Peugeot 2008 Restyled (2023): Et nytt ansikt og elektrisk fremgang

Gitteret er fortsatt likt, selv om det nå drar nytte av en falmeintegrasjon i karosseriet. Den gamle Peugeot -logoen i sentrum har naturlig gitt plass for sin etterfølger. Øverst på dette gitteret festet designere inskripsjonen “2008” i Matt Gray i stedet for i Chrome på den gamle modellen.

New Peugeot 2008 (2023): SUVen avslører sitt nye ansikt

To måneder etter kunngjøringen om restyling av sin 508 sedan, har Peugeot nettopp avduket den nye versjonen av 2008. Med 700 000 eksemplarer solgt siden 2019, 2008 okkuperte førsteplassen i salg i Europa på sitt urbane SUV -segment i 2021. Vi forstår derfor at Peugeot ønsker å bekrefte denne bestselgeren . For dette formål tilbyr Lion -merket det spesielt en ny forside, en lett oppdateringssignatur og nye motorer. Den elektriske versjonen E-2008 drar også fordel av disse nye funksjonene.

Oppdag Peugeot 2008 SUV 2023 -utgaven !

New Peugeot 2008: En mer karakteristisk design

Foran 2008 Peugeot (2023)

Frontpanelet blir gjennomgått i anledning denne restyling. Dette inkluderer først de 3 berømte LED -klørne under optikken. De er integrert i skinnende svarte innlegg som gir mer lettelse for frontskjoldet.

Gitteret er fortsatt likt, selv om det nå drar nytte av en falmeintegrasjon i karosseriet. Den gamle Peugeot -logoen i sentrum har naturlig gitt plass for sin etterfølger. Øverst på dette gitteret festet designere inskripsjonen “2008” i Matt Gray i stedet for i Chrome på den gamle modellen.

Profilen til den nye 2008

Profilen forblir i kontinuiteten til det vi vet på 2008. Speilene vil nå være svarte, uavhengig av fargen på karosseriet ditt. I tillegg tilbys et nytt valg på 16 til 18 tommers felger i henhold til målnivået. Rim -designen husker også den som allerede er skogkledd på 408 i fjor.

GT -finish vil dra nytte av et svart kuktak.

Bakside av den restyled 2008

På baksiden utvikler lyssignaturen seg også. Gå ut av de 3 vertikale stolpene integrert i optikken, den nye 2008 har nå doble horisontale linjer. Avslutt også løven av logoen, som gir plass til en inskripsjon i alle bokstaver Peugeot.

Peugeot 2008 2023: Teknologisk utvikling av interiøret

I-Cockpit of the New Peugeot SUV holder de faste fundamentene som er anskaffet av forgjengeren. Merk at logoen festet til det kompakte rattet er oppdatert.

Foran er den 10-tommers info-dirigerende berøringsskjermen som tidligere er forbeholdt GT-finishen, nå standard på alle versjoner. Sjåføren vil dra nytte av nålmålere på aktiv finish eller digitale tellere på lokket og GT -finishen. GT -versjonen vil ha nytte av i tillegg til en visning av 3D meter og rombelysning. I tillegg tilbyr den nye 2008 et komplett utvalg av kjørehjelpssystemer. Vi detaljerte dem nedenfor.

På manuelle boksemodeller vil et nytt hastighetskontrollsystem finne sted.

Peugeot 2008 Restyled (2023): Finisher i detalj

For å forbedre lesbarheten i rekkevidden, har Peugeot redusert valget av utførelser. Du vil nå ha valget mellom 3 nivåer av finish: aktiv, lokke og GT. Oppdag utstyret deres i detalj. ​

Utstyr av den aktive finishen på den nye 2008

Som standard inkluderer inngangsnivået på den nye Peugeot Urban SUV følgende utstyr:

• Lys signatur med 3 klør foran og 3 doble horisontale lysdioder bak
• Bakre parkeringshjelp
• Automatisk klimaanlegg
• Elektriske vinduer foran og bak
• Utendørs elektriske speil
• Peugeot I-Cockpit bestående av en 10-tommers info-dirigerende berøringsskjerm
• USB-C ta ​​foran.

Utstyr av lokket for Peugeot 2008 SUV -finishen

I tillegg til utstyret som allerede er integrert som standard i den aktive finishen, introduserer Allure Finish følgende elementer:

• 17 -tommers legeringsfelger
• Fargegitter identisk med karosseriet
• Parkeringsassistanse (foran og bak)
• Peugeot I-Cockpit med digitale digitale målere på 10 tommers skjerm og høye definisjon av sentral berøringsskjerm
• Peugeot I-Connect-system med full smarttelefonforbindelse
• 4 USB-stikkontakter: 2 UBS-C-stikkontakter foran, 1 USB-C-stikkontakt og 1 USB-A-stikkontakt bak.

Utstyr av GT -finishen til den nye Peugeot 2008

GT -finishen er den mest eksklusive finishen i 2008 SUV fra 2023. I tillegg til utstyret som følger med den aktive og utseendet, introduserer det følgende funksjoner:

• Full ledet før
• HD -parkeringskamera
• Hovedsakelig gratis tilgang og start -up
• Elektriske speil og mottaksbelysning
• Svart takbitoner med karosseri
• GT -merker

NY 2008 (2023): Termiske og elektriske motorer

Termiske motorer for den nye 2008

2008 SUV 2023 Vintage tilbyr 3 termiske motorer: 2 bensinmotorer og en dieselmotor.

PureTech 130 hk bensinmotoren er alltid til stede er kan være assosiert med en 6 -trinns manuell girkasse eller 8 -hastigheten EAT8 Automatisk girkasse. PureTech -bensinmotoren som utvikler 100 hk er også alltid tilgjengelig og vil være koblet med 6 -trinns manuell girkasse i alle tilfeller.

Side diesel, 2008 beholder Bluehdi 130 hk dieselmotor. Det vil alltid være koblet med EAT8 Automatisk girkasse.

Til slutt, fra 2024, vil Peugeot 2008 SUV tilby en ny hybridmotor på 136 hk. Denne lette hybridiseringsversjonen vil hvile på 1 bensinblokken 1.2 Puretech. Dette vil bli pyntet med et 48V hybridsystem, noe som skal redusere forbruket med 15% ifølge produsenten. Denne hybridmotoren ligner på den som ble kunngjort for Peugeot 3008 og 5008 SUV -er .

Electric 2008 Engine 2023

Den 100% elektriske versjonen Peugeot E-2008 drar nytte av sin restyling for å oppdatere motoriseringen. Kraften til motoren går fra 136 hk (100 kW) til 156 hk (115 kW).

Batterikapasiteten øker også. Det utvikler seg fra 50 kWh til 54 kWh. Peugeot spesifiserer et viktig arbeid med effektiviteten til utstyret: Dette gjør det mulig å passere autonomien til den elektriske SUVen fra 345 til 406 km i den blandede syklusen WLTP -syklusen.

Peugeot 2008 Restyled (2023): Et nytt ansikt og elektrisk fremgang

Den nye Peugeot 2008 Restyled viser en stil som er ganske forskjellig fra den nylige 508 Restyled. Det holder nesten de samme termiske motorene, men utvikler seg i sin elektriske versjon E-2008, nå gitt for 406 km autonomi.

Her er det, denne restyled Peugeot 2008. Lansert i 2019, og merkets City SUV går gjennom den tradisjonelle stadiet av fasadens restaurering for å forbli konkurransedyktig i en mer konkurransedyktig kategori enn noen gang. Etter en 508 sedan som ble gjenvunnet med dype estetiske modifikasjoner, er tilnærmingen mer sjenert på crossoveren med en forsiden som ikke markerer virkelig pause med forrige versjon. Han sport de tre ledet “henger” under optikken, nå essensielt, og et rist med forskjellig integrasjon. Men vi blir her som en del av en ganske klassisk restyling, og maskinen gir ikke et stort slag av gammelt til 2008 “fase 1”.

Hytta skjuler heller ikke en revolusjon og har de vanlige teknologiske forbedringene som brukes under disse midtbiteroppdateringene. Alle versjoner av 2008 har nå en 10-tommers berøringsskjerm på den sentrale konsollen (med den siste generasjonen Peugeot I-Connect-programvare), der den gamle var fornøyd med 7 tommer på sine grunnleggende finish. Det digitale instrumenteringshåndsettet har ny design og holder en 3D -skjerm på GT -finishen. På den annen side beholder den aktive grunnleggende finishen sin analoge instrumenteringskombinasjon. Utstyret informerer ikke noe revolusjonerende system, men forutsatt at du går gjennom høye utførelser og alternativer, vil det være mulig å utstyre Restyled 2008 med alle viktige kjørehjelpemidler på markedet.

En ny mikro-hybridmotor og en bedre elektrisk versjon

Under panseret vil 2008 ta fatt i 2024 Micro-Hybrid bensinblokken på 136 hestekrefter med automatisk dobbeltkoblingsutstyr, innviet av 3008 og 5008. I mellomtiden er det den gode gamle PureTech 130 med EAT8-boksen (eller 6-trinns manuell girkasse) som vil danne hjertet av rekkevidden, over PureTech 100 hestekrefter med manuell girkasse og ved siden av Bluehdi 130 med EAT8 Automatic girkasse.

Den viktigste nyheten gjelder Electric E-2008, som logisk vedtar motorsykkelgruppen til Opel Mokka Electric, Jeep Avenger og DS 3 E-Tense. Så her er han med en 156 hestekrefter motor (mot 136 tidligere) og batterier med en grov kapasitet på 54 kWh (i stedet for 50 tidligere). Den teoretiske autonomi (WLTP-godkjenning) klatrer til 406 km mot 345 for den gamle modellen, som plasserer den litt under en KIA E-Niro gitt på 455 km takket være større batterier (64 kWh). Som alle andre Stellantis -kjøretøyer utstyrt med denne drivlinjen, vil den begrense ladekraften til 100 kW i likestrøm (nok til å gå fra 20 til 80% batteribelastning på 30 minutter). I likestrøm vil det være 7,4 kW eller 11 kW i trefase som alternativ. Det er alltid produsert i Vigo i Spania, og vil avdekke prisene om noen uker under åpningen av ordreboken.

Peugeot 2008 Restyled: Hvilke endringer sammenlignet med det gamle

Denne 4. mai avduket Peugeot den forventede restyling av Peugeot i 2008. Bare noen få uker etter Renault, som foretrakk å starte med å gjenopprette sin bybil Clio før Captur, er det løven som retusjerer sin urbane SUV før de opererer de samme transformasjonene på 208. For bedre å skille forskjeller med 2008 før Restyling, sammenligner Auto-Moto dem i en første virtuell kamp.
2008, som ble lansert i 2019, har allerede solgt nesten 700 000 eksemplarer i Europa. Det var til og med den beste selgende SUV -en på det gamle kontinentet i 2021, og dukket også opp på andreplass i den samlede salgsrangeringen bak 208 i begynnelsen av 2021. Peugeot håper derfor å beholde det som gjør modellen til å lykkes, det vil si det skarpe utseendet, dens dynamiske forestillinger og dens veldig techno hytte.

Peugeot 2008 Restyled (2023): Det er mange flere endringer enn det ser ut til

Peugeot fornyer rekkevidden. Etter 508 er tiden inne for 2008 for å avvise nesen for å fortsette å forføre kundene. Det blir lansert i sommer.

Den andre generasjonen av Peugeot 2008 ble lansert for tre år siden. Løveprodusenten dømte at det var på tide å gi den en annen ungdom gjennom en restyling som vil bli markedsført i sommer . Som vi vil se, i tillegg til modifikasjonene som er gjort i utvendig design, legger den franske produsenten til en hybridversjon og forbedrer strøm så vel som autonomien til E-2008 elektrisk versjon.

Det er forandring utenfor.

Peugeot -designere har endret lyssignaturen til den urbane SUV -en ved å legge til de tre karakteristiske klørne til merkevaren som vi også har sett på det nye ansiktet til Peugeot 508 Restyled. Disse brannene er ledsaget av nye frontlykter, en ny logo og et nytt gitter. Baklysene er også forskjellige.

Peugeot 2008 har svarte speil og 16 ”, 17” og 18 ”felger. Det er tilgjengelig i forskjellige farger, inkludert dette selengrået som er tilgjengelig som standard. Produsenten la til en annen farge, den hvite orte.

. Og også inne

Innvendig beholder den restyled 2008 sin i-cockpit med en instrumentering på 10 ”som presenterer en ny grafikk så vel som en 10” info-divisional skjerm ”. Setene er dekket med valgfri Alcantara på GT -versjonen. Sekshastighets girspaken er ny, og sjåføren kan velge mellom åtte romfarger.

Restyled Peugeot 2008 drar nytte av trådløs tilkobling som er kompatibel med Android Auto og Apple CarPlay. Det er mange kjørehjelpemidler med adaptiv cruisekontroll, linjekryssing, automatisk nødbremsing, anerkjennelse av trafikkskilt, etc.

Peugeot E-2008 forbedres

Under panseret, og som spesifisert i starten av artikkelen, legger en 48V hybrid Purtech -versjon inn i katalogen . Det er basert på motor 1.2 PureTech og tilbyr en total kraft på 136 hk. Den elektriske motoren ligger i girkassen som ifølge produsenten gjør det mulig å redusere drivstofforbruket med 15 %.

Når det gjelder Peugeot E-2008, den 100 % elektriske versjonen, går kraften fra 136 hk til 156 hk . Kapasiteten til batteriet ble litt forbedret med ikke mindre enn 54 kWh (mot 50 kWh for den ikke -gjenopprettede versjonen). Dette er til fordel for autonomi, som går fra 345 km til 406 km. Kjøretøyet kan lades opp i likestrøm opp til 100 kW og finne 80 % av autonomien på 30 minutter.

Peugeot 2008 Restyled: Hvilke endringer sammenlignet med det gamle ?

Bare avslørt, er den restyled Peugeot 2008 allerede under den magnife Magnife foran forgjengeren. Muligheten til bedre å se hva som endrer seg og hva som forblir identisk.

Zapping Auto Moto Fiat Topolino Dolcevita: Aboard the Ultra Trendy Micro-City

Denne 4. mai avduket Peugeot den forventede restyling av Peugeot i 2008. Bare noen få uker etter Renault, som foretrakk å starte med å gjenopprette sin bybil Clio før Captur, er det løven som retusjerer sin urbane SUV før de opererer de samme transformasjonene på 208. For bedre å skille forskjeller med 2008 før Restyling, sammenligner Auto-Moto dem i en første virtuell kamp.
2008, som ble lansert i 2019, har allerede solgt nesten 700 000 eksemplarer i Europa. Det var til og med den beste selgende SUV -en på det gamle kontinentet i 2021, og dukket også opp på andreplass i den samlede salgsrangeringen bak 208 i begynnelsen av 2021. Peugeot håper derfor å beholde det som gjør modellen til å lykkes, det vil si det skarpe utseendet, dens dynamiske forestillinger og dens veldig techno hytte.

Dermed utvikler Sotchalian seg hovedsakelig foran for å motta den nye identiteten til merkevaren, innviet av den restyled 508 noen uker tidligere. De lysende fangene på hver side av skjoldet er erstattet av blokker av tre klør, satt inn i en svart lakkert innsats. I motsetning til 508, er de ikke i direkte forlengelse av hovedprojektorene. De holder også formen, selv om GT -finishen tilbyr dem tre flere bearbeidede “Full LED” -moduler. Gitteret beholder også sin form og et lite element (nå karosserifarge) som 2008 -logoen er festet. På den annen side er mønsteret annerledes, og rutenettet strekker seg på hver side til optikken for å visuelt utvide det. Peugeot spesifiserer at speilskallene er svarte, mens taket kan være skinnende svart som alternativ.

Status quo bak og ombord

Bakerst er forskjellen mer iherdig. Hodebåndet endres, med en ny tykkere skrift for Peugeot -logoen i alle bokstaver, mens Lion -logoen forsvinner fra bakluken. Lysene er også omarbeidet: den generelle formen er identisk, men det indre av optikken blir revidert med tre doble horisontale strimler overlagret i stedet for de tre vertikale klørne.
Passasjerrommet, veldig moderne da det ble utgitt med sin i-cockpit-arkitektur, beveger seg knapt. Peugeot kunngjør serien ankomst av den 10 -tommers sentrale berøringsskjermen, som var ganske reservert for høye end -finish mens oppføringene hadde et 7 -tommers panel. Tellerne kan også være digitale på en 10 -tommers plate, bortsett fra inngangen -nivå aktivt som holder sine gamle -moterne nåler. En 3D -skjerm fullfører den høye GT -finishen, som har rett i andre henseender som tilpassbar omgivelsesbelysning, et valgfritt Alcantara møbeltrekk eller til og med en kraftigere induksjon smarttelefonlader (15W mot 5 tidligere).

Nye motorer ved lansering … eller noen måneder senere

Det er til slutt under panseret at den beveger seg mest, eller nesten. For øyeblikket lanseres den restyled 2008 med bensinmotorene 1.2 Puretech 100 og 130 hk og den eneste diesel 1.5 Bluehdi 130 hk, allerede tilbudt før Restyling. Men tidlig i 2024 vil en avansert 48V -hybridisering med EDCT -girkasse med en elektrisk motor erstatte bensinmotorer. Det vil være en 136 hk bensinmotor, også planlagt om bord 3008 og 5008 og andre gruppekjøretøyer.

Samtidig mottar 2008 den nye versjonen av den elektriske motoriseringen av Stellantis Group. Allerede sett på Jeep Avenger og DS3 E-Tense Restyled, er denne 156 hk-varianten assosiert med et 54 kWh batteri. Den erstatter 136 hk av den gamle blokken, som var assosiert med et 50 kWh batteri før. Hva du skal tilby mer autonomi, siden Peugeot allerede kunngjør 406 km på papir, mot 345 km så langt. Når det. Den “fulle” kan lages fra 20 % til 80 % på 30 minutter på en rask terminal, eller i 4:40 fra en wallbox (7,4 kW).

Markedsføring i sommer

Markedsføringen av Restyled Peugeot 2008, og dens E-2008 elektriske variant, vil finne sted sommeren 2023. Det vil alltid bli produsert i Vigo Factory, i Spania. Rekkevidden er forenklet med tre finish mot fem for øyeblikket: Aktiv, Allure og GT. For øyeblikket gir Peugeot ennå ikke prisene på 2008 hans oppdatert. I dag tilbys SUV -en fra € 26.570 i oppføring -Aktiv pakke -finish.
Bilder: Dr.
Les også på Auto-Moto.com:
Fokuser på den brukte Peugeot 2008, den andre modellen av vårt utvalg av urbane crossovers “All Audiences”
Peugeot 2008 Sport Concept: Hva er denne 2008 i PSE -saus ?
Future Peugeot 3008 vs Future Volkswagen Tiguan (2024): First Duel for Stars of the Compact SUV -segmentet

Peugeot 2008 2 teknisk ark (2020)

(CMP / E-CMP-plattform)

Peugeot 2008 teknisk ark

Fra Peugeot 2008 tekniske ark, Her er de raskeste:

• Peugeot 2008 1.2 Puretech 155ch S&S GT EAT8
• Peugeot 2008 1.2 Puretech 155ch S & S GT Pack Eat8
• Peugeot 2008 1.5 Bluehdi 110ch S&S Active 5cv

Peugeot 2008 den mest økologiske

Under 2008 Tekniske ark som avgir minst C02:

• Peugeot 2008 1.5 Bluehdi 100ch E6.C Style S & S BVM5 86G
• Peugeot 2008 1.5 Bluehdi 100ch E6.C Crossway S & S BVM5 86G
• Peugeot 2008 1.5 Bluehdi 100ch E6.C GT LINE S & S BVM5 86G

Siste tester med en Peugeot 2008 -bil

	Peugeot 2008 1.2 Puretech 130ch S & S Style År 2021			Dacia Duster 1.3 TCE 130CH FAP PRESTIGE 140G 4×4 – 19 År 2020
	Peugeot 2008 1.2 Puretech 130ch S & S Roadtrip Eat8 År 2021			Renault Megane Estate 1.3 TCE 140CH FAP ZEN 122G År 2020
	Peugeot 2008 1.5 Bluehdi 110ch S&S Active Business År 2021			Fiat Tipo Sw 1.6 Multijet 120HP Mirror Business S/S MY20 År 2020
	Peugeot 2008 1.5 Bluehdi 130ch S&S Allure Pack Eat8 År 2020			Fiat 500X 1.6 Multijet 120hk Ligue 1 Conforama År 2019

Brukte biltjenester

Gratis rating grise -kortdokumentasjon Auto og papirer, teed til Peugeot Tep Assistry of the Peugeot Assistance

Peugeot 2008 rubrikkannonser og tjenester

• Peugeot 2008 brukt
• 2008 -vurdering
• Peugeot 2008 New

Peugeot 2008 2 teknisk ark (2020)

Skrive en mening

Arkitektur og bølgende tog

(CMP / E-CMP-plattform)

Motor tverrgående før
forhjuls-trekk
MacPherson fronttog
Semi-stive ryggtog

Lengde	4.3 M
Bredde (unntatt r�tro.))	1.77 M
Høyde	1.55 M
Akselavstand	2.6 M
Av/Ray Ways	1.54/1.54 M
Gjennomsnittsvekt	1300 kg
Stole	41 til 44 liter
Bryst	405 liter
Sitteplasser	5 steder
Men (s)	Bil. 1 (Elektrisk) Mann. 6 Bil. 8 (Eat8 Auto Box Converter)
Overføring (er)	Trekkraft
Restyling	07/2023

Batterikapasitet (nyttig)	46 kwh
Vekslingsstrøm (AC)	Type 2 :: 11 kw
Dur Do Cat (DC)	CCS / COMBO :: 100 kw
Frontmotor	Synkron / rotor � Permanent kjærlig (børsteløs)
Bakmotor	Ingen

Forestillinger og motorer

2008 pneumatiske Montes 2

Dekk	Komfort	Effektivitet på 2008 2 (~ 1300 kg)	Kommentar
215/65 R16 Lysbilder: 14 cm	9.5/10	6.5/10	Betydelig rulle -tendens
215/60 R17 Lysbilder: 12.9 cm	8.6/10	7/10	Veldig lett rulletrend
215/55 R18 Lysbilder: 11.8 cm	7.7/10	7.5/10	–

Konkurrenter

Modeller	Lengde	Moy vekt.	Bryst
Q2 (2016)	4.19 m	1350 kg	405 l
X2 (2017)	4.36 m	1600 kg	470 l
C3 Aircross (2017)	4.15 m	1200 kg	410 l
Form (2021)	4.45 m	1600 kg	450 l
Duster 2 (2017)	4.34 m	1250 kg	445 l
Puma (2019)	4.19 m	1300 kg	457 l
Kona (2017)	4.17 m	1500 kg	361 l
E-Pace (2017)	4.4 m	1900 kg	480 l
Kompass (2017)	4.39 m	1700 kg	438 l
Niro (2016)	4.36 m	1600 kg	427 l
XDED (2019)	4.39 m	1400 kg	426 l
Niro (2022)	4.42 m	1600 kg	451 l
Range Rover Evoque (2018)	4.37 m	1900 kg	472 l
CX-30 (2019)	4.39 m	1450 kg	422 l
GLA 2 (2020)	4.41 m	1650 kg	425 l
Countryman 2 (2017)	4.3 m	1550 kg	450 l
Juke 2 (2019)	4.21 m	1250 kg	422 l
Qashqai 3 (2021)	4.42 m	1500 kg	504 l
Mokka x (2016)	4.28 m	1450 kg	360 l
Mokka (2020)	4.15 m	1350 kg	350 l
3008 2 (2016)	4.45 m	1450 kg	520 l
Captur II (2019)	4.23 m	1400 kg	422 l
Ateca (2016)	4.36 m	1450 kg	510 l
Karoq (2017)	4.38 m	1450 kg	521 l
C-HR (2016)	4.36 m	1450 kg	377 l
Yaris Cross (2021)	4.18 m	1300 kg	397 l
Byttehandel (2017)	4.23 m	1400 kg	445 l
Taigo (2022)	4.27 m	1250 kg	438 l
XC40 (2017)	4.42 m	1750 kg	460 l
C40 (2022)	4.44 m	2100 kg	413 l

Alle Peugeot 2008 tekniske ark

Følg Caradisiac

• Bybil
• Gjennomsnittlig sedan
• Stor sedan
• Gå i stykker
• Minivan
• Kutte opp
• Konvertible
• 4×4, SUV og crossover
• Plukke opp
• Nytte
• Motorsykler
• Alle biler etter merkevare

• Arkiv
• Sitemap
• Juridisk varsel
• Personvernregler
• Cookie Bruk charter
• Cookie -konfigurasjon

• Kontakt
• Annonsører
• Caradisiac Writing
• Hvem er vi ?
• Rekruttering
• Sitemap
• Juridisk varsel
• Personvernregler
• Cookie Bruk charter
• Cookie -konfigurasjon

Copyright © Groupe La Centrale – Alle rettigheter reservert

Det andre internetttilbudet ditt til en redusert pris

Hvilket internetttilbud å velge ? Kontakt en av våre Selectra -rådgivere gratis, slik at det hjelper deg å finne tilbudet som passer best for dine behov, avhengig av adresse og valgbarhet.

Hvordan ha internett i din sekundære bolig ?

Frankrike har mer enn 3,2 millioner andre hjem i 2023. Som navnene deres indikerer, er de siste, mesteparten av tiden, ledig. Å installere en tradisjonell internettlinje ville derfor være dyrt fordi den stort sett er ubrukt stort sett. Imidlertid er det i dag forskjellige måter å få tilgang til internett fra et annet hjem i en begrenset periode.

• Det nødvendige
• Favor wifi hotspots og tilkoblingsdeling for sporadisk internettbruk og/eller et kortsiktig opphold.
• DE 3G/4G -tast, Lett transportable, er ideelle løsninger for å reise og nyte internett i løpet av ferien.
• DE ADSL tilbyr eller satellitt tilbyr interessante strømmer for en god frekvens av bruk. De representerer en mer markert investering, men er fortsatt interessante i tilfelle lange opphold i sekundærboligen.
• Enten for spørsmål om varighet/frekvens av opphold eller navigasjonskomfort (flyt, bruksfrekvens, etc.), mobile hotspot -abonnement er et godt kompromiss.

Kan vi suspendere internettabonnementet ditt ?

Når vi går til live, i en mer eller mindre lang periode, i sekundærbolig, vil du noen ganger kunne kunne Heng internettabonnementet ditt i hovedboligen For en definert periode. Hvis denne praksisen var vanlig i fortiden, er dette ikke lenger tilfelle i dag. ISP -er utfører faktisk ikke lenger midlertidige abonnementsoppheng.

Det er likevel mulig, for abonnenter av Ikke -bindende pakker, Å avslutte linjen og for å gjøre om et abonnement på retur fra ferie. Denne praksisen fører likevel ofte til oppsigelsesgebyr til FAI. Denne løsningen skal derfor betraktes som snarere i tilfelle langvarig fravær (flere måneder) av hovedhjemmet. De ikke-bindende pakkene tilbys av lavprismerkene til operatører. Blant disse merkene kan du spesielt finne abonnementene på Red av SFR, B & You de Bouygues, Sosh de Orange

Koble til Internett fra ditt andre hjem

God SFR -fiberplan::
Dra nytte av et komplett tilbud, bare 18 €/måned

Det er flere muligheter for å koble til internett fra en andre hjem : Hotspots, ADSL, satellitt, etc. Varierte alternativer som tilsvarer forskjellige behov for internettflyt, bruk av bruk osv. Før du velger, er det bedre å bestemme:

• Hvis du vil koble deg inn av og til eller daglig.
• Hvis du vil navigere i noen få enkle nettsteder eller rettere sagt for å se timer med streaminginnhold.
• Hvis du vil bli kort (noen dager/uker) i ditt andre hjem, 1 eller 2 ganger i året, eller mye lenger eller oftere.

Du leter etter et internetttilbud for ditt andre hjem ? For å dra nytte av personaliserte råd fra en rådgiver som kan indikere de beste internetttilbudene for øyeblikket, kan du kontakte en Selectra-rådgiver på 09 71 07 90 60 (mandag-Andrédi 8 til 9 p.m.

Internett med wifi hotspots

Et hotspot, også kalt Wi-Fi-punkt eller Wi-Fi-terminal, er et materiale som genererer et Wi-Fi-nettverk som kan kobles til, gratis eller ikke, terminale brukere som fanger Wi-Fi (nettbrett, datamaskiner, smarttelefoner).

Gratis hotspots: Freewifi, SFR WiFi, WiFi Orange, WiFi Bouygues

Den viktigste Fais i Frankrike gir muligheten for Koble til hotspot -nettverkene sine gratis, Med forbehold om å bli abonnert på dem. For å gjøre dette, fanger bare en gratis Wi-Fi-tjeneste med terminalen (smarttelefon, nettbrett, datamaskin).

Denne tjenesten er mindre og mindre populær, operatører legger gradvis den. Dermed er ikke gratis, oransje og bouygues.

Avhengig av operatøren din, vil det være mulig (eller var mulig) å koble seg til et av de fire nettverkene nedenfor:

• Freewifi (denne tjenesten stoppet tidlig i 2021)
• Sfr wifi
• Wi-Fi Bouygues (dette samfunnsnettverket er avsluttet)
• Wifi Orange (denne hotspot stoppet 1. august 2021)

For å koble til, er det nødvendig å legge inn tilkoblingsidentifikatorene dine for å kunne Kos deg med internett. Tilkoblingsidentifikatorer er gitt av FAI. Imidlertid er det nødvendig å ta hensyn til det faktum at en slik forbindelse er mye tregere enn en ADSL -tilkobling, og at den er åpen for alle abonnentene til en ISP, derfor mindre sikker.

Det er også mulig å koble seg gjennom hotspots tilgjengelig på utstyrte offentlige steder (kafeer, hotell, museer, turistkontorer, etc.)). Tilkoblingen er gratis og er tilgjengelig for alle, men den er ikke sikker. Det anbefales derfor å bruke denne typen internettforbindelser så lite som mulig fra personlig utstyr.

Mobile hotspots med 3G/4G -nøkler

Betalte hotspots, også kalt nomadiske internettbokser, tilbyr en internettforbindelse gjennom 3G/4G Keys. De tillater å koble mobile terminaler til Wi-Fi. Hvis dette tilbudet kan belastes og fungerer i form av et abonnement, er det Sikkerhetsgaranti. For å beskytte personopplysningene mot et hjem på det forskjellige utstyret, vil det være å foretrekke å betale noen få euro i stedet for å ta risikoen for å koble til offentlige WiFi -nettverk.

Før abonnering er det nødvendig å forhøre seg om området som dekkes av operatøren: Bouygues Network, Orange Network, SFR Network.

Bouygues 4G nøkkelpakke for 4G Hotspot

La oss gå, koblet sammen takket være 4G Airbox S Orange+

• Internett i Frankrike, Europa, Dom, Sveits og Andorra
• TV (70 oransje TV -kanaler)
• Oransje wifi hotspot

• Pakkepris: 10 GB til € 14,99/måned, 40 GB til € 24,99/måned, 80 GB til € 45,99/måned.
• Airbox -pris: Fra € 7,90/måned.

4G klar til å surf

Internett -pakke overalt, med 4G+ SFR -lommeboksen

• Ubegrenset internett i fastlandet Frankrike
• 2 GB/dag i Europa/DOM
• SFR TV -applikasjon (130 TV -kanaler) + SFR WiFi

• Pakkepris: 3 €/dag brukt
• Pocket Box Price: 39 €

Hvis abonnenten allerede bruker en 3G/4G -tast I hovedboligen din må du bare ta sistnevnte under ferieavganger for å kunne glede deg over internett i ditt andre hjem. Det faktum at det er transportabelt og gir Internett -tilgang hvor som helst og når som helst, Uten begrensning, er den største fordelen med en 4G -nøkkel. I tilfelle brukeren ofte er til stede i sitt andre hjem, kan du abonnere på en Ikke -bindende tilbud kan være interessant, til tross for den grunnleggende investeringen.

Internett av ADSL i Second Home Residence

Gruppekjøp Internet Box & Mobile Package:
Dra nytte av en forhandlet takket være kraften til nummeret og Spar besparelser På pakkene dine. Forhåndsregistrering Gratis og uten forpliktelse.

Kjøp Internet Box & Mobile Package ::
Dra nytte av en forhandlet takket være kraften til nummeret og Spar besparelser På pakkene dine. Gratis forhåndsregistrering og uten forpliktelse.

Hvis hotspot -prinsippet ikke er tilfredsstillende (langsom tilkobling, begrenset tilkoblingstid, fravær av et 3G/4G -nettverk i området), er det alltid et mer tradisjonelt middel å dra nytte av Internett: ADSL. Et mer passende alternativ til relativt lange opphold (minst 2 måneder).

Alle internettabonnement av ADSL

I tilfelle et utvidet opphold i et annet hjem, kan det bli interessant å ta ut et normalt Internett -abonnement: Internett alene, eller trippelspill (Internet + Telefon + TV). Forutsatt at du er kvalifisert for ADSL. De fleste leverandører tilbyr tilbud uten ikke -bindende, ofte til fordelaktige priser. Ulempene med denne løsningen er da begrenset til termineringskostnader (rundt 50 € oftest) og aktiveringslinjer av linjen.

Hvilket internetttilbud å velge ? Kontakt en av våre Selectra -rådgivere gratis, slik at det hjelper deg å finne tilbudet som passer best for dine behov, avhengig av adresse og valgbarhet.

Test dine kvalifisering og sammenlign internetttilbud ! For å vite kvalifiseringen til ditt andre hjem og sammenligne de tilgjengelige tilbudene, gå til Selectra Internet tilbyr komparator.

Internett delt av mobil

Oksygenpakke 30 GB har € 7.99/måned ::
Dra nytte av en fleksibel pakke med 30 til 70 GB

Noen mobiltelefoner tilbyr funksjonen “modem». Denne spesifisiteten lar deg bruke mobiltelefonen din som et modem for å koble til en annen enhet (nettbrett, bærbar PC) med USB-kabel, med Wi-Fi eller av Bluetooth. For å kunne dra nytte av det, bare aktivere Deling av linjen.

Når en internettforbindelse er etablert gjennom en mobiltelefon, trekkes tilkoblingstiden fra 3G/4G -pakken. I dette tilfellet anbefales det Ha en mobil internettpakke mye mobildata (3 GB minimum) for å unngå av -package.

Valg av mobile tilbud, klassifisert etter operatørens alfabetiske rekkefølge. Gratis SEO.

Det er også mulig å velge et multi SIM -alternativ som deretter lar deg dele internett så vel som visse tjenester (TV, sky osv.) en mobilplan med et annet tilkoblet utstyr (nettbrett, mini-PC, etc.)).

Internett av satellitt

Gruppekjøp Internet Box & Mobile Package:
Dra nytte av en forhandlet takket være kraften til nummeret og Spar besparelser På pakkene dine. Forhåndsregistrering Gratis og uten forpliktelse.

Kjøp Internet Box & Mobile Package ::
Dra nytte av en forhandlet takket være kraften til nummeret og Spar besparelser På pakkene dine. Gratis forhåndsregistrering og uten forpliktelse.

Noen satellittoperatører Kan være interessant å få internett i et nytt hjem. De tilbyr ikke -bindende tilbud med relativt høy hastighet. Attraktive egenskaper når den aktuelle boligen er i et landlig område og tillater derfor bare en hastighet begrenset av ADSL.

Du bør imidlertid vite at en Internett -tilkobling av satellitt krever en viss grunnleggende investering. I tillegg til de månedlige abonnementene, er det nødvendig å få et mottakssett som er sammensatt:

• Av en parabolisk antenne.
• Av et utslipps- / resepsjonshode.
• En veggfesting av støtte av antennen og dens skruer.
• Et modem som skal kobles direkte til en datamaskin eller en ruter (Ethernet, Wi-Fi eller CPL for å dele forbindelsen med flere utstyr).

Settene som er gjort tilgjengelig for abonnenter med alt utstyret, kan derfor vise seg å være spesielt dyrt. Fra € 99 kan et satellittsett gå opp til mer enn € 400. Denne investeringen er derfor ikke ubetydelig. derimot Noen operatører tilbyr dette gratis mottakelsessettet gratis, Fordi inkludert i abonnementene deres. I likhet med tilbudene som tilbys av internettilgangsleverandører (FAI) ADSL, tilbys ikke tjenesten av tjenesten av de fleste satellittoperatører. Det vil da være nødvendig å avslutte kontrakten og betale oppsigelsesgebyrer.

Satellittoperatører som tilbyr internetttilbud uten forpliktelse er: Nordnet, Skydsl og Viveole.

Hva er det beste internetttilbudet i en sekundær bolig ?

Det er derfor et stort antall muligheter for å koble seg til Internett fra et andre hjem, og slik at hver husholdning finner sin konto. Noen tilbud er mer interessante enn andre. Dermed krever ADSL -tilbudet en oppsigelse av kontrakten som resulterer i kostnader, disse abonnementene er derfor beregnet på personer som tilbringer tid i sin sekundære bolig.

Der Beste internetttilbud for andre bolig viser seg derfor å være Mobil hotspot. Det er faktisk mulig å ta fatt overalt med deg det 3G/4G Pocket Keys, som flere enheter kan kobles til samtidig. De fleste tilbud gir tilgang til TV -kanaler. Bouygues ‘Key 4G -tilbud er for eksempel en Ideelt internetttilbud for familier Siden det gir tilgang til foreldrekontroll. Visse tilbud som SFR og Orange tillater å ha Internett i utlandet, Noe som også kan være fordelaktig for folk som liker å reise parallelt. Det vil derfor ganske enkelt være nok til å ta med deg 3G/4G -nøkkel i Second Home, Og resten av året, det vil også være mulig å dra nytte av det i hovedboligen din. Denne løsningen er derfor spesielt fordelaktig.

Hvis det andre hjemmet er i et hvitt område, ser den mest interessante langsiktige løsningen ut til å være den av satellitt. Hvis den primære investeringen kan virke betydelig på grunn av prisen, gjør muligheten for å aktivere og deaktivere denne tjenesten etter vilje det mulig å unngå merkostnader.

Internett -tilbud for sekundær bolig for å dra nytte av personlige råd, kontakt en Selectra -rådgiver som vil veilede deg blant de forskjellige tilbudene i henhold til dine behov og kvalifisering. For å gjøre dette, ring 09 71 07 90 60 (mandag-Vendredi 8 til 9 p.m.

Ofte stilte spørsmål

Hva er en wifi -hotspot og hva er det for ?

EN Wifi Hotspot Lar brukere koble til (gratis eller ikke) via nettbrett, datamaskiner eller smarttelefoner til et WiFi -nettverk på et bestemt sted.

Oppdatert den 9/12/2023

Tidligere redaksjonssjef, Marianne begynte i Selectra i 2014. Hun er utdannet ved en Master 2 International Media, og er den som har ansvaret for alt innholdet i Télecom Pole.

Det andre internetttilbudet ditt til en redusert pris

Du har allerede et oransje internettabonnement (LiveBox eller åpent), og du vil abonnere på et andre ADSL- eller fiber -internetttilbud for ditt andre hjem, for barnet ditt som er borte for å studere eller for en kjær.

Rabatten på € 9/måned brukes automatisk på fakturaen din, og den er gyldig så lenge du holder de to oransje internettabonnementene.

Utstyret kommer til å velge mellom installasjonsadressen eller i et relépunkt.

Du velger betaler (mottakeren av linjen eller deg selv) og ønsket dato for å sette i gang utstyret ditt.

Ta eksemplet med Durand -familien

Durand -familien ønsker å abonnere på et 2. internettabonnement “Livebox Fiber” for å utstyre sin andre boligbolig.

Det første året vil de ha fordel, med rabatten på € 9/måned, fra en fordelaktig pris fra € 22,99/måned.

Fra 2. år, med sin oransje kundefordel, vil Durand -familien bare betale € 32,99/måned i stedet for € 41,99/måned. Eller en besparelse på € 108/år.

Utstyr din sekundære bolig med appelsin

Trenger et annet internettabonnement for ditt andre hjem ?

Dra nytte av 9 € per månedspresentasjon på din andre internettilgang, en eksklusiv fordel forbeholdt oransje kunder. Du drar nå fordel av komforten med en oransje internettforbindelse for å programmere alle aktivitetene dine, WiFi for hele familien og UHD TV og VOD for å se favorittfilmene dine på ferie.

Lette hverdagen til barna dine som har blitt studenter

Barnet ditt forlater familiens reir for å studere, og du leter etter et student -internettboks -tilbud ?

For å unngå unødvendig stress, velg et annet abonnement med levering av € 9 per måned, knyttet til din første internettkontrakt. Fra kundeområdet kan du administrere abonnementet ditt om nødvendig og betale regningen hvis du ønsker det. Den perfekte løsningen for å la den studere med selvtillit takket være en pålitelig og sikker internettforbindelse.

Ledsage eldre ved å tilby dem et internettabonnement

Orange tenker på alle, inkludert eldre som trenger et internettabonnement, men som noen ganger er litt tapt i jungelen av nye teknologier.

Dra nytte av en internettboks koblet til din første kontrakt. Du kan følge dem med valg av abonnement og administrere fakturaene for dem, fordi de er direkte i kundeområdet ditt.

Å dra nytte av din fordel

Gå til Internett -tilbud
Testberettigelse for fiber eller ADSL i innkvarteringen
Velg tilbudet tilpasset dine behov
Rabatten blir automatisk brukt

Orange Internett -kundefordel fra 08/17/2023 til 04/10/2023:
En rabatt på € 9/måned for 2. Internett Access LiveBox, LiveBox Up eller LiveBox Max markedsført fra oktober 2018 for kunder som har en LiveBox eller åpen internettkontrakt med en gruppering i samme kundeplass. Ikke kombinert. I tilfelle oppsigelse eller endring av din første tilgang, tap av levering og slutt på forpliktelsen til din andre tilgang. I tilfelle avslutning av de andre tilgangskostnadene for tilgang til € 50 gjaldt denne tilgangen.

Detalj av de kumulative anvendte rabatter fra 08/17/2023 til 04/10/2023:
Rabatt på -5 €/måned i 12 måneder for et nytt abonnement på et Fiber LiveBox -tilbud. Utsatt refusjon på faktura på € 5/måned i 12 måneder på nye internettkunder med endring av operatør etter 04/03/2021. Detaljer og form på ODR.oransje.Fr.

Livebox tilbyr fra 08/17/2023 til 04/10/2023:
Tilbud med et minimum 12 måneders forpliktelse gyldig i fastlandet Frankrike, underlagt teknisk kvalifisering. Tilby termineringskostnader: € 50.

Rett til å trekke seg tilbake: Du kan trekke deg fra den abonnerte kontrakten og/eller kjøpet ditt uten å gi en grunn innen 21 kalenderdager fra datoen for bestillingen din.
For å utøve retten til tilbaketrekning, anbefaler vi deg å konsultere den kommersielle assistanse -siden. I tilfelle å bestille et tjenestetilbud, vil vi belaste deg i forhold til datoen for mottak av tilbaketrekning, samt kommunikasjon som er gjort og ikke inkludert i pakken din.

Da den første elbilen ble oppfunnet

Etter denne første fiaskoen, rundt tre år senere, kommer den amerikanske oppfinneren tilbake med en ny opplevelse. I dette andre tilfellet lærte hans erfaring ham at det var hensynsløs å prøve å direkte konvertere energi til bevegelse. Så han oppfant det han kalte “Pyromagnetisk generator“, En slags stamfar til den moderne generatoren som finnes i alle biler, men som fungerer i motsatt retning.

Thomas Edison og den første elbilen i historien !

Historien bak elbilene som vi vet i dag stammer fra mer enn et århundre. Hvis du allerede har lurt på hva navnene på kjente elektriske selskaper betyr og modellene de produserer, har du sannsynligvis allerede oppdaget at disse referansene ikke er tilfeldige.

Vi kan sitere merkevaren Du er her, lastebilene Nikola eller individuelle modeller somOpel Ampera. Alle disse Navn refererer til forskere og oppfinnere som har skrevet elektrisitetshistorien og derfor også bilen, nåtiden og fremtiden.

Den aller første elbilen i historien stammer fra 1884, oppfunnet av Thomas Edison Fra et hvitt ark i hans nye trøye verksted. Hun så ut som en firehjulet bil som kunne bevege seg uten hjelp av en hest.

Genesis

Akkurat som i dag, på slutten av 1800 -tallet, visste vi ennå ikke med sikkerhet hva som ville være drivstoffet for fremtiden. På den ene siden var det de nye Forbrenningsmotorer, som allerede hadde vært på markedet i noen år, men som ennå ikke hadde blitt testet i stor skala, og på den annen side var det innovative motorer som lette etter Konverter kullens energi til strøm, Likevel simulering av funksjonen til moderne brenselceller med hydrogen.

På den ene siden var det Henry Ford, som var i ferd med å lansere sin revolusjonerende T -modell, en bil som senere skulle bli den verdensomspennende suksessen til forbrenningsmotoren, og på den annen side var det en rekke små oppfinnere som eksperimenterte med anvendelsen av mobilitetsstrømet privat Laboratorier. Blant annet Thomas Edison.

Han ble født i Ohio i 1847, og hadde allerede nådd internasjonal anerkjennelse om tjue år. Hans navn var knyttet til viktige opplevelser, for eksempelglødende pære, som allerede revolusjonerte verden, og i løpet av hans levetid hadde han allerede gitt et stort bidrag til studier på elektrisitetsstyring.

Det var i løpet av disse årene han hadde den geniale ideen omBruk den katalytiske oksidasjonen av karbon for å produsere ren energi, Et revolusjonerende middel for å oppnå strøm som vil redusere svovelutslippene i atmosfæren betydelig, og som vi har sagt et forløperbegrep med moderne teknologi for hydrogenbrenselceller.

På det tidspunktet dukket oppmerksomheten mot forurensende utslipp ikke tydelig i det årlige programmet til et selskap, og enda mindre av en nasjon. Som kunne ha forestilt seg det, 138 år senere, Han ville bli den globale objektive par excellence.

Mer eller mindre avgjørende opplevelser

Thomas Edisons første erfaring med brenselceller stammer fra 1884. På laboratoriet prøvde han å Konverter energien som genereres av karbonoksidasjon til elektrisk energi For å fremme en bil. Opplevelsen ville imidlertid ha sprengt alle vinduene i laboratoriet på grunn av fravær av en energilagringsenhet under bilen, et slags moderne batteri.

Etter denne første fiaskoen, rundt tre år senere, kommer den amerikanske oppfinneren tilbake med en ny opplevelse. I dette andre tilfellet lærte hans erfaring ham at det var hensynsløs å prøve å direkte konvertere energi til bevegelse. Så han oppfant det han kalte “Pyromagnetisk generator“, En slags stamfar til den moderne generatoren som finnes i alle biler, men som fungerer i motsatt retning.

Denne innovative generatoren ble raskt den patenterte oppfinnelsen av Edison, men det var ikke nok til å gjøre den første elbilen i historien til en suksess. I årene som fulgte, til 1899, endte den amerikanske oppfinneren med Finn en måte å gjøre et batteri i stand til å lagre nok energi på For å fremme bilen og garantere akseptabel autonomi, tenker du at denne typen batteri ville være billigere å produsere enn bensin.

Thomas Edison ved siden av en Ford T -modell

Batteriproblemet

På tidspunktet for Thomas Edison var den eneste typen batteri som allerede er patentert og markedsført, batteriet lede. Den blyakkumulatoren, hvis dimensjoner ikke ærlig talt ble redusert og hvis vekt nesten ikke kan håndteres, kunne ikke bringe en løsning som var gyldig for problemet, spesielt fordi det ble oppdaget et århundre senere at det var giftig for ‘mannen.

Etter mange studier har oppfinneren laget en Nikkel-alkalisk batteri Noe som var mer kompakt og lettere, mye mer pålitelig, mindre farlig og mindre tung enn blybatterier, men mye dyrere. Og det er dette siste aspektet som endelig satte en pinne i hjulene til den første elbilen i historien.

Bilprodusentene, inkludert den ledet av Henry Ford, var ikke villige til å øke prisen på bilene sine for å gå fra motoren til forbrenning til ren energi, men det var et annet problem: kunder. Kundene var motvillige til å betale mer for å kjøpe en bil for en billigere drift Senere, foretrekker å bruke mindre for en konvensjonell drivstoffbil.

Den ultimate bilen

Til tross for vanskene, klarte Thomas Edison sammen med sin partner Bob Burrell å sette på veien en første prototype av bilen sin. Takket være et alkalisk batteri med nikkel med dessverre ukjent kapasitet, det kunne reise rundt 170 km ved 40 km/t og så ut som en firehjulet bil. Et av Edisons mål var å lage et batteri som kan vare til 30 år, Men han klarte aldri å utføre patentet sitt.

Edison -problemer er nøyaktig de samme som de som ingeniører har opplevd. Kostnaden og effektiviteten til batteriene har gjort elbiler veldig dyre så langt, og det er bare I fire eller fem år at de har nådd en kjøpesum nær den for deres forbrennings kolleger. Dette skyldes den naturlige utviklingen av materialer, som blant annet gjorde dem billigere å produsere og finne.

Hvis vi nå kan kjøre en elbil eller bare beundre en hydrogenbil takket være brenselcelleteknologi, skylder vi Thomas Edison og dens strålende intuisjon.

Da den første elbilen ble oppfunnet ?

Elektriske biler har eksplodert på bilmarkedet i noen år. Med oljekostnader og ønsket om å redusere karbonavtrykket til kjøretøyers, Elektriske biler inntar nå en viktig plass i flåten. Men vet du når den første elbilen ? Du må fremdeles gå opp (litt) tid..

De første prototypene

Det var i 1834 at de første prototypene av elbiler vises. Dato da det første elektriske kjøretøyet, et miniatyrtog, er bygget av amerikaneren Thomas Davenport.

I 1835, i Groningue, Nederland, Sibrandus sttingh Utvikle en eksperimentell elbil i redusert skala. Det vil ta noen år før elbilen skal lykkes.

Noen år senere, i 1865, den franske fysikeren og oppfinneren Gaston plantet Oppfinner det oppladbare syrenes oppladbart batteri, innovasjonen forbedret av den franske kjemikeren Camille Faure Noen år senere i 1881.

Samme år, elektrikeringeniøren Gustave funnet avslører den første elbilen som er i stand til å ri.

På bildet nedenfor ser vi ingeniøren Thomas Parker Sitter i en elektrisk karriere i Storbritannia i 1884. Vi definerer det som den som designet den første elbilen.

Amerikaneren William Morrison Den ble bygget i 1891 den første “ekte” elbilen og noen år senere begynte elektriske drosjer å rulle i New York.