Lynk & Co, הילדה האיקונוקלסטית של וולוו וגילי, מגיעה לצרפת

Lynk & Co כבר מוכרת יותר מ 100,000 כלי רכב בשנה בסין. תמונות: פבריס בולוס

מבחן Lynk & Co 01: דעתנו מאחורי גלגל רכב השטח ב -500 יורו בחודש

המותג הסיני הצעיר – וולוו ברית – מציעה את הרכב הראשון שלה בצרפת. האם רכב שטח היברידי נטען זה משכנע ?

Zapping Auto Moto Essay Ford Bronco 2023: Banco for Bronco

ה- 01 הוא הרכב הראשון המופץ בצרפת על ידי המותג הסיני Lynk & Co. תמונות: פבריס בולוס

הגימור והארגונומיה הם בין השיאים של 01. תמונות: פבריס בולוס

עם 1,879 ק”ג, Lynk & Co 01 שוקל כבד. תמונות: פבריס בולוס

בעיקול המכונה מאובטחת אם לא דינמית. תמונות: פבריס בולוס

לא מוצעת אפשרות. הגג הפנורמי קיים אפוא כסטנדרט. תמונות: פבריס בולוס

הנוסעים האחוריים נהנים מיציאות USB ו- USB-C. תמונות: פבריס בולוס

מוסדות דיגיטליים מתפשטים על 12 אינץ ‘. חבל להכניס את המהירות כל כך קטנה ! תמונות: פבריס בולוס

קל לטפל במסך המרכזי אם לא מהיר במיוחד. תמונות: פבריס בולוס

המותג Lynk & Co מציע את רכבו ללא התחייבות ל -500 יורו לפחות או במזומן על 41,500 יורו. תמונות: פבריס בולוס

Lynk & Co כבר מוכרת יותר מ 100,000 כלי רכב בשנה בסין. תמונות: פבריס בולוס

אורות אחוריים בומרנג נבדלים על ידי הגרפיקה המורכבת שלהם. תמונות: פבריס בולוס

אופטיקה כפולה עשויה להפתיע. תמונות: פבריס בולוס

מאפיין קטן של 01: אנו יכולים להבחין בימים ומדדים ממושב הנהג. תמונות: פבריס בולוס

מִבְחָן

מכונית ללא התחייבות אפשרית כעת. Lynk & Co מציעה בשוק שלנו את פורמט ה- Peugeot 3008 שלה “חבילה” של 500 יורו בחודש. וזה, ללא תנאים. רק האילוץ נאמר: אל תעלה על סימן 1,250 ק”מ לחודש. כל מסוף שנוסע מעבר למגבלה זו מחויב 15 סנט.

כדי להקל על משלוחים מאסיה, הרכב מוצע ב רק שני צבעים : שחור וכחול חשמלי. נגיעות צבעוניות קטנות על החישוקים או המסגרות מחיות במיומנות את הצללית. הוערך בוולוו/פולסטאר/לינק ושות אורך מוגבר של 10 סנטימטרים. הכל בשריר, Lynk & Co 01 זה לא לוקח את העין, גם אם ההסכם בין סורג “מכונית שרירים” מאוד לבין מכסה המנוע פורשה טיפוסי יכול להפתיע במבט ראשון.
הפתעה נוספת על ידי החלקה לכורסת הנהג: אנו רואים בשדה הראייה שלנו את ימי הימים (ומדדים). ניתן להתאים את תנוחת הנהיגה באופן חשמלי בזמן ההגה זז בגובה ועומק. ארגונומיה קלאסית – כפתור התחלה -הפסקה, ידית בקרת דוחות, פקודת מיזוג אוויר ביזון באמצעות בוחרי סיבוב – תפרע את הטכנופיל הנמוך ביותר. אם זה לא מציע אפשרויות כלשהן, ה- 01 ניחן היטב עם סטנדרט עם מכשיר דיגיטלי, גג פנורמי גדול, דלת זנב אוטומטית או מושבים קדמיים מחוממים. רק ציוד עיקרי חסר בשיחה: מצלמת 360 °. חבל כי האותות של הצליל בתמרון אינם מדויקים.
אצווה נחמה: מצגת מודרנית וגימור נכון מאוד. L ‘12.7 -מסך מרכזי אינץ ‘מציע הגדרה נחמדה, גם אם זו התגובה היא פשוט ממוצעת. נגיש עם מפתח הממוקם על ההגה, הפקודה הקולית מבינה היטב את ההוראות ואפילו מוסיפה נגיעה של הומור בתשובותיו (“אני לא יכולה לענות על בקשה זו, אבל אני מציינת אותה ברשימת הדברים שלי לעשות”). מושבי ניילון ממוחזרים של ביקולור נעימים יותר לעין מאשר לגעת. הם מציעים תמיכה מספקת.
https: // art19.com/מופעים/אוטומטי-motorcycle/פרקים/070BB425-02FA-40C9-A56C-E8A175657ED
מאחור, לנוסעים יש שטח ברך נחמד מאוד ושקעי USB ו- USB-C למכשירים האלקטרוניים שלהם. מצד שני, תא המטען מאכזב. הנפח שלו (466 ליטר) נכון אך הסף הגבוה מאוד אינו מקל על חיי היומיום. הרצפה מרימה ומגלה חלל XXL לטעינה כבלים.
אוטונומיה נחמדה ב 100 % חשמל
האחיזה נקטעת על ידי 17.6 קוט”ש סוללת ליתיום-יון (קיבולת נטו: 14.1 קוט”ש). זה הרבה יותר מאשר על וולוו XC40 T5 (10.7 קוט”ש) ומאשר אוטונומיה תיאורטית במצב טהור – 100 % חשמלי – 69 ק”מ. זה הרבה יותר טוב מבן הדוד השבדי, שאינו יכול לעלות על 45 ק”מ במחזור המעורבב.
במהלך מבחן הכביש שלנו, Lynk & Co נסעה כמעט 60 מסופים לפני שהגיעו לרמת הצברים המינימלית על מסלול ערבוב אגרומציה ודרך מהיר במזג אוויר קפוא (בין 0 ל 3 מעלות צלזיוס). בינתיים, 3 צילינדרים 180 כ”ס התעוררו רק שלוש פעמים במהלך האצות מתמשכות. המעברים בין החסימה התרמית למנוע החשמלי (81 כ”ס) מתבצעות בכל מעדן במתיחה זו.

ברגע שהסוללה מתנקזת, הצריכה המצוינת על ידי מכשיר המכשור לא חרגה מהסיבה. על עירוב של 500 ק”מ לערבוב עירוב, דרך וכביש מהיר, יש לנו קריאה של 6.7 ליטר/100 ק”מ. אנחנו רחוקים מ -10 הליטרים שנפגעו מ Mg EHS, רכב שטח היברידי נטען נוסף מהרפובליקה העממית.
דמות שלווה
ה- Lynk & Co סובל ממסה גבוהה מאוד. עם 1,879 ק”ג בסולם, 01 לא מבטיח הרבה בצד הדינמי. כדי להימנע מגלילים ומגרש עקומות, המהנדסים נאלצו לאמץ התאמה נחרצת של המתלים. הגב הרגיש ביותר יתחרט על כך במהלך קטעים בקני הבריכה המהירה הנמוכה, במיוחד מכיוון שהנסיעה הפנאומטית 20 אינץ ‘אינה עוזרת למקרה. הדברים משופרים בבירור מבחינת הנוחות מעבר ל 60 קמ”ש, במיוחד מאז איטום רעש הוא אחד הטובים בקטע. נקודה חזקה נוספת: רגולטור אדפטיבי מכויל היטב.
אם המכונה בולמת ישר וחזקה, התחושה בדוושה הבינונית אינה מדויקת. זוהי מחלה חוזרת ונשנית ב”פב “(ראו למשל הבדיקה הארוכה שלנו על פיג’ו 508 225 היברידית). עם כיוון גמיש אך לא מאוד אינפורמטיבי, אל תצפו ל”נגיעה בדרכים “נעימה במיוחד במיוחד. בקו ישר, 261 קומאד קיימים (0 עד 100 קמ”ש תוך 8 שניות), אך רמת העומס של הסוללה יכולה לגרום למומנט להתנדנד כאשר המשעמם הימני כבד עם ריק. ה- 01 מתענגים יותר בקצב מיוצב למסעות יומיים.
הכרזת Lynk & Co טעינה מ -0 ל 100 % תוך 5 שעות על מסוף 3.3 קילוואט. מספיק למסעות מטוטלת, קצת “פשוט” עבור אפוסים ארוכים. אבל גם שם, זה המשחק ההיברידי הנטען. ב 41,500 יורו “מזומנים”, ה- 01 מציג תעריף תחרותי בהשוואה ל- Citroën C5 Aircross ופורד קוגה פב האחרים ומועיל מהבונוס של 1,000 יורו שהוקצו עד קיץ 2022 עם כלאיים נטענים. הוא ממוקם במיוחד מתחת ליריבותיו למחצה פרמיום כמו פיג’ו 3008 היברידי 225 … וולוו XC40 T5 טעינה !

הודעה

• קונספט מעניין
• הקצאת ציוד נחמד
• אוטונומיה חשמלית משכנעת

• מסה גבוהה מדי
• חוסר דינמיות
• הוגן מדי על מטען הלוח

מחיר וטווח

Lynk & Co 01
גרסה ניסו: 41,500 יורו
מ: 41,500 יורו
צריכת היצרן הממוצע/במהלך הבדיקה (L/100 ק”מ): 1.2/6.7
CO2 (G/ KM)/ בונוס: 27/1000 יורו
כוח מס: 10 קורות חיים
ארץ הייצור: סין
טווח מוצע:
היברידי נטען, 261 כ”ס, 41,500 יורו

גליון טכני

מנוע: 3 צילינדרים מקוונים, 12 שסתומים, הזרקה ישירה, טורבו, 1,477 סמ”ק + מנוע חשמלי
שידור: מצמד כפול רובוטי, 7 דוחות + AR
סוללה: 17.6 קוט”ש, ליתיום-יון
טנק (L): 42
כוח מצטבר (CH ל- RPM): 261 כ”ס (180 כ”ס תרמי, 81 כ”ס חשמלי)
זוג (ננומטר עד סל”ד): 265 עד 1,500
משקל (ק”ג): 1,879
ארוך. x רוחב. גבוה x. (M): 4.54 x 1.85 x 1.69
קניות (M): 2.73
מהירות מירבית. (קמ”ש): 210
0 עד 100 קמ”ש (קמ”ש/שעה): 8.0
צמיגים טוריים: 235/45 R20
צמיגי מבחן: קונטונטקט יבשתי 6
תיבה ב 5 / עד 2 (l):

מתחרים

• Citroën C5 Aircross Hybrid 225, 225 כ”ס, היברידי נטען, מ- 40,550 יורו
• פורד קוגה פב, 225 כ”ס, היברידית נטענת, מ- 40,000 יורו
• MG EHS-PHEV, 258 כ”ס, היברידית נטענת, מ- 33,700 יורו
• מיצובישי Eclipse Cross Phev, 188 HP, היברידי נטען, מ- 39,990 יורו
• פיג’ו 3008 היברידית 225, 225 כ”ס, היברידית נטענת, מ- 45,900 יורו
• וולוו XC40 T5, 262 כ”ס טעינה, היברידית נטענת, מ- 47,900 יורו

Lynk & Co, הילדה האיקונוקלסטית של וולוו וגילי, מגיעה לצרפת

פרי ההתקרבות בין המותג הגילי הסיני לוולוו השבדי, המותג Lynk & Co נפרס באירופה ויפתח שתי חנויות בפריס בשנה הבאה.

פורסם ב -2 בנובמבר. 2021 בשעה 8:00 בבוקר

פרי ההתקרבות בין הגילי הסיני לוולוו, לינק ושות ‘השוודית רוצים להאיץ את הקאדנס. חמש שנים לאחר השקתו, המותג, שמכוניותיו מפותחות בשוודיה ואז מיוצרת בסין במפעלים גילי, הציבה לעצמה את המטרה להגיע למיליון יחידות שנמכרו בשנתיים. כיום היא טוענת מכירות מצטברות של 578.000 רכבים, כמעט כולם בסין.

כדי להעביר את אבן הדרך במיליון מכירות, Lynk & Co מתכוונים להתמודד עם שווקים אחרים, במיוחד באסיה ובמזרח התיכון. השקת המותג קרובה בכווית ובישראל. במדינות אלה, היצרן מתכוון לבצע את אותה אסטרטגיה כמו בסין, על ידי הצגת מספר דגמים גבוהים עבור קהל לקוחות צעיר, עירוני ומחובר.

מטרה: המיליון

רכב שטח חדש הוצג בשבוע שעבר בשנגחאי, הראשון שתוכנן על פלטפורמה שפותחה על ידי וולוו ושימש גם לייצור קופה של Polestar Sporting, מותג אחר שקידוד על ידי היצרן השבדי וחברת האם הסינית שלה Geely. “החיסכון והסינרגיות עצומות מכיוון שהפלטפורמה מייצגת חלק גדול מעלות הפיתוח”, מסביר את אלן ויסר, מנכ”ל Link & Co.

Lynk & Co מתכוונת גם להאיץ באירופה, שם המותג השיק בשנה שעברה במגפה מלאה של Covvi-19. על היבשת הישנה האסטרטגיה של Lynk & Co היא המקורית ביותר: המותג מציג את עצמו כחברת שירותי ניידות. במקום לקנות את המכונית, הלקוח יכול להירשם למקדחה חודשית של 500 יורו, ולאפשר לו לנהוג 1.250 ק”מ, ללא עלויות נוספות נוספות מאשר בנזין. המכונית היא דגם היברידי ייחודי, ללא אפשרות, עם שני צבעים לבחירה. ניתן להפחית את עלות החבילה אם הלקוח יסכים לשתף את הרכב כאשר הוא לא משתמש בו.

קרא גם:

בשלב זה, רק 3.000 רכבי Lynk & Co פועלים בכבישים אירופיים. כמעט 8.000 רכבים מיוצאים לאירופה בתשעת החודשים הראשונים של השנה. “הביקוש עולה בבירור על יכולתנו”, מבטיח את אלן ויסר, שלפי מי המחסור ברכיבים מייצר עיכוב של חודשיים עד שלושה חודשים במשלוחים.

נטפליקס של הרכב

מציג את עצמו כ “הרכב נטפליקס”, קישור ושות ‘טוען קהילה של 28.000 חברים באירופה, “95 % מהם בחרו בחבילה החודשית. זו הוכחה לכך שלקוחות אירופאים מוכנים להצעה מסוג זה “.

מכוניות אינן נמכרות עם סוכנויות, אלא באינטרנט ולינק וחנויות CO במרכז העיר. שני “מועדונים” יהיו פתוחים בפריס בשנה הבאה כמו גם באחרים בפרובינציות, אמר אלן ויסר ל”הד “. המותג מתכוון גם להתחיל בארצות הברית על ידי אימוץ אותו מודל כמו באירופה.

קרא גם:

מבחר המאמרים שלנו