Mazda MX-30: The Funny Urban SUV

Vanskelig å ignorere det fengende designet. Mens du henter inspirasjon fra high-end-stilen og foredlingen av CX-30 og CX-5, er dette verktøyet under-Corporation til Coupe Silhouette ikke som noe annet elektrisk kjøretøy på markedet.

Mazda anslår at elbiler med store batterier ikke er holdbare

Mazda seniorfunksjonærer sier at elbiler med store batterier ikke har noen fremtid. Ikke rart å vite at det eneste Mazda elektriske kjøretøyet er fornøyd med små akkumulatorer ..

Mazda markedsfører allerede en 100% elektrisk modell siden 2020, den kompakte MX-30 SUV-en hvis salg forblir konfidensiell i Europa. Og med god grunn: På grunn av sine små batterier med en bruttokapasitet begrenset til 35,5 kW, viser den bare en autonomi på 200 kilometer. Utilstrekkelig med å vurdere reelle ratteturer, siden denne virkelige autonomien uunngåelig vil være lavere enn 200 kilometer på motorveien til lovlige hastighetsbegrensninger.

De høye lederne av merket antar fullt ut dette tekniske valget. Sjefen for Mazda USA har faktisk nettopp gitt sin stilling til emnet til amerikanske journalister fra Green fordi han rapporterer: For Jeffrey Guyton har elbiler utstyrt med veldig store batterier “ingenting som varer”. Og den raske forbedringen av det raske ladetettverket i USA (men også i resten av verden) må tillate på mellomlang sikt å gjøre uten store batterier å dra på tur. “Selv om kunder for øyeblikket vil ha elbiler som kan kjøre mer enn 400 km på en enkelt belastning, vil de snart ikke lenger trenge denne batteristørrelsen”, han sier.

En ny MX-30 med autonomiforlengelse

Husk at Mazda i tillegg til det 100% elektriske tilbudet. Mazda forbereder også andre elektriske nyheter, men det er ikke kjent om den japanske produsenten vil utstyre dem større batterier for å tilpasse seg kundens behov, eller om den vil forbli tro mot denne tilnærmingen til små batterier.

Mazda MX-30: The Funny Urban SUV

I samarbeid med

Elektriske SUV -er blomstrer, og tilbyr flere valg og muligheter enn noen gang for forbrukerne. For de som tilbringer det store flertallet av tiden sin i byen og familier som leter etter et nytt morsomt kjøretøy til en overkommelig pris, er Mazda MX-30 definitivt et alternativ å vurdere.

Med sin autonomi på 161 kilometer, kan denne lille urbane elektriske multiseringen veldig godt gjøre de daglige turene som sjåførene gjør i gjennomsnitt. Og hvis du må stoppe for å lade opp, går 35,5 kWh -batteriet fra 20% til 80% på bare 36 minutter når det er koblet til en rask nivå 3 -terminal, som de i kretskretsen.

Dessuten fortsetter antallet offentlige elektriske terminaler i Quebec å vokse. Det er mer enn 7 500 for tiden, alle nettverk kombinert. Det er derfor enkelt å organisere reisene dine eller justere rutinen din. En kveld på kinoene på timeplanen? Den samme operasjonen via en 240 -volt -terminal (nivå 2) tar litt mindre enn tre timer, akkurat tiden for en god film.

For moro og stil

Mazda MX-30 ble designet i samme ånd som MX-5 Roadster, det vil si med en lett vekt og en smidig håndtering som oversettes til en fin kjøreglede. Så det var ikke noe spørsmål om å veie det ned med et stort batteri.

MX-30 distribuerer 143 hestekrefter, og er i stand til interessant akselerasjon takket være sitt 200 pund fot par. Han hedrer Mazdas rykte ved å plassere seg blant de mest hendige og dynamiske elektriske utsiktene på veien.

Vanskelig å ignorere det fengende designet. Mens du henter inspirasjon fra high-end-stilen og foredlingen av CX-30 og CX-5, er dette verktøyet under-Corporation til Coupe Silhouette ikke som noe annet elektrisk kjøretøy på markedet.

Om bord vil ikke Mazda -entusiaster være desorientert, utformingen av dashbordet, skjermene og rattet er veldig kjent. Ditto for kontrollhjulet på konsollen. Det siste skilles uansett med en 7 -tommers berøringsskjerm for klimaanlegg, samt en godt arrangert korkfinish med kontrasterende søm av setene, hvis stoff kommer fra bærekraftige kilder.

12 000 dollar i tilskudd

Det er to versjoner av Mazda MX-30, og de viser seg å være ganske godt utstyrt. GS inkluderer ratt og oppvarmede seter, en lydkjede med åtte høyttalere, et navigasjonssystem samt overvåking av dødvinklene, den automatiske nødbremsen og den adaptive cruisekontrollen.

GT legger til 360 graders visualisering, et soltak, en kjede med 12 høyttalere, et førersete med 10 elektriske innstillinger og mye mer.

MX-30 tilbys fra $ 44 760 inkludert transport- og forberedelseskostnader, og er rimeligere enn et stort antall konkurrenter. Hvis vi trekker fra det provinsielle tilskuddet på $ 7000 og det føderalt $ 5000 for kjøp av et elektrisk kjøretøy, for en total rabatt på $ 12.000, gjør det virkelig det til en av de rimeligste elektriske kjøretøyene.

Det er ikke alt siden Quebec -regjeringen gir bistand på $ 600 for installasjon av en nivå 2 boligterminal. For ikke å nevne Mazda, som for sin del tilbyr vedlikehold og gratis tilkoblede tjenester i to år.

En elektrisk SUV som kan oppnås raskt

Et veldig viktig siste punkt i den nåværende konteksten er tilgjengeligheten av kopier. Mens mange mennesker som bestiller et elektrisk kjøretøy, må vente et år eller to før de tar besittelse av det, er det mulig å få hendene på en Mazda MX-30 i varelager eller innen en leveringstid på omtrent tre uker, avhengig av modellen på Albi The Mazda Mascouche Giant.

Dette er gode nyheter for de som er klare til å hoppe raskt i en økologisk, rimelig og hyggelig SUV.

Du leter etter en SUV, en sedan eller til og med en elbil? Albi Le Géant er den viktigste destinasjonen for å finne drømmens bil! Kom og nyt våre beste kampanjer for kjøp og utleie.