הפעלת נסיעות חשמליות לכולם. אנחנו על זה

Ionity, שנוצר ומומן על ידי היצרנים, מקבל צורה של מיזם משותף. ב.מ.וו, מרצדס, פורד וקבוצת פולקסווגן הם החברים המייסדים. לקונסורציום הצטרף בשנת 2019 על ידי יונדאי, אין ליצרן צרפתי עד כה בין חבריו.

רשת IONITY רשת מהירה: מה שאתה צריך לדעת

קונסורציום המפגיש כמה יצרנים, Ionity מציעה רשת של תחנות טעינה בעלות כוח גבוה מאוד. הרשת מופצת ברחבי אירופה, נגישה לחלק גדול מהרכבים החשמליים התואמים לעומס המהיר.

הסיפור של יוניטי

Ionity הושק בסוף 2016, באופן מסוים התגובה של היצרנים הגרמנים הגדולים לטסלה סופר -גארג’רס. הרעיון: לכסות את אירופה עם רשת של 400 תחנות תלויות במיוחד עד סוף 2020.

Ionity, שנוצר ומומן על ידי היצרנים, מקבל צורה של מיזם משותף. ב.מ.וו, מרצדס, פורד וקבוצת פולקסווגן הם החברים המייסדים. לקונסורציום הצטרף בשנת 2019 על ידי יונדאי, אין ליצרן צרפתי עד כה בין חבריו.

רשת היונים בצרפת

יוניטי החלה את הפריסה הראשונה שלה באירופה בשנת 2018. בצרפת, התחנות הראשונות נפתחו בקיץ של אותה שנה.

בסוף 2019, רשת IONITY כללה 40 תחנות תפעול בצרפת. הכרטיס למטה נותן סקירה כללית של הרשת. כדי להתייעץ עם העדכונים האחרונים, Ionity מציעה כרטיס עדכון רגיל באתר האינטרנט שלו.

תצורה טכנית של רשת IONITY

בדרך כלל מגובה בתחנות שירות קיימות כדי ליהנות מהתשתית שכבר קיימת (קפה, שירותים, חנות), תחנות יוניות מצוידות במטענים לתקן המשולב. בצרפת, חלקם מציעים גם מחבר Chademo.

על מנת להגביל את הציפייה, כל תחנה מצוידת במספר מטענים. תלוי בתצורת התחנה, הכוח המועבר יכול לעלות ל -350 קילוואט.

כל תחנת יון מורכבת מכמה תחנות טעינה

זמן הטעינה בתחנת יוניטי

רשת IONITY מתאימה לדור החדש של כלי רכב חשמליים, מסוגלת לטעון את רוב המכוניות החשמליות בשוק לכוחות של עד 350 קילוואט.

בסופו של דבר, הגבול העיקרי יהיה הכוח בעדשה הנסבלת על ידי המכונית. על מטען כוח גבוה כמו אלה שמציעים יוניטי, לוקח בערך 20 עד 30 דקות בממוצע כדי לשחזר 80 % אנרגיה.

כיצד לשלם עבור החיוב שלך ב- IONITY ?

ניתן לבצע תשלום טעינה על מסופי היונייות המהירים בדרכים שונות:

• ללא כרטיס או מנוי, אפשר לסרוק קוד QR בטרמינל כדי לגשת לפיתרון תשלום ישירות בדפדפן האינטרנט של הנייד שלך או באמצעות יישום iOnity, זמין ב- iOS ו- Android. יצירת חשבון אינה חובה וחשבונית ונשלחת באופן שיטתי בסוף העומס באמצעות דוא”ל.
• באמצעות תג של מפעיל ניידות, בדרך כלל כרוך בעלויות שירות נוספות
• באמצעות תג של יצרן. על פי המותג, ניתן ליהנות משיעורים יתרון יותר (ראה להלן)

מחיר החיוב על יוניות

אמנם הייתה חבילה בפגישה של 8 יורו בתחילת דרכה, אך יוניטי שינה באופן קיצוני את מדיניות התמחור שלה בתחילת 2020 עם מחיר כעת על סמך כמות האנרגיה שהונפקה.

ב- IONITY, שני סוגים עיקריים של מחירים קיימים יחד:

• המחיר הבסיסי: קבוע בשעה 0.69 אירו/קוט”ש זה עשוי להיות מוגבר בכמה סנטים אם המשתמש יעבור בכרטיס של מפעיל ניידות, החשבונית האחרונה באופן כללי כמה סנט של “עלויות שירות” נוספות נוספות.
• שיעור “המופחת” אשר בדרך כלל חל על כל היצרנים שהשתתפו במימון הרשת. הדורש את המנוי למנוי, הוא מאפשר גישה למסופי הרשת בסביבות 0.30 €/קוט”ש. שים לב ש- IONITY מציעה גם נוסחת מנוי משלה. נקרא דרכון יוניטי וחויב 17.99 €/חודש, זה מאפשר גישה למסופי רשת בטלפון 0.35 €/קוט”ש. זה פתוח לכל המשתמשים.

חשבונית לדקה לצרפת

אם המחירים הללו לקוט”ש הם התקן ברוב מדינות אירופה, הם התפתחו לקראת מחיר לדקה על כל התחנות שנפרסות בצרפת מאז יולי 2020. כדי להימנע מהפתעות לא נעימות, הקפידו לא להישאר מחוברים יותר מדי למסופים.

אתה רוצה להיות בטוח לא לפספס שום דבר בנוגע לחדשות על מכוניות חשמליות ?

הפעלת נסיעות חשמליות לכולם. אנחנו על זה.

שינויי אקלים נוגעים לכולנו. לגרום לו לחזות לשמירה על הסביבה שלנו זו משימה ענקית שאנחנו יכולים רק לעשות יחד. תחילת הפיתרון יכולה להיות להאיץ את המעבר לאלקטרומוביות כדי להפחית או לבטל פליטות מזיקות ממגזר ההובלה. למטרה זו, לא רק יש צורך בכלי רכב חשמליים שמפתים לקוחות, אלא גם תשתית טעינה המכסה את השטח כולו כך שהמיובדות האלקטרונית קיימת על בסיס יומיומי, אפילו מחוץ לערים הגדולות.

זה המקום בו נכנסת יוניטי: מכיוון שהקרן שלנו, לפני כ -1000 יום, הקמנו את רשת הטעינה הגדולה, המהירה והמתמשכת באירופה, פתוחה לרכבים חשמליים של כלי רכב חשמליים כל הסימנים. לפיכך, אנו מרוחקים ספקנים ומבולים שלהם על ניידות חשמלית ונסיעות ארוכות. ספקות לגבי אוטונומיה, זמני טעינה וקיימות נעלמים במראה האחורית.

עם יוני, נסיעות ברחבי אירופה

נהגי רכבים חשמליים חייבים להיות מסוגלים ליהנות מחופש שלהם לנסוע. זו הסיבה שאנו בונים, מנצלים ומרחיבים לצמיתות את רשת הטעינה שלנו לאורך הכבישים המהירים והכבישים הראשיים ב -24 מדינות אירופאיות. המטרה שלנו היא לספק למטיילים תחנת טעינה של יוניטי בכל 150 או 200 ק”מ. לפיכך, כיסוי מסעות ארוכים ברחבי אירופה הופך להיות קל כמו עם דלק או מכונית דיזל.

בנוסף, עד שנת 2025, אנו מתקנים ונכנס לשירות כמעט 7,000 תחנות טעינה ברחבי אירופה. לראות איפה אנחנו היום, לחץ כאן (באנגלית).

יוני: תיהנו ממנו ברשת הטעינה המהירה

מסופי יונים הם התקדמות משמעותית בתשתית הטעינה המהירה בשטח אירופה. רשת זו של מטענים סופר הוקמה אפילו כמובילה בטעינה עבור מכוניות חשמליות באירופה. תחנותיו פתוחות לכולם, ללא קשר למותג הרכב.

רשת היונים, כולם מדברים על זה, אבל מה זה באופן קונקרטי ? זוהי שאלה שבעלים רבים של כלי רכב חשמליים מתעוררים. תוך מספר שנים, מסופי יוניה חוללו מהפכה בהטלת רכבים חשמליים עם מאפיינים חדשניים.

רשת IONITY מציעה יכולת טעינה של עד 350 קילוואט, ומספקת לבעלים כוח טעינה יעיל מאוד. עם רשת מטענים סופר זו, ציפיות ארוכות סיימו, הנהגים יכולים לחדש את הדרך בזמן שיא.

כיצד לגשת למסופי היוניה ?

כוחן של תחנות יוניה טמון בתאימותם למותגים שונים של כלי רכב חשמליים. הרשת מאפשרת לבעלי רכבים חשמליים לקחת פיקוד בזכות התקן האירופי: מערכת הטעינה המשולבת (CCS). זה לא משנה מה המותג של המכונית שלהם. המסופים מאפשרים לענות על צרכיהם של כל הנהגים. לכל תחנה יש יציאה כה מכונה ” סטנדרט TR », וכולל CCCS Cubs, Chademo וסוג 2 לטעינה של זרם חילופין (AC) (AC).

אין צורך להשתמש בכבל משלך כדי להטעין. הכבל כלול ישירות. באופן כללי, תחנות יוני מציעות לפחות 4 מסופים.

איזה יישום ליוניטי ?

קישוריות רשת היא גם טיעון מרכזי. משתמשים יכולים לעקוב אחר טעינה של הרכב שלהם בזמן אמת מיישום נייד ייעודי, הזמין באנדרואיד ו- iOS.

הם יכולים גם לבדוק את הזמינות של הטרמינלים, לתכנן את מסעותיהם בהתאם לנקודות טעינה של יונים ולבצע תשלומים ישירות מהטלפון שלהם. חווית הטעינה היא שקופה וגם מעשית. לדאוג ליוניטי זה קצת כמו לבחור באפל כשמחפשים מחשב נייד. חווית המשתמש נועדה להיות אופטימלית.

בדומה לשתי תחנות הענק (32 תחנות טעינה) נפתחו בפברואר 2023 ב- A7, בין מונטילימר לאביניון, רשת היוניטי ממוקמת גיאוגרפית היטב: לאורך הכביש המהיר והכבישים הנמצאים ביותר. כמו כן, המסופים נגישים בקלות והכל נעשה כך שזמן ההמתנה יהיה קצר ככל האפשר.

נקודה אחרונה, מסכי מגע הם אינטואיטיביים במיוחד והוראות ווקאליות מאפשרות להנחות משתמשים לאורך כל תהליך הטעינה.

מדוע יוניטי כל כך יקר ?

זה נכון, טעינה של יוניה נחשבת לרוב ליקרה. אתה צריך להסתכל בפירוט כדי לראות בצורה ברורה יותר. רמת מחיר, ישנן מספר אפשרויות. ניתן לבצע תשלום טעינה על המסופים המהירים בדרכים שונות. אם אין לך כרטיס או מנוי (זה המקרה של כ- 15 % מהמשתמשים), עדיין ניתן לסרוק קוד QR בטרמינל כדי לגשת לפיתרון תשלום.

על פי המותג הרכב, ניתן גם ליהנות משיעורים יתרון. מאז יולי 2022, Ionity השתנה במחיר לכל קוט”ש. ללא מנוי זה לוקח 0.39 יורו/קוט”ש עם מסופים גנריים ב 50 קילוואט ו -0.69 אירו/קוט”ש על המסופים ב -350 קילוואט. זה אכן לא ניתן. יונים נותרים אחד הספקים היקרים ביותר בשוק.

בקיץ 2023, הרשת עשתה מאמץ ומתאימה את תנאי קצב המנוי שלה עם ” דרכון יוני »». עבור חוזים חדשים שנחתמו לאחר 6 ביוני 2023, התעריף החודשי עובר מ- 17.99 יורו ל 11.99 יורו. מחיר קוט”ש המחויב הוא 0.20 אירו בשיעור ללא מנוי. נקודה חשובה: בניגוד לטסלה, יוניטי לא מטענים את הדקות בהן הרכבים נשארים מחוברים לאחר סיום העומס.

אם נשווה לתחרות, LIDL ממוקמת היטב עם מחיר על 0.40 יורו/קוט”ש, אלקטרה היא 0.49 יורו/קוט”ש, צום במהירות 0.59 אירו/קוט”ש. יון (ללא מנוי) הוא 0.69 אירו/קוט”ש או 0.49 יורו/קוט”ש עם המנוי ב 11.99 יורו לחודש). לבסוף, טסלה מציעה גם שני מחירים: 0.47 אירו/קוט”ש ללא מנוי, או 0.37 יורו/קוט”ש עם מנוי ב 12.99 יורו לחודש.

היכן נמצאים מסופי היוניה ?

רשת מסוף היונים נפרסת בכל מקום ברחבי אירופה, ביוזמתם של כמה יצרנים גרמנים גדולים (BMW, אאודי, פורשה, מרצדס, פולקסווגן), אך לא רק (פורד, קיה, יונדאי). מגרמניה לצרפת, כולל בריטניה והולנד, מסופי היונטי מאפשרים לנהגים של כלי רכב חשמליים להיות בעלי תשתית מתוחכמת יותר ויותר.

כדי לחזק את נוכחותו, Ionity שואבת גם שותפויות אסטרטגיות עם כמה יצרני מכוניות כמו BMW, דיימלר, פורד או קבוצת פולקסווגן. שיתוף פעולה זה מאפשר לשלב את המשאבים והמומחיות של היצרנים עם רשת תחנות טעינה של יונים. התוצאות קיימות: הרחבה מהירה של הרשת והנגישות מוגברת של תחנות הטעינה המהירות עבור נהגי רכב חשמלי.

יונייות אינה מוגבלת לאירופה. החברה הודיעה על כוונתה להרחיב לאזורים אחרים, במיוחד באסיה ובצפון אמריקה. הרחבה זו נועדה לעמוד בביקוש ההולך וגובר לטעינה מהירה ברחבי העולם ולתמוך במעבר לניידות חשמלית ברחבי העולם ברחבי העולם.

בצרפת יש כעת 128 תחנות טעינה. בסך הכל, במדינה יש 672 נקודות טעינה פעילות. גם תריסר תחנות אחרות נמצאות בבנייה. יש, למשל, פארקי טעינה רבים, עם עד 18 נקודות טעינה, לאורך כביש המהיר של השמש או לאורך החוף הים התיכון, מניק למארסיי.

הקונסורציום של יצרני המכוניות שמאחורי Ionity אומר ” מחפש שותפויות משלימות חדשות עם בעלי קרקעות שונים, במיוחד באזורים מסחריים, מלונות ועיריות »». פריסת תשתית טעינה מהירה אפוא אינה עומדת להפסיק.

מה ההשפעה של רשת היונים על אלקטרומוביות ?

מסופי יונים ממלאים תפקיד מכריע במעבר לניידות חשמלית בר קיימא יותר. הודות לתשתית הטעינה המהירה שלהם, הם עוזרים לחסל את אחד הבלמים העיקריים על אימוץ כלי רכב חשמליים: חרדה הקשורה לאוטונומיה. עם רשת כזו, מסעות למרחקים ארוכים אינם עוד בעיה.

מחקר שנערך על ידי Elementenergy מראה שכמעט 70 % מתוך 14,000 האנשים שרואיינו בשבע מדינות אירופה יעדיפו לנהוג במכונית חשמלית ולא “תרמית” אם הגישה לתשתית הטעינה הייתה קלה »». עם 2,400 נקודות הטעינה שלה ב -24 מדינות אירופה, יונות תורמות למהפכה גדולה זו.

עלון וואט אחר

אתה רוצה לקבל את הידיעון וואט אחר בתיבת הדואר שלך ?