Hybrid SUV: Modeller solgt i Frankrike i 2022
Contents
Komfort som andre natur i passasjerrommet, interiørdesign er også opp til teknologier ombord. Med sine høye endematerialer og det brede spekteret av møbeltrekk, står du fritt til å lage hybrid -SUV -en som ser ut som deg. Og resultatet er viktig med ulik trøst for sjåføren, men også for passasjerene hans.
9. Hybrid og oppladbar hybrid kompakt SUV
For to år siden var det ikke mye å komme inn i denne kategorien i denne kategorien, de to viktigste hybridforslagene blant de kompakte SUV -ene som leverte en nådeløs duell, men med en vei ut som returnerer dem tilbake til rygg: Kia Niro er mer praktisk og den Toyota C-HR mer effektiv, det er opp til alle å avgjøre hva de leter etter fremfor alt. Men japanerne fikk da en mer turbulent versjon, med 184 hk tilgjengelig, og er også tilgjengelig i en mer raffinert form i Lexus under navnet UX250h, mens koreaneren er avhengig av forsterkning av en storebror til det utmerkede pris -forholdet/tjenestene/tjenestene i form av Tucson -hybrid.
Størrelse Nye funksjoner er lagt til det: Renault Arkana E-Tech, inkludert ingenting annet enn våpenskjoldet, men også de ubestridelige egenskapene skal garantere godt salg i Frankrike, og Honda HR-V E: HEV som sannsynligvis vil være valget av kjennere som ønsker å kjøre annerledes. Men fremfor alt Renault Austral e-Tech, den som endelig vil slå Peugeot 3008 i Europa takket være sin velutformede hybridmotor. Eller, Nissan Qashqai og den fantastiske e-power-motoriseringen, som bare bruker varmemotoren som en strømgenerator.
Mange nye funksjoner også når det. Til slutt, på den grunnleggende versjonen fordi den i deklinasjon på 300 hestekrefter blir det dyrere.
Karadisiakum utvalg
Toyota C-HR 122H
Kia Niro plug-in
Hybrid
Modeller | Makt | Blandet forbruk |
CO2 | Pris |
Honda HR-V E: HEV | 131 kap | 5.4 L/100 km | 122 g/km | 33.620 € |
Hyundai Tucson Hybrid 230 | 230 hk | 5,5 til 5,9 l/100 km | Fra 127 til 132 g/km | 35.550 € |
Hyundai Tucson Hybrid 230 Htrac |
230 hk | Fra 6,2 til 6,6 l/100 km | Fra 142 til 146 g/km | 42.600 € |
Kia Niro Hybrid | 141 kap | Fra 4,8 til 5,2 /100 km | Fra 109 til 119 g/km | € 31 940 |
Lexus UX250H | 184 kap | Fra 5,3 til 5,6 l/100 km | Fra 120 til 128 g/km | € 41 990 |
Lexus UX250H 4WD | 184 kap | Fra 5,8 til 6,0 l/100 km | Fra 131 til 137 g/km | 47.290 € |
Nissan Qashqai E-Power | 190 hk | 5.2 l/100 km | Fra 117 til 118 g/km | € 38 700 |
Renault Arkana E-Tech | 145 hk | 4,8 L/100 km | Fra 108 til 109 g/km | € 31.200 |
Renault Austral E-Tech | 200 hk | 4,6 L/100 km til 4,8 L/100 km | Fra 104 til 109 g/km | € 41 500 |
Suzuki S-Cross 1.5 DualJet Hybrid | 115 hk | 5.2 l/100 km | 118 g/km | € 32.390 |
Toyota C-HR 1.8 hybrid | 122 hk | 4,9 L/100 km | Fra 110 til 113 g/km | € 32 750 |
Toyota C-HR 2.0 hybrid | 184 kap | Fra 5,2 til 5,3 l/100 km | Fra 119 til 121 g/km | 34 750 € |
Oppladbare hybrider
Modeller | Makt | Blandet forbruk |
Autonomi elektrisk |
CO2 | Pris |
Audi Q3 45 TFSI | 245 hk | Fra 1,4 til 1,7 l/100 km | 51 km | Fra 32 til 39 g/km | € 49.370 |
Audi Q3 Sportback 45 Tfsi E | 245 hk | Fra 1,3 til 1,7 l/100 km | 50 km | Fra 33 til 38 g/km | € 51.485 |
BMW x1 xDrive 25th | 245 hk | Fra 0,7 til 0,9 L/100 km | Fra 78 til 91 km | Fra 15 til 21 g/km | 53.550 € |
BMW x1 xDrive 30e | 326 hk | Fra 0,7 til 1 l/100 km | Fra 77 til 88 km | Fra 16 til 22 g/km | 56.550 € |
BMW x2 xDrive 25th | 220 hk | Fra 1,7 til 2,0 l/100 km | 53 km | Fra 38 til 44 g/km | € 50 700 |
Citroën C5 Aircross Hybrid 180 | 180 hk | 1,5 l/100 km | 58 km | 35 g/km | 43.860 € |
Citroën C5 Aircross Hybrid 225 | 225 hk | 1.3 L/100 km | 64 km | 28 g/km | € 47.980 |
Cupra form hybrid v | 204 hk | Fra 1,2 til 1,4 l/100 km | Fra 53 til 59 km | Fra 27 til 30 g/km | € 47 500 |
Cupra form hybrid vz | 245 hk | Fra 1,5 til 1,6 l/100 km | Fra 52 til 55 km | Fra 33 til 35 g/km | 52.050 € |
Hyundai Tucson Plug-in 265 HTRAC | 265 kap | 1,4 l/100 km | 62 km | 31 g/km | 45.850 € |
Jaguar E-Pace P300E PHEV | 309 kap | 2,0 l/100 km | 55 km | 44 g/km | € 63.600 |
Jeep Compass 1.3 GSE T4 190 4xe | 190 hk | Fra 1,9 til 2,0 L/100 km | Fra 46 til 47 km | Fra 44 til 47 g/km | € 47 000 |
Jeep Compass 1.3 GSE T4 240 4xe | 240 hk | Fra 1,8 til 2,1 l/100 km | Fra 46 til 49 km | Fra 44 til 48 g/km | € 47.490 |
Jeep Renegade 1.3 GSE T4 190 4xe | 190 hk | Fra 1,8 til 1,9 l/100 km | Fra 48 til 49 km | Fra 41 til 45 g/km | 42.100 € |
Jeep Renegade 1.3 GSE T4 240 4xe | 240 hk | Fra 1,8 til 2,1 l/100 km | Fra 45 til 49 km | Fra 41 til 47 g/km | € 41 990 |
Kia Niro oppladbar hybrid | 141 kap | 1,4 l/100 km | 47 km | 31 g/km | 39.140 € |
Kia xeed oppladbar hybrid | 141 kap | Fra 1,4 til 1,7 l/100 km | 48 km | Fra 32 til 38 g/km | 37.140 € |
Lynk & Co 01 | 261 kap | 1,2 l/100 km | 69 km | 27 g/km | € 44 500 |
Mini Countryman Cooper SE All4 | 220 hk | Fra 1,7 til 2,1 l/100 km | Fra 44 til 52 km | Fra 44 til 51 g/km | € 46 000 |
Mitsubishi Eclipse Cross PHEV | 203 kap | 2,0 l/100 km | 45 km | 46 g/km | 42.490 € |
Mercedes GLA 250E | 218 kap | Fra 1,3 til 1,6 l/100 km | Fra 57 til 63 km | Fra 29 til 37 g/km | Ennå ikke markedsført |
Opel Grandland Hybrid 225 | 225 hk | Fra 1,3 til 1,4 l/100 km | Fra 55 til 57 km | Fra 30 til 32 g/km | € 46 700 |
Opel Grandland Hybrid4 300 | 300 hk | 1,2 l/100 km | 63 km | 27 g/km | € 59 700 |
Peugeot 3008 Hybrid 180 | 180 hk | 1,5 l/100 km | 59 km | 33 g/km | 46.520 € |
Peugeot 3008 Hybrid 225 | 225 hk | Fra 1,3 til 1,4 l/100 km | Fra 55 til 56 km | Fra 30 til 32 g/km | 48.420 € |
Peugeot 3008 Hybrid4 300 | 300 hk | Fra 1,2 til 1,3 l/100 km | Fra 58 til 59 km | Fra 29 til 31 g/km | 58,120 € |
Range Rover Evoque P300E | 309 kap | Fra 1,4 til 1,6 l/100 km | 62 km | Fra 32 til 35 g/km | € 59.885 |
Volvo XC40 T4 lading | 211 kap | Fra 2,1 til 2,5 l/100 km | Fra 41 til 45 km | Fra 47 til 57 g/km | 52.050 € |
Volvo XC40 T5 lading | 262 kap | Fra 2,1 til 2,5 l/100 km | Fra 41 til 45 km | Fra 47 til 57 g/km | 53.550 € |
Hybrid SUV: Modeller solgt i Frankrike i 2022
Oppdag prisene og all ytelsen til hybrid -SUV -er, oppladbar eller ikke, for tiden markedsført i Frankrike.
Zapping Auto Moto Essay Ford Bronco 2023: Banco for Bronco
[Oppdatert den 09/23/2022 kl. 12.50]] I flere år har bilmarkedet vært åstedet for en betydelig økning i SUV -salg. Teknologier hybrid er også på en Stigende skråning. Fra da av var det åpenbart at sjangeren til hybrid -SUVen raskt ville ta av. En flytur foretrukket av Regelmessig herding av standarder for antiforurensning Og bonus-Malus-skalaen, og oppfordrer flere og flere produsenter til å tilby et alternativ til den ærverdige “100% termiske”.
Med Toyota, Lexus, Honda, Hyundai, Kia og Mitsubishi, The Asiatiske merker har investert denne nisjen masse. DE Tyske produsenter fant sted der i et nytt trinn, som Audi, BMW, Mercedes og Porsche. På samme måte, Franske merker Ganske nylig tegnet sine første hybrid -SUV -er, blant dem kan vi sitere DS 7 Crossback, Peugeot 3008, Citroën C5 Aircross og Renault Capturt.
=> Toyota RAV4 vs Honda CR-V vs Mitsubishi Outlander PHEV: Hybrid SUV Video Match
De fleste hybrid -SUV -er som dukket opp i år er opplades. Avhengig av deres egenskaper (autonomi, priser osv.), Kan noen av dem dra nytte av en økologisk bonus, et økonomisk løft revidert siden 1. juli 2021, og går fra 2000 til 1000 euro. Å merke det 7 SUV -modeller tilbys nå i de to bakkene i hybrid, Oppladbar og ikke-lastbar: det er Ford Kuga, Hyundai Tucson, Kia Niro, Lexus NX og RX, Renault Captur og Toyota RAV4.
Finn i lysbildefremvisningen øverst på siden 73 Hybrid SUV -er som for tiden er solgt i Frankrike, hvorav 55 er opplades. En klassifisering etablert i alfabetisk rekkefølge, de oppladbare hybridmodellene som blir fulgt av ikke-lastbare stoffer.
Mer informasjon:
Oppladbar hybrid- og hybridbiler 2022: Modeller, pris, autonomi
Oppladbare hybridbiler: De holder sin bonus på 1000 euro
Oppladbar hybridbil: Hva en forskjell med ikke-lastbar hybrid ?
SUV Hybrid
Audi Hybrid SUV, dynamikk og hevdet karakter Audi Hybrid SUV -serien er en SUV -revolusjon. Det drar nytte av linjer med en selvsikker karakter, og kombinerer en dynamisk stil og en skarp silhuett. Dets enkeltramme gitter, sideluftinngangene og den utvidede hjulhjulene fremhever det skjerpede blikket på hybrid -SUV -området.
Komfort som andre natur i passasjerrommet, interiørdesign er også opp til teknologier ombord. Med sine høye endematerialer og det brede spekteret av møbeltrekk, står du fritt til å lage hybrid -SUV -en som ser ut som deg. Og resultatet er viktig med ulik trøst for sjåføren, men også for passasjerene hans.
Men det er også enestående komfort og ergonomien til Audi -hybrid -SUV -en din som gjør den til å være kjent. Fra Audi Q5 TFSI til Q8 TFSI via Q7 TFSI, er hvert interiør designet for å tilby deg allsidighet og stor generøsitet. Mange tilpasningsalternativer er også tilgjengelige (rombelysning, diffusjon av subtile aromaer i hytta, etc. )).
En teknologi til tjeneste for kjøringen din Take the Road har aldri vært så hyggelig som med Audi Hybrid SUV -serien. Takket være Audi Virtual Cockpit er alle måler og informasjon om kjøretøyet ditt tilgjengelige foran deg og lar deg få tilgang til klare og presise data på hvert trinn på reisen.
Du er også koblet til når som helst takket være et digitalt interiør med all informasjonen om kjøretøyet (autonomi og batterilast, naturlig stemmekommando, etc.)). Myaudi -applikasjonen så vel som MMI Navigation Plus med MMI Touch, som standard eller valgfritt, avhengig av modell, lar deg få tilgang til alle disse funksjonene intuitivt.
Enestående kjøreopplevelse Audi Hybrid SUV -serien skilles også ut når det gjelder kjøring. Med en pneumatisk suspensjon, en elektromekanisk servostyring og en quattro all -wheel -stasjon, tilbyr dette kjøretøyet eksepsjonell kjøreglede. Hver modeller (Q5 TFSI, Q7 TFSI E og Q8 TFSI) på området lar deg tilpasse kjøringen din. Tilstedeværelsen av intelligente teknologier lar deg også redusere drivstofforbruket og bevare din autonomi ved å lade batteriet under bremsingen og vekselvis bruke de tre tilgjengelige kjøremodusene (EV, batterihold og hybrid). Dine reiser har aldri vært så effektive.