Lotus Eletre (2022): Pris, info og bilder av den første elektriske SUV -en til merket

Lotus Elter (2022) – Ingen krenkelser for avdøde Colin Chapman, grunnlegger av det berømte emblemet, som frem til slutten av livet (1982) forsøkte å produsere små lette idrettsutøvere, avslørte Lotus, førti år etter hans død, Et kjøretøy som akkumulerer to vektvekter: SUV og elektrisk.
Siden Affairs of the British Craftsman av Geely Group (Kina), i 2017, Lotus fortsetter sin lille mann ved å sette sammen rustikke idrettsutøvere besatt av vekten, som i 70 år. Men denne tilsynelatende slapphet skjuler En stor transformasjonsplan for området rettet mot fullstendig elektrifisering av fremtidige modeller. Etter at en første stevning ble nedfelt, i 2020, av 2000 elektrohesten, begrenset til 130 eksemplarer, passerer Lotus til øvre gir ved å avsløre aller første SUV, som er mer elektrisk, i sin historie.

Lotus SUV

Den ledende VE -arkitekturen til Lotus Elter gjør det mulig å oppnå opptil 400 km autonomi på bare 20 minutters belastning, med en maksimal autonomi på 600 km (WLTP).

Krypterte mål – De detaljerte egenskapene til kjøretøyet som vises på denne siden er målspesifikasjoner basert på simuleringer. Visse egenskaper ved modell, alternativer eller farger som presenteres, er kanskje ikke tilgjengelige eller bare i en annen spesifikasjon. Data for drivstofforbruk og spesifiserte utslipp bestemmes i samsvar med måleprosedyrene foreskrevet i lov. 1. januar 2022 erstattet WLTP -testsyklusen NEDC -testsyklusen fullstendig. Ingen NEDC -verdi er derfor tilgjengelig for nye kjøretøyer som er godkjent etter denne datoen. Autonomi kan variere i praksis avhengig av kjørestil, hastighet, belastningsfaktor, utetemperatur og topografiske forhold. Ladetiden som nås i praksis kan variere avhengig av ytre omstendigheter som type lader, batteriet og temperaturens tilstand og temperaturen. Elektrisitetsforbruk kombinert fra 21,4 kWh/100 km; CO₂ CO₂ -utslipp 0 g/km.

Lotus Eletre (2022): Pris, info og bilder av den første elektriske SUV -en til merket

Electrochoc med tanke på siden av lotusfirmaet som presenterer en aller første SUV -lyd foret med elektrisk fremdrift: sjokkerende !

Zapping Auto Moto Moto Essay Alpine A110 MP-RC: En ekte racingbil til gode priser ?

Lotus Elter (2022) – Ingen krenkelser for avdøde Colin Chapman, grunnlegger av det berømte emblemet, som frem til slutten av livet (1982) forsøkte å produsere små lette idrettsutøvere, avslørte Lotus, førti år etter hans død, Et kjøretøy som akkumulerer to vektvekter: SUV og elektrisk.
Siden Affairs of the British Craftsman av Geely Group (Kina), i 2017, Lotus fortsetter sin lille mann ved å sette sammen rustikke idrettsutøvere besatt av vekten, som i 70 år. Men denne tilsynelatende slapphet skjuler En stor transformasjonsplan for området rettet mot fullstendig elektrifisering av fremtidige modeller. Etter at en første stevning ble nedfelt, i 2020, av 2000 elektrohesten, begrenset til 130 eksemplarer, passerer Lotus til øvre gir ved å avsløre aller første SUV, som er mer elektrisk, i sin historie.

Det er tungt

Tusenvis av slagordet “Lys er riktig” (det som er lys er bra) hvorav Colin Chapman hadde laget sin leitmotif. En vektdata som eletre er nøye med å ikke avsløre, for tiden, men at man lett kan forestille seg å flørte med 2,5 T i lys av hans Monumental mal som spenner over 5,10 m. En plate hvis merkevare ville gått bra, det foretrekker å skryte av å justere på markedet “Første elektriske hyper-suv i verden “, Mislykkes den mest effektive. Her igjen forblir mysteriet rundt kraftnivåene som flere varianter vil levere, men lovende 600 hk i det minste.

Hva er ytelse ?

Ikke nok til å bekymre den termiske konkurransen, mye lettere og kraftig, blant dem vises Aston Martin DBX707 (707 hk) og Lamborghini Urus (650 hk), Bortsett fra utøvelsen av 0 til 100 km/t som Elter lover å skyte ned på mindre enn 3 s Takk til det fenomenale paret som ligger i elektriske fremdrift. Vi vedder på at innfødte i Hethel vil slite med å følge med på rytmen i en mer smidig konkurranse på Nürburgring.

Stort batteri

Vi kan lett overbevise oss selv ved å lære at batteriet eller rettere sagt ambolten som vil animere det, vil utvikle seg En kapasitet større enn 100 kWh Med tanke på tilgang 600 km autonomi, Mens 800 v ansattes teknologi allerede kunngjør Lynladetid. Hvis lotus -SUV -en på papiret virker dårlig krysset ut for å vinne laurbær på kretsen, bør den imidlertid hevde seg som en av de mest behagelige takkene være en pneumatisk suspensjon og kontinuerlig dempingskontroll. Et uvanlig ordforråd så langt av den engelske produsenten.
Motsatt, Han skal ikke skinne etter sin beboelse, Selv om du bruker en utelukkende gjennomtenkt for strøm, er det generelt bedre optimalisert enn termiske plattformer. Faktisk er akselavlengden (3,02 m) identisk med den for en urus hvis størrelse generelt er lik. Til sammenligning gjør ikke denne vurderingen mellom de to akslene Ikke bedre enn en Jaguar i-Pace, men likevel kortere på 32 cm totalt.

Indre foredling

For å utgjøre forskjellen, vil Elerre stole på utseendet, men også på det Interiørforfining, nok en gang motstridende med bildet av Lotus. Det er sant at interiørmøblene imponerer av omsorgen som er gitt til utformingen og valg av materialer. Ved økologisk overbevisning erstattes lær av blandet ull, når de harde elementene blir flettet i en resirkulert karbonfiber. Teknologien skal ikke overgås når vi så langt har vært foran enkle elektriske vinduer i en lotus. Som i de fleste premiumprodusenter, blir vi lovet en unik brukeropplevelse i menneskemaskingrensesnittet (IHM) materialisert av en OLED berøringsskjerm på 15.1 ” Leveres av et augmented reality head -up display, mens bakre passasjerer også nyter en digital plate.
Så mange underholdningskilder som er i stand til å avlede passasjerer fra kjøreglede. Det er bra, eletreet har tenkt på alt ved å utstyre toppen av frontruten med en lidar, en slags enda mer sofistikert radar som avgir pulser av infrarødt lys som vil lette den Utplassering av autonom kjøring, de kommende årene. Unnlatelse av å glede seg over å delegere piloteringen av en lotus med kunstig intelligens, la oss vurdere at merkevarenes fremtid vil bli spilt av og til for å håpe å glede seg over mens du kjører.
Lotus News:
Lotus Type 135: A Future Electric Cut -Style Coupé
Lotus: Slutt på spillet for Elise, krav og Evora
Lotus Elise Electric: Den første informasjonen