הופיום מכינה

פריסת אנרגיה חדשה מרמזת בדרך כלל על הגעתם של חברות חדשות. זה המקרה של הסטארט-אפ הצרפתי Hopium, the “היצרן הצרפתי הראשון של רכבי מימן בעלי קצה גבוה” כפי שהחברה עצמה מציינת.

הופיום מכינה

Hopium Machina היא מכונית ספורט ארבע -דלתות עם טכנולוגיית תאי דלק מימן, משקל פחות משני טונות, לפחות 500 כ”ס וטווח של יותר מ -1,000 ק”מ. ספר ההזמנות פתוח למסירות המתוכננות בסוף 2025.

היכן לקנות את
Hopium Machina במחיר הטוב ביותר ?

אין הצעות כרגע

למידע נוסף על המכונה

אם חשמל נוטה לדמוקרטיזציה, זה פחות המקרה עם מימן. עם זאת, יצרנים רבים מעוניינים באנרגיה זו שיכולה להיות, בעוד כמה שנים, האלטרנטיבה העיקרית למכוניות חשמליות 100 %.

טויוטה ויונדאי מציעים כיום מכוניות המופעלות על ידי תא דלק, ואילו ב.מ.וו מתכננת להתערב בשוק זה בעוד מספר שנים. לעומת זאת, יש יצרנים, כמו פולקסווגן, טכנולוגיית השופטים מורכבת מכדי לפרוס ובלתי יעיל מדי וממרות על הכל בחשמל.

פריסת אנרגיה חדשה מרמזת בדרך כלל על הגעתם של חברות חדשות. זה המקרה של הסטארט-אפ הצרפתי Hopium, the “היצרן הצרפתי הראשון של רכבי מימן בעלי קצה גבוה” כפי שהחברה עצמה מציינת.

מותג צרפתי שאפתני

הופיום מוביל את הטייס אוליבייה לומברד, המנצח בשנת 2011 של 24 השעות של לה מאן, אך המוצר היחיד שלו נשאר כרגע אב -טיפוס, הופיום מכנה. זהו מכונית מימן מפוארת שכוחם יהיה לפחות 500 כ”ס ואוטונומיה של כ -1,000 ק”מ. כרגע המותג לא אמר הרבה יותר על הספציפיות הטכנית, אך מבחינת הסגנון, המכונה מרשימה.

גרסת הסדרה שלה אמורה להגיע בשנת 2025 ובחדשות טובות, החברה הצרפתית החליטה לייצר את מכוניתה בצרפת, ויתר דיוק בנורמנדי, בצד ורנון. הופיום מתכוון להעסיק “מעל 1,500 אנשים” באתר זה, בסופו של דבר המורכב ממפעל עם כושר ייצור שנתי של 20,000 כלי רכב ומרכז מחקר ופיתוח.

עם יכולת ייצור כזו, Hopium צריך בסופו של דבר להציג רכב אחר מאשר המכינה, פחות יקר וכתוצאה מכך לנפח המכירות הגבוה יותר.

מימן, איך זה עובד ?

למימן יש את היתרון של אדי מים פולטות בלבד, זה הופך אותו לאחד הרצועות העיקריות להחלפת פחמימנים, באותו אופן כמו דלקים סיכום. האיחוד האירופי יקים בעיקר בנק ציבורי חדש המוקדש לפיתוח מימן, המסוגל להשקיע שלושה מיליארד יורו.

עם זאת, כאמור לעיל, מימן אינו בהכרח האנרגיה שעליה מנסים כולם. אכן, מומחים ותעשיינים מחולקים למקום המימן בפירוק של מגזר הרכב.

הייצור שלה הוא גוזל אנרגיה ותלוי במידה רבה בדלקים מאובנים, בעוד היעדר תחנות הפצה הוא גם בלם על התפתחותו. עניין אנרגיה זה, כרגע, למעשה תעשיות המוקדשות לשירותים ורכבי סחורות כבדות. אבל גם בסירות ובמטוסים.

הופיום מכינה

בהתבסס על פלטפורמה ייעודית, מכונית המימן של הופיום טרם חשפה את כל סודותיה. מונע על ידי מנוע של 500 כוחות סוס, הוא ניזון מתאי דלק המייצר חשמל מימן. הסוללה הזו, שכוחו והספק לא נחשפה, ממוקמת בחזית הרכב.

בהתחשב במאפיינים שהוכרזו, ברור שהביצועים יהיו שם. היצרן, הבודק את אבות הטיפוס שלו כיום, נועד למהירות עליונה של 230 קמ”ש.

אוטונומיה של Hopium Machina

Machina Hopium שואבת את האנרגיה שלה משני מיכלי מימן. מותקן בצורה של “t” מתחת לשלדה ומסופק על ידי ספק הציוד הצרפתי Omnium, הם יוצאים 6 קילו מימן מתחת ל 700 מוטות לחץ.

מבחינת האוטונומיה, היצרן מכריז על נתון זמני של 1,000 ק”מ.

מחיר ושיווק של Machina Hopium

ניתן להשיג בהזמנה מראש, מכונית המימן של Hopium צפויה עד שנת 2025. זה יתועשר בנורמנדי שם היצרן מתכנן לבנות מפעל שמגייס בסופו של דבר כ -2000 עובדים.

המכונה מכוונת לשוק גבוה, המכונה לא תהיה בהישג ידם של כל התקציבים. באתר האינטרנט שלה, היצרן מודיע על מחיר מכירה של יותר מ -120,000 יורו. זה יכול להיות מוגש מראש באתר היצרן לתשלום ראשון של 656 יורו.

Hopium Machina – גיליון טכני

ממדים

מחיר וזמינות

חדשות הופיום מכינה

Hopium: מכונית המימן הצרפתית עושה את המופע ב- Mondial de l’Auto

Hopium Machina: מכונית המימן הצרפתית פותחת אלינו את דלתותיה

Hopium: מכונית המימן הצרפתית עולה על 1,000 הזמנות

מכונית מימן: Hopium חושף את המפגין הראשון שלה

מכונית מימן של Hopium בתחילת הדרך

מול הפסדים משמעותיים, הסטארט-אפ הצרפתי צריך לפטר ולהתחיל בחיפוש אחר כספים.

פורסם ב- 28 בינואר 2023 בשעה 05:15 בבוקר, שונה ב- 28 בינואר 2023 בשעה 06:52

זמן קריאה 3 דקות.

הוסף לבחירות שלך
הוסף לבחירות שלך
כדי להוסיף את המאמר לבחירות שלך
לזהות
כבר יש לך חשבון ?
להתחבר

• שתף בטוויטר
• שתף על Messenger
• שתף בפייסבוק
• שלח באמצעות דואר אלקטרוני
• שתף בלינקדאין
• העתק את הקישור

מאמר שמור למנויים

בקושי הושק, The Hopium Adventure, היצרן הצרפתי של מכוניות חשמליות מימן, כבר מחפש נשימה שנייה. מול הקצב המואץ של הוצאותיו, היעדר המחזור – הדגם הראשון שלה, המכינה, לא צפוי לפני 2025 – והחוסר הרצון הפתאומי של השווקים, המותג, החולם בטסלה הידרוגן, חייב לבדוק בדחיפות את מפת הדרכים שלו.

הופיום, שרשם הפסד של 9.5 מיליון יורו במחצית הראשונה של 2022 ומחיר שוק המניות שלו גדל מ 28 אירו ל -4.70 יורו בשמונה עשרה חודשים, יפריד משלושים מתוך 142 עובדיו ויחפש מימון חדש.

החברה, אשר בדצמבר 2022 מינתה את סילביין לורן, שהגיעה מדסו מערכות, לתפקיד המנכ”ל-החברה שהובאה בשנה שעברה ז’אן-בפטיסט ג’בברי, לשעבר שר התחבורה, לנשיאות ממשלת המועצה שלו- אמר, התמודד עם שלב איזון מחדש. מנהיגיה מכירים בכך שההוצאות, בפרט השכר, צמחו מהר מדי וכי החברה לא השיגה את המימון שהיא ציפתה. הופיום, שכבר גייס כמעט 70 מיליון יורו, מעריך כי עליה לגייס 200 מיליון יורו בשנתיים -שלוש הבאות.

הוסף לבחירות שלך הוסף לבחירות שלך
כדי להוסיף את המאמר לבחירות שלך
לזהות
כבר יש לך חשבון ?
להתחבר

היצרן אומר שהוא פתוח לבואם של שותפים תעשייתיים חדשים אליהם הוא יכול “תָא”. זה גם סופר על סיוע באזור נורמנדי – המתוכנן בדאויס (Eure), הקמת מפעל פומפוזי המכונה “ייצור העתיד” אינו מוטל בספק – ובאלה של המדינה, המספק להשקיע 9 מיליארד יורו בענף המימן עד שנת 2030.

רוחות

במקביל, האסטרטגיה התעשייתית של הופיום תתפתח. אין עוד שאלה של היצמדות לייצור מכונה בלבד, מכונית סדאן יוקרתית עם כוח של 500 כוחות סוס ואוטונומיה של 1,000 ק”מ, שיש לחייב 120,000 יורו. החברה מתכוונת לשפר את תא הדלק – המסוגל לייצר חשמל מהמימן על סיפון המכונית – אותה פיתחה.

ניתן לשווק או לייצר זאת ברישיון ליצרני רכב, רכבי מוצרים כבדים, כלי עזר קלים, אוטובוס, אפילו ציוד רכבת. הסטארט-אפ, שמבטיח שיש לו “שנתיים לפני מתחרותיה”, לא שולל שתא הדלק שלה יכול לייצר הכנסה בשנת 2024, למרות התחרות הפעילה מאוד של יצרנים גדולים ויצרני ציוד שיצטרך להתמודד עם.

נותרו לך 52.17% ממאמר זה לקריאה. השאר שמורים למנויים.

קריאה עוֹלָם בתהליך במכשיר אחר.

אתה יכול לקרוא העולם במכשיר אחד שניהם

המשך לקרוא כאן

הודעה זו תוצג במכשיר השני.

• כי אדם אחר (או אתה) קורא העולם עם חשבון זה במכשיר אחר. אתה לא יכול לקרוא העולם זה הלאה מכשיר יחיד במקביל (מחשב, טלפון או טאבלט).
• איך כבר לא לראות את ההודעה הזו ? על ידי לחיצה על “המשך לקרוא כאן” והבטיח שאתה האדם היחיד שמתייעץ בו העולם עם חשבון זה.
• מה יקרה אם תמשיך לקרוא כאן ? הודעה זו תוצג במכשיר השני. האחרון יישאר מחובר לחשבון זה.
• האם יש גבולות אחרים ? לא. אתה יכול להתחבר לחשבונך בכמה מכשירים שאתה רוצה, אך על ידי שימוש בהם בזמנים שונים.
• אתה לא יודע מי האדם האחר ? אנו ממליצים לך לשנות את הסיסמה שלך.

המנוי שלך אינו מאשר את קריאת מאמר זה

למידע נוסף אנא צרו קשר עם מחלקת המכירות שלנו.

השאר שמור למנויים שלנו. כבר רשום ? להתחבר

נצל שבוע בחינם
ולגשת לכל התוכן שלנו שבוע מוצע
כדי לגלות
כל התוכן שלנו