Harley-Davidson kunngjør LiveWire Electric Motorcycle Pricing

For å finne en livewire-forhandler eller plassere en forhåndsbestilling, besøk H-.Com/livewire.

Å fortsette å lese.

Du må koble til eller opprette en formel E -konto.

Få eksklusivt innhold
Registrer deg i dag for å se

EV Rider: Si hei til den altelektriske Harley-Davidson Livewire

I forkant av ABB FIA Formula E Championship 2019/20 ABB FIA Formula E-mesterskap i New York City 13. og 14. juli, debuterer Biking Stalwarts Harley-Davidson All-Electric Livewire-sykkel på 1.5 Mile Brooklyn Street Circuit.

Harley-Davidson, som er mest kjent for sine kultklassikere, ga ut detaljer om sin første forsøk på elektriske sykler på Consumer Electronics Show (CES) tidligere i år, før han slo seg sammen med Formel E som en offisiell partner i 2019 New York City E-Prix.

Bruke 14-sving, 1.5mile (2.373 km) Brooklyn Street Circuit, merket vil kjøre sine første forbrukerstasjoner foran sesongavslutningen.

“Som en offisiell partner for E-Prix i New York City 2019, har vi muligheten til å vise den stemningsfulle energien til Livewire, spissen i en ny epoke med EV-fremdrift fra Harley-Davidson, i en utstiller, sa Heather Malenshek, sjef Marketing Officer i Harley-Davidson.

“Formel E er der vi kan få kontakt med et globalt publikum som er like lidenskapelig opptatt av elektrisk kraftytelse.»

Livewire er i stand til å nå 60 km/t. Skryter av en rekkevidde på 235 km fra litium-ion-batteriet. Med Harleys altelektriske H-D-åpenbaring drivlinje, er det ikke behov for en clutch eller gir, noe som betyr at ryttere vil glede seg over det umiddelbare dreiemomentet.

“Når fans kommer til arrangementene våre i ikoniske utleie av sentrum av sentrum, omgir verden, vil vi at de skal oppleve førstehånds teknologiene i morgendagen og se hvilken nye utvikling som driver fremtidens retning av bilindustrien,” sa Jiquet Jiquet, sjef Chief, Chief Chief, Chief Marketing Officer i Formula E.

“ABB FIA Formula E-mesterskapet er den perfekte plattformen for å vise frem fremskrittene i arenaen for elektrifisering, og det er akkurat det som godt gjør sammen med Harley-Davidson og deres første elektriske motorsykkel i New York.

“Med et så stort merke som velger å rulle ut sitt nye produkt til forbrukerne, er det å vise at formel E virkelig er mer enn bare et løp til målstreken. Det er en uendelig dag i jakten for å motvirke klimaendringer og luftforurensning.»

Harley-Davidson kunngjør LiveWire Electric Motorcycle Pricing

Harley-Davidson i dag Annoudéd priser for 2020 Livewire, den første elektriske motorsykkelen, som nå er tilgjengelig for u.S. Forhandler forhåndsbestilling. MSRP på livewire er $ 29.799.

Livewire, som Harley sier representerer neste kapittel i det 116 år gamle selskapets historie, tilbyr fordelene og ytelsen til en elektrisk motorsykkel, med signatur Harley-holdning og stil. Dens H-D Åpenbaring elektrisk drivlinje lovet 0-til-60 akselerasjon på mindre enn 3.5 sekunder, uten kobling og ingen girskiftende, og et urbant raseri på rundt 110 mil.

Drivlinjen sitter lavt i livewires chassis for å senke tyngdepunktet og hjelper motorsykkelen med å håndtere godt i alle hastigheter og gjøre det lettere å balansere når det stoppes. Motorsykkelen også standard sports hjørnet og trekkraftkontroll.

Den har også funksjoner H-D Connect, Hvilke kolleger motorsykkelryttere med syklene sine gjennom en LTE-aktivert telematikk-kontrollenhet kombinert med tilkobling og skytjenester ved hjelp av den nyeste versjonen av Harley-Davidson Appre. Med H-D Connect blir data samle og overført til appen for å gi informasjon til rytterens smarttelefon om:

Motorsykkelstatus: Tilgjengelig informasjon gjennom H-D Connect inkluderer status for batteriladning og tilgjengelig spenner fra et hvilket som helst sted der det er tilstrekkelig cellulært signal er tilgjengelig. Dette gjør at rytteren kan remotaly sjekk ladestatusen inkludert belastningsnivå og tid til fullføring. Ryttere vil kunne finne en ladestasjon med letthet takket være en integrert leiefinner som bygger inn i H-D-appen.

Tampervarsler og leiebil: H-D Connect indikerer at leien av den parkerte livewire-motorsykkelen og varsler kan være til rytterens smarttelefon hvis sykkelen er tuklet med eller flyttet. GPS-aktivert sporing av stjålet kjøretøy gir trygghet om at motorsykkelens utleie kan spores (krever rettshåndhevelseshjelp; tilgjengelig i utvalgte markeder).

Påminnelser Tjeneste og varsler: Påminnelser om kommende krav til kjøretøystjeneste, automatiserte serviceminn og andre varslingsvarsler.

Interessant nok, mens den elektriske livewire Will of Race produserer minimal vibrasjon, sier Harley at den er designet en ny “signatur Harley-Davidson Sound” som “representerer motorsykkelens glatte, elektriske kraft”. Hvorvidt det vil være nok til å tilfredsstille ryttere som leter etter den klassiske “potetpotet” rumble remakes å bli sett.

For å finne en livewire-forhandler eller plassere en forhåndsbestilling, besøk H-.Com/livewire.

• Tagger
• Elektriske motorsykler
• Harley-Davidson motorsykler

Relaterte artikler fra forfatteren

2024 Honda Shadow Phantom Review | Første tur

2024 Honda XL750 Transalp Review | Første øyekast

2024 Kawasaki Eliminator Review | Første tur

6 kommentarer

Det er ikke verdt å halvere den kjærligheten

Luoks som Great American Motor Co (Finully nomenklaturen er riktig!) Har priset seg rett ut av det tiltenkte markedet … Jeg er en 68 år gammel HD Dyne FXDS-C-rytter, og jeg kan ikke se noen grunn til å kjøpe en av denne overprisede, under rekkevidde ebikes. $ 30 stor?? Er ikke så ebikes tilgjengelig for $ 15g og mindre? Du hjelper meg her ute, for jeg får det ikke.

Jeg ønsker dem lykke til, men jeg kjenner ikke noen som er gooi for å slippe $ 30 000+ på en sykkel med forestillingen til en Ninja 500 og et begrenset utvalg.

• Reg Kittrelle 11. juli 2019 kl. 16.47

Kan ha rett, Rick, men det er ikke for lenge siden vi alle sa: “Jeg kjenner ikke noen som kommer til å slippe $ 40 000+ vi har CVO Harley.»

Det kommer ikke til å selge til “babyboom” -generasjonen, den er laget for tusenårsfeilene som har flere dollar enn fornuft!

Tvert imot ..Perfekt for Babvy Boomer full til essene som ikke trenger å bekymre seg for penger.
De vil kunne møte og måle seg selv for hverandre som pis den lengste!
Som med selskapets bensolmotorsykler. Bortsett fra at de vil kunne skryte av å være “enda bedre” mot planeten de har ødelagt seg selv. Det er en motorsykkel for en enkemann, som vil gå en tur i byen og parkere ved synet av alle. Og samtidig kaste bort tiden din og slappe av på terrassene (alkoholfrie hjemmelagde likører), mens den vil koble seg diskret slik at de kan komme hjem før nattfall.
Hun har faktisk utseendet til en liten Ninga 250cc .
Banale som alle japanske motorsykler.
Til linjene som skal skjules noe? Men vi vet alle at det bare er ett batteri bak CHAC -sidepaneler.
Det er verdt i maksimalt 7-8 000 dollar.
Jeg ville aldri brukt $ 30 000 på et leketøy som ligner på de jeg hadde det gøy i en alder av 4-6 år. En sjanse for at det er dekk! Ekte. Ellers ser det ut som en av disse Power Wheel versjon 2 eller 3 -hjul. 12 oppladbar volt (planlagt i totalt 30 minutter per håndtak i bakgrunnen. Ingen Gen-X vil kjøpe disse lekene designet for fete boomers og i dårlig helse (alkoholholdig og Canabis følger). Sterkt deres pensjonisttilværelse har de det til deres vakre død.