פולקסווגן, רנו, טסלה. מה אנחנו יודעים על המכוניות העתידיות האלה, כוכבים חשמליים משתלמים

תא הנוסעים שהוצג בתפיסת תעודת הזהות.2all מציע מצגת מודרנית, לראות גם אם זה יהיה הפנים של גרסת הכניסה לרמת הכניסה. הבעיה, אם זה המצב, זה עלול לפגוע במכירות המזהה הנוכחי.3 עד 2026. מודל שבקרוב יוחלף מחדש, אך עם פנים קרוב מאוד לדור הראשון, שלא נחסך מביקורת ובאגי תוכנה.

טסלה, רנו, פולקסווגן. הקרב העתידי של מכוניות חשמליות בפחות מ- 25,000 אירו

מספר יצרני רכב עובדים על מכוניות חשמליות בעיר בפחות מ- 25,000 יורו. קטע זה מבטיח להיות שדה הקרב הבא של שוק רותח.

פרסום, התוכן שלך ממשיך להלן

עם מעבר האנרגיה, יצרני המכוניות מתמודדים כעת עם שני אתגרים עיקריים: המועד האחרון לשנת 2035, ממנו הם כבר לא יוכלו למכור רכבים תרמיים באירופה, וזרם של דגמים סיניים זולים חדשים. זו הסיבה שכמה פרויקטים של רכב קומפקטי המוצעים תחת הבר הסמלי של 25,000 יורו יראו בקרוב את אור היום. כי נכון לעכשיו, מלבד אביב דאצ’יה, רנו טק טק טק, שיכול להיחשב כרכבים “בעלות נמוכה”, או MG4 סיני סטנדרטי, כרטיס הכניסה לגישה לרכב חשמלי דורש תקציב של כמעט 30,000 יורו, פעם אחת הבונוס האקולוגי סיכם. ואנחנו מדברים על דגמים קומפקטיים כאן כמו Peugeot E-208 או Renault Zoé. אם ברצונך לרכוש סדאן או רכב שטח, הצעת החוק יכולה לטפס הרבה יותר גבוהה.

תְעוּדַת זֶהוּת.2all de polkswagen: “טכנולוגיה במחיר שווה לכל נפש”

מול המתקפה הסינית לבוא, על היצרנים לצאת מהדגמים יעילים ואמינים כאחד, אך גם נגישים. מספר פרויקטים קומפקטיים משתלמים, עם מחיר שיחה ראשון מתחת ל 25,000 יורו נמצאים היום על המסלול. בקרב יצרני הרכב זה בדרך כלל מתחיל במכונית קונספט. זה המקרה עם פולקסווגן, שהציגה זה עתה את קונספט ה- ID החדש שלה. 2all, מקדים את הקומפקט החשמלי העתידי שלה, צפוי עד שנת 2025.

פרסום, התוכן שלך ממשיך להלן
מזהה פולקסווגן.2all: קומפקטית חשמלית המציעה 450 ק”מ של אוטונומיה בפחות מ- 25,000 אירו

פולקסווגן חשפה את המזהה.2all, מכונית עיר חשמלית שתשווק בפחות מ- 25,000 אירו לעומת 2025. מושג המגלם את החדש.

הרעיון הוא להציע כאן מכונית מרווחת כמו מסלול גולף ובמחיר סביר כמו חולצת פולו. לכן אין שום שאלה של הוצאת דגם בהנחה, מאז תעודת הזהות.2 כלול יהיה מצויד בתכונות היי-טק רבות כמו עוזר הנהיגה (סיוע בנסיעות), לנהיגה אוטומטית חלקית, או נורות LED שיודעות להתאים את עוצמתם ואת היקףם לכל סיטואציה (טכנולוגיית מנת משכל.אוֹר). זה יהיה גם הדגם הראשון מאוד מהפלטפורמה המודולרית החשמלית “כניסה MEB” החדשה לפני כן. פולקסווגן מודיעה על נוכחותו של מנוע חשמלי של 166 קילוואט (226 כ”ס), המופעלת על ידי סוללה עם קיבולת של 56 קוט”ש. האוטונומיה שהוכרזה היא 450 ק”מ (מחזור מעורב WLTP) ו- 0 עד 100 קמ”ש מיוצר תוך 7 שניות. המחיר של 25,000 אירו עבור תעודת זהות זו.2all יכול להיות עסקה טובה בקטע הקומפקטי

“רנו 5” חשמלי שארוך

שימו לב שסקודה וסאט, אשר ייהנו מאותה פלטפורמה, יציעו גם בעתיד קרוב לדגמים במחיר תחרותי. אבל קבוצת פולקסווגן היא כמובן לא היחידה שעובדת על מודל חשמלי של 100 % שהוא יעיל וגם (יחסית) זול. רנו, חלוץ בכל החשמל, נמצא באותו אורך גל, עם פרויקט עם קפיצים נוסטלגיים מאוד.

חדשות: IAA Mobility 2021 מכונית
רנו 5 אב -טיפוס: מה שאנחנו יודעים על תחליף העתידי של ה- ZOU

וידאו // תמיד באצטדיון הקונספט, רנו 5 החשמל הבא לוקח את הקהל הראשון שלה בסלון מינכן, מאז הפרופסור שלה.

אכן רנו להחיות את ה- R5 האגדי. בשנת 2021, היצרן הצרפתי חשף אפוא אב-טיפוס של מכונית חשמלית בהשראת ה- R5, המובחנת במראה ניאו-רטרו, המסומל על ידי טיפול מודרני בקווים, חתימת אור מדהים ובוהק טעינה שהונח מתחת למכסה המנוע התקע. העתיד החשמלי רנו 5 צפוי עד שנת 2025, לכל המאוחר, במחיר תחרותי בנחישות, ככל הנראה מתחת ל -25,000 יורו בגרסתו הבסיסית.

פרסום, התוכן שלך ממשיך להלן

דגם 2, דגם A, דגם C. הפרויקט הסודי של טסלה

אם היצרנים “ההיסטוריים” מבקשים אפוא להוריד את המחירים, הדבר נכון גם לטסלה הסמלית. טסלה אחת במחיר של 25,000 $ בלבד (בערך באותה מידה ביורו) אכן יכולה לראות בקרוב את אור היום. דגם 2 זה (או A, או C, תלוי במקורות) יהיה גרסה קומפקטית יותר של הדגם 3 הנוכחי, הבנוי על בסיס פלטפורמה חדשה לגמרי ועם סוללה קטנה יותר. השלם יוצר במפעל בשנגחאי, בסין, הדרך היחידה של היצרן האמריקני לשבור באמת את המחירים. היזהר בכל מקרה, פרויקט זה טרם אושר רשמית. בינתיים, טסלה משחקת עם מחירי הדגמים הקיימים הללו, כמו הדגם 3 הזמין במחיר אטרקטיבי אך הרבה מעל 25,000 יורו.

במחיר של 39,990 אירו, לטסלה דגם 3 יש עדיין יריבים ?

אחרי 2022 שנה משתנה מאוד מבחינת המחיר, ירידת המחיר האחרונה בטסלה בדגם 3 שלה והופכת אותם עוד יותר.

פולקסווגן, רנו, טסלה. מה אנחנו יודעים על המכוניות העתידיות האלה, כוכבים של חשמל “סביר”

פולקסווגן חשפה זה עתה מה יהיה ההצעה החשמלית העתידית שלה בעתיד עם מזהה.2 שיש להציע מתחת לגיל 25.000 יורו בשנת 2026. מספיק כדי להילחם עם רנו R5 העתידי וטסלה “דגם 2”.

פולקסווגן חשפה זה עתה את מושג ה- ID שלה.2all (שניתן לתרגם אותו למזהה, טווח החשמל של 100% שלו, “לכולם”, לכולם) המעניק סקירה טובה של הצעת הכניסה העתידית שלה.

תְעוּדַת זֶהוּת.יש לחשוף את סדרות 2 בשנת 2025, להשקה מסחרית בשנת 2026, במטרה להציע מכונית זו בגודל של חולצת פולו מתחת לגיל 25.יורו. מתחרה פוטנציאלי עתידי של רנו R5 וה”מודל 2 “, שמו הלא רשמי של טסלה העתידית ב 25.000 דולר “.

מזהה פולקסווגן.2: נקמת פולקסווגן בחשמל

בעוד שמכירות מגוון המזהים שהושק בשנת 2019 נאבקים להמריא, פולקסווגן בדיוק חשפה מה צריך לאפשר לו לעלות בפועל בשוק החשמלי הזה. שוק שעדיין נשלט ברובו על ידי טסלה בשנת 2022. ויצרנים סיניים, כרגע התרכזו די בשוק המקומי שלהם, אך מתחילים למקם את עצמם באירופה עם דגמים המציגים ערך לכסף כרגע ללא תחרות, כמו עם ה- MG4 הקומפקטי.

בסין, פולקסווגן היא כיום מובילה בשוק בכל המנועים יחד, עם 3.15 מיליון מכירות בשנת 2022. אולם מכירותיה של 100% דגמים חשמליים מייצגים בקושי 5% מהסך הכל זה.

ההבטחה?

אורכו 4 מטרים, מזהה זה.2 מתקרב לחולצת הפולו הנוכחית. אבל עם פנים קרוב יותר לזה של מסלול גולף, בזכות רווח החלל המקושר למנוע החשמלי.

נקודה חיונית למכונית חשמלית: אוטונומיה. פולקסווגן מכריזה על “עד ​​450 ק”מ”, אך מבלי שתציין אם היא תדאגה לגרסה תוך 25.יורו. אותו דבר ליכולת הטעינה, מה שיאפשר לעבור בין 10 ל- 80% מהאוטונומיה תוך 20 דקות על מסוף זרם רציף מהיר, ועד 11 קילוואט על ידי זרם חילופין.

יש להציע מנוע יחיד, להציב בחזית, הוא יציע 166 קילוואט כוח, או 226 כוחות סוס.

הוודאות היחידה: פולקסווגן מתכננת להציע דגם שלם למדי, אפילו ברמת הכניסה, עם הגרסה האחרונה של “סיוע הנסיעות” שלו (רגולטור אדפטיבי ומעקב אחר קווי הדרך), ועדיין שמח, מתכנן מסלול חשמלי.

תא הנוסעים שהוצג בתפיסת תעודת הזהות.2all מציע מצגת מודרנית, לראות גם אם זה יהיה הפנים של גרסת הכניסה לרמת הכניסה. הבעיה, אם זה המצב, זה עלול לפגוע במכירות המזהה הנוכחי.3 עד 2026. מודל שבקרוב יוחלף מחדש, אך עם פנים קרוב מאוד לדור הראשון, שלא נחסך מביקורת ובאגי תוכנה.

נכון לעכשיו: E-up! 27.945 יורו

נכון לעכשיו, הטווח החשמלי של פולקסווגן בצרפת מתחיל ב- E-up! מ- 27.945 יורו (בונוס של 5000 יורו לא מוכן). דגם של 3.5 מטר, כמעט 50 סנטימטרים פחות מחולצת פולו ותעודת זהות העתידית.2.

יש סוללה של 32.3 קוט”ש, עם אוטונומיה תיאורטית של 260 ק”מ, ומנוע עם כוח של 61 קילוואט (83 כוחות סוס).

תְעוּדַת זֶהוּת.3 מחוזרים צריכים להתחיל קצת מתחת לגיל 40.יורו.

רנו R5: חזרתו של ה- I Sameal Made בצרפת?

בפברואר 2021, רנו חשפה את הרעיון R5 שלה, שהוצגה כקרובה לגרסה הסופית. המטרה נותרה לשווק אותה בשנת 2024, בתקווה להצגת מודל הסדרה בסוף 2023.

ההבטחה?

דגם זה חייב לחנוך פלטפורמת CMF-BeV חדשה. בסיס טכני זה, בן דודו של ה- CMF-B המוקדש למנועים תרמיים, אך כאן מותאם לחשמל. זה מאפשר לנו להשתמש במספר רכיבים נפוצים: “רכבת קדמית, מיזוג אוויר”, ובמיוחד רשום ארה”ב ז’יל לה בורגנה, מנהל מו”פ של קבוצת רנו, במהלך הרכב האחרון של הרכב.

פלטפורמה שעליה תניח גם את העתיד 4L וניסן מיקרה, מספיק כדי להפחית עלויות ולהציע את ה- R5 מתחת לגיל 25.יורו.

אם R5 זה אמור לצאת מערוצי המפעל Douai (צפון), כמו ה- E-Tech האחרון של Megane, עליו גם להגביל את עלויותיו על ידי ניצול עמוד החשמל החדש. עם רוב גדול של הספקים שבסופו של דבר יהיו פחות מ -300 ק”מ מאתר זה.

פרטים מעטים סוננו עוד יותר את הצעת הכניסה לרמת הכניסה, הן מבחינת האוטונומיה שלה, יכולת הטעינה שלה או על כוח המנוע שלו. פשוט הזכרנו גרסה עם סוללה קטנה (40 קוט”ש, 300 ק”מ של אוטונומיה), זו שתתחיל מתחת לגיל 25.יורו.

נכון לעכשיו: טווינגו ב -25.250 יורו

ההצעה החשמלית מתחילה כרגע ב 25.250 יורו (בונוס 5000 יורו לא הוסקו) עם ה- Twingo E-Tech (4 מקומות). יש סוללה של 22 קוט”ש לטווח שהוכרז על 190 ק”מ. המנוע האחורי מציע כוח של 60 קילוואט (81 כוחות סוס).

זה במיוחד ה- Zoé, שיוחלף על ידי ה- R5 בפורמט קרוב, אורכו של כ -4 מטרים, מה שמסתכן שיש לו סוף קשה של החיים. תושבת העיר המגוונת מציעה כיום 395 ק”מ

טסלה “דגם 2”: רב המכר העתידי של מנהיג החשמל

בספטמבר 2020, במהלך “יום סוללה” המאורגן באמצע קוביד (תמונה למעלה), הודיע ​​אלון מאסק על הפרויקט להציע טסלה ב 25.000 דולר, שלוש שנים אחר כך.

מכאן ציפייה מסוימת סביב “יום המשקיעים” האחרון בו ציפינו לפרטים על פרויקט זה, סוף סוף יסתפקו בהצגה כללית למדי של תוכנית טסלה לשיפור תהליכי הייצור שלה ולהסתיים, בסופו של דבר למודל זה ב 25.000 דולר. אנחנו עדיין די רחוקים מהצגת מודל סדרתי.

כתזכורת, טסלה הציגה את האב -טיפוס של הדגם 3 במרץ 2016, עם המסירות הראשונות לארצות הברית ביולי 2017 (אך הגרסה ב -35.000 דולר מוצע רק מפברואר 2019 ב- Configurator). באירופה החלו המסירות בתחילת 2019.

ההבטחה?

אנחנו סוף סוף לא יודעים הרבה על הדגם העתידי הזה, מלבד המחיר הממוקד שלו של 25.000 דולר. טסלה מעולם לא הזכירה את האוטונומיה או את כוחו של מודל זה, לעקוב אחר כך.

נכון לעכשיו: דגם 3 עד 44.990 יורו

מאז ירידת המחירים האחרונה שהפעילה טסלה, דגם 3 התחל ב 44.990 יורו (בונוס של 5000 יורו לא רצוי). במחיר זה, גרסה זו מציעה טווח שהוכרז על 491 ק”מ, מהירות מקסימאלית של 225 קמ”ש ו -0 עד 100 קמ”ש תוך 6.1 שניות. טסלה לא התקשרה למעשה מאז 2017 נתוני סוללה או קיבולת חשמל (עם חריגים נדירים כמו עם דגם הטסלה האחרון S ו- X משובצים עם 1020 סוסים שהוכרזו באתר הרשמי שלה).