Renault Megane E-Tech Electric-All Info and Photos, Discover The Megane E-Tech in Photos

Oppdag Megane E-Tech på bilder

Estetisk gir de store 20 -tommers felgene, 18 “i serie, en viss bygning til bilen. Spesielt siden hjulbuer også er store, beltet høyt, og det er beskyttelsesskog foran og bak. Hva du skal ha en tendens til overgangene, mens det virkelig er en kompakt sedan av segmentet C. Men den nye elektriske megaen spiller også med kupékodene, med den flyktige taklinjen og utskriften at det ikke er bakdører takket være håndtak over de bakre mengdene.

Renault Megane E -Tech Electric – All info og bilder

Vi forteller deg alt om den nye Renault Mégane Electric !

Det vil til slutt ikke brukt et år mellom presentasjonen av det første konseptet i oktober 2020 og seriell bil. Renault presenterer offisielt den nye Megane E-Tech Electric på IAA Mobility München 2021 Fair, som åpner for pressen denne mandagen 6. september.

Hvis modellen ikke har noe med de foregående generasjoner av Mégane å gjøre, er den imidlertid ekstremt nær konseptet for et år siden, men også av den kamuflerte prototypen som dukket opp fra juni i fjor og som nærmet seg en nærmere lite mer fra serien. Den franske kompakte elektriske sedanen er bygget på den samme CMF-EV-plattformen som Nissan Ariya. Og det må sies, ganske vellykket !

Galleri: Bilder Renault Megane E-Tech, IAA 2021

Den nye Renault Mégane E-Tech Electric vil ikke erstatte Mégane for øyeblikket i katalogen umiddelbart. Ved sameksisterende i området samtidig, vil det tillate overgangen forsiktig til elektrisk.

Når det gjelder dimensjoner, er den nye elektriske megaen mye kortere enn den nåværende termiske modellen: 4,21 meter lang, 14 cm mindre ! Den måler 1,78 meter bred og 1,50 meter høy. På den annen side er akselavstanden veldig sjenerøs, på 2,70 meter. Dette er fordelen med elbiler: I mangel av de største mekaniske elementene, inkludert motoren, kan du strekke akselavstanden med reduserte dører foran og bak, og derfor strekke hytta i et mindre uterom.

Estetisk gir de store 20 -tommers felgene, 18 “i serie, en viss bygning til bilen. Spesielt siden hjulbuer også er store, beltet høyt, og det er beskyttelsesskog foran og bak. Hva du skal ha en tendens til overgangene, mens det virkelig er en kompakt sedan av segmentet C. Men den nye elektriske megaen spiller også med kupékodene, med den flyktige taklinjen og utskriften at det ikke er bakdører takket være håndtak over de bakre mengdene.

Og så er det en rekke detaljer som gir en ekte personlighet til denne Megane E-Tech Electric, spesielt med baksiden av denne nye logoen foran, det gjennomstikkende utseendet med veldig fine LED-lys, eller igjen denne linjen består av Micro -optiske filamenter kuttet i den bakre laseren som går gjennom bredden.

Vi vil også merke de uttrekkbare håndtakene integrert i kroppen, som ikke tillater å påvirke aerodynamikken i bilen for mye, nøkkelelementet i elbiler.

Renault Megane E-Tech Electric (2021)

Innvendig har den nye nullutslippsmegaen flere ganske imponerende skjermer. Som standard er den utstyrt med en 9 -tommers sentral infotainmentskjerm (oppløsning på 1250 x 834 piksler), men det du ser i galleriet er det større (valgfritt) 12 -tommers skjerm (oppløsning på 1250 x 1562 piksler) som fungerer Med OpenR -lenken utviklet en forbedret versjon av Renault On -Board -operativsystemet med Google og basert på Android Automotive.

Instrumenteringsskjermen er enda større, 12,3 tommer, og den har en relativt høy oppløsning på 1920 x 720 piksler.

Produsenten hevder også å ha forbedret kvaliteten på materialene inne i dette kjøretøyet sammenlignet med den gamle megane og virker ganske stolt av valgfri rombelysning (kalt levende lys) som kan spesifiseres på dette kjøretøyet. Renault hevder også at den 440-liters bagasjerommet er veldig praktisk takket være sin firkantede form og at interiøret er designet for hensyn til praktisk (og mange lagringsplasser)- den største stooge etter selve bagasjerommet- til og med er 30-liter hanskerom.

Den nye E-Tech Electric Mega er utstyrt med to elektriske motorer: Grunnbilen har en kraft på 96 kW (129 hk) og et dreiemoment på 250 Newton-Mmers, mens den kraftigste varianten har denne kraften på 160 kW (215 hk ) og et dreiemoment på 300 nm. Det tilbys også med to batterikapasiteter.

Fremtidig elektrisk Renault:

Oppdag Megane E-Tech på bilder

Megane e-tech skiller seg noe fra den termiske megaen. Hvis det alltid er en kompakt sedan, er den skrevet SUV. Denne elektriske versjonen er basert på den nye CMF-EV-plattformen utviklet av Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance. © Renault

Etter suksessen med sin elektriske bybil Zoe E-Tech, prøver Renault å fornye bragden på Compact Sedans Market. Den femte generasjonen av den berømte megane er elektrisk, og de første leveransene startet.

Megane E-Tech er i direkte konkurranse med Tesla Model 3, den mest solgte elbilen i Frankrike i 2021. Imidlertid, med økningen i Tesla -priser, som nå vises fra 50.990 euro, Renault kan gjøre det bra. Megane e-tech begynner på 35.200 euro (unntatt bonuser), og selv den kraftigste versjonen med premium finish når ikke denne prisen.

Mégane E-Tech Electric: En ny elektrisk plattform

Mégane E-Tech Electric: En ny elektrisk plattform

Mégane E-Tech Electric: Tre kvalitetsnivåer for finish

Mégane E-Tech Electric: Tre kvalitetsnivåer for finish

Megane E-Tech Electric: Ulike farger

Megane E-Tech Electric: Ulike farger

Mégane E-Tech Electric: Tre materialområder

Mégane E-Tech Electric: Tre materialområder

Mégane E-Tech Electric: En litt mer kompakt modell

Mégane E-Tech Electric: En litt mer kompakt modell

Mégane E-Tech Electric: To motoriske alternativer

Mégane E-Tech Electric: To motoriske alternativer

Mégane E-Tech Electric: Et mer romslig interiør

Mégane E-Tech Electric: Et mer romslig interiør

Mégane E-Tech Electric: En stor skjerm

Mégane E-Tech Electric: En stor skjerm

Mégane E-Tech Electric: Fire konfigurasjoner

Mégane E-Tech Electric: Fire konfigurasjoner

Mégane E-Tech Electric: En bred prisklasse