Renault Mégane Renault Megane Megane E-Tech Electric EV60 220ch Techno Optimum Charge Technical Sheet (2022) (Dører) (Dører)

Contents

1 Renault Mégane Renault Megane Megane E-Tech Electric EV60 220ch Techno Optimum Charge Technical Sheet (2022) (Dører) (Dører)

Dashbordet måler 12,3 tommer (1920 x 720 piksler, landskapsformat), mot 12 tommer for multimedia -skjermen (1250 x 1562 piksler, portrettformat) i sin høyeste versjon. En variasjon på inngangsnivå reduserer størrelsen på sistnevnte til 9 tommer, sies det.

Renault Mégane E-Tech (2021)

Renault Mégane E-Tech Electric Vehicle er en sedan som er tilgjengelig i 3 målnivåer (likevekt, techno og ikonisk). Den kan utstyres for den høyeste versjonen av en 160 kW motor (218 hestekrefter), et maksimalt dreiemoment på 300 nm, i stand til å skyte opp en 0 til 100 km/t i 7.4 sekunder og en maksimal hastighet på 160 km/t.

På autonomisiden gir det største batteriet på 60 kWh (40 kWh for det minste) det en autonomi på opptil 470 km i henhold til WLTP -syklusen. Det kan lade opp på en rask kontinuerlig strømterminal opp til 300 kW (300 km WLTP på 30 minutters belastning). I tilkobling tar den ut Android Automotive OS, Android Auto og Apple CarPlay.

Hvor du kan kjøpe
Renault Mégane E-Tech (2021) til den beste prisen ?

€ 37.200 Oppdag tilbudet

Lær mer om Renault Mégane E-Tech (2021)

Renault Mégane E-Tech er en elbil klassifisert i den kompakte kategorien. Det drar nytte av en lengde på 4,21 meter for en høyde på 1,50 meter og en akselavstand på 2,70 meter. Men det er sannsynligvis inne i bilen at vakre nye funksjoner ble brakt.

Renault Mégane E-Tech

Dette trendy kjøretøyet adresserer enestående utstyr som aldri krysset i Renault -katalogen. Dette er OpenR -skjermen, som ” Kombinerer, i en sølt form, den digitale visningen av dashbordet og den sentrale konsollen multimedia -skjermen “Beskriver tricolor -firmaet.

Dashbordet måler 12,3 tommer (1920 x 720 piksler, landskapsformat), mot 12 tommer for multimedia -skjermen (1250 x 1562 piksler, portrettformat) i sin høyeste versjon. En variasjon på inngangsnivå reduserer størrelsen på sistnevnte til 9 tommer, sies det.

Android Automotive på menyen

Når det. Tjenestene til Mountain View -giganten, som Google Maps for eksempel, er dermed tilgjengelige. Googles stemmeassistent vil tjene til å sikre forespørslene som er fremsatt muntlig.

Renault Mégane E-Tech

På siden av lydatmosfæren satte Renault de små rettene i det store. Den høye avslutningen av kjøretøyet drar nytte av et Harman Kardon -system med en kraft på 410 W. Det består spesielt av 9 kanaler (4 tweeter, 4 woofere og en bassboks som ligger i bagasjerommet) sendt ut i passasjerrommet.

Det er også snakk om en ” Cocoon Effect Technology “, Som vil søke å skape en kokongeffekt” verdig premium sedans “For” Dra nytte av stillheten i hytta, hans musikk eller samtaler med de andre okkupantene, selv på motorveien “, Sikrer Renault.

Motorer, makt og autonomi

For å gjøre dette har produsenten integrert et lag med fleksibelt avskrivningsskum, som var ” presset mellom gulvet i kjøretøyet og batteriet, på hele overflaten av sistnevnte »». Og å spesifisere: ” Gevinsten merkes fra 30 km/t »».

Renault Mégane E-Tech

Mega E-Tech har rett til to motorversjoner: den ene med en kraft på 130 hk (96 kW) for et dreiemoment på 250 Nm, den andre med en kraft på 218 hk (160 kW) for et par par par. Denne siste variasjonen falt på 0 til 100 km/t i løpet av 7,4 sekunder.

To batterivalg vil bli tilbudt brukere: en 40 kWh, for en autonomi på 300 kilometer (WLTP), den andre på 60 kWh, for en 470 kilometer (WLTP) handlingsradius (WLTP). På ladesiden gir Renault en 7 kW (AC) på -boardlader, supplert med et alternativ på 22 kW (AC). Rask belastning klatrer til 130 kW (DC).

Totalt vil 26 kjørehjelpemidler være der. Blant dem finner vi Blind Spot -advarselen, hjelper til.

Renault Mégane E-Tech er laget i Douai-fabrikken, og vil dra nytte av tre nivåer av finish (balanse, techno og ikonisk).