מכוניות היברידיות נטענות: 10 האוטונומיה החשמלית הטובה ביותר נמדדת

בשאלה, גודל חבילת הסוללה המשמשת רק משלב כמות קטנה מאוד של אנרגיה. זה יותר תמיכה במנוע החום מאשר מערכת חשמל בר -קיימא אמיתית. גַם, האוטונומיה של מכונית היברידית נותרה מוגבלת מאוד.

מהי האוטונומיה החשמלית של מכונית היברידית ?

טויוטה פריוס, רנו קליו E-Tech, Lexus NX300H, טויוטה יאריס היברידית: מכוניות היברידיות קונבנציונאליות, אלה שאינן עמוסות ברשת החשמל ומשתמשים באנרגיה שהתאוששה במהלך שלבי הבלימה וההתחדשות כדי להטעין את הסוללה, אין טווח גדול מבחינת האוטונומיה.

בשאלה, גודל חבילת הסוללה המשמשת רק משלב כמות קטנה מאוד של אנרגיה. זה יותר תמיכה במנוע החום מאשר מערכת חשמל בר -קיימא אמיתית. גַם, האוטונומיה של מכונית היברידית נותרה מוגבלת מאוד.

לדוגמה, לרנו יש רק 1.יכולת אנרגיה של 2 קוט”ש, פי 43 פחות מרנו זואה שיש לה 52 קוט”ש אנרגיה. למעשה, אל תצפו לשני קילומטרים משם ברגע שהמצב החשמלי הפעיל.

בגרסה הקלאסית שלה, לטויוטה פריוס יש רק 1.3 קוט”ש סוללות

שני קילומטרים ואז עוזבים ? תשומת הלב ! זה לא אומר שברגע ששני הקילומטרים עברו, המכונית ההיברידית שלך תשתמש רק במנוע החום שלה. סוללה של מכונית היברידית עובדת קצת כמו סומק ריק וממלא ברציפות.

זו הסיבה שזה במצב עירוני, או שלבי הבלימה וההאטה המאפשרים לך להתחדש את הסוללה הם התדירים ביותר, שהטכנולוגיה ההיברידית נותרה היעילה ביותר. לדברי רנו, עם ה- Clio E-Tech, אתה יכול לנסוע בעיר “עד 80% מהזמן בחשמל”. מה מקלה על השימוש במנוע החום ומפחית את הצריכה.

איזו אוטונומיה למכונית היברידית נטענת ?

המכונית ההיברידית הנטענת יותר והכרח יקרה יותר מהכלאיים קלאסיים, המכונית ההיברידית הנטענת משתמשת בסוללות קיבול. האוטונומיה של רכב היברידי נטען בכל המצב החשמלי ללבוש כמה עשרות קילומטרים.

בדומה למכונית החשמלית, האוטונומיה תהיה תלויה בקיבולת חבילת הסוללה, שהיכולת שלה באה לידי ביטוי ב- KWH, אך גם בטופוגרפיה, בסוג הנהיגה, בשימוש בציוד עזר ותנאי אקלים. אכן, חם וקור נוטה להפחית את יעילות הסוללה ואוטונומיה של המכונית ההיברידית שלה.

מבחינת אנרגיה על גבי לוח, יכולות היברידיות הנטענות הן פחות מאלו של מכוניות חשמליות עם סוללות מתנדנדות בין כ -10 קוט”ש לדגמים הקומפקטיים ביותר, כמו רנו קפטור, ו -17 קוט”ש לדגמי הנ”ל -.

במחזור WLTP, מרבית היצרנים מכריזים כיום על אוטונומיות המשתנות בין 40 ל 60 ק”מ, בין 30 ל 50 ק”מ בשימוש אמיתי. דגמים בוחרים בסוללות גדולות שיגיעו למאה ק”מ של אוטונומיה במצב חשמלי. עם סוללה ענקית של 25.4 קוט”ש, מרצדס Class C 300 מציע עד 111 ק”מ של אוטונומיה חשמלית במחזור WLTP מעורב !

מהן המכוניות ההיברידיות הנטענות עם האוטונומיה הגדולה ביותר ?

אוטונומיה על פי מחזור ה- WLTP המעורב, עם התוצאה הטובה ביותר (שמשתנה בהתאם לחישוקים לעיתים קרובות).

בין רכבי שטח עירוניים

• מיני קאנטרימן הוא – סוללה של 10 קוט”ש – 51 ק”מ
• רנו קפטור E-Tech Plug-in Bartery 9.6 קוט”ש -50 ק”מ

בקומפקטים קומפקטיים ורכבי שטח

• BMW 2 סדרה Active Tourer 225e Xdrive – סוללה 16.3 קוט”ש – 92 ק”מ
• מרצדס Class A 250 E – סוללה 15.6 קוט”ש – 73 ק”מ
• אאודי A3 40 TFSI E – 13.0 קוט”ש סוללה – 66 ק”מ
• פורד קוגה פב – סוללה 14.4 קוט”ש – 64 ק”מ
• מרצדס GLA 250E – סוללה 15.6 קוט”ש – 63 ק”מ
• יונדאי טוסון – סוללה של 13.8 קוט”ש – 62 ק”מ
• SEAT LEON E-HYBRID-12.8 קוט”ש סוללה -61 ק”מ
• פיג’ו 308 היברידי 180 כ”ס – 12.4 קוט”ש סוללה – 60 ק”מ

בקרב סדנים ורכבי שטח גדולים

• מרצדס Class C 300 – סוללה 25.4 קוט”ש – 111 ק”מ
• מרצדס Class S 580E – 28.6 קוט”ש סוללה – 104 ק”מ
• וולוו XC60 T6 טעינה – סוללה 18.8 קוט”ש – 78 ק”מ
• טויוטה RAV4 נטענת היברידית – סוללה של 18.1 קוט”ש – 75 ק”מ
• מרצדס CLA 250 E – סוללה 15.6 קוט”ש – 74 ק”מ

אתה רוצה להיות בטוח לא לפספס שום דבר בנוגע לחדשות על מכוניות חשמליות ?

מכוניות היברידיות נטענות: 10 האוטונומיה החשמלית הטובה ביותר נמדדת

• 1/25
• 2/25
• 3/25
• 4/25
• 5/25
• 6/25
• 7/25
• 8/25
• 9/25
• 10/25
• 11/25
• 12/25
• 13/25
• 14/25
• 15/25
• 16/25
• 17/25
• 18/25
• 19/25
• 20/25
• 21/25
• 22/25
• 23/25
• 24/25
• 25/25