכל.
- מימון: תרומת 9,500 יורו שהופחתה ל -4,500 יורו בזכות הבונוס.
- עלות כוללת (תרומה + תשלומים חודשיים) 6,899 יורו אחרי שנתיים.
ב- MG Motors, ההצעה של מכונית חשמלית ב 100 אירו בחודש של הממשלה הייתה השראה אמיתית. על מנת לקחת את ההובלה במדינה, המותג השייך כעת לקבוצה הסינית SAIC Motor השיק הצעה ב 99 יורו בחודש עבור MG4. עם צריכה של 4,500 יורו, שהיא די משמעותית. ההצעה שונה מאחרים על ידי פרוש שנתיים בלבד. בעיה בזמן שהמדינה אינה מוציאה את הבונוס האקולוגי לצרכנים רק אחת לשלוש שנים. זה המחיר שיש לשלם כדי להיות מסוגל לצייד את עצמך לתשלומים חודשיים הדומים למכוניות בעיר חשמלית קטנה כמו הדאצ’יה, פיאט ורנו עם מכונית מאובזרת טובה יותר.
מכיוון שה- MG4 אינו פועל באותה קטגוריה עם אוטונומיה של 350 קילומטר WLTP. להצעת הליסינג, אנו זכאים לסוללה הקטנה ביותר של 51 קוט”ש, אך עדיין מציעה עומס חשוב בהרבה. אפשר גם לעצור בתחנות הטעינה המהירות ולהגיע ל 88 קילוואט כוח. כוחו של המנוע הוא 170 כ”ס. הוסף לזה שוב הקצאה, עם רגולטור אדפטיבי או עם הדגשים האוטומטיים.
- יתרון: האוטונומיה שלה, המנוע שלו, הציוד שלו
- חסרון: תרומתו, משך החוזה המוגבל שלה
אזהרה בסוף הבונוס האקולוגי ל- MG4 : החל מה -1 בינואר 2024 והכניסה לתוקף של מדיניות הבונוס האקולוגי החדש, ניתן היה לשים את הסדאן הקומפקטי של MG על המפתח. ההשפעה על פחמן הפחמן של נתיביה לאירופה לא הייתה מאפשרת לו עוד לשלב את רשימת הדגמים שיכולים להועיל ללקוחותיהם מהבונוס האקולוגי. עם הצעת הליסינג הנוכחית ב 99.99 יורו בחודש במשך שנתיים, לפיכך יהיה צורך לשלם 6,899 יורו אך 11,899 יורו תשלומים חודשיים ותרומה.
פסק דין: מהן ההצעות הטובות ביותר ?
כפי שאתה יכול לראות, נכון לעכשיו בצרפת, חמישה דגמים זמינים בחכירה לתשלומים חודשיים של 100 יורו ומטה. ביניהם, ההצעה הקלאסית ביותר דורשת תרומה של 2,500 יורו לשכירות הראשונה, לאחר ניכוי הבונוס האקולוגי. באופן כללי, החוזה נמשך 3 שנים. אבל מספר דגמים שונים זה מזה, כמו MG Motor שמציע MG4 עם תנאים מחמירים יותר: תרומה גדולה יותר ומשך חוזה קצר יותר. עבור חבר סיטרואן, התשלומים החודשיים נמוכים בהרבה, אך התרומה היא משמעותית והדגם נשאר מכונית ללא רישיון מוגבל ל 45 קמ”ש.
ההצעה הזולה ביותר ביותר: אם אתה סומך על העלות הכוללת תעלה לך אחד או אחר מההצעות להשכרה לטווח הארוך שלה, ה- Citroën Ami הוא בבירור הזול ביותר, ב -4,612 יורו במשך 4 שנים. אחרת, עליכם לבחור באביב Dacia, ב -5,344 יורו במשך שלוש שנים, וזה הזול ביותר מבין המכוניות הקיימות בפחות ממאה יורו לחודש למעט מכונית ללא רישיון.
ההצעה הטובה ביותר מבחינת התרומה: אביב הדאצ’יה ופיאט 500 אלקטריק ניצחו במשחק. שניהם זמינים ב -2,500 יורו, התרומות הנמוכות ביותר שתוכלו למצוא בשוק. הם יכולים להיות ממומנים על ידי סופר-בונוס אקולוגי או על ידי בונוס המרה. היתרון במעיין הדאצ’יה, הפונה לפיאט 500, הוא התחזוקה שלו כלולה למשך החוזה. בצד הפיאט נעדיף את כוח המנוע שלו והמראה שלו.
ההצעה הטובה ביותר על פי תקופת ההשכרה: סיטרואן עמי מקדימה את מתחרותיה. היא היחידה שמציעה 4 שנות חוזה, או 48 חודשים. כל האחרים, למעט ה- MG4, מוגבלים לשלוש שנים. נזכיר כי על ידי הצעת 24 חודשים בלבד, ה- MG4 יכול להכניס אותך לקושי בסוף החוזה מכיוון שאתה צריך לחכות שנה נוספת לפני שתוכל שוב לטעון לרכוש או לשכור רכב חשמלי על ידי תועלת מבונוס אקולוגי של 5,000 יורו. בתנאי, כמובן שדחיפה של המדינה עדיין בתוקף באותה עת.
ההצעה הטובה ביותר על פי הדגם: קשה לעשות מלבד לייעץ ל- MG4. כמובן, הצטיידות עצמה בסדאן קומפקטי היא לא המשאלה של כולם ואולי אתם מחפשים רק מכונית עירונית למסעות עירוניים, אך ההצעה הסינית של MG עדיין נמצאת מעל מבחינת ציוד, אוטונומיה, כוח מנוע ומרחב על הסיפון. זו אחת המכוניות החשמליות הטובות ביותר בשוק. ועם היעלמותה הקרובה של הבונוס האקולוגי שלו, היא לא תהיה תחרותית לרכישה במשך זמן רב מאוד.
מכונית חשמלית ב 100 יורו לחודש: הנה שני הרכבים הראשונים הזכאים
הממשלה נאבקת למצוא דגמים חשמליים עבור הליסינג החברתי המפורסם שלה ב 100 אירו בחודש. סיטרואן תציל את הצלה עם ה- C3 החשמלי החדש.
המכונית החשמלית ב 100 יורו בחודש, עבר זמן מאז שאנחנו מדברים על זה, אך ברור שהמדד לא קל להתקין. החדשות האחרונות, יש להפעיל את המערכת בסוף השנה. כתזכורת, רק משקי הבית הצנועים ביותר יוכלו להפיק תועלת. קריטריוני הזכאות לא הועברו בשלב זה.
מציאת המכוניות אשר יהוו את ההצעה של הליסינג החברתי הזה היא אתגר מורכב עבור הממשלה, העוסק בדיונים ארוכים עם יצרנים וחברות השכרה. מבחר ראשון נעצר בכל זאת, ולפי המידע שנאסף על ידי קפיטל, ה- Citroën C3 החשמלי החדש הוא אחד מהם.
סיטרואן ë-C3 הבודק את כל התיבות
העתיד החשמלי C3 (או ë-C3) יקבל השראה מהקונספט אולי. זה אמור להירשם באופן מלא במיקום החדש של סיטרואן, באמצע הדרך בין הרופא הכללי לעלות נמוכה. עם מחיר התחלתי מתחת ל -25,000 אירו (לפחות זה מה שצפוי), למכונית העיר החשמלית הזו יש הכל כדי לרצות את הממשלה, שיכולה רק להקים את הליסינג החברתי שלה עם דגמים נוחים.
ה- Citroën ë-C3 יופק ביבשת הישנה, ויתר דיוק בסלובקיה. נקודה זו חיונית מכיוון שההנהלה לא רוצה רכב שנעשה בסין. מסיבה זו אביב הדאצ’יה לא יוכל לשלב את המכשיר, אלא אם כן Dacia מעביר את הייצור שלו.
רנו נשמרת גם היא, אך לא זו שציפינו
בנוסף ל- C3 החשמלי, כבר ייבחר דגם שני: ה- Renault Twingo E-Tech. בחירה מפתיעה במקצת, מכיוון שרכב זה המיוצר בסלובניה יפרוש בקיץ 2024. הרנו החשמלית החדשה 5 הייתה אפשרות בר קיימא יותר לאורך זמן. יתכן גם שהוא מופיע יום אחד או אחר ברשימת הדגמים הזכאים.
ה- C3 החשמלי והטק האלקטרוני של טווינגו יהיו שני הדגמים היחידים שנשמרו במצב הדברים הנוכחי. בדומה ל- R5, Peugeot E-208 הוא גם מועמד סביר, גם אם מחירתה הגבוהה יותר לא מתחננת לטובתו. באופן כללי, הבחירה אינה ענקית: אכן אין הרבה מכוניות חשמליות שהן ממש משתלמות ומיוצרות באירופה.