SUV og 4×4 bil – Kjøpeguide – UFC -que Choisir, SUV: Definisjon og konsept – Ornikar

Hva er en SUV

Blant de forskjellige merkene som tilbyr SUV -modeller, finner vi:

SUV og 4×4 bil

Med 1 av 3 kjøretøyer som selges i Frankrike, er SUV og 4 × 4 -segmentet en av de mest lovende for bilprodusentene. Forslagene er nå veldig varierte og spenner fra kjøretøyet som er beregnet på familien, med en god brukbarhet og et betydelig belastningsvolum, til den virkelige 4-hjulet stasjonen av terrenget for å tenke utenfor sporet.

  • 1. Hva er en SUV ?
  • 2. Hva er de best -selgende SUV -ene i Frankrike ?
  • 3. 4 × 4 eller SUV ?
  • 4. Hva er de forskjellige SUV -størrelsene ?
  • 5. 2 eller 4 hjulstasjon ?
  • 6. Modularitet og beboelighet: Topp SUV -er
  • 7. Bensin, diesel, hybrid eller elektrisk ?
  • 8. Kryssingskapasitet: Eiendommen til Real 4 × 4
  • 9. SUV lave kostnader for å mestre kostnader
  • 10. Er det “laget i Frankrike” SUV -er ?

Test som velger: SUV -test og 4×4

Peugeot Citroen Renault SUV åpning

Hva er en SUV ?

Forkortelsen SUV, for Sport-og nyttekjøretøy (Bokstavelig talt “Sports Utility Vehicle”), karakteriserer modeller med et bicorps-kropp og er lokalisert mellom minivan og terrenget. Deres hevede kjøreposisjon, deres vedlikehold og design er de viktigste årsakene til suksessen. I ti år har SUV -segmentet blitt et av de største på det franske markedet med, i 2018, 36 % markedsandel. Vismen er slik at nå alle produsenter tilbyr minst en modell i katalogen sin. Valget har dermed i stor grad blitt utvidet med, i dag, mer enn hundre modeller tilgjengelig. Innenfor SUV-kategorien kan vi nå finne kupp som Land Rover Range Rover Evoque og til og med kabrioleter som Volkswagen T-Roc Cabriolet (markedsføring fra 2020). En SUV kan også bli en Crossover (som kan oversettes av “mix”) når linjen er nærmere en sedan. Dette er for eksempel tilfellet med Audi Q2, Kia Stonic eller Suzuki Vitara.

SUV -markedet i Frankrike (Source CCFA)

Siden 2013 har SUV -markedet i Frankrike fortsatt å vokse til å overstige en tredjedel av salget i 2018.

Hva er de best -selgende SUV -ene i Frankrike ?

I 2018, blant de 100 best -selgende modellene i Frankrike, er det 41 SUV (kildekomité for franske biler – CCFA) produsenter). Dette representerer 782.453 registreringer på de omtrent 2,174 millioner lette kjøretøyene som fant takere i 2018. De aller fleste er urbane SUV -er eller kompakter av franske merker. Dermed, av de 10 første SUV-ene som er solgt, og hvis vi anser merkevarene Dacia og Nissan som kvasi-franske merker som er i folden av Renault og bruker vanlige plattformer, har bare to utenlandske merker listen: Volkswagen og Toyota.

De beste selgende SUV -ene i Frankrike

Blant de 100 best -selgende bilene i Frankrike er det 41 SUV -er og franske merker er blant de mest representerte i topp 10.

4 × 4 eller SUV ?

SUV-er skiller seg fra ekte 4-hjulet kjøretøyer (4 × 4) av deres mer urbane design og deres design som ligner på en klassisk sedan. De fleste av modellene som for øyeblikket tilbys er avledet fra en sedan. For eksempel bruker Renault Captur den samme basen som Citadine Clio. Og selv om det er 4 × 4 SUV -er, forblir deres kryssingskapasitet veldig begrenset. SUV -er er egentlig ikke ment å tenke utenfor sporet på grunn av mangel på bakkeklaring og en mekanisk virkelig designet for kryssing.

SUV Renault Captur

Motsatt er det “virkelige” terrenget, nødvendigvis på 4-hjulet, for eksempel Jeep Wrangler, Land Rover Defender eller Mercedes G-klasse, i stand til å bli kvitt nesten alle hindringer i alle situasjoner.

SUV Jeep Wrangler

Hva er de forskjellige SUV -størrelsene ?

Mani er slik at i SUV -segmentet, forskjellige kategorier som er klassifisert, dukket opp i henhold til deres lengde. Når det gjelder sedans, er det således urbane (eller små), kompakte, familie og store SUV -er.

Urbane SUV -er eller små SUV -er

Disse er de mest utbredte på det franske markedet. Deres maksimale lengde er rundt 4,20 m.

SUV Volkswagen T Cross

Urbane SUV -eksempler

Citroën C3 Aircross

Opel Crossland x

Kompakte SUV -er

Utviklet på plattformer som tilhører de kompakte sedansene, måler kompakte SUV -er mindre enn 4,50 m.

SUV Renault Kadjar

Kompakte SUV -eksempler

Citroën C5 Aircross

Familie -SUV -er

Med en lengde som kan vente på 4,70 m, er familiens SUV -er noen ganger utstyrt med 7 steder, i serie eller valgfritt.

SUV Toyota RAV4

Eksempler på familiens SUV

De store SUV -ene

Dette er de mest imponerende SUV -ene med en omkringliggende lengde – og noen ganger til og med overskridende – 5 m. Det er også i denne kategorien at vi finner luksusmerker som Maserati eller Tesla.

SUV Volkswagen Touareg

Eksempler på store SUV -er

Land Rover Range Rover

2 eller 4 hjulstasjon ?

2x4 4x4 hjulstasjon

Hvis de “virkelige” terrengfolkene alle har i serie med 4-hjulet, er dette ikke tilfelle med SUV-er. Likevel kan noen motta en althjulsdrift. Dette er for eksempel tilfellet med BMW X1, X3 eller X5 hvis SDrive -versjoner er i 2 hjulstasjon (4 × 2) og XDrives i 4 -hjulet (4 × 4). Dacia Duster, nå bare på DCI 115 dieselversjonen og med unntak av tilgangsfinishen, er også tilgjengelig i 4 × 4, akkurat som Mazda CX-30 eller Fiat 500x.

Interessen til en 4 -hjulet SUV er å ha bedre motoriske ferdigheter, derfor økt håndtering. En klar fordel når trafikkforholdene er kompliserte: regn, snø, svingete veier … deres ulempe er å vise et lite overforbruk av drivstoff, en ekstra kostnad å kjøpe og en kostnad ved ofte høyere bruk (bruk dekk kan være raskere). Imidlertid, utover disse fordelene, er valget av en 4-hjulingsversjon diktert av hvilke typer reise du tar. Hvis du bare kjører i byen og på en motorvei, er 4 × 4 -interessen begrenset. Motsatt, hvis du bor på fjellet eller regelmessig slep en campingvogn, vil et 4 -hjulet kjøretøy være mer passende.

Når det gjelder ekte terreng, er 4-hjulet essensielt essensielt fordi de gir dem ekstrem smidighet som lar dem overvinne vanskelige hindringer og komme seg ut av veldig delikate situasjoner.

Modularitet og beboelighet: Topp SUV -er

Volkswagen Tiguan Allspace Volkswagen Trunk

Unnlatelse av å være ekte ryggsekkturister, har SUV -er god levetid og betydelig modularitet. De er derfor spesielt egnet for familiebruk. Det vil være en sammenligningsakse for å finne det mest allsidige kjøretøyet på daglig basis. Som med minivans, vil det da være nødvendig å sammenligne den enkle håndteringen når seter kan brettes. Det er også lurt å vite om vi når de først er tilbake, får et flatt gulv: dette er et godt poeng som letter lastingen av klumpete gjenstander i stor grad. På samme måte skal antallet og volumet på lagringen som er foreslått, så vel som antall tilgjengelige plasser som skal studeres nøye. Noen SUV -modeller kan også tilbys i en 7 -seerversjon (vanligvis store SUV -er), enten det er i serie eller valgfritt. I dette tilfellet er det nyttig å estimere enkel tilgang til disse stedene og deres komfort, uten å glemme at dette ofte er hjelpeseter som ikke tilbyr samme nivå av tjenester som de andre stedene. Eksempler på 7-seters SUV: Nissan X-Trail, Peugeot 5008, Skoda Kodiaq, Tesla Model X, Volkswagen Tiguan Allspace eller Volvo XC90.

Motsatt tilbyr ekte terrengfolk vanligvis ikke den samme ytelsen når det gjelder modularitet og deres seter er ikke alltid uttrekkbare. Imidlertid er noen modeller fremdeles tilgjengelige i en 7 -støterversjon som Toyota Land Cruiser.

Bensin, diesel, hybrid eller elektrisk ?

Hvis det store flertallet av SUV -er er tilgjengelige med bensin- eller dieseltermiske motorer, begynner elektriske motoriseringer (100 % elektrisk eller hybrid) å lage et sted i katalogene til mange bilprodusenter. For BMW, på de 12 elektrifiserte modellene som er tilgjengelige i slutten av 2019 (den tyske produsenten gir 25 modeller i 2025), er et kvarter SUV -er. DS-biler kommer også til elektrisk med sin DS 3-kryssback e-tense mens de japanske produsentene, Honda, Lexus og Toyota, satset på hybrid for SUV-ene. Dermed fortsetter den samlede andelen av dieselmotorer i Frankrike å komme til rekkevidde, i juli 2019, det laveste nivået med bare 34 % markedsandel (sammenlignet med 47 % 2 år tidligere).

Valget av motorisering avhenger i hovedsak av bruken. Hvis du er urban og ikke kjør mye på veien, tar den elektriske eller hybriden all sin mening. Den andre vil bare kjøre noen kilometer i 100 % elektrisk modus, men for en kjøpesum som er betydelig lavere enn for en helt elektrisk modell.

DS3 Crossback E-Tense

Det elektriske vil være godt egnet til bybruk, men også i strid med den vanlige troen, på landsbygda. Faktisk er begrensningen for ladingen mye lavere i provinsene, der individuell habitat er hyppigere. Det er dermed mulig å lade det elektriske kjøretøyet regelmessig om natten uten å bekymre seg for autonomien. Kostnadene for å anskaffe en elektrisk SUV er imidlertid en sterk begrensning.

For en blandet by- og veibruk, bensin ser ut til å være den beste løsningen. På veien tilbyr hybrid ikke nødvendigvis mer når det gjelder forbruk. Tvert imot, gitt maskinens større vekt, kan appetitten være større enn flere desiliter. I tillegg, med en hybrid, reduseres ofte kapasiteten til tanken til å forlate rom for å huse batteriene. Dette vil slå autonomien.

Hvis du kjører mye på veien og motorveien, motoren diesel vil være det beste alternativet. Denne motoriseringen er fortsatt den minst grådige, og med like ytelse, mindre utlevering av CO2. I tillegg vil dets større dreiemoment gi bedre komfort hvis du må slepe en trailer eller en campingvogn.

Tenk på alternative energier

Bensinmotorer kan utstyres for å fungere enten med gass (LPG) eller E85, et alternativt Superethanol -drivstoff. Hvis den første krever installasjon av en tank ad hoc, Bruken av det andre krever bare en “enkel” endring i elektronisk rekkefølge. Avhengig av bruk av kjøretøyet, vil transformasjonskostnadene for disse løsningene bli amortisert etter 2 eller 3 års bruk.

Hva er en SUV ?

SUV -forkortelse betyr “Sport-og nyttekjøretøy”I engelsk eller“ sportsverktøykjøretøy ”på fransk. Dette begrepet ble tidligere gitt til 4×4 -verktøyene som ble brukt i Amerika. I dag brukes det til å utpeke alle kjøretøyer med terrengkjøretøy som kan oppføre seg som en klassisk sedan. SUVen kan derfor per definisjon brukes også i familieinnstillingen, og blande konseptene 4×4 utenfor og minivan inni.

SUV -kjøretøy på veien

  • SUV: Definisjon
  • Kjennetegn på et SUV -kjøretøy
  • Fordelene med et SUV -kjøretøy
  • Ulempene med et SUV -kjøretøy
  • Evolusjon og anekdote angående SUV -kjøretøy

SUV: Definisjon

En SUV er et kjøretøy hvis silhuett er gjenkjennelig: fordel av en stor størrelse, det blir ofte sammenlignet med pauser eller minivans. SUV -kjøretøyet kan brukes til terrengkjøring eller for å slepe den. Det er også et kjøretøy som kan brukes til daglige reiser og familiekjøring, fordi bruken har blitt mer demokratisk og har blitt vanlig i hjemmet. Tilsynelatende ser SUVen ut som en 4×4 Men det er ikke nødvendigvis en til tross for 4-hjulet som tillater å gjøre all-terreng. Den brukes mer som en klassisk turistbil, i motsetning til kjøretøyer som Land Rover Og Jeep som er referansen 4×4 merker. SUV -en er stor og høy, slik at transport av store gjenstander eller flere passasjerer er igjen komfortable. De elektroniske enhetene som imidlertid komponerer den.

I den nåværende bilindustrien kan vi si at SUVen er i forkant av trenden og brukes over hele verden. Generelt inneholder SUV -modeller 5 har 6 steder.

Blant de forskjellige merkene som tilbyr SUV -modeller, finner vi:

  • Den kompakte SUV -en foreslått av Peugeot, Citroën, Dacia ..
  • Middelklassen SUV: Audi Q3, Renault, Skoda
  • The Big SUV: Audi, Honda, Kia.

Kjennetegn på et SUV -kjøretøy

Til tross for familiens bruk, har en SUV en kraftig motorisering, Derfor er det “sport” -navnet. Noen SUV -kjøretøyer kan derfor brukes til å slepe tunge belastninger på flere tonn. En SUV kan selges i 7, 5 eller 3 dører. Alt avhenger av bruken du vil gjøre av det. Som forklart tidligere, har de fleste SUV -er 4 -hjulet, men noen rimeligere modeller har bare to.

Av en imponerende natur er SUV -chassiset plassert på store hjul. Med en massiv kropp diffunderer SUV -kjøretøyet en følelse av sikkerhet, hastighet og komfort.

Når det gjelder motoren, har SUV -er generelt en Termisk motor. Noen modeller er i dag utstyrt med elektrisk fremdrift, mens andre er oppladbare hybrid -SUV -er. Vekten og den imponerende kroppen til dette kjøretøyet spiller mye på drivstofforbruket som ikke er veldig respekt for miljøet.

SUV -er kan også kalles Crossover, Fordi de representerer en blanding mellom en sedan og en 4×4. Begrepet crossover er et ord som dukket opp på 1980 -tallet. Det brukes til å utpeke en blanding mellom den grunnleggende SUV-en (nærmere terrengkjøretøyet) og sedanen, som har født SUV-kjøretøyet som vi kjenner i dag.

Fordelene med et SUV -kjøretøy

Et SUV -kjøretøy blir verdsatt for sin sikre effekt takket være høyden, og gir en behagelig forhøyet kjøreposisjon, noe som gjør det mulig å bedre forstå veien for sjåføren takket være bedre synlighet. For passasjerer er interiøret romslig og behagelig. I dag kan vi finne SUV -kjøretøyer på Veldig forskjellige budsjetters, avhengig av alternativene og den valgte modellen. Suksessen skyldes dens crossover- og multifunksjonsprofil, som pålegger den på grunn av den.

Ulempene med et SUV -kjøretøy

SUV-kjøretøy blir ikke verdsatt av alle fordi de også har ikke-negative punkter. Følelsen av beskyttelse gitt av karosseri kan noen ganger bli overdrevet og fordommer til de mest utsatte brukerne som fotgjengere eller de minste kjøretøyene, og hindrer dem i å ha riktig synlighet på farene på veien. For eksempel gjør en Peugeot SUV 10 centimeter Mer enn en klassisk Peugeot sedan.

Studier viser at SUV -er er involvert i mer dødelige fotgjengerulykker enn sedanlignende kjøretøy, med identisk hastighet i et urbant miljø. Vekten deres utvikler en veldig sterk kinetisk energi, som også kan være ødeleggende for passasjerer fra andre kjøretøyer i tilfelle en kollisjon. Etter denne alarmerende statistikken har SUV -kjøretøyer blitt forbedret og justert når det gjelder høyde, for å være mindre farlig Mot andre trafikanter.

Det høye forbruket av kjøretøyer i form av drivstoff er også kontroversielt: SUV -er var den andre årsaken til økte CO2 -utslipp i verden mellom 2010 Og 2018. Du bør vite at SUV -kjøretøy bruker i gjennomsnitt 25% mer drivstoff enn bybilene og konvensjonelle sedans.

Evolusjon og anekdote angående SUV -kjøretøy

De første SUV -ene dukket opp i USA i årene 60. 10 år senere ser vi de første modellene utvikle seg i Europa, som gradvis modifiseres for å bli brukt som en familie sedan. Bruken av SUVen er en reell effekt av mote, Likevel er det ikke de mest økologiske kjøretøyene: en tur til elektrisk ville være lurt for de fleste produsenter for å forbedre karbonavtrykket til kjøretøyene sine.